Bonjour à tous,
j'ai dans l'optique de changer de voiture, et j'avoue que le style alfa me plait plutot bien. J'ai opté pour le momment pour une 156 car j'aime vraiment la ligne. Mais voila le choix de la motorisation doit se faire et là j'hésite. Je pense prendre un modèle 2000 vu mon budget (8000 € environ), et je voulais avoir votre avis sur ces 2 motorisations. leurs défauts leur qualité.
C'est pas un fight essence Vs Gasoil, juste une demande objective.
 
Pour le moment je roule pas mal 50 000 km par an mais je pense réduire un peu environ 30 000km.
 
Je voulais aussi connaitre les tarifs de l'entretient de chaque modèle ainsi que des conseils pour choisir ma futur voiture.

Je suppose que tu as vu des annonces d'occasion, si tu les as donne nous plus d'info sur le km, les versions, leurs MEC, et leurs prix!
En tout cas, le 1.8 T.Spark représente le meilleurs choix en essence entre le 1.6 (un peu juste) et le 2.0 (un peu plus gourmand)!
Les qualités du 5 cylindres 2.4 JTD ne sont plus à démontrer!
 
L'entretien des 2 est loin d'être onéreux comme certains le pensent, d'autant si tu le réalise dans une concession qui fait FIAT/ALFA/LANCIA!

Bas justement les annonce sont pas très très clair. J4ai éplucher tout ce que je trouver sur ces 2 autos mais j'ai pas trouvé grand chose sur les modèle de 2000.
Mais pour les annonces c'est du genre 167000km pour le JTD et 70000km pour le 1.8TS. tout ça pour un tarif équivalent environs 8000€
 
Je me suis orienté sur le 1.8L TS car 1.6 je pense que ça fait un peu juste et le 2.0L un peu trop chère à l'assurance même si c'est le modèle qui me tenté le plus.
Par contre le 1.8l TS est assez rare en occasion

De 30 à 50 000 km/an il vaudrait mieux un diesel, mais vu ton budget en 3ans tu sera à 300 000 km avec la JTD

L'intérêt de la 1.8TS est de pouvoir l'avoir à un kilométrage raisonnable mais attention à la courroie de distribution. Sur le manuel, il est noté un changement à plus de 100000 km, en fait il vaut mieux la changer à 60000 km sinon il y a risque de rupture (c'est arrivé sur la voiture d'un ami). La 1.8TS a une consommation moyenne de 9-10 l/100 km, le 2.4 JTD 7-8 l/100 km. Les deux voitures ont des performances appréciables et un joli petit bruit moteur: le 1.8 TS après 3500 tr/min avec une sonorité typique Alfa, la 2.4 JTD avant (couple=305 nm à 1900 tr/min) avec 5 cylindres.
Côté assurance la 1.8TS n'est pas donnée mais la 2.4JTD est nettement plus chère, même chose pour les révisions.

Coté assurance j'ai déjà regardé, environ 1200€ par an pour les 2 modèles en tout risque.
Pour la courroie j'en est déjà entendu parler mais jamais le cout du changement. De plus j'ai entendu dire que les délai était parfois long pour avoir des pièces. La conso me fait pas vraiment peur, je cherche avant tout une voiture pour me faire plaisir de temps en temps, tout en étant spacieuse et bien équipée ( pour le budget bien sur), je compte aussi la garder assez longtemps donc le coté familiale n'est pas négligeable en plus étant assez grand (1m88) et jeune (25 ans), j'aime pas les petites voitures. Ma copine a une fiesta 2 et c'est franchement pénible de faire des traajet plié en 2.

 
 
Les délais ne sont pas plus long qu'une autre marque!
Je viens d'attendre 1 semaine pour un barillet sur une clio chez RONO...

Le JTD est tres robuste et trés coupleux, tu pourras l'ammener à 300M sans probléme! Pour 167M km la courroie de distrib a du être refait une 2éme fois en principe!
Le 1.8 TS à 70M a du avoir la courroie faite, vérifie le et demande les factures d'entretien, bref deplace toi voir les véhicules pour te faire une idée de l'état général et des sous bassement et des pneus et des plaquettes, bref épeluche tout et demande toutes les factures, et en fait les 2 versions sont trés intéressantes!
Si tu fait quand meme un peu de route(mini 30M), avantage au JTD, c'est une référence surtout en 2.4...

Je déterre un peu ce topic un peu faiblar
Je me pose de plus en plus de question sur ma futur...
En cherchant à droite à gauche, j'ai trouvé quelques annonces interressante mais pas extraordinaire. Je me penche de plus en plus pour le 2.4L JTD mais il est assez difficile d'en trouver un à 8500€.  
Je voulais savoir si le 1.9L 105 ou 110 était si faiblard ou si c'est encore agréable à conduire.
L'achat ne se fera pas tout de suite, je suis pas encore trop pressé, pensez-vous que l'arriver de la 159 (qui est magnifique d'ailleur) vas faire baisser le prix de la 156 en accase ?

Pour le jtd 105, il emmene la voiture convenablement sans plus.Si tu prend un 2,4jtd fais attention aux quelques incidents sur la pompe d'injection : fuites, pannes. Aussi des bruits de poulie de vilebrequin(usures des caoutchoucs anti-vibrations). Pour le 1.8ts, ce moteur a souffert d'un ralenti tes instable et d'à-coups de fonctionnement jusqu'à l'automne 98.Distibution bruyante(97 à 99).Vu que la ligne de la 159 ne "casse" pas trop la 156, surtout de l'arriere, je ne crois pas que les prix vont véritablement diminués.
Aussi non, très belle sellerie cuir ou alcantara!:tourne:

Merci mais je compte prendre un modèle de fin 99 ou 2000.
Sinon j'ai vu un autre truc que je connait pas trop une ford Cougar (pas taper svp) je me demandais si c'était bien aussi car je trouve la ligne sympa mais pour le reste ???

desolé mais la cougar je connais pas trop! La seule chose que je sais a propos d'elle, c'est qu'elle a connue 2 moteurs essence!

