Reprise du message précédent :
je pense que si t'achete une Alfa avec un V6 tu sera loin d'etre decu et tu lachera vite ton allemande

C'est de pire en pire Forum auto avec ces talibans.

Giulia GTV 1750 a écrit:
 

 
Toi qui prônes dans tout le topic le jugement sur pièces  
 
peux-tu m'expliquer cette phrase malheureuse?
 
 

 
 

Il y en a encore qui pense qu'une trés bonne voiture ne se résume qu'à sa légére supériorité de finition intérieure....et ba laissons les rêver sur leur petit nuage...

En fait j'ai écris tous ca, oui Monsieur...
 
En tout cas, je m'appercois qu'une 147 est aussi bien considérée qu'une A3 alors qu'il y a 5000E d'ecart (à équipement equivalent), que la 159 et la nouvelle Série3 declassent l'A4, qu'il n'y a pas d'équivalent de la GT, il ne reste que l'A6, mais ca ne durera pas longtemps avec une 169 à développement commun avec Maserati!  
 
 
Allez AUDI...  

C'est pas là, le topic des blagues  

 
Qu'as-tu à reprocher à l'extérieur?
 

 
Bah mince la nouvelle A4 est déclassée (le mot est particulier ) à cause de l'arrivée de la série 3 et de la 159.  Rattrapée ok, déclassée c'est ridicule

Valentinik a écrit : Giulia GTV 1750 a écrit :         Toi qui prônes dans tout le topic le jugement sur pièces     peux-tu m'expliquer cette phrase malheureuse?

 
C'est beau mais jamais j'acheterais une voiture avec un interieur aussi triste!
ça compte aussi ça non?

Même pas! AMHA en tout cas. C'est rigoureux, stricte et certainement bien assemblé mais déprimant au possible.
A croire qu'à Ingolstadt la vie est aussi rude et sinistre que dans un roman de Zola.....

Vous accordez du crédit à un mec qui compare l'habitabilité, l'espace aux genoux et l'assise arrière d'une compacte 3 portes à celle d'une berline break ?
 
Il est ridicule, il compare l'habitilité (entre autres) et en plus il perd avec son gros break
Heureusement qu'il reste une histoire d'épaisseur d'assise pour se rattraper aux branches sinon...
 
Enfin bref, si on veut parler d'Alfa 156 SW on va parler d'A4 Avant et là ça risque de tabasser sévèrement

7063 a écrit :   Vous accordez du crédit à un mec qui compare l'habitabilité, l'espace aux genoux et l'assise arrière d'une compacte 3 portes à celle d'une berline break ?   Il est ridicule, il compare l'habitilité (entre autres) et en plus il perd avec son gros break Heureusement qu'il reste une histoire d'épaisseur d'assise pour se rattraper aux branches sinon...   Enfin bref, si on veut parler d'Alfa 156 SW on va parler d'A4 Avant et là ça risque de tabasser sévèrement

Surtout au niveau tarif, c'est sur

7063 a écrit :   Vous accordez du crédit à un mec qui compare l'habitabilité, l'espace aux genoux et l'assise arrière d'une compacte 3 portes à celle d'une berline break ?   Il est ridicule, il compare l'habitilité (entre autres) et en plus il perd avec son gros break Heureusement qu'il reste une histoire d'épaisseur d'assise pour se rattraper aux branches sinon...   Enfin bref, si on veut parler d'Alfa 156 SW on va parler d'A4 Avant et là ça risque de tabasser sévèrement

 
Une A4 est mieux qu'une 156 sur pleins de points mais pas tous!
 
 
J'attend toujours les photos des intérieurs de série dans une A3 Ambiente et Ambition 2.0TDI, oui tu sais les siéges de merde pour 180 000F de série, mais si tu vois bien lesquel..
 
 
En tout cas, prend la 147, pour les places arriéres et le maintien, tu verras ca confirme ce que je dit, dans une A3, à l'arriére on est assis sur une petite plaque de contreplaqué de 5 cm d'épaisseur pour 30 cm de profondeur avec trés peu de maintien (meme dans les siéges avant à 2000 E et ceux à 4500E le maintien est faiblard et ca sent l'économie avec la grosse plaque de plastique à l'arriére du siége, heureusement qu'on ose que trés rarement faire monter des gens à l'arriére de son A3)!

