Reprise du message précédent :

Yves_SC83 a écrit :   Si c'est à moi que tu t'adresses, oui, je la revends pour prendre... la même. Je vais aussi ajouter l'option régulateur de vitesse (je suis trés sérieux). Cette auto est pile-poil ce qu'il me faut et j'en suis trés satisfait, je ne vois pas pourquoi je changerais ayant passé l'age d'être influencé par les talibans bornés de tout poil qui sévissent ici au quotidien!!

 
Tu cherches à te faire traiter de vieux con toi

vialletv a écrit :   Tu cherches à te faire traiter de vieux con toi

Ce ne serait que justice!!
 
A propos, désolé pour le pléonasme, taliban borné, il y a de la redondance, là-dedans!

bg45 a écrit :   Il suffit d'etre un peu curieux: http://auto.howstuffworks.com/cruise-control2.htm En aucun cas un capteur (alimenté en courant qui plus est) detruit ou rend un system mecanique "fou" (les entrées sont des capteurs...).

 
Ca c'est ce que j'ai sur ma vieille ricaine de 25 ans d'âge.
Heureusement que ça ne marche plus comme ça. Ce que le schéma ne motre pas, c'est que sur ce système, il y a enplus une valve connectée à la pédela d'accélérateur qui coupe l'alimentation en "vide" de l'actuateur d'accélérateur et qui empèche le dispositif d'accélérer même s'il se met à délirer.

papy-mobile a écrit :   Ca m'est déjà arrivé, dans un passé lointain d'avoir droit au gag du cable d'accélérateur cassé. je confirme que même avec le papillon d'accélérateur ouvert à fond, on arrête la voiture sans problème, et ce même quand elle est sur un rapport inférieur (j'ai fait plusieurs kilomètres comme ça, juste que les freins étaient un peu chauds à l'arrivée... ops .   Si les freins n'étaient pas capables de contrebalancer le moteur d'une voiture, ça voudrait dire que ladite voiture a de meilleures performances à l'accélération qu'au freinage. Et une Velsatis qui fait le 0 à 100 en une petite poignée de secondes, je n'ai jamais vu ça....   Bref, même s'il y a eu un quelconque dysfonctionnement du régulateur, il y a toujours moyen de s'arrêter sans faire appel à la cavalerie.

Ouais, mais sur les VelSatis, le systeme de freinage ne fonctionne que lorsque le capteur de barriere de peage envoie un signal ...

Supraman a écrit :   Tiens c'est marrant   Moi j'ai vu un tech Renault en gants blancs brancher son computer dans une Vel Satis devenue folle et le gars d'affirmer qu'il n'y avait rien de suspect donc que le proprio était un gros menteur complètement dingue   Allez, bon appétit   PS : au fait tu la revends déja ta Renault ? T'as plus confiance ? Nan, ne me réponds pas ca ne me regarde pas après tout

Je l'ai revendue il y a un an... je l'aimais bien mais m'en servait trop peu souvent... elle a pas roulé pendant 2 ans durant lesquels je raquais pour l'assurance et le parking dans Paris.

papy-mobile a écrit :   Ca m'est déjà arrivé, dans un passé lointain d'avoir droit au gag du cable d'accélérateur cassé. je confirme que même avec le papillon d'accélérateur ouvert à fond, on arrête la voiture sans problème, et ce même quand elle est sur un rapport inférieur (j'ai fait plusieurs kilomètres comme ça, juste que les freins étaient un peu chauds à l'arrivée... ops .   Si les freins n'étaient pas capables de contrebalancer le moteur d'une voiture, ça voudrait dire que ladite voiture a de meilleures performances à l'accélération qu'au freinage. Et une Velsatis qui fait le 0 à 100 en une petite poignée de secondes, je n'ai jamais vu ça....   Bref, même s'il y a eu un quelconque dysfonctionnement du régulateur, il y a toujours moyen de s'arrêter sans faire appel à la cavalerie.

