Reprise du message précédent :

 
C'est pour tout le monde pareil, c'est pas un gravillon qui va casser un bloc moteur, et pour le radiateur c'est un gros manque de bol, et ça arrive avec n'importe quel modèle, pas seulement les 407  

Breton a écrit :   C'est pour tout le monde pareil, c'est pas un gravillon qui va casser un bloc moteur, et pour le radiateur c'est un gros manque de bol, et ça arrive avec n'importe quel modèle, pas seulement les 407

Euh, dans le cas qu'il cite c'est effectivement une spécialité PSA...
 
Parce que à chaque fois que j'ai vu une prise d'air forcée, elle était juste sous la jointure du capot, elle jouait pas les écopes au raz du sol.
 
Mais ça nous éloigne du sujet...
 
Si le radiateur perce en prenant un cailloux de 3 cm de diamètre, c'est pas la malchance mais bien les trous trop grands de la "grille."
 
Et non c'est pas tout le monde pareil, ca ne serait pas arrivé sur une pauvre 305 ou 505: la grille aurait pété, mais ça n'empêche pas de rouler. Un radiateur percé si.

 
Purée mais je te dis que ça arrive avec n'importe quel modèle, calandre béante ou pas !! Les gravillons arrivent rarement à l'horizontale  

Breton a écrit :   Purée mais je te dis que ça arrive avec n'importe quel modèle, calandre béante ou pas !! Les gravillons arrivent rarement à l'horizontale

Roger Hanin sors de ce corps !!

Breton a écrit :   Purée mais je te dis que ça arrive avec n'importe quel modèle, calandre béante ou pas !! Les gravillons arrivent rarement à l'horizontale

Si, justement.
 
Je sais pas si tu t'es déjà penché sous une Allemande, mais il y a un carter en plastique sous le moteur. Il y en avait un sous la Polo Ph2, il y en a sous ma Merco.
 
Donc une fracture de radiateur ne peut provenir que de l'avant.
 
Ou tu es en train de me dire que les constructeurs français ont encore fait une économie sournoise en ne mettant toujours pas cette protection sur leurs voitures et que le moteur en est d'autant plus exposé?

 
Je me posais cette question au sujet du cache moteur. Ma fiesta n'en n'a pas. J'avais une Leon qui en avait un, et une R19 aussi.
L'été dernier j'ai aidé un commercial à démonter le sien sur sa 307 sur une aire d'autoroute car il s'était détaché et trainait par terre
J'avais posé cette question et certains forumeur contestait l'utilité de ce cache...
Question calandre, beaucoup de voitures ont des ouvertures plus ou moins béantes  situées sous le pare-choc. Ma fiesta par exemple, où les ouvertures sont assez grandes. Je viens de voir une punto également ou un galet pourrait atteindre le radiateur.
Une ruse commerciale pour relancer le marché du radiateur? ....

tchetche a écrit :   Je me posais cette question au sujet du cache moteur. Ma fiesta n'en n'a pas. J'avais une Leon qui en avait un, et une R19 aussi. L'été dernier j'ai aidé un commercial à démonter le sien sur sa 307 sur une aire d'autoroute car il s'était détaché et trainait par terre J'avais posé cette question et certains forumeur contestait l'utilité de ce cache... Question calandre, beaucoup de voitures ont des ouvertures plus ou moins béantes  situées sous le pare-choc. Ma fiesta par exemple, où les ouvertures sont assez grandes. Je viens de voir une punto également ou un galet pourrait atteindre le radiateur. Une ruse commerciale pour relancer le marché du radiateur? ....

 
Le carter plastique sous le moteur sert surtout à l'isolation phonique sur les diesel.  
Cela évite que les sons rebondissent sur le sol et remontent dans l'habitacle.

Possible...
 
Maintenant je suis assez atteré que ce cache qui a fait ses preuves ne soit toujours pas monté systématiquement sur les véhicules actuels.
 
Um moteur propre, c'est plus sympa pour travailler, ça fait moins de crasses qui peuvent abimer les pièces mobiles, et le cache m'a déjà permis de récuperer le bouchon du carter que j'avais mal revissé... Et les electroniques n'étant pas copines avec l'eau, cet équipement devrait être monté d'office.
 
Alors la question maintenant: le moteur de la 407 est il vulnérable dessous en plus d'être vulnérable devant?

