Me posant la question de conserver ou pas mon espace 99 (100000 km), j'aimerai connaître les problémes rencontrés, à quelle kilométrage et le montant de la facture
 
Merci d'avance

Si les pannes tombaint comme ça à des km precis ça serais bien pratique.
100 000 km c'est rien ne la vend surtout pas maintenant pour acheter plus neuf sinon tu perdra plus avec la decote de ta nouvelle voiture qu'avec des pannes hypothetiques...

As tu fais ta distribution? si non, n'hésite pas un instant (pompe à eau au passage). C'est pas donnée comme maintenance.

 
 
Je dois changer les amortisseurs arrière(221000). j'ai change a 210000les mâchoires,plaquettes et amortisseurs a l'avant. Le reste c’était de entretien. Ups, j’ai oublie l’embrayage aussi.

 
Je viens de faire la distribution pour 550 euros ce week-end.  

J'ai un collègue qui a un espace 3 2.2 dt qui a 350.000 km...
Pas de problème particulier (mais il fait beaucoup d'autoroute...)

J'espère en faire autant avec le mien Il n'a que 120000kms, la courroie et pompe à eau ont été faite en même temps à 104000kms. Normalement, je ne devrais pas avoir faire de grosse maintenance avant les 200000kms. ceic dit, j'ai jamais fait faire l'embrayage, je prie pour que la butée ne me fasse pas faubon

Tu as eu le pompe à eau inclus dans le prix de la distri ???

zorgue a écrit :   Tu as eu le pompe à eau inclus dans le prix de la distri ???

 
 
Oui la pompe a eau aussi. La garantie est de 5 ans ou 120000 Km. Chez Renault le prix est de 800 euros. Je ne sais pas pourquoi ça ma coûté que 550 mais c'est une belle économie déjà.

Quel est le garage qui t'a fait la distribution à ce prix vrament correct?

Très bon prix.

 
C'est celui de Vaugneray.
 Voici le lien :
http://centr-auto-plaine.fr/htfr/0001.htm

bonjour à tous
j'ai acheté un espace III et j'ai remarqué que le joint de porte avant(joint verticale) a tendance à se retourner lors de l'ouverture de la porte.Sur les conseils d'un ami j'y ai mis du silicone en bombe, mais ça ne change pas grand chose.Quelqu'un aurai connaissance d'un produit efficace à appliquer?
merci

Bonsoir Nathalie.  J'ai du changer les quatres joints des portiéres a 180000km. Désolé.

271 000km, utilisée sur parc entreprise.  Un conducteur par jour.
Le G8T (2.2dt) est très solide.

Mes parents viennent de vendre leurs Espace 3 2,2 DT à 133000 km ils ont euent beaucoup de problème.
Et j'ai une petite question; le câble d'accélérateur a été changé il y a 18 mois, sa faisait 7 ans qu'il avait tenu et il y a une semaine, il a été changé, il été près à casser. Es que c'est normal?

Moi aussi j'ai du le changer par précaution.
Si c'est normal? Je pence que tout dépend de l'utilisation de la voiture.Le réste des problémes c'est quois?

 
Ce qui est étrange c que sa tiènne 7 ans et la 18 mois. Sinon pour les changement; chaufage, electronique le voyants pour la tampèrature moteur et la niveau d'huile qui beugé,rotul,courroie de distribution,remplacement galet enrouleur et tendeur. Après je sais plus et je vais pas allé voir dans les papiers de mes parents.  

T'es sur du kilometrage?

ouai, je suis sur du kilometrage.J'ai le papier de la vente de la voiture devant moi et au conteur c'est pareil.

J'ai le même problème sur la mienne, aucun produit miracle, il faut simplement faire régler la porte. Il faut la rapproche du montant central en plastic, 5mn maxi.

Sûrement pas normal.
Sur l'Espace 2.2dt (qui a maintenant 290 000 km) le câble est d'origine.  Il y a eu une période où elle revenait mal au ralenti (à froid).  On a supprimé l'amortisseur qui se trouve sur le régulateur et ça va très bien.