salut à tous,
 
je viens de regarder l'essai de la voiture, c'est impressionant! je vous laisse l'url. Laissez vos impressions...
 
http://www.eurosport.com/home/pages/v4/l3/s114/e7198/multimedia_lng3_spo114_evt7198.shtml

O la c'est une videos avec real ??

Sympa cette petite production
 
Mes parents et moi avons toujours été satisfaits de la Passat (année 2002), même si ce n'est pas mon genre préféré. 0 pannes (sur essence V5), un moteur très sympa, un bon équipement.
 
Je trouve que la nouvelle Passat s'annonce très prometteuse

 
 
Ou avec "windows media".tu peux le selectionner dans le haut de la fenêtre.

A part le prix, qu'y-at-il d'impressionnant là dedans ???

Vachement crédible ..... le chauffeur de taxi qui croyait conduire une essence .........

[citation]Le 21/03/2005 à 20:20, kilou_star a écrit :
salut à tous,
 
je viens de regarder l'essai de la voiture, c'est impressionant! je vous laisse l'url. Laissez vos impressions...
 
http://www.eurosport.com/home/pages/v4/l3/s114/e7198/multimedia_lng3_spo114_evt7198.shtml
 
Si seulement j'avais le même moteur sur ma golf v dsg ... ca serai formidable !!!

tibougsaab a écrit :   Vachement crédible ..... le chauffeur de taxi qui croyait conduire une essence .........

 
J'avoue... ça laisse dubitatif
 
Roooooh regarde l'essence elle a la zone rouge à 5000trs/min

pewillette a écrit :   J'avoue... ça laisse dubitatif   Roooooh regarde l'essence elle a la zone rouge à 5000trs/min

 
 
indépendement de ca je crois qu'il doit quand même faire mal au cul à l'accéleration le TDI 170!Avec la DSG comme cerise sur le gateau...

Fait chier les taxi font se prendre pour shumi avec ça
 
Sinon sa doit etre une bonne routière

 
Je n'en doute pas Ca doit être pas mal, même si je m'intéressai carrément plus au V6 240ch essence si je m'orientai vers cette voiture, pour à peu près le même budget que ce TDI

Quel mauvaise langue vous êtes.
Ca vous fais mal d 'avouez quelle à surement un trés bon moteurs ?
 
 
 

pewillette a écrit :   J'avoue... ça laisse dubitatif   Roooooh regarde l'essence elle a la zone rouge à 5000trs/min

 
 
Tu es sur FA, un mazout, c'est forcement nul

In Nomine Seth a écrit :   A part le prix, qu'y-at-il d'impressionnant là dedans ???

 
 
Bah c'est sur que je préfère un beau V8 à l'arrière d'un coupé italien!Maintenant dans l'absolu je voulais simplement dire que pour une routière elle me semble assez réussie..

Grand coup de gaz, pneu qui glisse et portefeuille allegée. Humm le bon gros coup sur la pédale des gaz et le bon gros nuage derrière. Le type qui crois que c'est une essence, faudrais qu'il sort un peu de chez lui quand même .

 
 
Oui superbe voiture.
Maintenant reste à la comparer avec une 330d ou une Audi 3.0TDI, et la y'a pas photos pour les perfs.
Sinon, ca sent l'arnaque à plein nez : le chauffeur de taxi qui découvre en sortant de la voiture qu'il s'agissait d'un diesel.
Franchement, faut pas exagérer : en supposant que le bruit soit bien contenu, il reste toujours une zone rouge à 4500 tours, et des passages de rapports à 4000 tours maxi en kickdown. C'est un peu gros vous trouvez pas ? surtout pour un 'pro' de l'automobile comme lui.
Ca sent le reportage truqué à donf, ou encore le chauffeur de taxi arrosé.
Il l'a peut-être eu gratos sa voiture après le reportage
 

 
Tu l'auras bientôt avec la Gof V GTI mazout (moi je garde mon essence)

Ouai bonne voiture on dirait qu'elle se raproche du 0 defaut la !!