Et à l'époque t'a fait la une des journaux comme quoi ta voiture était folle et incontrolable...

 
Certes, mais en même temps ils sont plus hardis, puisqu'ils ont osé créer ce marché en proposant une offre qui n'existait pas avant
 
Tout le contraire des dCi Renault quoi.
 
C'est bien joli cette histoire, mais franchement on se demande pourquoi avoir fait autant d'efforts pour faire reculer le tabagisme quand la pollution aux particules vient anéantir une bonne partie de ces avancées...
 
* * *
 
A propos des régulateurs fous : même si c'est HS, c'est intéressant, car curieusement c'est toujours des Renault... moi je veux bien imaginer que seuls les conducteurs de Renault soient débile, mais ce raisonnement me parait un peu léger

Blackdress a écrit :       A propos des régulateurs fous : même si c'est HS, c'est intéressant, car curieusement c'est toujours des Renault... moi je veux bien imaginer que seuls les conducteurs de Renault soient débile, mais ce raisonnement me parait un peu léger

 
 
Non pas du tout...pour rouler en Renault faut déja avoir un synapse qui colle pas...
 
 
JE SOooooooors aie ais patapei !! !

Supraman a écrit :   Non pas du tout...pour rouler en Renault faut déja avoir un synapse qui colle pas...     JE SOooooooors aie ais patapei !! !

 
T'as pas fait comme kazouille (monsieur je démonte tout des que ça marche pas comme il faut) avec ta femme j'espére

Pour que le régulateur de vitesse reste bloqué c'est tout à fait possible puisque c'est 'électronique' par contre ce que je ne pige pas c'est que l'embrayage est mécanique ainsi que le freinage ????
 
Dans les médias personne ne parle de celà ! personne ne vérifie si c'est possible le blocage de la pédale d'embrayage ? etc....
 

vialletv a écrit :   T'as pas fait comme kazouille (monsieur je démonte tout des que ça marche pas comme il faut) avec ta femme j'espére

 
Merda grilled Moui mais cette Clio on nous l'a donnée vous comprenez...quel cadeau

Supraman a écrit :   Merda grilled Moui mais cette Clio on nous l'a donnée vous comprenez...quel cadeau

 
Je m'en fou que tu roules en renault, je m'inquiéte pour la santé de ML

 
En même temps, franchement, quand ce genre de trucs arrive sans prévenir, la panique survient mécaniquement assez vite et fort.
 
En aviation, c'est bien pour cela qu'on se tape des paquets de simulations de pannes régulièrement...
 
C'est facile de dire "YAKAFOKON" quand on est peinard face à son ordi, mais quand tu es à 130 ça va très vite
 
Pour revenir au Topic, moi je dis tant que Renault gagne en f1 ils peuvent bien enfumer la France avec leurs dCi et planter les VelSatis avec les régulateurs ils sont gagnants
 
N'oubliez pas l'adage : "Donnez leurs du pain et des jeux"
 
En 2005, le pain, c'est les "économies" à la pompe (diesel), les jeux c'est la F1
 
Les gens sont tellement débile que dans 90 % des cas ils calculent même pas, on leur dit "diesel c'est mieux et moins cher" ils répondent "oui chef"
 
Même si dans certains cas, je le reconnais sans problème, c'est VRAI.
 
Ceci dit, tout le monde sait bien que seuls les coûts visibles comptent, et il est vrai que ce que voit le français ce n'est pas ce qu'il paie au total mais ce qu'il paie au coup par coup
 
Ce qui me gêne, ce n'est pas le réflexe monomaniaque diesel, c'est l'absence de réflexion (par ex : un diesel Euro 3 et Euro 4 n'ont rien à voir).

vialletv a écrit :   Je m'en fou que tu roules en renault, je m'inquiéte pour la santé de ML

