Salut
 
Petit coup de gueule sur toyota !  
 
C'est ma marque préférée , j'en ai eu plein et j'ai actuellement 2 avensis. J'aurai voulu essayer l'avensis 130 essence. Et bien y'en a même pas à essayer dans les 2 concessions dans lesquelles je suis allé (environ lille).  
 
Y'en a que pour le mazout ! Pas moins de 5 versions à essayer en concessions.  
 
Et pas question que le garage en rentre une pour un essai, le vendeur m'a dit qu'il allait rester avec . Je suis sidéré par  
- la remarque de ce vendeur
- l'hégémonie du gaz-oil.
 
Est ce que c'est la même chose que les peugeots, renault, etc... ?
 
Donc assez déçu de n'avoir pas pu faire cet essai. DOminique

Chez Ford en tout cas, c'est pareil, pas de focus ou C-max essence à essayer, que du tdci.

Va chez VW pour tenter d'essayer une Golf GTI !
 
"GTI? Vous voulez dire TDI?" .

Même chez Lamborghini, bientôt tu ne pourras plus essayer que la version diesel

pewillette a écrit :   Même chez Lamborghini, bientôt tu ne pourras plus essayer que la version diesel

 
Y'a pas de mazout chez lambo |!

Power53 a écrit :   Y'a pas de mazout chez lambo |!

 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet249473.htm

Pour l'avensis essence, c'est peu être à cause de gens comme nous qui achetions des diesel on adore la fumé noire

pewillette a écrit :   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet249473.htm

 
Suffit de regarder ma réponse à ce sujet .
 
Ca mérite un blam ça non |?
 
Enfin bref, c'est vrai qu'au jour d'aujourd'hui ça doit être galère pour essayer un "gros" moteur essence en concession .

Power53 a écrit :   Suffit de regarder ma réponse à ce sujet .   Ca mérite un blam ça non |?   Enfin bref, c'est vrai qu'au jour d'aujourd'hui ça doit être galère pour essayer un "gros" moteur essence en concession .

 
Second degré powaaaaaaa |

bonjour,j'ai eu le même problème  pour comparer une avensis, une octavia 2 et une Mazda6.J'ai du attendre le marché de l'occasion et prendre une avensis 2 130ch .

 
Le vendeur est nul.
 
Il aurait du te filer une Prius (essence) à l'essai
 
Sinon c'est encore pire ailleurs...

meme probleme ici !
 
Impossible, au départ, de trouver une Corolla vvt 110 (oula, c'est un gros moteur essence ca, 1.6l de cylindrée, wow) à essayer.
 
Mais le vendeur en a dégoté une dans une concession à 50 km, et finalement c'est celle la que j'ai acheté !

Pour relevé un peu le niveau ( car rien de très pertinent n'a encore été dit ici,)
Les concessionnaires (toutes marques confondues) achètent leur voiture (véhicules show room ou essai) auprès de leurs importateurs respectifs.
 
Il faut savoir qu'il paie ces voitures  et que forcément ils doivent les revendre par la suite.
 
Le marché Français(ou même européen), est en grande partie réservée au Diesel.
 
Donc les concessionnaires, achète des voitures de show-room ou de démonstration essentiellement en fonction de la facilité et du prix de revente.  
=> Forcément Diesel dans une définition moyenne avec les options essentiel style air conditionné, peinture métal, ... (bien évidemment pas de sapin de Noël style grosse motorisation essence + gps + cuir + ... )
 
Maintenant, je suis tout a fait d'accord avec l'initiateur de ce topic. En effet, il est quand même bien dommagne de ne pas disposé d'au moins une voiture en motorisation essence à essayer.
 
D'autre part, il faut comprendre l'aspect économique pour le concessionnaire, qui n'est quand même pas négligeable si on possède 5 ou 6 voitures dans le show-room et 1 ou 2 voiture de test tout les 3 ou 6 mois.

Je plussoie avec le post ci-dessus.
J'ajoute que le concess a des "figures imposées" à savoir que le constructeur lui refile des modèles assez marginaux qu'il est obligé de prendre (style Modus Initiale invendable). Si on ajoute que les essence ne représentent que 25% du marché maximum, il est compréhensible que le concess n'achète que ce qu'il est à peu prés sur de vendre.
Je ne vois pas un marchand de fringues exposer des fourrures en aout ou des maillots de bain en février...