Techniquement elle a quoi sous le capot ? le 1.9 TDI n-ièmement boosté ?
(pas la peine de me dire vas voir la video, j'arrive pas a l'afficher).

M'a pas bluffé, a froid je l'ai d'abord confondue avec une japonaise, et a la fin j'ai été fortement surpris que VW fasse la trappe a parapluie mais laisse les Xenons en otpions (même pas directionnels) sur la finition Carat a 34000€

Ca y est maintenant que Volkswagen propose un moteur intéréssent et réussi on lui repproche de pas mettre les Xénons sur la finition Carat.
VW c'est allemand ne l 'oubliez pas ce n 'est pas Renault ou Peugeot.

 
 
Et alors?
Il est ou le rapport entre l'origine du modele et le fait qu'ils preferent proposer un parapluie plutot que des xenons?

Logan V6 a écrit :   Oui superbe voiture. Maintenant reste à la comparer avec une 330d ou une Audi 3.0TDI, et la y'a pas photos pour les perfs. Sinon, ca sent l'arnaque à plein nez : le chauffeur de taxi qui découvre en sortant de la voiture qu'il s'agissait d'un diesel. Franchement, faut pas exagérer : en supposant que le bruit soit bien contenu, il reste toujours une zone rouge à 4500 tours, et des passages de rapports à 4000 tours maxi en kickdown. C'est un peu gros vous trouvez pas ? surtout pour un 'pro' de l'automobile comme lui. Ca sent le reportage truqué à donf, ou encore le chauffeur de taxi arrosé. Il l'a peut-être eu gratos sa voiture après le reportage

Facile de dire ça...Mais quand on rentre dans un véhicule qu'on ne connait pas, et qu'on doit la conduire avec la plus grande précaution, on ne regarde pas forcément le compte tour moteur... Ce que je veus dire par là c'est que c'est possible que ce cher Taxi a été tellement concentré sur la route, de plus que le moteur doit être très peu inodible ainsi que les vibrations quasi inexistantes, que c'est tout à fait possible... Moi le premier je regarde pas le compte-tour d'une voiture quand je rentre à l'intérieur pour la première fois, sauf quand je sais que c'est que c'est un diesel (si vous voyez ce que je veux dire!)... Je vous laisse gamberger...

Je crois bien que les xénons sont disponible qu'en étant bi-directionnels...D'où le surcoût...

C'est vrai que VW aurait pu mettre le GPS la version Carat et les xénons (mais ce sont tout de même des phares bi-xénons directionnels)  
 
En ce qui concerne le prix elle n'est pas si chère l'actuelle toujours en version Carat avec le TDi de 163ch coutait le même prix est la nouvelle dispose de la boite DSG Elle n'est donc pas si chère
 
Et puis pour la comparé à ses rivales allemandes elle est beaucoup plus proches des A6/Série 5/Classe E que des A3/Série 3/Classe C
Rien que le coffre est plus grand que n'importe laquelle de ces 6 dernières voitures (565 litres)

Jérémy76LH a écrit :   C'est vrai que VW aurait pu mettre le GPS la version Carat et les xénons (mais ce sont tout de même des phares bi-xénons directionnels)     En ce qui concerne le prix elle n'est pas si chère l'actuelle toujours en version Carat avec le TDi de 163ch coutait le même prix est la nouvelle dispose de la boite DSG Elle n'est donc pas si chère   Et puis pour la comparé à ses rivales allemandes elle est beaucoup plus proches des A6/Série 5/Classe E que des A3/Série 3/Classe C Rien que le coffre est plus grand que n'importe laquelle de ces 6 dernières voitures (565 litres)

Tout à fait d'accord

cozim a écrit :   Techniquement elle a quoi sous le capot ? le 1.9 TDI n-ièmement boosté ? (pas la peine de me dire vas voir la video, j'arrive pas a l'afficher).

