Je voudrais votre avis quant au moteur de la Clio 1.9D de 1992.
Est-ce qu'il est fiable? Y a t-il des points particuliers ou des faiblesses connu?
 
J'ai trouvé une annonce pour ce modèle avec 87000kms. Le joint de culasse a été changé. Le vendeur en veux 2500€. Qu'est ce que vous en pensez.
 
Merci à vous

Ce 1.9d de 63ch n'est pas un foudre de guerre mais bien mené et entretenu, il te fera aller loin (ma soeur a le même moteur sur une 19 qui a plus de 670000km aujourd'hui, moteur/boite d'origine).
 
Au rayon des points faibles, la culasse n'est soit disant pas un modéle de fiabilité. Sur la voiture de ma soeur, il y a eu un échange (pour une culasse issue d'une casse) vers les 350000km.
Par contre, si le moteur est plutôt bon en longévité, niveau agrément c'est pas top, c'est du diesel à l'ancienne, ça vibre beaucoup, c'est pas trés performant mais c'est économe.
 
Bref, une bonne mule ou chameau pour faire des bornes à pas cher.
 
Edit: pour le prix, je ne peux pas te répondre, j'en sais rien.

La boite de vitesse n'est pas non plus très fiable.

Malgré son faible kilométrage, je la trouve un poil chère (elle a quand même 13 ans).
C'est quand même très étrange un si faible kilométrage pour un mazout de 13 ans... C'est un bloc moteur d'origine ou pas?
 
Sinon, j'ai aussi entendu parler des soucis de culasse sur ce moteur.

Merci pour vos précisions.
J'avous ne pas chercher les performances mais seulement une voiture economique qui m'emmene où je veux, quand j'ai envie et qui ne me fasse pas faux bon !
 
C'est noté pour la culasse et le boite.
 
Coyotte, tu ne crois pas que c'est du fait du si faible kilométrage qu'elle est à ce prix.
 
 
Sinon pour un diesel fiable à moins de 3000euros, à quoi vous penseriez.
 
 
 

Jab a écrit :   Merci pour vos précisions. J'avous ne pas chercher les performances mais seulement une voiture economique qui m'emmene où je veux, quand j'ai envie et qui ne me fasse pas faux bon !   C'est noté pour la culasse et le boite.   Coyotte, tu ne crois pas que c'est du fait du si faible kilométrage qu'elle est à ce prix.     Sinon pour un diesel fiable à moins de 3000euros, à quoi vous penseriez.

 
C'est dur d'en trouver des pas trop kilométrés à ce prix là.
Tu fais combien de bornes par an?

Perso, avec 2500€ j'acheterai autre chose ...
Par exemple, j'ai vendu il y a peu ma 306 1.4l essence de 96 avec 84000km 2700€... donc il y a moyen de trouver mieu qu'une clio 1.9l D de 92 !

Jab a écrit :   Merci pour vos précisions. J'avous ne pas chercher les performances mais seulement une voiture economique qui m'emmene où je veux, quand j'ai envie et qui ne me fasse pas faux bon !   C'est noté pour la culasse et le boite.   Coyotte, tu ne crois pas que c'est du fait du si faible kilométrage qu'elle est à ce prix.     Sinon pour un diesel fiable à moins de 3000euros, à quoi vous penseriez.

 
As tu reelement besoin d'un diesel? car avec 3000€ ca sera vieu et/ou kilometre

Je tournes a 20000kms /an.
 
Je veux surtout qu'elle ne me revienne pas cher à la pompe et qu'elle ne consomme pas trop.
Ma copine a une 306 1.4 aussi. C'est une bonne voiture, c'est clair

Jab a écrit :   Je tournes a 20000kms /an.   Je veux surtout qu'elle ne me revienne pas cher à la pompe et qu'elle ne consomme pas trop. Ma copine a une 306 1.4 aussi. C'est une bonne voiture, c'est clair

 
Ca vaut pas le coup, pour 3000 euros de prendre un diesel ultra borné, ce que tu gagnera à la pompe, tu le perdras en entretien.
Une zx par exemple en 1.4, c'est vraiment bien, et en plus moins coté que la 306 avec le même moteur.

