Reprise du message précédent :
Oui mais la phase 2 a corrigée certains défauts de jeunesse (la notre est de 95), je maintiens pour la finition, si vous chercher de la bonne finition, passer votre chemin !

Tu as raison pour la finition! Je connais quelqu'uhj qui a une 145(phase 2) et donc les contre-portes se décollent!

Nous on a des bruits dans les portes mais en gros, c'est une voiture attachante !
Sinon, pour en revenir au sujet, je te conseille de les essayer toutes les 2 pour les départager !

Ben tu sais pour ton bruit dans les portes, la xsara de mon père a 5 ans et les sièges grincent ! Donc tous ne dépend pas de l'âge!

La 145 ph2 de ma mere est de fin 96, a part le fait que le garagiste ait rajouté un peu de slicone sur le moteur de vitre (maintenant ca marche comme au début montée et descente trés rapide de la vitre), aucun souci avec les portes ma mére n'a jamais fait claqué ses portes comme un bourrin!
 
Point de vue entretien sur le 1.6 TS rien de plus normal, meme chez un spécialiste ALFA à Corbeil PASSION AUTOMOBILE (tip top), distrib et variateur de phase à 80Mkm et entretien normal! Train de pneus (taille basse en 15" tous les 35-40Mkm (correct encore), bref une trés bonne voiture que mes patrents avait payé que 95 000Frcs Neuve à l'époque! Sur toutes nos ALFA 75, 155, 164 , 145 pour mes parents et moi 147 et 156 SW aucun probléme!
 
Comme on dit respecte ta voiture et elle te respectera!
 
A ce qui parait l'automobile italienne c'est de la merde, c'est moin voisin qui me l'a dit...

 
Ben... Moi je vends ma 145 1.7 16V prochainement
 
Cuir, clim, Airbags, ABS, 73 000km.
 

Ouai pas mal, t'as 73Mkm qu'as tu fait comme frais dessus?

Et elle est de quelle année? on purrait voir des photos de l'intérieur? merci

L'embrayage est récent: la nana qui l'avait avant moi l'a fait changer: elle roulait tout le temps avec le pied dessus. Faudrait que je ressorte le carnet de facture.
 
Crémaillère de direction je crois aussi.
 
Pour ma part, un soufflet de cardan, cette semaine je l'amène en révision, j'en profite pour voir la courroie de distribution (apparemment il faut souvent surveillé ça sur les Alfa). Les bougies sont récentes aussi.
 
J'ai fait que 5000km depuis que je l'ai, mais il me faut une voiture avec 4 portes; je suis agent immobilier et pas pratique de prendre en voiture des petits vieux dans une 3 portes. Donc moi aussi, ptètre 156 ...
 
Mais c'est à regret que je vais m'en séparer, elle me donne beaucoup de plaisir à chaque fois que je la prends, c'est une voiture vivante . Le moteur est performant et souple, un peu gourmand aussi.
 
 

 

Elle est belle? Ce sont des jantes alu ?

Oui, ce sont des jantes alu en 14''. Des origines Alfa.
 
Je m'étais taté à en trouver en 15'', ça a plus de gueule, mais je redoutais que la voiture qui a déjà des suspensions assez fermes, devienne vraiment tape cul.
 
Ah, y a un autoradio CD aussi et 6HP, d'origine il me semble.

De toute façon elle est déjà assez bien comm ca avec des 14".

Si je la mets en vente, il n'y aurait qu'une chose à prévoir: le remplacement des verrins de coffre qui sont un peu faiblard.

Tu verras la 156 est pas mal non plus !

Alfiste16 a écrit :   Tu verras la 156 est pas mal non plus !

 
J'en ai vu des pas mal du tout, également en 2.4 JTD ou 1.8 TS.
Même problème que l'auteur du topic: pour le même prix, laquelle choisir avec soit une 1.8 TS avec 60 000km ou une 2.4 JTD avec 120 000km...

Et bien, il ne te reste plus qu'à les essayer toutes les 2 !

Je préfère les essences pour le bruit moindre, possibilité de pousser les rapports.
 
Mais je préfère les diesels pour leur conduite plus souple.
 
La consommation m'est un peu égale, je roule pas énormément, et vu le faible écart entre le diesel et l'essence...

Alfiste16 a écrit :   Et bien, il ne te reste plus qu'à les essayer toutes les 2 !

Oui je crois que c'est ce qu'il y a de plus sage...

Merci de vos conseils, je vais aller voir les concession pour me faire ma propre idée. Je voulais connaitre le cout d'entretient des 2 modèles (courroie, plaquette car j'ai pas vraiment trouver de réponse à mes question)

Avec la 2.4 JTD je fais régulièrement 6.5l en conduite péri-urbaine avec embouteillages, 7 litres grand maxi; sur autoroute, en roulant aux vitesses reglementaires 130/140, je reste entre 6 et 6.5l maxi et le compte tours n'atteint même pas les 3.000 t/m. Silence et confort garantis.Voir la fiche occasion 156 qui vient d'être publiée par autotitre: il serait interessant de relever les points faibles et les commenter en fonction de nos propres vécus.

Désolé d'être obligé d'utiliser une balise code pour poster le précédent message, mais le Forum ma dit que j'utilise un langage SMS, ce qui n'est pas la cas...