 
Je me réponds, 2.0TDI 170 à technologie "piezzo"

 
Je les trouves pas sur le PDF tarif.
 
Sinon pour l'excuse des bixenons qu'ils sont directionnels, certes ce n'est QUE Citroen, mais ils le proposent sur la C5 en Exclusive (de même que sur C4)
 
Pour le GPS, c'est encore trop cher pour dire qu'effectivement ca passe de serie.

Les goûts et les couleurs...Citroën reste Citroën, VW VW, Audi Audi, BMW BMW.... On peut pas comparer ce qui est pas comparable...

 
 
Oui, ca je dis pas, mais ce que je dis, c'est que pour moi l'excuse du surcout ne tiens pas, ca respire la fausse economie.

Nomal que tu les trouve pas car diponiblité à partir 2nd semestre 2005...Peut-être qu'ils seront en série à ce moment là au détriement d'autre chose....Comme ce fut le cas lors de la modification prix/équipement sur la Golf V Sport par exemple...
Don't forget une chose: Business is Business sinon ils vendraient que des entrées de gamme toute option avec une seule finition possible...
Business is Business

 
Il serait plus exact de la comparer à une 320d ou une audi avec le même moulin .
 

 
Oui effectivement il n'aura pas le premier prix d'interprétation lors du Festivals de Cannes .
 

 
Bah la fois où j'avais conduit une DSG sur une golf mazout, j'ai pas souvenir qu'en Kick down le régime moteur dépassait de beaucoup les 4000 trs/min.  
 
Bien au contraire, la Pmax étant probablement vers les 4000rpm, il est même judiceux que les rapports soient passés à 4000rpm en kick down.
 

 
. Reportage truqué, du moins pas très objectif car je trouve surtout que c'est abusé de prendre le premier chauffeur de taxi venu pour faire un tour en ville de 2 km et dire que forcément la nouvelle est vachement mieux que l'ancienne qui a plus de 300000km...

Interessant. Quelqu'un aurait il la fiche technique de ce moteur. Couple? Vmax?
0-100?
Pour le tarif ca reste correct, comparé à une 320d luxe.
Le GPS franchement moi je m'en fous. Faut pas imposer ce genre de gadget très onéreux. Pour les xenons pareils. Les optiques éclairent maintenant très bien et au prix de l'ampoule xénon, si ca pète bonjour l'angoisse.
Par contre je ne comprends pas pourquoi ils nous collent pas le r5 tdi ou le v6 2.7 tdi 180CV. Sont bizarre chez VW ils ont des super moteurs et ils font evoluer ce petit 2l 4 cylindres.  
Vu le standing de la voiture j'aurais préféré 1 ou 2 cyl de plus

 
Super  ils font grimper la puissance du 2Litres...
 
Au fait elle pese combien de Kg de plus que la Passat actuelle ?
Au vue des photos m'ettonerait pas que les perfs n'evoluent pas des masses face à une 130Ch actuelle.
 
Par contre le prix et la conso...
 
Plus je vois l'evolution des familiales diesel plus j'aime la Prius (27000 Euros  en Toute Option).
 
Avant elle etait concurencielle face au berline diesel classique .
Maintenant elle est meme carrement moins chere.
Du confort et de l'ecologie tres rentable.

 
34000 Euros ca commence à faire chere...
 
Quelques exemples.
 
Skoda Superb Praha 2,5 V6 Tdi 163ch Bva 5 :33 300 Euros
La finition Praha est la plus poussée dispo pour cette voiture. De plus l'agrement du V6 Tdi est tres grand, tres loin de la brutalitée de pas mal de mecaniques TDI 4 cylindres.
 
Renault Laguna Initial 2,2 Dci 150Ch BVA Proactive: 33500 Euros
La Laguna Initial dispose d'un equipement pletorique,d'une finition enfin de bon niveau.
 
Et je ne doute pas qu'il y ai encore d'autres exemples.