Bonjour tout le monde! J'aurais besoin d'aide pour m'acheter une caisse, sachant qu'il ne faut pas qu'elle dépasse les 75 cv pour ne pas payer trop d'assurance, enfin je devrais même préciser qu'au delà de 75 cv, mon assurance ne veut pas m'assurer... J'ai deux choix en vue, une 306 Open de 1997, 1.4l essence, 70 000 km, une petite vieille qui ne roulait pas des masses, et ceci pour 3400 €, la voiture est comme neuve, bien entretenue, on croirait qu'elle sort du magasin. Le deuxième choix serait une clio 1 1.9 d que je n'ai pas encore reperé, mais je sais qu'il y en a une bonne dizaine à vendre autour de chez moi. Je ne suis pas fermé a d'autres choix, donc si vous avez d'autres idées pouvant me convenir, sachant que ce qui me dérange le plus, c'est la puissance, ce qui n'est pas évident en dessous de 75 cv, mais je n'ai pas envie de galérer à doubler quand je le veux ni me mettre debout sur la pédale dans les côtes quand on est à 3 dans la bagnole. Donc pour être plus clair, faudrait me renseigner sur ce que vaut la 306 citée précedemment ou sur une clio 1.9 d? Est ce que ça pousse suffisament?? Sachant que j'ai un grand penchant pour l'esthétique de la 306!

Oui c'est le moteur que j'ai sur la mienne 75 cv donnée pour 170, je viens de faire un 160 sur une nationale donc ça pousse pas mal de toute façon avec 75 ch max il ne faut pas s'attendre à grand chose et retrograder pour doubler en nationale.
Le prix de 3400 € compte tenu du kilometrage est tres bon , fonce !

A moins de prendre un truc bien léger pour avoir un rapport poids/puissance correct, avec 75ch tu vas pas aller bien loin

balzout a écrit :   A moins de prendre un truc bien léger pour avoir un rapport poids/puissance correct, avec 75ch tu vas pas aller bien loin

 
J'avais une 306 1.4l 75cv de 96 (revendu 2700€ avec 84000km), elle marchait super bien , super volontaire, souple. Son seul defaut etait de manquer de reprise sur nationale et autoroute, mais apres tout ca n'est pas un turbo mazout non plus.
Conso de 6.3l mini sur route à 90km/h et 8.5l max en ville.
Tres bonne voiture, surtout pour un jeune permis. Si c'etait a refaire je n'hesiterai pas.

 
C'est bien ce que je dis...Tu dis qu'elle marchait super bien : si elle manque de reprise sur nationale & autoroute, c'est en 1ère au stop que c'était une vraie fusée ?

balzout a écrit :     C'est bien ce que je dis...Tu dis qu'elle marchait super bien : si elle manque de reprise sur nationale & autoroute, c'est en 1ère au stop que c'était une vraie fusée ?

 
 
J'ai pas dis que c'etait une fusée non plus hein ...Mais honnetement je le repete, elle marchait plutot bien.

Sauf sur nationale et autoroute...bref, en 1ère-2ème-3ème tout va bien, après c'est une autre histoire

Ben en fait, je me suis fait griller pour la 306, elle reviendrait trop cher pour mon assurance, et mon père est pas vraiment d'accord... Donc il me reste 3 choix, j'espère que vous pourez m'éclairer. Le 1er serait une 106 1.4l (75cv) ou alors une clio 1 1.9 d (65cv) ou une clio 1 1.4l. Est ce que quelqu'un peut me dire si une de ces trois voitures tient le coup sur route, si il y a ce qu'il faut niveau reprise, etc...?? Si quelqu'un pouvait me faire un petit topo sur ces caissesou rien que me donner son avis...
Pour finir, qu'est ce que vous pensez d'une 106 S2 1.4l de 1998 5 portes, 111 000km, clim, 1ere main pour 3 200 €??? Merci d'avance!

Oui l'annonce semble interessante mais baisse un peu qd même, j'ai eu ma 306 phase 2 à ce prix avec les mêmes caracteristiques...