Voila je viens de trouver d'autres infos pour la cougar : il y a un 2,0 16v de 96kw et un 2,5 24v de 125kw., du moins en belgique!

Tu pourrais alors trouver une 156 2.5 V6 ? Non ?

A mon avis, il pourra! Dernierement, j'en ai vu une pour 8500euros! Avec cuir, toé.Mais il parait que ça consomme pas mal? Tantot il y en a une qui est passée et le bruit du moteur était envoutant!

C'est la son très gros défait : on tappe facile du 15 litres au 100 en ville et du 10,5 l sur autoroute en stabilisé !

Mon soucis est au niveau de l'assurance, jusqu'à 9CV ça va mais après les prix s'envole.
Donc je me dis qu'il faut être un peu raisonable dans la vie, enfin pour le moment.

Ok, donc une version 1.8 TS serait mieux !
Essaye en une tu verras, c'est un super moteur !

Et surtout pas le 1.6ts, car il n'est pas suffisant!

En effet, 120cv, c'est pas terrible pour une berline, 140cv c'est mieux même si le top en 4 cylindres, c'est le 2.0 TS 150cv (et pourquoi pas la version antérieur à 2000 qui faisait 155cv et qui avait un peu plus de caractère)

Et aussi quelques problèmes. Mais a part ceux-ci, que du bonheur . . .

C'est vrai qu'une 156 pour ce prix là ça ne se refuse pas! Elle est trop belle cette voiture
 
Pour ton hésitation entre le 1,8 TS 144 et le 2,4 JTD 136 je dirais que ça dépend surtout de ton kilométrage. Si tu t'approches plus des 50 000 km/an je pense que le JTD s'impose sinon c'est une question de philosophie de conduite entre une essence et un diesel bien coupleux et à la sonorité loin d'être désagréable (c'est suffisamment rare pour le noter). Au niveau perfs c'est kif kif, de toute façon il y a de quoi se faire plaisir avec les 2
Il te reste qu'à les essayer
 
ps: oubli la cougar stp

Les seules problèmes avec les TS, c'est le fait que leurs utilisateurs ne pensent pas à changer à temps la corroie de distribution et ceci entraine cela !

C'est pas du tout le meme style en plus!

Bien vu! Et ils sont( heureusement) plus agréables que les anciens Boxer.

Ah, pas entierement d'accord avec toi : les boxers ont un réel caractère et se montre beaucoup plus nerveux que les TS ! La où ils se montrent assez médiocre, c'est dans le consommation (on tourne avec la 145 à 18 litres en ville alors qu'avec la 166, c'est du 12 litres)

Oui, ça dépend! Mais les T.S. plus modernes, c'est autre chose quand meme.

 
Ah quand même! C'est une conso de GTA ça  
J'éspère que le plaisir est proportionnel à la consommation et surtout que cette belle petite alfa arrive à quitter la ville assez vite pour pouvoir s'exprimer pleinement

Je dirai même plus que le plaisir est supérieur à la conso, c'est un moteur très attachant !! (malgré la conso, ma mère veut la garder car elle adore la nervosité de ce moteur) merci qui, merci les 4 cylindres à plat

Alfiste16 a écrit :   Je dirai même plus que le plaisir est supérieur à la conso, c'est un moteur très attachant !! (malgré la conso, ma mère veut la garder car elle adore la nervosité de ce moteur) merci qui, merci les 4 cylindres à plat

 
Ta mère à de bon goût en matière de critères auto! C'est vrai qu'on m'avait prêté une 145 et elle était vraiment sympa( mais je sais plus quelle motorisation ). Si bien qu'avec du recul j'avais regretté de ne pas avoir pensé à cette voiture au moment de l'achat de ma première auto (une golf II GTD... honte à moi!)

La 145 a aussi 2 gros défauts : la finition Alfa année 90 donc, très bof, ca bouge de partout et l'autre, c'est un train avant trop lourd ! Sinon, excellent voiture, et très fiable !

Moteur Boxer quelle régal!
 
Un de mes amis a eu avant sa 145 1.6TS, une 33 Boxer 1.7 16V quel punch et quelle sonorité cette voiture qui était de 1990, je me rappelle encore de l'Aller Retour à Dieppe en partant de Corbeil 91 dans la nuit  (c'était du temps ou les lois Sarko n'était pas encore la), mon pote qui a conduit à l'aller et moi au retour, quel pied, a fond tout le trajet, c'est un 1.7 16 V boxer que je veux pour le WE! BIG LOVE AT THE BOXER!

 
Pas tout à fait d'accord avec toi, je dirais que le seul probléme avec la 145 en pneus taille basse (c'est ce qu'à ma mére aussi mais en 1.6 TS Ph2) c'est le probléme de motrocité et d'adhérence du train avant sur faible adhérence (routes détrempées et glissantes)!

Le pauvre Ourssam Il veut une 156 et on est en train de lui pourrir son topic (moi le 1er!) à parler de la 145 et ses moteurs boxer
 
Mon conseille : achète une 156 2,4JTD et une 145 pour le plaisir

Oui mais la phase 2 a corrigée certains défauts de jeunesse (la notre est de 95), je maintiens pour la finition, si vous chercher de la bonne finition, passer votre chemin !