J'aimerai lancer un petit débat: faut-il acheter des caisses avec des moteurs essence ou diesel?
Aujourd'hui, 55% des voitures vendues sont des diesels. C'est cool le diesel, ça consomme pas, ça coûte pas cher... mais ça pue et pis les diesels que j'ai essayé jusqu'ici étaient des veaux!
Personnellement, je viens de commander une Punto (cf. sujet Fiat Punto 2 Sporting) et quand j'ai vu l'écart de prix et de perfs entre les versions essences et diesels, j'ai pas hésité une seconde, j'ai pris essence!
Alors, y'a-t-il parmis vous des partisans des moteurs Diesel? Si oui, je ne les comprends pas, alors dites-moi pourquoi!
@+.

Je suis partisan du diesel car aujourd'hui tu trouves des diesels aussi voir plus performants que le modèle similaire essence.
la Golf Tdi 150 est plus performante que la version 150 essence sauf que tu consommes environ 5/6 litres de moins.

Je dois te préciser aussi que je fais 75 000 kms par an donc 6 litres de plus aux 100 kms et vu le prix du sans plomb, c'est énorme.

L'achat du diesel se justifie par la conso et le prix du carburant à la pompe, c'est pas nouveau.
Je fais 1000km par semaine, depuis que j'ai acheté mon diesel j'ai divisé mon budget carburant par 2 (avant j'avais une essence légèrement moins puissante mais largement plus gourmande.)
 

Je fais 25000km/an, j'ai acheté une essence. Pas gourmande heureusement (env 6.3), mais j'ai du mal à me faire au diesel, un moteur qui ne monte pas du tout dans les tours s'il faut pousser un peu plus. Mon père a une arosa SDI (1.7 60ch), ça  a beau ne rien à voir avec une clio 1.9D, je ne m'y fais vraiment pas et je n'échangerai pas contre ma voiture. Mais c'est vrai qu'à la pompe, je serai heureux d'avoir un diesel !!!

Tu as une essence ou diesel?

Desolé j'avais mal lu ....

Alors t'as pas du en essayer beaucoup des diesels ! Le dernier diesel que tu as essayé était un modèle 88 ?!

Le pire c'est que même à conso égale vu qu'il y a 2 frcs d'ecart à la pompe entre essence et diesel, l'essence te coute quand même plus chere.

Ma voiture est une essence, mais je n'ai rien contre un diesel. Le fait est que si on fait relativement peu de kilomètres ( j'en fais environ 15000)le facteur financier n'entre que peu en jeu (carburant moins cher mais plu cher à l'achât).  
Question agrément de conduite ce n'est pas vraiment comparable, c'est différent mais pas forcement moins bien ou meilleur.
Ma prochaine (en principe pas avant 3 ou 4 ans) soit l'un soit l'autre
je ne sais pas encore.

Voila un discours raisonnable !

Perso je n'ai eu que des Diesels... a part recemment mon vieux V6.
 
C'est pas par conviction, mais par calcul à chaque fois... Sur un modèle précis si la version DIESEL est dur à amortir j'hésiterais pas à prendre de l'essence... à chaque fois  je laisse ma femme faire le calcul (plus objectif).
 
Au niveau plaisir de conduite, essence ou diesel je prefere le diesel (en turbo) de manière général sauf si le moteur essence est exceptionnel ou si c'est un V6
 

5/6 L de moins ??!! N'importe quoi !

J'ai eu des auto essence (3) puis des mazout (2). A l'usage, le mazout c'est different mais pas indefendable. Les gros pbs sont l'odeur a la pompe (vite oubliee par la note) et le bruit (mais les Diesel recents sont mieux insonorises que ma Clio 1.9D). Pour la conduite, les habitudes "essences" donnent pas de bons resultats, mais pour peu qu'on s'y habitue un peu, c'est pas desagreable...
 
Ma prochaine auto sera p'tet une essence, ca dependra du type de trajets que j'aurai a faire : si ca reste court, essence, sinon mazout.
 
Bref, le Diesel c'est un choix. C'est pas une religion !