 
Ca se tient...
Dans les exemples que je cite:
Léon -> TDI -> cache inside
R19 -> 1,9D -> cache inside
307 -> HDI -> cache inside
Fiesta -> 1,4 16v -> no cache

Killall-9 a écrit :   Possible...   Maintenant je suis assez atteré que ce cache qui a fait ses preuves ne soit toujours pas monté systématiquement sur les véhicules actuels. Um moteur propre, c'est plus sympa pour travailler, ça fait moins de crasses qui peuvent abimer les pièces mobiles, et le cache m'a déjà permis de récuperer le bouchon du carter que j'avais mal revissé... Et les electroniques n'étant pas copines avec l'eau, cet équipement devrait être monté d'office.   Alors la question maintenant: le moteur de la 407 est il vulnérable dessous en plus d'être vulnérable devant?

 
Je suis d'accord. Cet hiver avec la neige, le sel, et la pluie, j'ai des traces de sel sur les parties basses du moteur, et même sur certaines durits...

A côté de ça j'avais une supercinq avec ce cache quelle misère quand il est mal fixé et 0 détection de fuite de liquide au sol avec ce système. Moi je n'aime pas,  ça fait des dizaines d'années que tous les constructeurs savent nous faire des autos fiables sans, pas la peine de mettre un cache et de prendre des durites en carton  
 
Quand aux radiateurs de 407 ça m'étonne toute cette hola.  
A haute vitesse ce qui tape votre pare brise ce sont de petits gravillons, jamais des pierres comme je peux le lire: 3cm de diamètre mais quel véhicule arrive à lancer des pierres de cette taille sur votre parebrise ?  
 
Sérieux à 150 la pierre de 3cm de diamètre elle passe le parebrise ET la lunette arrière  
 
Blague à part j'ai l'impression que certains confondent le fait d'avoir des ailettes tordues (c'est prévu dans le calcul initial d'extraction de chaleur de pouvoir fonctionner avec X pourcents d'ailettes tordues) et le fait de percer les conduites (bien plus larges, solides et rigides) qui véhiculent le liquide de refroidissement.
 
Ca n'a rien à voir, et ces conduites sont bien plus solides que les fines et fragiles ailettes, heuresement sinon aucun radiateur ne tiendrait plus d'une semaine

Breton a écrit :   C'est pareil sur les Scénic 1 & 2, Clio 2, Laguna 2, C3 et maintenant une majorité de véhicules, le plus ancien que j'ai vu à avoir une calandre à gros trous est la BMW série 5 de la précédente génération

Dont la surface était infiniment plus faible... D'ou la probabilité moindre...  
 
Pour t'expliquer avec des mots que tu comprendras peut-être:  
 
Si tu joues au loto 1 fois tu as infiniment moins de chances de gagner que si tu joues mille fois... Capice?

Aufait ce topic ce base sur quoi ??
Aucun proprio de 407 a eu ce problème !! nan ?
Alors ce topic ce base sur rumeur alimenté par un rammassi d'anti-peugeot qui prennent n'importe qu'elle sujet pour lui taper deçu.. Je me trompe ??
Ce topic ne sert donc a rien !!!
Tant que PERSONNE n'aura ce problème sur la 407 ce topic est d'une inutilité extrème !!!!
Ou alors demontrés moi le contraire !!!

Breton a écrit :   C'est pour tout le monde pareil, c'est pas un gravillon qui va casser un bloc moteur, et pour le radiateur c'est un gros manque de bol, et ça arrive avec n'importe quel modèle, pas seulement les 407

A la différence de l'aston représentée,, la 407, c'est pas des gravillons qu'elle laisse passer, mais des rochers de la moitié de la taille du Cervin

nullos a écrit :   Si tu joues au loto 1 fois tu as infiniment moins de chances de gagner que si tu joues mille fois... Capice?

 
Hein ???? Je crois que t'as pas du étudier les probas en maths Pour rappel tu as 1 chance sur 40 millions de gagner au loto, en gros autant de chance si tu joues une fois ou toutes les semaines pendant toute ta vie ...

Breton a écrit :   Hein ???? Je crois que t'as pas du étudier les probas en maths Pour rappel tu as 1 chance sur 40 millions de gagner au loto, en gros autant de chance si tu joues une fois ou toutes les semaines pendant toute ta vie ...

J'ai parlé de toutes les semaines?
 
Bon, prenons ton exemple:  
 
1/40 millions=0.000000025
1000/40 millions=ben mille fois plus, soit 0.000025...
 
Reprenons l'exemple avec la BMW série 5 et la 407...
 
Admettons que tu aies une chance sur un million de te choper une merde par ouverture de calandre par km...
 
