Reprise du message précédent :

nullos a écrit :   Tu vas quand même pas enlever un argument fallacieux aux talibans SP, non?

Attends j'en trouve un autre: c'est pas sportif car ca ne monte pas à 14000 tr/min

Moi je trouve ca sympas un cab au mazout!
J'ai bien la 206 S16 qui tourne au HDI et alors?
Ce moteur est super silencieux, pas de clac clac...
Dans la CC il tournera mieu que dans son homologue essence tout en ayant une conso dérisoire!
Par contre niveau tarif, ils se touchent un peu peugeot là
J'aurai bien troqué ma S16 contre une CC HDI mais je suis trop grand ca ne rentre pas...
Et celui qui me dit que ma S16 mazoutée n'est pas sportive, je lui donne rdv pour un test (à puissance équivalente entendons nous ) comme ca il pourra juger par lui même des perfs du petit bloc HDI

Pourtant le 1.6 est plutot réputé bruyant dans tous le smodeles ou il est monté.

Ah oui?

Bein apres c'est sur que comparé à une saxo diesel, ça doit etre pas mal.

 
Comparais à un essence certainement mais comparais au Tdi il est pas vraimant bruyant?????

Beaucoup critiquent la 206 CC HDI mais oublient que la Tigra Twin top vient de passer au diesel

vel satis privilege a écrit :   Beaucoup critiquent la 206 CC HDI mais oublient que la Tigra Twin top vient de passer au diesel

 
Ceux la n'ont qu'a la prendre en essence .
 
 

Le but de la HDI est de relancer les ventes qui ont chutté gravement (on est en-dessous des commandes 307cc) pendant encore 1 bonne année, comme ce fut le cas pour le coupé 406. Mais je doute qu'on revienne au niveau de 2001 (13000 voitures vendues, soit l'équivalent du reste du marché des cabriolets cette meme année) ...

Au niveaux des prix ils se touchent beaucoup quand même

C'est beaucoup plus silencieux qu'un TDI

taisnej a écrit :   Moi je trouve ca sympas un cab au mazout! J'ai bien la 206 S16 qui tourne au HDI et alors? Ce moteur est super silencieux, pas de clac clac... Dans la CC il tournera mieu que dans son homologue essence tout en ayant une conso dérisoire! Par contre niveau tarif, ils se touchent un peu peugeot là J'aurai bien troqué ma S16 contre une CC HDI mais je suis trop grand ca ne rentre pas... Et celui qui me dit que ma S16 mazoutée n'est pas sportive, je lui donne rdv pour un test (à puissance équivalente entendons nous ) comme ca il pourra juger par lui même des perfs du petit bloc HDI

 
La HDI 110 marche mieux que la S16 malgres 28 ch de moins ?
 

 
A moins que tu ne parles de la 1,6L 110 ch essence

Pennywise a écrit :   La HDI 110 marche mieux que la S16 malgres 28 ch de moins ?     A moins que tu ne parles de la 1,6L 110 ch essence

 
Heuu tu fumes toi ???
En reprise de 80 à 120 en 5eme certainement mais pour le reste !!!

Bah oui, c'est bien ce que je pense aussi...
Meme contre la 1,6L de meme puissance je pense que reprises ( façon manchot ) mis a part ça doit rester relativement proche non ?

Tiens, c'est la digne héritière de la  
 
 
 
... Renault Fuego turbo D (avec toit ouvrant toile siouplé : on allie l'esprit cabriolet avec l'économie )..;
 
 
 
 
 
 
Ok je sors

Bugsss a écrit :   Attends j'en trouve un autre: c'est pas sportif car ca ne monte pas à 14000 tr/min

Et puis le couple ça sert à rien sur un cabriolet ou il faut constament conduire le couteau entre les dents.
 
Et puis un cabrio, c'est que pour les pd2riches qui ne font rien de leurs journées et surtout pas des kilomètres!

vel satis privilege a écrit :   Beaucoup critiquent la 206 CC HDI mais oublient que la Tigra Twin top vient de passer au diesel

Et oui, avec un fougueux moteur de 70 ch c'est ça ?

automobile_sportive a écrit :   Et oui, avec un fougueux moteur de 70 ch c'est ça ?

Et alors, conduire avec un cab en ville n'est pas interdit

automobile_sportive a écrit :   Et oui, avec un fougueux moteur de 70 ch c'est ça ?

Le problème du Tigra c'est que c'est un CC au look roadster, et que donc on en attend des bonnes performances. Par contre, quand on voit sur quelle plateforme il est basé, ce n'est finalement pas choquant, même si je me demande pourquoi pas le 1,7 de 100ch?

La Cc est magnifique : la preuve:  
là c'est une version commercialisé en Suisse avec look et fnition RC (siege recaro) et equipement tuning (feux fumé arriere, jante cromé)
 

 
Pour le hdi là dessous c'est plutot cool !206 CC plaisir et sobriété !

Moi j'ai la 2 l 16s , et le 0 à 100 est abattu en 9s à peu près, donc en dessous du mazout, en plus quand j'accélère dans les tours (ce qui est pas possible sur le mazout) ça fait un gros BBROOOOAAAAAA  grace à la boite peugeot sport carbone, un vrai régale !  
 
 
bref, quand je verrais une 206 cc fait un bruit de partner hdi, je pourrais bien me tordre de rire en le voyant passer  lol  moi je passserais à coté pour couvrir son sale bruit à faire palir l'image qu'on a des cab  
 
efin, c'est sur que le moteur 1,6 l hdi est performant, mais le son d'un moteur participe beaucoup au plaisir de conduire une découvrable qui plus est  
 
et puis, le 2l, sans trop forcer, consomme pas tant que ça, on peux faire 600 bornes casiment avec un plein (certes, avec le hdi, c'est plus 800 km mais bon)
 

:bah; C'est vrai que ça pue un Diesel.