Ca dépend des gammes de toutes facons... il y a de très bon mazout, qui sont largement meilleurs que de mauvais essence, dans la meme gamme d'auto, chez le meme constructeur.
 
Si il yavait eu un V6 diesel HDI, je ne roulerais probablement pas en V6 essence .

Débat sans grand interêt...
Quand t'as pas le choix, tu roules en fioul...

Je n'ai pas hésité longtemps à prendre un coupé HDi par rapport au 2l. Meilleures perfs, autonomie plus grande, insonorisation excellente, odeurs et fumées inexistantes. Et pour une utilisation quotidienne, n'ayant pas souvent l'occasion de faire l'imbécile sur autoroute, le V6 était un peu hors concours niveau finances. Sur des trajets pourris à base de départementales, le 0 à 100 est vraiment secondaire.

Bah, c'est pas mal, malgré tout la 406 coupé 2.2 HDI... en essence, seul le V6 apporte un plus

 
"
Quand t'as pas le choix, tu roules en fioul...
"
 
tu fais dans la poésie maintenant ?
 
J'en ai une autre:
"pour pas pêter un plomb, roule au sans plomb"
 

 
 
 
 
ps: ce sujet n'a aucun intérêt, je propose au mieux de le mettre au bistro..

On verra quand ferrari va sortir son V8 diesel bi-turbo!!!

C'est ma onzième caisse... et c'est ma onzième essence ...  
  Quand je roule en Diesel, (ça m'arrive quand même...) je n'aime pas le bruit, l'inertie du moteur, l'impossibilité de monter assez haut dans les tours lors des accélérations. Celà dit, ces moteurs ont fait d'immenses progrès et il est vrai que le prix du litre de gasoil est attractif.  
  En fait, il faut bien calculer si le jeu en vaut la chandelle. Quand je vois des petits pépés qui font 6000 kms par an et qui achètent un "mazout" pour "économiser", ils ont tout compris...
  Je fais environ 25000 kms par an et je pourrais légitimement passer au Diesel pour faire quelques économies. Mais, comme dit, à l'utilisation, j'ai vraiment du mal à me faire à ces moteurs "agricoles"...   Je trouve un -bon- moteur essence plus noble, plus mélodieux, bref plus agréable à la conduite.

les voiture éssence sont aussi je trouve plus chere fiscalement.
Pour l'assurance c'est différent ?

François a écrit :    C'est ma onzième caisse... et c'est ma onzième essence ...     Quand je roule en Diesel, (ça m'arrive quand même...) je n'aime pas le bruit, l'inertie du moteur, l'impossibilité de monter assez haut dans les tours lors des accélérations. Celà dit, ces moteurs ont fait d'immenses progrès et il est vrai que le prix du litre de gasoil est attractif.     En fait, il faut bien calculer si le jeu en vaut la chandelle. Quand je vois des petits pépés qui font 6000 kms par an et qui achètent un "mazout" pour "économiser", ils ont tout compris...   Je fais environ 25000 kms par an et je pourrais légitimement passer au Diesel pour faire quelques économies. Mais, comme dit, à l'utilisation, j'ai vraiment du mal à me faire à ces moteurs "agricoles"...   Je trouve un -bon- moteur essence plus noble, plus mélodieux, bref plus agréable à la conduite.

Meme si rouler mazout est plus économique (incontestablement: conso, prix a la pompe, revente), si on peut financer le plaisir essence (pour ceux qui aiment), pourquoi s'en priver  ?

Quand on change d'auto tous les 3 mois, on a pas le choix, les fr'ançais aiment et veulent du mazout...

Tout a fait bart. Perso je roule 30.000 par an, et je vais sentir passer la note, pour l'essence. Malgré tout, l'écart de plaisir est tel, que j'en ai fais le choix.

Il n'y a plus de vignette et c'est pas le cheval de différence pour la carte grise qui changer grand chose.
 
Au niveau assurance, un essence est moins cher car les assurances calculent maintenant le montant par rapport au prix d'achat du véhicule, le coût lors des réparations, l'endroit ou tu habites et s'il est aimé des voleurs.