Sur la BMW, il y a 6 ouvertures, donc tu as 6 chance sur un million par km... Sur la 407, tu as 28 ouvertures, soit 28 chances sur un million (et non, désolé tu n'as pas une ouverture par semaine sur la 407), soit, si mes calculs sont exacts 4,66 fois plus de chances avec la 407 qu'avec la série 5...  
 
Tu comprends toujours pas?

 
Tu a toutes a fait raison !!

Je peux répondre à sa place ?

 
 
Les 28 ouvertures aboutissent forcement a un organe sensible?

En suivant ton raisonnement, on élimine TOUS les posts sur les Ferrouzes, un maximum sur les Porsches, et l'immense majorité de ceux sur les voitures de plus de 30'000€, puisque personne ou presque n'a ces voitures là... ton idée

nullos a écrit :   En suivant ton raisonnement, on élimine TOUS les posts sur les Ferrouzes, un maximum sur les Porsches, et l'immense majorité de ceux sur les voitures de plus de 30'000€, puisque personne ou presque n'a ces voitures là... ton idée

 
Ah ben non, les Audistes sauraient plus ou aller vu que ca existe pas une Audi a moins de 30000€
 
Gniahahahahah

 
 
Ceci etant dans un sens il a pas tort, pour le moment on a pas eu de temoignages tangibles sur un eventuel probleme a propos de cette grille.  

Lyrks a écrit :   Ah ben non, les Audistes sauraient plus ou aller vu que ca existe pas une Audi a moins de 30000€   Gniahahahahah     Ceci etant dans un sens il a pas tort, pour le moment on a pas eu de temoignages tangibles sur un eventuel probleme a propos de cette grille.

Ah tiens, je t'ai vu parler des audistes toi

nullos a écrit :   En suivant ton raisonnement, on élimine TOUS les posts sur les Ferrouzes, un maximum sur les Porsches, et l'immense majorité de ceux sur les voitures de plus de 30'000€, puisque personne ou presque n'a ces voitures là... ton idée

 
Je voulais juste vous faire comprendre que personne n'a encors eu ce problème, donc ce topic ne se base sur .... RIEN !!  

bat51 a écrit :   Ou alors je suis *** (ce dont je doute puisque j'ai une 407 )..

Même avec deux preuves comme celles-là, tu doutes?

Ben selon toi, on ne peut faire des sujets que sur les choses qui sont arrivées à des membres du forum, donc parler de ferrouzes, ben j'ai comme un doute

Nan atta !! Je vien de comprendre !!
Regarde l'autre poste !!

 
Tu connais tout les possesseurs de 407 dans le monde ? .
Ce topic est tellement rempli de talibans peugeot que je suis sur que si il y avait ce problème, personne ne le dirait pour pas casser Peugeot

Nan mais disons que si ce cas arrive un jours.. Il arrivera a plusieurs personnes.. Donc a la longue ..

Lupo Gti a écrit :   Tu connais tout les possesseurs de 407 dans le monde ? . Ce topic est tellement rempli de talibans peugeot que je suis sur que si il y avait ce problème, personne ne le dirait pour pas casser Peugeot

 
Meme a 100 talibans peugeot on en fera pas la poid contre  Nullos !!
Pourquoi lutter ??

Killall-9 a écrit :   Possible...   Maintenant je suis assez atteré que ce cache qui a fait ses preuves ne soit toujours pas monté systématiquement sur les véhicules actuels.

 
Ca coûte cher, le client ne voit pas quand il est pas là, et le risque de problèmes dûs à son absence est réduit.
 
Tu vois où je veux en venir ?

Oh !! Un modo !!
Zut on est surveillé !!

bat51 a écrit :   Meme a 100 talibans peugeot on en fera pas la poid contre  Nullos !! Pourquoi lutter ??

Je te remercie pour avoir avoué que mon intelligence (pourtant juste normale) se situe au dessus du niveau de celle de 100 Talibans PSA
 
Ca me rappelle cette blague qu'un belge m'avait racontée:  
Q- C'est quoi un QI de 100 en France?
R- Un village  
 

thedjfou a écrit :   Ca coûte cher, le client ne voit pas quand il est pas là, et le risque de problèmes dûs à son absence est réduit.   Tu vois où je veux en venir ?