 
Moi aussi Ca gueule vraiment dans l'habitacle et je ne suis pas comme l'ami Kaz', je ne démonte pas sans savoir ce qui merde. Mais personne ne sait diagnostiquer avec précision Je pense qu'il s'agit d'une durite de flotte bouchée..:bah:
 
Même si je voulais la revendre pour acheter une vrai voiture, en l'état avec ce bruit

Blackdress a écrit :   Certes, mais en même temps ils sont plus hardis, puisqu'ils ont osé créer ce marché en proposant une offre qui n'existait pas avant   Tout le contraire des dCi Renault quoi.   C'est bien joli cette histoire, mais franchement on se demande pourquoi avoir fait autant d'efforts pour faire reculer le tabagisme quand la pollution aux particules vient anéantir une bonne partie de ces avancées...   * * *   A propos des régulateurs fous : même si c'est HS, c'est intéressant, car curieusement c'est toujours des Renault... moi je veux bien imaginer que seuls les conducteurs de Renault soient débile, mais ce raisonnement me parait un peu léger

Rien que le fait que les media parlent des renault pousse les conducteurs de Renault plus rapidement à la panique... dès qu'ils sentent une situation leur échapper ils sont persuadé de rencontrer le problème dont tout le monde parle et la panique est confortée...
JE ne dis pas qu'il n'y a aucun problème mais certainement pas de problème avec l'ampleur et les conséquences qu'on lui prete.

Supraman a écrit :   Moi aussi Ca gueule vraiment dans l'habitacle et je ne suis pas comme l'ami Kaz', je ne démonte pas sans savoir ce qui merde. Mais personne ne sait diagnostiquer avec précision Je pense qu'il s'agit d'une durite de flotte bouchée..:bah:   Même si je voulais la revendre pour acheter une vrai voiture, en l'état avec ce bruit

 
Vas chez renault, ils te feront peut être une reprise pour une modus dci grise métal

 
Je l'espère pour Renault et surtout ses conducteurs et passagers...
 
Il n'empêche que sa com' est nullissime, il aurait suffi  de diffuser à grands coups de pub la procédure d'urgence en cas de problème, ça aurait montré qu'ils assument... et que c'est simple (donc pas de leur faute) !
 
En gros : en cas de problème :
 
1) Concentrez-vous sur la trajectoire afin de prévenir tout accrochage ;
 
2) Tentez-de désactiver par un léger freinage ;
 
3) Si pas de succès essayez de désactiver la commande du RV
 
4) Si pas de succès essayez de débrayer (ou passer en N) puis freiner énergiquement en vous rabattant sur le bas-côté (ou BAU) dès que possible ;
 
5) Dès que possible couper le contact, allumer les Warnings et contacter l'assistance ou les secours.
 
Ce qui m'étonne c'est que s'il n'y a pas de dysfonctionnement, un simple freinage devrait suffire, or là tout de même cela fait beaucoup de cas où personne n'aurait ne serait-ce qu'effleuré la pédale de frein
 
Bref, il est paradoxal que Renault soit le constructeur qui a fait le pari du réalisme avec sa Logan et qui continue en même temps sa stratégie de l'illusion (F1 d'un côté, dCi polluants et régulateurs fous de l'autre).

 
 
Juste une petite chose, on attends une preuve concrète des "régulateurs fous".

 
Comment expliques-tu que alors tous les incidents arrivent sur des Renault
 
Je ne dis pas qu'il y a forcément un problème "technique", mais au moins un problème de conception quelque part (l'une des "victimes" était garagiste), ou alors cela devrait aussi toucher les autres marques...
 
Autant je croyais à la machination lors de la première histoire, autant là je commence à me poser des questions sérieuses.
 