La 106 est plus performante que la clio car un peu plus légère mais elle est encore moins habitable. Les tenues de route sont comparables. Côté moteur, les deux permettent des performances plutôt bonnes avec une consommation de l'ordre de 7l. Ma voiture précédente était une Lancia Y 1.4 LS (80ch) je peux te dire que je me suis franchement amusé avec et n'ai jamais eu de problème en 7 ans et 150000 km.
Le moteur energy 1.4 de la clio a une bonne réputation, le TU 1.4l de la peugeot peut avoir des problèmes de joint de culasse vers les 150000 km.
Personnellement j'éviterais la clio 1.9d car elle est moins fiable, l'accessibilité mécanique est très mauvaise et elle est nettement plus chère en occasion.Après cela dépend du nombre de kilomètres que tu fais par jour.

Entre une Clio 1 et une 106, je prendrai la 106. Mais, as-tu pensé à une Saxo 1.4. Parce que 106/Saxo c'est très proche, voir la même chose. Sauf que la Saxo est un peu moins chère à équipement équivalent. Et d'après les dires, la Saxo viellit mieux. Mais bon, j'y crois pas trop. Esthétiquement, la Saxo est plus jolie que la 106, tant de l'extérieur que de l'intérieur. Mais bon, les goûts et les couleurs...

La 106 est moins volée que la clio 1

C'est vrai, c'est un détail important, surtout si la voiture dort dans la rue.
Mais je pense toujours à une Saxo...

Pour la 306; c'est mort, elle est déjà vendue, elle est partie en 1 jour, hallucinant! Mais sinon, suite à vos renseignements, c'est vrai qu'il est préférable que j'opte soit pour la clio 1 1.4l ou la 106 1.4l, car je deteste completement la saxo... J'ai entendu dire que la 106 attaquait vraiment pas mal grace a son poids léger, mais si vous me dites qu'on est plutot a l'étroit, c'est embetant, sachant qu'il faut que je rentre mon 1m84... Il parait qu'avec les kilometrages, la clio a des trous dans l'accélération, c'est général?? Vous pensez que la clio égale la 106 à peu de chose près??

La voiture dormirait en garage, et ferait 15 000 km maxi par an je pense, ce qui doit rester honnete pour une essence. Ce qui m'inquiete, c'est si une de ces 2 voitures peut tenir le coup avec une conduite de jeune, si vous voyez ce que je veux dire.

Oui pour la 306 je te disais de foncer, à ce kilometrage elle était donnée.
La 106 est plus petite que la clio, elle fait un peu "jouet".
Pour les trous à l'accelerations ça ne veut rien dire, soit t'as une panne soit t'as rien ce n'est pas un defaut connu.

C'est con, la 306 était une bonne affaire.
Si tu n'aimes pas les Saxo, c'est pour l'esthétique j'espère. Parce que si c'est pour autre chose, c'est la même que la 106.  
Sinon, il y a aussi les punto.
De toute façon, si tu as une conduite jeune, tu vas te calmer rapidement je pense. Vu le prix de l'essence. Et puis, petit moteur ne veut pas dire petite conso, dès que tu tapes dedans, ça monte forcément!

Ouais, la saxo, c'est purement esthétique. Pour la punto, je fais pas trop confiance au modèle de chez Fiat, et à ce que j'ai pu en voir, elle est encore pas mal cher, du moins ce qui se vend près de chez moi. C'est sur que je vais pas conduire comme un cinglé en permanence, ca picole vite! Heureusement, je ne demande pas à ce que la voiture monte a 200, mais je voulais savoir si le 1.4l de la clio était plutot nerveux?? J'ai entendu dire qu'elle montait bien dans les tours, qu'elle n'était pas vraiment contrariante la dessus, plutot volontaire, quand tu en demandes, elle fait ce qu'elle peut pour t'en donner, mais est ce vraiment suffisant? Vu que je n'en ai jamais essayé, je ne sais vraiment pas...??? Quelqu'un d'entre vous a déjà eu l'occasion d'essayer le 1.4l de la clio 1?

La 1ere version oui avec son petit volant et ses petites roues mais la 2eme est mieux

Petit volant, petites roues, on croirait presque que tu parles d'un kart! lol
Malheureusement, je n'ai pas l'occasion de m'offrir la 2ème... Sinon toi qui a essayé la 1ère, concretement, tu en penses quoi? Le moteur tient le coup? Petite nerveuse?? T'as souvent eu des problemes de depassements suite au manque de puissance? Tu avais des problèmes majeurs avec ce modele??