LE prototype du mec qui comprend rien
Déja les sièges ne valent pas 4 500 €, ni 2 000 € mais 1 650 €.
Pour les photos des sièges de base, je ne vois pas bien l'intérêt dans la mesure où les miens ne sont pas comme ça.
Ensuite, tu sembles être dôté d'un esprit restreint qui refuse de comprendre que des options sont faites pour être choisies ou non. Te voilà donc tout à fait prêt à acheter Renault, Peugeot, ou plein de choses sont de série et où tu as l'impression d'en avoir pour ton argent
 
Ce débat de sourds ne sert à rien, l'achat d'un break Alfa et d'une compacte allemande n'a aucun point commun, ni dans le but, ni dans la démarche

7063 a écrit :   LE prototype du mec qui comprend rien Déja les sièges ne valent pas 4 500 €, ni 2 000 € mais 1 650 €. Pour les photos des sièges de base, je ne vois pas bien l'intérêt dans la mesure où les miens ne sont pas comme ça. Ensuite, tu sembles être dôté d'un esprit restreint qui refuse de comprendre que des options sont faites pour être choisies ou non. Te voilà donc tout à fait prêt à acheter Renault, Peugeot, ou plein de choses sont de série et où tu as l'impression d'en avoir pour ton argent   Ce débat de sourds ne sert à rien, l'achat d'un break Alfa et d'une compacte allemande n'a aucun point commun, ni dans le but, ni dans la démarche

 
La dessus tu as raison, sur ma clio j'ai la clim, le cuir/alcantara et des jantes alu d'origine alors que je deteste ça.
La clim, c'est lourd, les sieges en cuir ça doit s'entretenir et les jantes je les prefere en tole bref c'est chiant la vente forcée.
 

Heureusement qu'on est vendredi
 
Des vrais gosses

 
Et là où tu vas tiquer c'est que quelque part, ces trucs que tu n'aimes pas, tu les as payés
Si seulement on pouvait les enlever contre de l'argent, mais même pas, c'est de la vente forcée presque en effet

7063 a écrit :   LE prototype du mec qui comprend rien Déja les sièges ne valent pas 4 500 €, ni 2 000 € mais 1 650 €. Pour les photos des sièges de base, je ne vois pas bien l'intérêt dans la mesure où les miens ne sont pas comme ça.Ensuite, tu sembles être dôté d'un esprit restreint qui refuse de comprendre que des options sont faites pour être choisies ou non. Te voilà donc tout à fait prêt à acheter Renault, Peugeot, ou plein de choses sont de série et où tu as l'impression d'en avoir pour ton argent   Ce débat de sourds ne sert à rien, l'achat d'un break Alfa et d'une compacte allemande n'a aucun point commun, ni dans le but, ni dans la démarche

 
 
Je vois trés bien ce que tu  veux dire, et oui en effet mon petit pépére, il existe des marques où il ne faut pas rajouter 5000E d'options pour avoir un équipement de qualité!
 
La photo de ma 156 n'a servi juste à démontrer les différences d'assise (quasi identique pour la 147) avec une A3 bout de bois!
Aprés si t'es vexé comme un petit gamin, tu sais moi j'ai d'autres chats à fouetter que de discuter avec un fils à papa, en plus mon bébé est en train de pleurer, alors salut et n'hésite pas à poster pour les forumers l'intérieur de série que les gens peuvent attendre dans une A3 Ambiente ou Ambition 2.0TDI à 180 kF! Sur ce amuses toi bien!

7063 apprend un jour à respecter les gens et prend la peine de tout lire, au lieu de faire de l'utilisation de propos ou d'arguments déformés!
 
Toi je te vois bien célibataire, et surtout gros frustré...je sais pas pourquoi d'ailleurs...je me le demande!

 
tu as oublié moussé à souhait c'est très important
 

 
Chacun fait ce qu'il veut, moi j'aime les objets bien construits, les belles finitions.  
 
un exemple, beaucoup de gens vont se jeter sur le tout dernier APN Canon tout design, en plastique, avec la trappe à piles qui grince, les assemblages et les matériaux utilisés dignent d'un jouet pour enfant.  
 
Je vais préferer à cela un Contax, gros, moche, carré mais en titane avec vis apparentes, un touché doux et agréable, une molette caoutchoutée et un déclenchement feutré.
 
Pour qu'à chaque fois que j'utilise (pas juste sortir mon appareil et faire joujou avec) pour qu'à chaque fois que j'utilise mon appareil j'ai le plaisir d'utiliser de la belle ouvrage.

 
tout est dit.