Mais tu as raison, attendons la preuve
 
En revanche, pour l'écoulement des "vieux" dCi en France, là la preuve est faite

Blackdress a écrit :   En même temps, franchement, quand ce genre de trucs arrive sans prévenir, la panique survient mécaniquement assez vite et fort.   En aviation, c'est bien pour cela qu'on se tape des paquets de simulations de pannes régulièrement...   C'est facile de dire "YAKAFOKON" quand on est peinard face à son ordi, mais quand tu es à 130 ça va très vite   Pour revenir au Topic, moi je dis tant que Renault gagne en f1 ils peuvent bien enfumer la France avec leurs dCi et planter les VelSatis avec les régulateurs ils sont gagnants   N'oubliez pas l'adage : "Donnez leurs du pain et des jeux"   En 2005, le pain, c'est les "économies" à la pompe (diesel), les jeux c'est la F1   Les gens sont tellement débile que dans 90 % des cas ils calculent même pas, on leur dit "diesel c'est mieux et moins cher" ils répondent "oui chef"   Même si dans certains cas, je le reconnais sans problème, c'est VRAI.   Ceci dit, tout le monde sait bien que seuls les coûts visibles comptent, et il est vrai que ce que voit le français ce n'est pas ce qu'il paie au total mais ce qu'il paie au coup par coup   Ce qui me gêne, ce n'est pas le réflexe monomaniaque diesel, c'est l'absence de réflexion (par ex : un diesel Euro 3 et Euro 4 n'ont rien à voir).

 
[HS]
 
En ce qui concerne l'"abscence de reflexion", je regrette mais venant de ta part c'est un peu limite...
1- Reponds deja aux questions que l'on te pose.
2- Demontre tes affirmations (contexte, preuve, technique)
3- Ne relaye pas des affirmations/polémiques
voir posts précédents...  
 
bonus...
[/HS]
http://auto.howstuffworks.com/cruise-control5.htm

Blackdress a écrit :   Comment expliques-tu que alors tous les incidents arrivent sur des Renault   Je ne dis pas qu'il y a forcément un problème "technique", mais au moins un problème de conception quelque part (l'une des "victimes" était garagiste), ou alors cela devrait aussi toucher les autres marques...   Autant je croyais à la machination lors de la première histoire, autant là je commence à me poser des questions sérieuses.   Mais tu as raison, attendons la preuve   En revanche, pour l'écoulement des "vieux" dCi en France, là la preuve est faite

 
DCI qui satisfont parfaitement la norme en vigueur
Un constructeur est tenu de sortir des moteurs aux normes en vigueur pas à celle qui seront valable dans le futur. Je sais que c'est un concept que tu as du mal à imprimé mais qu'en même.

Blackdress a écrit :   Comment expliques-tu que alors tous les incidents arrivent sur des Renault

 
C'est quoi tout ces gens qui se tuent en voiture ?
Toutes le voitures seraient elles buggés ?
 

 
1) Problème de conception ? Que quelqu'un dise qu'il a eu un soucis de régulateur qui reste bloqué, à la limite, je suppose que cela peut être vrai.
Que des gens se plaignent de régulateur, freins et boite bloqués, c'est de la blague.
2) audi a eu son régulateur fou. Je parie que c'est que les premiers d'une longue série.
 

 
Effectivement, c'est "pas très cool" de la part de REnault mais bon, on ne peut rien dire, la loi est respectée.
Si les francais étaient plus connus pour leur civisme, peut être que Renault aurais sortis l'euro4 dès que possible.

Blackdress a écrit :   Comment expliques-tu que alors tous les incidents arrivent sur des Renault   Je ne dis pas qu'il y a forcément un problème "technique", mais au moins un problème de conception quelque part (l'une des "victimes" était garagiste), ou alors cela devrait aussi toucher les autres marques...   Autant je croyais à la machination lors de la première histoire, autant là je commence à me poser des questions sérieuses.   Mais tu as raison, attendons la preuve   En revanche, pour l'écoulement des "vieux" dCi en France, là la preuve est faite

Parait-il, oui... C'est le gros malin qui n'a pas su débrayer avec sa laguna à boite mécanique!!

vialletv a écrit :   DCI qui satisfont parfaitement la norme en vigueur Un constructeur est tenu de sortir des moteurs aux normes en vigueur pas à celle qui seront valable dans le futur. Je sais que c'est un concept que tu as du mal à imprimé mais qu'en même.