Yves_SC83 a écrit :   Je PLUSSOIE avec le post ci-dessus. J'ajoute que le concess a des "figures imposées" à savoir que le constructeur lui refile des modèles assez marginaux qu'il est obligé de prendre (style Modus Initiale invendable). Si on ajoute que les essence ne représentent que 25% du marché maximum, il est compréhensible que le concess n'achète que ce qu'il est à peu prés sur de vendre. Je ne vois pas un marchand de fringues exposer des fourrures en aout ou des maillots de bain en février...

 
je risque de paraître un petit peu ridicule mais que veut dire Plussoie?

 
 
Qu'il est totalement d'accord avec ce qui a été dit plus haut. .

Gnéé..
C'est un "néologisme" utilisé sur les forums pour dire qu'on est d'accord..  
"+1" veut dire la même chose...

 
 
T'as le net ? Alors google est ton ami : www.google.fr
 
Tu tapes dans la fenetre de saisie :  plussoyer définition
 
Tu cliques sur le 1er lien et tu as :
 
plussoyer :  verbe du 1er groupe. La forme la plus courante de ce verbe est la première personne du singulier, c'est a dire la forme "je plussoie". apparu dans les temps antérieurs au timestamp Unix, le verbe plussoyer est né d'un besoin d'exprimer son accord, son adhésion, son alliance, son acceptation, son aprobation, son agrément, son consentement, son engagement,son unanimité, à l'unisson, que dis-je son feux vert au message précédement écrit, sans se voir reconduit chez les TT (cf definition de "TT". Dans les temps reculés des forums, le mot interdit "+1" fut alors habillement remplacé par "je plussoie" pour le bien de la communauté.  

Sinon, pour revenir à l'Avensis, il est assez normal que la concession ait comme modèle de démo la motorisation qui représente plus de 80% des ventes (comme d'autres l'ont fait remarquer). J'ai même cru lire que chez Skoda, la berline Superb s'était vendue uniquement en diesel en France. Si tu veux absolument essayer la VVT 130 avant de l'acheter, il faudra se rabattre sur un modèle d'occasion. Sinon, il faut passer commande en prenant le risque (vraiment minime) d'être déçu à la livraison.
 
P.S. Essaye quand même la D4-D, tu pourrais être agréablement surpris.

Quad j'ai été essayer la C4, le mec était sur le cu que je voulais essayer la version essence, et il n'en avait, mais que une a essayer.
 
Evidemment, je vous laisse imaginer quand je lui ai demandé si c'étaitpossible d'essayer la 2.0 16v 180 poneys.

Toyota suit l'ère du temps en France: il vend plus de diesel que d'essence donc il est normal qu'ils mettent des versions diesels comme voiture d'essai.C'est pareil chez toutes les autres marques.

Allez voir le forum sur le corolla verso, pratiquement autant d'essence que de diésel.
 
Etonnant NON ?

Peut être sur ce forum, je suis plus circonspect sur les chiffres des modèles vendus.
 
En 2004 (source CFCE), 70 % des voitures neuves vendues en France étaient des diesel contre 30 % des essences (toutes catégories confondues, sans tenir compte des hybrides et des électriques). Pour les berlines familiales (type Avensis, 407, Passat, Laguna, A4, Mondeo, ...) la part du diesel doit être encore plus élevée.

C'est normal car les moteurs essences consomment quasiment pareil que le D4D et sont beaucoup plus agréable à conduire et accéssoirement moins chers à l'achat. L'oncle à ma femme l'a acheté en 130 VVTI et c'est de la bombe.

C'est ton point de vue, mais Toyota annonce une moyenne de 5,8l/100 pour l'Avensis D4-D contre 7,2l/100 pour le 130 VVT. De plus les performances des 2 véhicules sont assez proches et l'agrément d'utilisation du diesel est excellent. As tu comparé les 2 pour pouvoir dire que l'essence est meilleur (sans vouloir déclencher de bagarre, bien sûr) ?

J'ai pu comparer les 2 mais pas d'avensis juste corrola verso, et je peux te dire que la conso annoncée de 7,8l/100km pour le corrola verso en ville avec le D4D est en réalité plus proche des 9,5l (un pote taxi en a un et il est pas du genre bourrain de la pédale de droite) alors que le 130VVTI se contente de 10l (vu sur celui de l'oncle de ma femme). Maintenant je remet pas en cause l'agrément du D4D, mais je dis juste qu'il y a des moteur essences qui sont aussi très agréable sans pour autant être des puits au niveau conso mais ça beaucoup de personnes l'oublis et cèdent à la mode du gasoil en suivant les lobby des constructeurs comme des moutons.

