Voilà, dans un topic, j'ai trouver une remarque (d'ailleur souvent récurrente) sur la passion automobile en rapport avec la puissance et je me pose donc cette question.
 
Alors, pour vous, la passion auto ça passe forcément par des poneys de partout ou il y a autre chose?
 
Pour moi, ça n'a rien à voir et on peut trés bien être passionnée avec 30ch sous le capot (voir moins). Cette passion ne revet pas, toujours selon moi, une seul apparance, celle de la perf pure, des chronos et de la belle mécanique mais de nombreux visage.
Et vous, vous en pensez quoi, un passionné réve uniquement de kw?

J'ai voté  "Mais c'est pas non plus obligatoire 100%". En effet c'est bien d'avoir des belles carosseries mais c'est mieux quand y'a les moyens qui suivent sous le capot.

Il ya 2 types de passions :  
La passion  de l'automobile pour sa beauté, son agrement etc..
Dans ce cas, pas besoin de puissance, mais plutot les options, et le confort
 
La passion de la sportivité automobile
Et a ce moment, il faut de la puissance avec chassis qui va avec....
 
Sachant qu'a bcp plus de passionnés dans le 2eme cas ennoncé.
 
Voila ma vision des choses

Un vrai passioné réve porte-gobelet, clim auto bizone, siége massants et mazout sobre
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Je suis d'accord avec toi!
On peut trés bien se faire plaisir avec une puissance limité, je pense que le plus important se situe au niveau chassis.
 
Le problème avec les caisses modernes, c'est qu'avec leur poids et leur aseptisation, il devient difficile d'avoir des sensations sympa si on a pas un moteur "costaud".
 
Je roule en 405 SRI depuis 2 ans et je prend beaucoup de plaisir a son volant. C'est un moteur a l'ancienne, assez rageur dans les tours, souple quand on veut rouler pepere mais surtout avec ses 125 chx meme si c'est une berline, il donne déjà des perfs trés correctes. (et oui, 1T050 sur la carte grise quand une 407 en fait mini 1t500 avec un 2.0L 136 chex)
 
Le chassis de la 405 est reconnu pour etre trés joueur (je confirme ) et puis surtout niveau insonorisation c'est aussi a l'ancienne on a vite des sensations!
 
En bref, elle est trés polyvalente, y'a largement de quoi se faire plaisir, le cout de revient est (assu et entretien) c'est aussi le bon coté des voitures anciennes, en général ça se paye cash! (des mensualités dans une voiture ça me calme sévére )  
 
Du plaisir a la conduite pour un budget trés raisonnable, c'est comme ça que je conçois l'automobile!
 
Et puis alors depuis que le diesel est a la mode, y'a que des affaires en essence d'okaz!

Lord Koss a écrit :   Un vrai passioné réve porte-gobelet, clim auto bizone, siége massants et mazout sobre

 

 
Bonne description de l'amour de l'automobile en 2005!
 

 
 

J'ai répondu non, passion automobile ne rime pas forcément avec grosse puissance !
 
Des passionnées de coccinelles (VW Cox), de citroen traction ou d'autres anciennes de ce genre là le démontrent clairement.
 
Et d'ailleurs nombre d'entre eux me semblent plus passionnés que "le passionné sportif" qui a 300 cheveaux sous le capot par exemple !
 
Certes les 2 adorent leur titines, mais le 1er ne fait pas que piloter (d'ailleurs il prendrait son volant moins souvent) mais y consacre beaucoup plus de temps dans la restauration, le souci du détail, le bichonement ou autre
 
Ce n'est que mon avi, mais à première vue je distingue 2 catégories de passionnés !

J'aime l'Automobile avec un grand A!
 
Donc, je pense que se montrer sectaire et limité n'a que peu de rapport avec une passion quelle qu'elle soit...
 
La Ford T premier véhicule produit en chaine de l'histoire automobile n'était pas un foudre de guerre, mais elle était d'une certaine manière ''l'initiatrice'' de notre passion. Et je pense que l'on doit avoir un minimum de respect et de reconnaissance pour cette ancètre à la vitesse d'escargot...
 
Une voiture peut être belle, attachante, originale et éveiller une émotion sans être la plus puissante du marché. Ce n'est nullement incompatible.
 
Lorsque je croise une ''vétéran'', elle accroche toujours mon regard...
 