 

 
Il y a un brin de mauvaise foi, qui me fait penser aux gens qui pensent qu'ils conduisent sans danger simplement parce qu'ils respectent les limitaions de vitesses et le code de le route.
 
Faut-il le rappeler, de tous temps, les lois et règlementations en tout genres ne sont que nécessaires, mais généralement pas suffisantes.
 
Et je ne parle même pas des dispositions absurdes, incohérentes, inintelligibles, inconstitutionnelles ou encore inaplicables...
 
Autrement dit, n'oublions pas le bon sens ! Maintenant cela fait un bon moment que les études et rapports officiels ont conclu à l'extrême dangerosité des particules diesel, alors arrêtons de nous abriter derrière des artifices.
 
C'est à peu près comme si tu disais que puisque tu fumes des cigarettes "light" tu ne risques rien

Blackdress a écrit :     Il y a un brin de mauvaise foi, qui me fait penser aux gens qui pensent qu'ils conduisent sans danger simplement parce qu'ils respectent les limitaions de vitesses et le code de le route.   Faut-il le rappeler, de tous temps, les lois et règlementations en tout genres ne sont que nécessaires, mais généralement pas suffisantes.   Et je ne parle même pas des dispositions absurdes, incohérentes, inintelligibles, inconstitutionnelles ou encore inaplicables...   Autrement dit, n'oublions pas le bon sens ! Maintenant cela fait un bon moment que les études et rapports officiels ont conclu à l'extrême dangerosité des particules diesel, alors arrêtons de nous abriter derrière des artifices.   C'est à peu près comme si tu disais que puisque tu fumes des cigarettes "light" tu ne risques rien

Il y en a quand même qui sont prets à tous les rapprochements foireux pour dire du mal d'un constructeur francais

Yves_SC83 a écrit :   Parait-il, oui... C'est le gros malin qui n'a pas su débrayer avec sa laguna à boite mécanique!!

Enfin, il a su... mais a peine débrayé, il a senti que la voiture ne ralentissait pas normalement et a rembrayé...
 
Un immense vainqueur
 
Sans savoir ce qui s'est passé, personne ne dira jamais "je dormais au volant, j'ai paniqué et merdé comme un bleu"... alors que la France entière est abreuvée des soucis de régulateurs...

Blackdress a écrit :     Il y a un brin de mauvaise foi, qui me fait penser aux gens qui pensent qu'ils conduisent sans danger simplement parce qu'ils respectent les limitaions de vitesses et le code de le route.   Faut-il le rappeler, de tous temps, les lois et règlementations en tout genres ne sont que nécessaires, mais généralement pas suffisantes.   Et je ne parle même pas des dispositions absurdes, incohérentes, inintelligibles, inconstitutionnelles ou encore inaplicables...   Autrement dit, n'oublions pas le bon sens ! Maintenant cela fait un bon moment que les études et rapports officiels ont conclu à l'extrême dangerosité des particules diesel, alors arrêtons de nous abriter derrière des artifices.   C'est à peu près comme si tu disais que puisque tu fumes des cigarettes "light" tu ne risques rien

Plutot que taper sur un constructeur qui cherche légitimement à faire du blé, attaque plutot toutes les personnes qui revendent des diesels d'occasion...