C'est pareil chez toutes les marques, je cris au scandale car les constructeur ne pense qu'a nous vendre des mazout car ils gagnent plus d'argent dessus. Alors boycottons le mazout.

Au niveau de la conso du D4-D sur le corolla verso, je suis assez surpris car il consomme 2 à 3 litres de plus que sur l'avensis (pourtant plus lourde).
 
Je parlais de comparaison au niveau de l'agrément du moteur. J'ai pu essayer les 2 versions (essence et diesel) de l'Avensis avant l'achat (sur les berlines, le break n'existe qu'en diesel) et j'ai été bluffé par le confort, la souplesse, le silence et les reprises du D4-D.
 
Je pense qu'il faut garder un esprit ouvert, sans à prioris, et se forger sa propre opinion au volant. Les diesel Toyota sont à la fois agréables à conduire et très fiables. Par contre, nous sommes d'accord, le surcoût du diesel ne se justifie que si l'on roule beaucoup.
 
Bonne route à tous.

 Comme dit plus haut je ne remet en aucun cas en cause l'agrément de conduite du D4D. Pour ce qui est de la conso la corrola verso a une aérodynamique nettement moins bonne que l'avensis ceci explique peut-être la conso plus importante. Et dans ta réponse tu a donné une preuve du lobby exercer par les consteucteurs sur le diesel en disant qu'en france l'avensis break n'est dispo qu'en diesel alors que ce n'est pas le cas dans d'autre pays européens.

Nous arrivons dans le débat philosophique entre la poule et l'oeuf. Est ce que les constructeurs proposent du diesel en France parce que les clients achètent du diesel (leur but est de vendre des voitures, pas de les garder) ? Où alors est ce que les clients achètent du diesel car les constructeurs leur imposent du diesel (méthode de manipulation des esprits) ?
 
Mais, on est un peu H.S. par rapport au topic.

C'est pareil aussi pour Audi, pas de version Essence, et pas moyen qu'ils en ramènent une, par contre si ça vous intéresse, il y a son équivalent Diesel à essayer...

Idem chez Renault où je voulais essayer la clio 1.6 16v, pas possible, le vendeur n'a de plus fait aucun effort pour savoir s'il y en avait une quelque part.
Sa toute première réaction quand je lui en ai parlé a d'ailleurs été : " Clio essence 110 cv ? ça n'existe pas ça ..."
 
EDIT : j'ai d'ailleurs finalement donné mon argent à Mazda qui m'a infiniment mieux accueilli. Ils n'avaient pas non plus la Mazda 3 150 cv en essai, mais eux ont demandé à un de leur client pour me permettre de faire un essai.

 Je ne pense pas qu'on soit H.S. par rapport au topic car justement le sujet était le fait qu'on ne peut plus essayer de véhicule essence dans les concessions et de la moi je dis que si on en est arrivé là, CAD 70% de diesel vendu en neuf, c'est, je pense, beaucoup de la faute des constructeurs français qui font la pluie et le beau temps sur leurs marché, 65% des ventes totales en france, et qui ont beaucoup investis dans le diesel, surtout peugeot (premier moteur turbo-D à la fin des années 70). De plus, étant taxi sur marseille, j'ai pris un jour un gars qui travaillait au développement chez renault et il m'a dit que les normes anti-pollution étaient tellement sévères qu'il était plus facile et moins cher de réduire les taux de compression des moteurs diesel, donc de les rendrent moins polluant, que les moteurs essences. Ceci expliquerait peut-être celà. Donc du coup les constructeurs étrangers s'adaptent à la phisionomie du marché français et communique plus sur le diesel. Ex : Toyota a sortit l'avensis 2,4l bva et personne n'en a quasiment parlé, aucune pub rien. Par contre ils vont sortir l'avensis 2,2l D4D 177CH et là on va en entendre parlé. Et c'est ce que je trouve dommage, car je pense que cette sur-dieselisation du marché hexagonal est du principalement au fait que les constructeurs français ne savent pas faire de moteurs essence.

 
Je suis aussi allé chez Toy pour un Avensis 130VVTi, de préférence en occaz,  et le gars m'a dit qu'il ne se souvenait même pas en avoir vendu une