Et c'est chiant quand t'as une voiture de merde (une Audi) et qu'il se déclipse dès qu'il frotte un peu la neige

nullos a écrit :   Je te remercie pour avoir avoué que mon intelligence (pourtant juste normale) se situe au dessus du niveau de celle de 100 Talibans PSA   Ca me rappelle cette blague qu'un belge m'avait racontée:   Q- C'est quoi un QI de 100 en France? R- Un village

 
Sa va les cuisses ?? C'est bon ??
J'ai pas parlé d'intelligence !! Je n'y pensais meme pas, parce que ton nom est synonyme de l'inverse !  

Je parlais juste d'arguments convainquant !! Parce que mème sont comportement routier, sont agrément de conduite, sont confort ne peuvent pas relever le niveau face a cette rumeur concernant cette grille avant !!

 
Ps ;
je sais très bien que la 407 à d'autre defaults (bcp, comme plein d'autre voiture, Meme LES TIENNES !! Tu te rends compte !!!), diamtre de braquage, ergonomie console details de finitions ....

J'adore comme personne n'a lu mon post qui explique pourtant que ces radiateurs ne craignent rien ou presque et pourtant ils continuent tous de regarder le piètre spectacle de nullos mainte et mainte fois vu  
 
Quand je pense à tous les km que j'ai fait avec l'itr, sa gueule béante (mais plus raisonnable) et son radiateur même pas protégé par le coupe frite de la 407 mais là ça n'inquiète personne tout comme les dizaines de modèles de voitures dont le(s) radiateurs sont apparents.  
 
Et les impreza avec leur grosse gueule béante bien haute (tiens à la bonne hauteur pour choper les gravillons qui ciblent les parebrise, plus commun ceux là) et qui ont l'intercooler entier  
 
Nombre d'autos ont de plus ou moins grandes ouvertures (généralement en dessous du niveau du parechoc) directement sur un ou plusieurs radiateurs et ce sans soucis quelque soit la surface ouverte face à la route.  
 
Car les radiateurs ne craignent rien ou tout au plus de plier quelques ailettes ce qui ne portera pas préjudice à leur fonctionnement  
 
A croire que personne n'a jamais vu comment ça marche  
 
Et ça vous fait pas peur les durites de clim (un peu) en avant des radiateurs ?  
Sur l'itr cette durite était peinte en noir et après 60.000km elle avait tant d'impact que toute la peinture en avait sauté et ce sur toute la largeur, comme sur toutes les ITR et pourtant NADA.
 
Pas de soucis au radiateur.
Je pense que la réponse est claire non ?  
 
Au mieux certaines folasses de journalistes se sont effrayées en voyant 3 ailettes tordues (ce qui montre leur niveau de connaissance ) soit c'est du pur pipeau

MasterLudo a écrit :   J'adore comme personne n'a lu mon post qui explique pourtant que ces radiateurs ne craignent rien ou presque et pourtant ils continuent tous de regarder le piètre spectacle de nullos mainte et mainte fois vu     Quand je pense à tous les km que j'ai fait avec l'itr, sa gueule béante (mais plus raisonnable) et son radiateur même pas protégé par le coupe frite de la 407 mais là ça n'inquiète personne tout comme les dizaines de modèles de voitures dont le(s) radiateurs sont apparents.     Et les impreza avec leur grosse gueule béante bien haute (tiens à la bonne hauteur pour choper les gravillons qui ciblent les parebrise, plus commun ceux là) et qui ont l'intercooler entier     Nombre d'autos ont de plus ou moins grandes ouvertures (généralement en dessous du niveau du parechoc) directement sur un ou plusieurs radiateurs et ce sans soucis quelque soit la surface ouverte face à la route.     Car les radiateurs ne craignent rien ou tout au plus de plier quelques ailettes ce qui ne portera pas préjudice à leur fonctionnement     A croire que personne n'a jamais vu comment ça marche     Et ça vous fait pas peur les durites de clim (un peu) en avant des radiateurs ?   Sur l'itr cette durite était peinte en noir et après 60.000km elle avait tant d'impact que toute la peinture en avait sauté et ce sur toute la largeur, comme sur toutes les ITR et pourtant NADA.   Pas de soucis au radiateur. Je pense que la réponse est claire non ?     Au mieux certaines folasses de journalistes se sont effrayées en voyant 3 ailettes tordues (ce qui montre leur niveau de connaissance ) soit c'est du pur pipeau

 
Si, Si j'avais lut !!

7063 a écrit :   Ah tiens, je t'ai vu parler des audistes toi

 
 
Lol!!
 
Il est fort ce 7063, des que les mots "Audiste", "audi" et "anneaux" (et "tank teuton hors de prix) sont prononcé, il a une alerte sur son ordinateur!