Reprise du message précédent :
bande d'enfoirés....
En tout cas moi vivant, ca n'arrivera jamais.
 
Ce n'est pas parce qu'une certaine marque qui soit disant essai de concurrencer Ferrari, va proposer un moteur diesel, ainsi qu'un SUV par la même occasion.
Comme quoi Ferrari se concentre sur les GT, et "l'autre" marque se concentre sur le pognon...
 

Puis on se partagera les allumettes pour enlever le souffre dessus afin de t'éviter de faire une connerie avec !

Héhé, j'étais certain de te faire réagir !
T'as déjà commandé la suivante ? Tu veux pas essayer une Multitronic ?
 
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Le 2001-06-21 10:57, Mc Fly a écrit:

Tifosi a écrit :   Tu les gardent 3 mois, mais comme tu mets 3 mois à les vendre , ca fait 6 mois CF une certaine Gogolf..   Mc Fly a écrit :   Quand on change d'auto tous les 3 mois, on a pas le choix, les fr'ançais aiment et veulent du mazout... L'A4 est arrivée en france, je l'ai mis dans la centrale et elle est partie illico, alors la vieille vanne de la Golf invendable vous la gardez pour les boulets !

Toujours handicape que "quote", le pere Mc Fly !!

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Le 2001-06-21 11:02, Tifosi a écrit:
Héhé, j'étais certain de te faire réagir !
T'as déjà commandé la suivante ? Tu veux pas essayer une Multitronic ?
 
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La suivante pas encore (je ne sais pas quoi prendre..)
Sinon le multitronic, c'est hors de question, jamais je n'aurai de boite auto !
 

T'as déjà vendu ton A4 130 ??

Non, je la garde 3 ou 4 mois (selon ce que la prochaine arrivera...) mais j'ai déjà qq'1 qui est interessé...

une Passat V6 tdi carat ?
 
 
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Le 2001-06-21 11:34, Mc Fly a écrit:
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Le 2001-06-21 11:02, Tifosi a écrit:
Héhé, j'étais certain de te faire réagir !
T'as déjà commandé la suivante ? Tu veux pas essayer une Multitronic ?
 

Après mon Audi...
Sais pas...
J'aime pas trop la Passat et je ne sais pas si ça se revend bien mais elle est bien équipée, on verra, d'autant + que j'ai des  potes qui veulent que je leur sorte des autos alors on verrra, y'en a un qui voulait une A3 130 mais ça se vend tellement mal que les collaborateurs n'ont + le fdroit d'en vendre, l'usine n'arrive pas à suivre...

Le diesel n'est plus comme avant,il est tres performant,pollue moins consomme largement moins mais coute plus cher à l'achat mais moi ce que je regarde c'est la facture à la pompe!!!!
Je dépense 300f pour faire 1000km alors qu'une essence pour 300f tu fais pas plus de 650km
Ayant éssyé la 206 XS 1.6 110ch et la hdi 90, je ne suis pas déçu par le HDI,c'est pourquoi je l'ai acheté

En fait tu ne regardes que l'argent que tu économise a la pompe;
le fait que ca coute plus cher a l'achat et que c'est moins agréable est secondaire?...

J'ai acheté une 206 XS 1.6 16V plutôt qu'une HDI, pour deux raisons :
-financier tout d'abord, car mes 10-15000 km annuels m'orientaient plutôt vers une essence.
-par goût ensuite, car je m'éclate plus à conduire une essence qu'un diesel.

YvanM a écrit :   Le diesel n'est plus comme avant,il est tres performant   ,pollue moins     consomme largement moins mais coute plus cher à l'achat mais moi ce que je regarde c'est la facture à la pompe!!!! Je dépense 300f pour faire 1000km alors qu'une essence pour 300f tu fais pas plus de 650km Ayant éssyé la 206 XS 1.6 110ch et la hdi 90, je ne suis pas déçu par le HDI,c'est pourquoi je l'ai acheté

 
Si tu ne vois pas de différence entre une 110ch et un hdi 90, tu m'étonnes que tu trouves le mazout performant !

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Le 2001-06-21 12:17, Emile a écrit:
J'ai acheté une 206 XS 1.6 16V plutôt qu'une HDI, pour deux raisons :
-financier tout d'abord, car mes 10-15000 km annuels m'orientaient plutôt vers une essence.
-par goût ensuite, car je m'éclate plus à conduire une essence qu'un diesel.
 

Y savait pas qu'on pouvait dépasser 4000Tours sur l'essence!!
 
 
 
 
 

pareil pour moi, je ne supporte pas les moteurs qui ne depasse pas 6000tr/m . j'ai beau faire 30000KM a l'annee, je garde mon essence car de toute facon l'ecart de consonmation ne m'empeche pas de dormir la nuit (2 a 3 L), et de toute facon j'ai pas 150000 Frs a foutre pour avoir un diesel potable !!!!!

Et puis ca fait plaisir de voir que dans le 77 on est au moins 2 a rouler essence

comme quoi, je pensais que les éssences étaient plus chere a assurer a puissance égale.

et le GPL quéquun sait il si l'assurance en prend un coup, surtout avec les ptites sauteries largement repercutées par les medias?

Klitor, mieux vaut attendre un peu, la législation risque encore de changer bientot.

dans quel sens ?

 
- il y a une grosse différence entre les 2 marques, avec une Porsche peux rouler tous les jours avec la fiabilité d'une voiture normale, et de plus c'est une marque indépendante pas une simple marque d'un groupe (Fiat et/ou GM pour ne pas les nommer).

Kliktor, bah... ptete des modifs sur les installations... je sais pas bien.

Les nouveaux diesels sont très plaisants à conduire, économique à la pompe. Oui, mais ils sont très chers à l'achat et à la réparation.
S'il arrive un pépin après la garantie, bonjour l'addition!
Par contre, je comprends très bien que le gros rouleur achète un diesel.
Ce que je ne comprend pas, c'est celui qui achète un diesel pour le revendre au bout de 3 mois.... celui qui achète un diesel pour faire 12000 km/an ( plus de la moitié des français achètent un diesel... et la majorité parcourent 15000km/an ????????? ).
M'enfin, on est libre de faire son propre choix.
Personnellement, j'ai roulé en essence puis je me suis mis au diesel pour des raisons professionnelles. Je suis retourné à l'essence car je roulais beaucoup moins. Je me suis réorienté vers le diesel en achetant ma dernière voiture diesel en 03/2000 (206 Hdi). Celle-ci ayant cassé à 11000km en 10/2000, je me suis décidé à reprendre une essence d'autant plus que maintenant je ne fais plus que à peu près 1200 km par mois.
Voilà, voilou!
 
@+

En clair, les essence sont déstinées à ceux qui aiment conduire et les diesels aux économes! J'ai bien compris?

 
C'est çà... T'es vraiment un surdoué toi, y'a pas à dire !