Bon on pourrait en parler des heures, donc je vais m'arrêter de mon propre chef...
 

 
P.S. : j'ai perdu une étoile... snif  

J'ai voté "Oui mais ça n'est pas obligatiore à 100%", car ce sont souvent les modèles les plus puissants de chaques voitures qui restent dans les mémoires (205 GTI ou T16, Shelby GT500, R5 GT Turbo, M5, R8 Gordini... bref), mais qu'il y a des voitures de légendes qui n'ont jamais été puissantes (2cv, Dauphine, 4L, Mini).

Les cabriolets ne sont pas forcément vilains en conduite tranquille, mais de manière générale MA conduite fait que la puissance est un minimum nécessaire pour les sensations et donc entretenir la passion !
 
=> "Oui mais ça n'est pas obligatiore à 100%"

Dans le top 10 de mes voitures preferés je mets la Simca 1000, la Fiat 500 et la Mini donc pour moi non, passion ne rime pas forcement avec puissance.

 
D'un autre coté, tu aurais dis que la puissance est obligatoire pour toi, on t'aurais pas cru

Puissance pour un pasionné c'est super mais il n'y a pas que ca dans une voiture mais plutot plasir de conduite ??!!

 
Et puis, comme dirait une marque lambda, sans maîtrise la puissance n'est rien !!!

Oui bien sur mais c'est sur que aprés la puissance et mieux pour tout pasionné ........

 
Oui mais sans puissance la maitrise n'est pas ! lol

 
Remarque, un kart, c'est pas une SL 65 AMG ! Pourtant quel pied ! Et en toute sécurité !

Pour moi la puissance ne fait pas tout dans ma définition de la passion automobile.
Il me faut des watts mais aussi un chassis, une esthétique (critère bien subjectif) qui me plait et une ambiance. Ce sont ces critères qui me font choisir par passion telle ou telle auto.

Important, mais pas obligatoire |  
 
Mais les belles finitions (soit luxueuses, soit sportives) ne sont souvent dispos qu'avec les motorisations les plus puissantes, donc c'est un peu lié par la force des choses

Eldrad a écrit :   Important, mais pas obligatoire |     Mais les belles finitions (soit luxueuses, soit sportives) ne sont souvent dispos qu'avec les motorisations les plus puissantes, donc c'est un peu lié par la force des choses

 
En même temps, une Audi A8 (en finition grand luxe bien entendu) 1.9 sdi, je suis pas sure qu'il y aurait prenneur.
Mais il existe qu'en même des modéles passionnants malgré leur manque flagrant de puissance, notamment chez les anciennes.

La puissance est un des facteurs qui contribuent au plaisir de conduite.

Passion automobile = puissance + essence

Bien sur
 
Mais prends une A3 ou une A4, par exemple, je suis sur que les meilleures finitions et les meilleures options ne sont dispos qu'en grosses motorisations, alors que dans la gamme il y a aussi des moteurs 100 ch  
 
Si tu veux la boite 6 par exemple, sur la A3, il faut prendre le TDI 140, pas le 105...  
 
 
Pour les anciens modèles, ça dépend... Les puissances des modèles "intéressants" ne paraissent pas énormes maintenant, mais à l'époque, c'etait le haut de gamme aussi

Lord Koss a écrit :   Un vrai passioné réve porte-gobelet, clim auto bizone, siége massants et mazout sobre

 
Et surtout plastikmou !

Eldrad a écrit :     Pour les anciens modèles, ça dépend... Les puissances des modèles "intéressants" ne paraissent pas énormes maintenant, mais à l'époque, c'etait le haut de gamme aussi

 
Ok avec toi mais il faut aussi dire qu'elles étaient un poil moins lourdes
 
 
J'ai répondu " Mais c'est pas non plus obligatoire 100%  "
 

Non pas forcément mais ça ajoute quelques chose d'avoir de la puissance!

Avec moins de 140 ch, on peut s'amuser!:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet117084.htm

Non, pas forcément, c'est les sensations qui comptent
 
Une voiture passion, c'est tout un ensemble : un son, un comportement plus ou moins joueur, une position de conduite, une ambiance... et des performances, mais tout dépend aussi du poids.
 
Bref, les performances y'a pas que ça

Pour moi c'est le design avant tout.
La puissance vient ensuite...