20 000 / an, le diesel est relativement rentable, ça va.
 
Sinon, si le kilométrage est réel (j'ai des doutes), je pense que ça peut être une bonne affaire si tu veux juste te déplacer.
 
Pour le moteur, c'est vrai qu'il est pas top mais bon, ça roule à 50 en ville, 90 sur route, et ça tient le 140 sur autoroute plate, ça passe encore.
 
Juste faire gaffe si tu veux dépasser, t'as pas grand chose sous le pied, et faut pas hésiter à allonger la 3 et la 4 sinon CRASH.

Jab a écrit :   Je tournes a 20000kms /an.   Je veux surtout qu'elle ne me revienne pas cher à la pompe et qu'elle ne consomme pas trop. Ma copine a une 306 1.4 aussi. C'est une bonne voiture, c'est clair

Pour te faire une idée, sur ce genre de voiture, tu vas économiser 2€/100km avec un diesel. Il en faut du temps pour combler 1000€ d'écart à l'achat, non ?
 
Pour en conduire une de temps en temps, 140km/h sur autoroute, c'est à fond, pas plus, pas moins, dans un vacarme assourdissant
 
Et ça ne sert à rien d'allonger les rapports, il n'y a plus rien après 3500 tr/min !!!
 

Jab a écrit :   Merci pour vos précisions. J'avous ne pas chercher les performances mais seulement une voiture economique qui m'emmene où je veux, quand j'ai envie et qui ne me fasse pas faux bon !   C'est noté pour la culasse et le boite.   Coyotte, tu ne crois pas que c'est du fait du si faible kilométrage qu'elle est à ce prix.     Sinon pour un diesel fiable à moins de 3000euros, à quoi vous penseriez.

C'est une raison mais ça fait quand même cher pour une voiture qui vaut entre 800 et 1500€ à l'argus (ça n'est qu'un avis personnel).
Si tu es sûr de l'état mécanique de la voiture et qu'elle te convient, prends là.
Par contre regarde bien l'état des suspensions, l'embrayage, les freins et la courroie de distribution qui doit déjà avoir été changée vu que la voiture à plus de 5 ans...
As-tu vu le rapport du CT?

Comme je vous ai dit, la puissance je m'en fiche complètement, j'ai la moto pour ça.
 
Je peux descendre mon kilométrage à 15000/an je pense. Donc une essence serait plus approprié. Je pense que vous avez raison.
 
 
 
Pour une essence, même un 1.2 ça me suffirai pour vous dire. Vous me conseilleriez quoi comme voiture.
Encore merci pour votre aide.

Jab a écrit :   Comme je vous ai dit, la puissance je m'en fiche complètement, j'ai la moto pour ça.   Je peux descendre mon kilométrage à 15000/an je pense. Donc une essence serait plus approprié. Je pense que vous avez raison.       Pour une essence, même un 1.2 ça me suffirai pour vous dire. Vous me conseilleriez quoi comme voiture. Encore merci pour votre aide.

106 1.1 / Saxo 1.1 / Clio 1.2 par exemple (voir même Ax 1.1 si tu veux vraiment pas te ruiner)

 
Je viens de voir une 106 1.0 de 1993 avec 76000kms.
Et ça: Excellent état mécanique. Pneus AV 04/2004, Batterie 06/2004 et Echap Silcencieux AR 09/2004. Révisions annuelles. Autoradio Pionner. Antidémarrage SRA 4*. Version Injection Catalysée. Carrosserie cabossée. Contrôle Technique OK fait le 14 mars 2005.
2000€
 
Qu'est ce que ça vaut.

Jab a écrit :   Je viens de voir une 106 1.0 de 1993 avec 76000kms. Et ça: Excellent état mécanique. Pneus AV 04/2004, Batterie 06/2004 et Echap Silcencieux AR 09/2004. Révisions annuelles. Autoradio Pionner. Antidémarrage SRA 4*. Version Injection Catalysée. Carrosserie cabossée. Contrôle Technique OK fait le 14 mars 2005. 2000€   Qu'est ce que ça vaut.