Salut à tous, je suis nouveau venu! Heureux possesseur d'une 206 HDI quicksilver je suis heureux de passer tout prochainement à la version CC doté d'un 1.6 hdi. C'est sûr c'est mieux en essence mais malheureusmeent avec 40.000 km par an la raison à souvent le dessus sur la passion!!

Oué Audi nous avait déjà fait le coups avec l'Audi 80 cab TDi 90 (en 95).
La ligne était magnifique, digne d'une E36 même Par contre, pour l'avoir essayé, avec ses 1.4t
Bref, on a déjà des GTi TDi et des S16 HDi pourquoi une nouvelle daube..

Perso je ne supporterais pas de conduire ça à cause du bruit (à la limite, une 330d cab, et encore) et de l'odeur en plus de la conduite d'un diesel dont je suis pas fan, mais je comprends tout à fait que beaucoup de personnes attendaient avec impatience les mini-CCs diesel, et vu que c'est pas moi qui conduit et que le 1.6 HDi est fappé ça me dérange pas trop.

on va avoir du mal à te trouver ça l'ami! Il n'existe pas de 330d cabriolet! LA 330cd oui mais là c'est un coupé uniquement on ne parle plus de la même chose!

J'ai hate d'en voir des types frimer en cab disel avec leurs 206 cc, histoire de couvrir leur bruit avec mon VRAI moteur, 2L 16s admission carbone, au moins, la lionne (identité peugeot) peux rugir là
 
au mieux la 206 cc diesel pourra miaulier  lol  
 
non sans rire, quitte à faire de la route, pourquoi ne pas avoir une seconde caisse, enfin faut il pouvoir le faire aussi  
 
si seulement le bruit du hdi pouvait etre plus classe aussi, c'est que l'on associe difficilement l'image disel/cab, les marketers l'ont bien compris aussi, ce qui explique la rareté de l'offre là dessus
 
de plus, la hausse du diesel ne va pas renforcer l'envie des gens d'avoir un diesel, ici, en Angleterre, y'en a casiment pas, y a plein de golf GTI mais peu de TDI !
 
si le diesel continu de grimper, son attrait sera de moins en moins grand
 
 
peu importe, pour un gars qui roule 30 000 km par an, c'est toujours interressant pour lui, y a aucun doute (en plus la longévité du moteur est plus longue)
 

Le bruit est un facteur indéniable plaisir, c'est une certitude  
 
j'ai déja eu 2 cab, avec une admission à chaque fois, et ça change tout, pas niveau perf, mais niveau plaisir, y 2 mondes !  
 
 
quand j'orais mon speedster, je lui mettrais un silencieux inox, avec un bruit bien rauque qui ira à merveille avec cette caisse
 
 
 
voilà, un cab, c'est pour le plaisir, pas pour gagner 3 francs 6 sous à la pompe et se taper un bruit de daube dès que l'on roule avec, c'est un peu comme sortir avec une nana canon qui n'a rien dans le citron lol  
 
 
tant qu'il y aura des passionnés d'automobile ...

40.000 km par an c'est pas assez et pourtant je commande une 206 cc HDI samedi prochain!

Il y en a marre de s'entendre dire que l'on est riche quand on a une 206 CC ou un abrio en général. Rien à faire? Viens apsser une journée avec moi à sillonner les routes et tu verras si je fais rien! 40.000 km par an mon petit gars! alors chut

Yves_SC83 a écrit :   Réveille toi!   Audi a sorti son cab TDI il y a bientôt 2 ans!!   C'est reparti pour un tour, ceux qui ne connaissent pas et n'ont pas essayé parlent, comme d'habitude!

 
 
 
2 ans ???  
 
Moi je dirais au moins 9 ans que audi a sortit un cabriolet tdi  
 
Model audi 80 1.9 tdi 90 cv model 1996  

 

Tuas complétement raison my friend !

Banz! a écrit :   2 ans ???     Moi je dirais au moins 9 ans que audi a sortit un cabriolet tdi     Model audi 80 1.9 tdi 90 cv model 1996

derkaiser a écrit :   Tuas complétement raison my friend !

 
D'ailleurs en 1995 il y avait deja la golf 3 cabrio tdi 90 aussi  
 
 

Oui mais là les perfs c'est limite "dangereux" .

Que veux tu une fois de plus il y a des intégristes! Je suis le premier à dire que l'essence c'est mieux mais 3 à  5 litres au cent en moins ça compte de nos jours et puis la revente... Comme quoi ici on tappe sur Peugeot et pas sur la fantastique marque VW ou Audi qui ont des listes d'options comme des catalogues de la Redoute... Mais bon si ça défoule !!  

Banz! a écrit :   D'ailleurs en 1995 il y avait deja la golf 3 cabrio tdi 90 aussi

Ca me fais bien rire ca...
Oué moi j'ai un plus gros zizi parceque je fais plus de bruit ...
Non mais faut arréter...
Moi ca m'aurais tenter mais je suis "hors normes".
N'obliez pas L'A4 cab, 2L5 TDI, qui lui est vraiment trés bruyant !!
Le HDI est "silencieu" pour un diesel, en plus il est équipé du FAP, donc moins de pollution, et a de meilleur perfs que le 1L6 essence tout en consommant moins
Maintenant, il y aura toujours les taliban essence qui penses que l'utilisation d'un cabriolet (et même d'une voiture en général) ne peut se faire qu'en essence car le mazout efface tout esprit sportif, ect...
Il faut se réveiller messieurs, ca doit vous faire tout drole de vous faire gratter par des mazout défoi, non ?