Blackdress a écrit :     Il y a un brin de mauvaise foi, qui me fait penser aux gens qui pensent qu'ils conduisent sans danger simplement parce qu'ils respectent les limitaions de vitesses et le code de le route.   Faut-il le rappeler, de tous temps, les lois et règlementations en tout genres ne sont que nécessaires, mais généralement pas suffisantes.   Et je ne parle même pas des dispositions absurdes, incohérentes, inintelligibles, inconstitutionnelles ou encore inaplicables...   Autrement dit, n'oublions pas le bon sens ! Maintenant cela fait un bon moment que les études et rapports officiels ont conclu à l'extrême dangerosité des particules diesel, alors arrêtons de nous abriter derrière des artifices.   C'est à peu près comme si tu disais que puisque tu fumes des cigarettes "light" tu ne risques rien

 
Il n'y a pas de mauvaise fois, juste un raisonnement béte est méchant, la norme actuelle dit euro 3 donc euro 3 suffit, point barre.
D'autre part, n'y aurait-il pas un brin de mauvaise fois en louant une voiture quelconque. C'est vrai, elle pollue donc aller zou, un peu de bon sens, à la benne.

najat a écrit :   Plutot que taper sur un constructeur qui cherche légitimement à faire du blé, attaque plutot toutes les personnes qui revendent des diesels d'occasion...

 

 
Eux ils font une bonne action dès lors qu'ils le remplacent par une voiture qui pollue moins
 
Trop facile de toujours rejeter toute responsabilité sur les autres !

 
Si c'est toi qui le dis
 

najat a écrit :   Sans savoir ce qui s'est passé, personne ne dira jamais "je dormais au volant, j'ai paniqué et merdé comme un bleu"... alors que la France entière est abreuvée des soucis de régulateurs...

 
En même temps, il y a quand même un problème, car si c'est ça (et tu as peut-être raison), alors il faut vite qu'on trouve les mêmes incidents sur d'autres marques sinon on va pouvoir dire que les conducteurs moyens de Renault sont des abrutis incapables de maitriser leur véhicule, et surtout que l'assistance Renault (dans chaque histoire on nous dit qu'un technicien est contacté par téléphone) est incompétente

Blackdress a écrit :     Eux ils font une bonne action dès lors qu'ils le remplacent par une voiture qui pollue moins   Trop facile de toujours rejeter toute responsabilité sur les autres !

 
Ca serait pas un peu de la mauvaise fois ça, parce qu'elle pollue qu'en même hein.
Ca serait comme de dire c'est bien, je passe de marlboro normal à des lights donc je fais une bonne action.

 
Si tu rachètes une Prius ou un diesel Fappé, tu as gagné, tu as arrêté de fumer
 
... hélas pas encore de polluer, mais tu as nettement progressé

Blackdress a écrit :   Si c'est toi qui le dis       En même temps, il y a quand même un problème, car si c'est ça (et tu as peut-être raison), alors il faut vite qu'on trouve les mêmes incidents sur d'autres marques sinon on va pouvoir dire que les conducteurs moyens de Renault sont des abrutis incapables de maitriser leur véhicule, et surtout que l'assistance Renault (dans chaque histoire on nous dit qu'un technicien est contacté par téléphone) est incompétente

 
C'est une expression, arréte de jouer sur les mots.

Blackdress a écrit :     Eux ils font une bonne action dès lors qu'ils le remplacent par une voiture qui pollue moins   Trop facile de toujours rejeter toute responsabilité sur les autres !

Moi je trouve scandaleux qu'un constructeur soit à la fois le premier constructeur de 4x4 (qui polluent énormément, à cause de leurs gros diesels non fapés et de leur poids), et aussi constructeur de F1, qui ne sont pas des exemples,d'écologie!
Ce constructeur c'est Ren... ah merde, non, c'est Toyota!! Scusez moi!!!!

Yves_SC83 a écrit :   Moi je trouve scandaleux qu'un constructeur soit à la fois le premier constructeur de 4x4 (qui polluent énormément, à cause de leurs gros diesels non fapés et de leur poids), et aussi constructeur de F1, qui ne sont pas des exemples,d'écologie! Ce constructeur c'est Ren... ah merde, non, c'est Toyota!! Scusez moi!!!!

Ah bon, Toyota ne vends pas que des Prius, on m'aurait menti