Valentinik a écrit :   tu as oublié moussé à souhait c'est très important       Chacun fait ce qu'il veut, moi j'aime les objets bien construits, les belles finitions.     un exemple, beaucoup de gens vont se jeter sur le tout dernier APN Canon tout design, en plastique, avec la trappe à piles qui grince, les assemblages et les matériaux utilisés dignent d'un jouet pour enfant.     Je vais préferer à cela un Contax, gros, moche, carré mais en titane avec vis apparentes, un touché doux et agréable, une molette caoutchoutée et un déclenchement feutré.   Pour qu'à chaque fois que j'utilise (pas juste sortir mon appareil et faire joujou avec) pour qu'à chaque fois que j'utilise mon appareil j'ai le plaisir d'utiliser de la belle ouvrage.

Hein quoi, on a dit feutré, moussé à souhait ?
 

 

Dommage que tu ne puisses pas reprendre une 147.
Elle a vraiment un charme fou et la finition est exemplaire !
En plus tu pourrais la reprendre avec un JTD multijet qui est autrement plus fiable qu'un TDI.
 
Enfin, si tu n'as pas de concessionaire a proximité c'est embetant quand meme.

Je ris.  
 
J'en suis à mon 7e ou 8e TDI et toujours aucun probleme. Un pote à moi en est à son 2e TDI 110 boosté, il approche des 200000 km et aucun probleme non plus, à part qu'il ne comprend pas pourquoi son moteur consomme de moins en moins (moins de 5 L /100 pour 138 ch )

Eldrad a écrit :   Je ris.     J'en suis à mon 7e ou 8e TDI et toujours aucun probleme. Un pote à moi en est à son 2e TDI 110 boosté, il approche des 200000 km et aucun probleme non plus, à part qu'il ne comprend pas pourquoi son moteur consomme de moins en moins (moins de 5 L /100 pour 138 ch )

 
Tu as de la chance. Ce n'est pas le cas de tout le monde sur ce forum.
Surtout les problèmes de débimètre et de vanne.
Les JTD sont plus fiables dans l'ensemble.
 
 

Bien sur, j'ai de la chance, mes parents ont de la chance avec leurs TDI, mon pote a de la chance avec ses TDI, tout le monde a de la chance, quoi

...sauf un pote dont le turbo de sa TDi130 a laché à 152,7km

Knackboy a écrit :   ...sauf un pote dont le turbo de sa TDi130 a laché à 152,7km

 
Ha il a pas eu de chance c'est pourtant un TDI !!! moteur diesel le plus fiable du monde.

Knackboy a écrit :   ...sauf un pote dont le turbo de sa TDi130 a laché à 152,7km

Pour moi ce n'est pas un probleme de fiabilité, si ça lache à 150 km, mais un défaut de ce moteur précis

Eldrad a écrit :   Bien sur, j'ai de la chance, mes parents ont de la chance avec leurs TDI, mon pote a de la chance avec ses TDI, tout le monde a de la chance, quoi

J'en suis à mon deuxième coup de chance de suite

7063 a écrit :   J'en suis à mon deuxième coup de chance de suite

Joue vite au loto, tant que tu en as encore !  
 
Si ton TDI te lache c'est foutu !

Eldrad a écrit :   Hein quoi, on a dit feutré, moussé à souhait ?

 
Vous en êtes à vous prendre en photo en train d'appuyer avec vos petits doigts sur un morceau de plastoc??? J'sens que ma vieille R21 va y avoir droit aussi!

Ce sont juste des photos tirées de photo-reportage

juno a écrit :   Vous en êtes à vous prendre en photo en train d'appuyer avec vos petits doigts sur un morceau de plastoc??? J'sens que ma vieille R21 va y avoir droit aussi!

 
Attends, c'est du plastique Audi quand meme!

Valentinik a écrit :   Ce sont juste des photos tirées de photo-reportage

Oui, moi ça vient d'une serie de photos de mon intérieur, c'etait pour montrer à quel point les acoudoirs latéraux sont moelleux

Et les gars, on est sur forum auto non?
 
On ne vous met pas des photos de bébé phoque
 
alors où est le problème?

Une citation pour vous rappeler le sujet du débat. Quelqu'un qui demande simplement si une A3 peut être un bon choix en remplacement de sa 156 SW.
 
Vous en êtes rendu à un fight Audi/Alfa de plus. A comparer le "moussage" des plastocs, les micromètres d'écart aux genoux à l'arrière, la marque de vos sapes, de vos baskets et de vos binocles...