50ch et boite 4 sur ce modèle si je ne me trompe pas.
Il faut voir l'état et faire un essai "en vrai" mais à priori ça me plait plus que la Clio (avis perso). Tu dois pouvoir baisser le prix à 1800€...
Je viserai plus un 1.1 mais tout dépend vraiment de ce que tu cherches.

Jab a écrit :   Je viens de voir une 106 1.0 de 1993 avec 76000kms. Et ça: Excellent état mécanique. Pneus AV 04/2004, Batterie 06/2004 et Echap Silcencieux AR 09/2004. Révisions annuelles. Autoradio Pionner. Antidémarrage SRA 4*. Version Injection Catalysée. Carrosserie cabossée. Contrôle Technique OK fait le 14 mars 2005. 2000€   Qu'est ce que ça vaut.

 
Ca ressemble fortement à ma voiture de tout les jours (106 xn modéle 93)
Concrétement, 50ch pour 760kg et 4 vitesse 0 à 100 en 19s (une béte de course ).
C'est pas rapide, le 130 sur autoroute se tiens mais elle est clairement pas faite pour. En revanche, c'est super fiable (je fais moi même mon entretien, elle me coute pratiquement rien) et consomme peu (6l environ pied pratiquement toujours au plancher).
Il y a un sujet sur Fa d'un gars qui en a une est qui a plus de 250000km.
 
Ps: je te conseille qu'en même une 1.1 qui même avec à peine plus de puissance est vraiment plus sympa.

Jab a écrit :   Je voudrais votre avis quant au moteur de la Clio 1.9D de 1992. Est-ce qu'il est fiable? Y a t-il des points particuliers ou des faiblesses connu?   J'ai trouvé une annonce pour ce modèle avec 87000kms. Le joint de culasse a été changé. Le vendeur en veux 2500€. Qu'est ce que vous en pensez.   Merci à vous

Le joint de culasse est une maladie sur ce moteur à 200 000 km...c'est plus que frequent et le km serait coherent avec l'année.T'as des preuves pour les 87000 km? parce que faire du 7000 km/an pendant 13 ans il faut le vouloir c'est à peine un aller retour par semaine au centre commercial.
 

 
La fiesta de la femme de mon grand pére a été vendu il y a peu, 11 ans et 23280km certifié par toutes les factures d'entretiens.
 
Elle veut une twingo maintenant, pour tenté les moins de 2000km par an

Le 1.1 sur les 106 a une boite 5.
La boite 4 ça me gène un peu ça par contre.
 
Je fais des trajets essentiellement sur nationale et je respecte les limitations (en voiture. ) donc je ne la ferais pas souffir je pense.
 
Je n'ai pas vu toutes ces voitures, ce sont des annonces trouvées sur internet pour le moment.

Elle est pas louche celle là:
 
Peugeot 206 1.4XR Presence 3P
Prix : 2 350 Euro TTC  
Kilométrage : 92886  
1ere mise
en circulation : 02/11/1998  
Millésime : 1999  
Département :  92  
Couleur : Gris clair métal  
Garantie : 3 mois  
Energie : Essence  
 
Equipements
et Options :
Direction assistée, Pack electrique  
 
Elle est pas cher je trouve.
 

Edit: c'est un garage peugeot qui l'a vend !

Jab a écrit :   Le 1.1 sur les 106 a une boite 5. La boite 4 ça me gène un peu ça par contre.   Je fais des trajets essentiellement sur nationale et je respecte les limitations (en voiture. ) donc je ne la ferais pas souffir je pense.   Je n'ai pas vu toutes ces voitures, ce sont des annonces trouvées sur internet pour le moment.

 
Il existe aussi des 1.0 avec boite 5 mais à l'époque c'était en option, de série il y avait:
-Vitre à traction humaine,
-Volant en mousse de plastique expensée,
-Pédale d'accélérateur, de frein et embrayage,
-Levier de vitesse à position réglable (6 position, 4 vit+ 1 point mort et une MA),
-3 rétroviseurs (le luxe)
-une chauffage,
-une banquette arrière,
-une roue de secour,
-deux clef,
 
Comme tu le vois c'est le grand luxe
Plus sérieusement, elle est amplement suffisante pour les déplacement quotidien mais aura du mal à t'emmener en vacance à 800km.