Quand on a les moyens, il suffit de ne pas calculer et hop !
Par contre si on est obligé de manger des pates leader price sans beurre tous les jours pour rouler en essence, ca vaut pas forcement le coup !

je fais 60 km tout les jours en voiture (en plus c'est de la voie rapide) alors vu le prix des carburants j'ai pris un diesel, en turbo car sans je persiste a dire que c'est dangereux
J'ai un copain qui a une clio 1.4 16V, ca marche vraiment bien je regretterais presque d'avoir pris un diesel mais qd il va à la pompe et qu'il met pour plus de 350 F d'essence, je suis content de rouler au mazout !!! Bref si on fait pas bcp de kilometre ou qu'on a des sous : essence
Si on a pas trop de tune et qu'on veut un moteur pas trop "veaux" : turbo diesel !!!

  En Italie par exemple, le gasoil est au même prix que le sans plomb et pourtant il y a énormément de caisses diesel alors qu'elles sont bien plus chères à l'achat... Là, c'est à n'y rien comprendre, ou il y a un détail qui m'a échappé...

DEVANT TOUS LES MEMBRES DU FORUM ICI PRESENT JE DECLARE QUE JE M'ASPERGE D'ESSENCE (SP98) AVANT DE CRAQUER UNE ALLUMETTE, si jamais une telle connerie arrivait.
 
 

Tu les gardent 3 mois, mais comme tu mets 3 mois à les vendre , ca fait 6 mois
CF une certaine Gogolf..

 

Je prend note.  
On se cotisera pour te payer les allumettes.

François a écrit :    C'est ma onzième caisse... et c'est ma onzième essence ...     Quand je roule en Diesel, (ça m'arrive quand même...) je n'aime pas le bruit, l'inertie du moteur, l'impossibilité de monter assez haut dans les tours lors des accélérations. Celà dit, ces moteurs ont fait d'immenses progrès et il est vrai que le prix du litre de gasoil est attractif.     En fait, il faut bien calculer si le jeu en vaut la chandelle. Quand je vois des petits pépés qui font 6000 kms par an et qui achètent un "mazout" pour "économiser", ils ont tout compris...   Je fais environ 25000 kms par an et je pourrais légitimement passer au Diesel pour faire quelques économies. Mais, comme dit, à l'utilisation, j'ai vraiment du mal à me faire à ces moteurs "agricoles"...   Je trouve un -bon- moteur essence plus noble, plus mélodieux, bref plus agréable à la conduite.

 
Tout a fait d'accord avec toi.
-Si on rapporte l'économie globale réalisée par le carburant sur 1an et 25000Kms par rapport au budjet global d'un véhicule on constate que la somme supplémentaire (6000 a 8000F) justifie largement ce surcout a partir du moment que l'on considèle la voiture pour le plaisir et non uniquement comme un transportoir.
-Le seul HIC c'est que,effet de la mode aidant et fausse idée répandue sur la soi disante fiabilité du diesel;les voitures essence deviennent bien difficiles a vendre surtout a forts kilomètrages.
 
-Je comprends celui qui roule dans une voiture a 100000F diesel;pour une 330D a 280000F;la j'avoue que cela me laisse perplexe.  
 
 
 

[quote]
Le 2001-06-21 10:54, Tifosi a écrit:

Tu les gardent 3 mois, mais comme tu mets 3 mois à les vendre , ca fait 6 mois
CF une certaine Gogolf..

 

L'A4 est arrivée en france, je l'ai mis dans la centrale et elle est partie illico, alors la vieille vanne de la Golf invendable vous la gardez pour les boulets !

bande d'enfoirés....
En tout cas moi vivant, ca n'arrivera jamais.
 
Ce n'est pas parce qu'une certaine marque qui soit disant essai de concurrencer Ferrari, va proposer un moteur diesel, ainsi qu'un SUV par la même occasion.
Comme quoi Ferrari se concentre sur les GT, et "l'autre" marque se concentre sur le pognon...