Mes parents avaient une Clio 1 1.4 BVA. Il fait 75 ch si mes souvenirs sont bons. ça roule plutôt bien. La voiture est légère, la tenue de route saine. Une bonne voiture. A 4 dedans, ça avançait encore bien. Niveau conso, je me souviens plus. Mais à l'entretien, il me semble que c'était rélativement raisonnable.  
Je sais pas ce que ça donne la 106 à côté de la Clio.

Les choses se précisent, mon père serait plus chaud a acheter une voiture a moins de 2000 sachant qu'il y a l'assurance après, qu'une voiture a 3000 et devoir encore en plus débourser l'assurance, donc mon choix se poserait sur la clio. Qu'est ce que vous pensez de cette annonce :  
 
Renault Clio 1.4 RN, 5 Portes, bleu métallisé 113.000 Km, année 1995, Essence, Contrôle technique OK, Très bon état général, Direction assistée, vitres et portes électriques, 1.800€.
 
Merci pour vos renseignements, si d'autres personnes peuvent me donner encore leur avis sur cette clio, je les en remercie d'avance!

Autour des 2000€ ça devient franchement limite. Si j'étais toi, je m'orienterai vers une Clio 1 (1995 minimum) mais avec le 1.2 60ch ou une 106 1.1 60ch (de 1996 mini). Tu as tout le temps d'en changer. Mieux se faire la main. J'ai bien commencé sur une 106 1.1 carbu de 60ch et pour autant je faisais pratiquement que de la ville. Quand tu seras à 3 ou 4 dans la voiture, tu feras comme tout le monde : nada. Tout seul, rien ne t'empechera de jouer de la boite.
 
Patience, tu pourras bientôt regagner des chevaux.

 
Fonces, à ce prix là elle va partir en 2 jours.
Sous 2000 € à moins de 140 000 km et 10 ans ça part tres vite.

Je me suis encore fait griller, quand j'ai téléphoner, la clio était déjà partit, c'est con ça...
J'ai regardé les annonces qui sont parues aujourd'hui dans le journal, et la possibilité de choix s'est peu élargit, donc j'espere que vous pourrez bien me conseiller!!!
Il y a toujours la 106 mais que choisir, le 1.4l ou le 1.1l???
Meme dileme pour la clio 1, choisir le 1.4l ou le 1.2l voir le 1.9d??
Est ce que le 1.1l ou la 1.2l s'en sortent, ou est ce que c'est vraiment la mort??? La 106 reste bien plus chere que la clio au niveau du 1.4l, mais est ce que ca se rattrape sur l'assurance?? Merci d'avance!

Salut,
 
Tant pis, des voitures, il y en a plein. Une bonne occaz passe, une autre t'attend ! Sur la 106, le 1.1 s'en sort pas mal surtout en ville. Sprès il faut jouer du levier. Si vous au minimum 3 dans la 106, elle aura un peu de mal...
 
Le 1.4 est excellent sur la 106 (très bon souvenir des 1.4 Sport de 99). Le rapport poids/puissance permet de s'amuser un peu.
 
La Clio diesel... Je ne la connais pas assez ni la 1.4 d'ailleurs. Par contre, la 1.2 (modèle à partir de 1995-96) m'a surprise par son silence de fonctionnement et sa douceur.
 
La 106 et la Clio sont 2 excellentes voitures mais au caractère bien différent. Je choisirai une Clio pour sa douceur et sa consommation mesurée et une 106 pour son tempérament un peu plus rageur (1.4) et son chassis de grande qualité.
 
Dommage que tu n'ais pas les moyens car une 106 Sport de 99 pas trop kilométrée donne un ensemble prix/prestation top. Rien à voir avec les Punto, Corsa et Polo de la même période. Mamie fait toujours de la résistance !!
 
++
 
N.B. : l'assurance regarde surtout le nb de cv fisc. et après la ville... donc si les 2 sont des 5cv, le tarif devrait être sensiblement le même.