Jab a écrit :   Elle est pas louche celle là:   Peugeot 206 1.4XR Presence 3P Prix : 2 350 Euro TTC   Kilométrage : 92886   1ere mise en circulation : 02/11/1998   Millésime : 1999   Département :  92   Couleur : Gris clair métal   Garantie : 3 mois   Energie : Essence     Equipements et Options : Direction assistée, Pack electrique     Elle est pas cher je trouve.   Edit: c'est un garage peugeot qui l'a vend !

Il doit y avoir une erreur sur le prix... ou c'est un véhicule accidenté et réparé...

vialletv a écrit :   Il existe aussi des 1.0 avec boite 5 mais à l'époque c'était en option, de série il y avait: -Vitre à traction humaine, -Volant en mousse de plastique expensée, -Pédale d'accélérateur, de frein et embrayage, -Levier de vitesse à position réglable (6 position, 4 vit+ 1 point mort et une MA), -3 rétroviseurs (le luxe) -une chauffage, -une banquette arrière, -une roue de secour, -deux clef,   Comme tu le vois c'est le grand luxe Plus sérieusement, elle est amplement suffisante pour les déplacement quotidien mais aura du mal à t'emmener en vacance à 800km.

 
Merci pour les précisions.

J'avais trouver des 206 xs 1.4 de 98 à 4500 euros avec environ 105000km.
Le prix est bas mais la finition xr est vraiment basse je crois.

Entre une 106 1Litre et une Clio 1.9 D ... de 1993  
 
Mon choix est vite fait , je choisis la clio .
Si tu es sur du kilometrage de la Renault ... vas-y fonce

vialletv a écrit :   Il existe aussi des 1.0 avec boite 5 mais à l'époque c'était en option, de série il y avait: -Vitre à traction humaine, -Volant en mousse de plastique expensée, -Pédale d'accélérateur, de frein et embrayage, -Levier de vitesse à position réglable (6 position, 4 vit+ 1 point mort et une MA), -3 rétroviseurs (le luxe) -une chauffage, -une banquette arrière, -une roue de secour, -deux clef,   Comme tu le vois c'est le grand luxe Plus sérieusement, elle est amplement suffisante pour les déplacement quotidien mais aura du mal à t'emmener en vacance à 800km.

J'ai eu une Fiat Uno et une vieille Fiesta équipées de la sorte.
J'avais même un essuie-glace AR sur les 2 et l'horloge dans la Fiesta! Le top...
Ces 2 voitures ne sont jamais tombées en panne et ont toujours suffit à mes déplacements (trajets juqu'à 700kms).

Je vais les contacter.

Pour la 206:
XR => finition de base
XR Présence => un poil au dessus (genre vitres électriques et verrouillage centralisé de série)

 
J'avais une uno 1.0 ie boite 5 avant, elle était (bien au dessus des 106 1.0 pour moi)
Seulement 45ch pourtant le petit moteur était super et d'une fiabilité exemplaire. Elle était
Effectivement, j'ai aussi fait de long trajet avec mais clairement, si c'est faisable, c'est pas le top.
 
Surtout que maintenant, entre une 605 2.0 clim etc... et une 106 xn 1.0 full série, pour partir en vacance, j'ai vite choisie

 
Donc, c'est pas possible alors si peu cher.
 
 
 
 

Jab a écrit :   Donc, c'est pas possible alors si peu cher.

La 206 est sortie en 09/1998.
C'est un des tout premiers modèles.
La côte est de l'ordre de ça pour une 206 XR Présence 3 portes:
1998 - 116.000 km - 3590 €  
1999 - 98.600 km - 4260 €  

 
La côte sur autoplus est de 3096€ pour ce modèle. C'est vrai que ça fait une sacré différence tout de même.
J'arrive pas à les joindre par téléphone en plus.

Bon, il s'agit bien d'une erreure informatique qu'il m'a dit le monsieur.