Voila je compte bientot m'en acheter une...enfin si vous me degoutez pas...j'aimerais votre avis sur cete auto.merci  
 

amigo67 a écrit :   Voila je compte bientot m en acheter une...enfin si vous me degoutez pa...j aimerais votre avis sur cete auto.merci

Moi, j'aime bien Si tu en trouve une (bonne chance) à un bon prix : fonce

Une voiture faite pour rouler... Avec un moteur sympa... Mais pas sportive, mais est ce ce que tu recherche?
Ca m'irait bien pour tout dire...

amigo67 a écrit :   Voila je compte bientot m en acheter une...enfin si vous me degoutez pa...j aimerais votre avis sur cete auto.merci

 
TRES TRES BONNE VOITURE

4 RM, un six cylindres, une finition tip-top, chassis pas vraiment sportif mais c'est pas trop la vocation de la voiture mais un peu glouton... en meme temps avec un six-cylindres quoi de plus normal!
 
Dans notre paysage gazouté, cette caisse est une merveille bien evidemment!

Ok.Mais que me proposez vous comme alternative?

Je suis fan des volkswagen mais étant passionné d'auto je suis ouvert...Pour info j'ai actuellement une golf III GT TDI 90....Je sais bof.

C'est une sacrée caisse,j'en voulais une également y a un petit moment mais les tarifs pour l'assurance m'ont fait changer d'avis.
En revanche on peut en trouver à des tarifs correctes.
Moi j'aime en tout cas!!!

Salut mec, j'avais deja fait un topic sur cette voiture, et tu peux y acceder en faisant une petite recherche, c'est une excellente voiture, elle consomme un peu beaucoup a mon gout, mais le plaisir de conduite est immense.
Les performances sont très bonnes, c'est une voiture de 204 CV, et elle te permettra de tenir tete aux Civic type R ou des trucs comme ca, dans un reel confort, bien que ce ne soit pas la philosophie de la voiture.
Attention tout de meme le coffre est plus petit que sur la TDi que j'avais aussi, je sais pas pk.
Bref si tu veux d'autres renseignements plus précis contacte moi :-)

 
Merci
Je vois que les avis sont plutot positifs.Mais sinon dans le meme budget quelle caisse pourriez-vous me conseillé?

 
C'est normal que la golf V6 4motion a un plus petit coffre que ton ancienne TDI car c'est la faute du systeme 4 roues motrices, c'est tout.

Et une m3 e36 3.0l c'est plus cool....a rouler...
 

Je sais sur la photo c'est pas une 3.0l....

Moi je la trouve molle la v6 for motion..Un superbe bruit, mais je trouve que le moteur manque de caractère. Pour ce qui est tenu de route elle me parait un peu lourde mais au moins elle n'est pas vicieuse.Voilà c'est toi qui voit tout dépend de tont usage et de ce qu'est pour toi une belle voiture..

Ca reste une belle voiture un V6 4 roues motrices c'est top !

amigo67 a écrit :   Voila je compte bientot m en acheter une...enfin si vous me degoutez pa...j aimerais votre avis sur cete auto.merci

 
Hello, bienvenue !
 
J'en possède une depuis près de 4 ans, et tu le verras si tu croises certains de mes posts qui y sont consacrés, j'en suis vraiment ravi , au point de trainer un max pour m'en séparer...
 
Bon, mes impressions :
 
- Si tu cherches une sportive radicale, passe ton chemin, et vise plutôt chez Sub ou autre.
 
- En revanche si tu cherches une voiture fiable, indémodable, discrète mais redoutablement efficace, alors Bingo, tu ne trouveras pas mieux selon moi.
 
Sauf peut-être une Audi S3, qui sera cependant plus pointue et moins fiable (turbo oblige). Et non disponible en 5 portes.
 
Pour ceux qui trouvent le châssis trop "mou", ou trop fade, souvent dis-toi bien qu'ils ne l'ont jamais conduite et ne font que colporter des rumeurs de presse auto...
 
En réalité, le châssis est excellent, moins affuté que celui d'une BM certes mais très équilibré. Letrain arrière est spécifique (bras tirés) grâce au 4 Motion, qui par parenthèse rend la conduite rapide très agréable.
 
Côté conso, moyenne générale sur 75 MKM = 10.8 litres / 100, usage routier et autoroutier, généralement assez rapide mais sans rouler comme un malade.
 
En ville compte 15 litres, sur autoroute entre 10 et 13 (mais par les temps qui courent ce sera plutôt 11 ).
 
Voilà, si tu as d'autres questions n'hésite pas
 
PS : moteur ultra-fiabilisé contrairement au VR6 de la Golf III, distribution par chaine, bref, tu peux lui faire faire plus de 200.000 bornes sans problème s'il est correctement entretenu.
 
PS2 : capacité du coffre : pas immense mais très pratique de par sa forme. J'ai pu "encaisser" l'arrivée du premier enfant sans problème en jouant avec le fractionnement de la banquette, et je ne me suis JAMAIS senti à l'étroit,  pourtant qu'est-ce qu'on transporte parfois !
 
Bref j'ai échappé au coffre de toit et à la remorque
 

Voila quelques photos de la demandée :
 

Merci pour tes precisions.Ton avis m'a l'air tout a fait clair et concret et pour autant pas subjectif.Merci encore.

Je ne sais pas si c'estde mon post dont tu parles, mais j'en profite pour ajouter la seule photo que j'aie de la mienne (qualité dégueu car je l'ai prise pour tester l'APN de mon téléphone).
 

 
Pour info là c'est la monte été en 17", j'ai gardé les jantes d'origine pour les pneus contact
 
Deux précisions par ailleurs :
 
- En positif : le 6 cylindres est feutré et onctueux à souhait à bas régime (souplesse hyper agréable), et les montées dans les tours enthousiasmantes (merciles 24 soupapes et l'admission variable)
 
- En négatif : difficile en effet de trouver une assurance abordable, mais pas impossible non plus...

Pour moi, une léon cupra R serait un meilleur choix! 225ch et une ligne magnifique!

 
 
C'est bizarre je vois pas le mot diesel dans ton post

 
Pour la ligne, c'est très subjectif et cela ne se discute pas
 
Pour le moteur, même chose qu'à propos de l'Audi S3 (même moteur). Plus pointu et plus sportif, mais moins onctueux et moins noble que le V6.
 
Chacun son truc

J'en ai posseder une neuve, je te la deconseille,c'est vrai que son bruit et magnifique mais ca reste une golf (trop vue) et j'ai acheter la mienne 39000euro toutes option 1 ans apres je l'ai vendu 26000euro.

Ca valait 39000 euros neuf
Mais c'est délirant
J'aurais pensé que ça valait entre 30 et 35 000 euros (grand maxi) à l'époque

MAMUT a écrit :   C'est bizarre je vois pas le mot diesel dans ton post

 
 
On apprécie la pertinence et la qualité de ton intervention qui serait bienvenue pour faire partir le post en suçette..

C'est clair que je préfere une essence a une diesel, mais la golf je la garde un an pas plus......c juste pour m'amuser un peu...apres je repasse au diesel(je veux pas travailler que pour ma voiture non plus)...

Blackdress a écrit :   Hello, bienvenue !   J'en possède une depuis près de 4 ans, et tu le verras si tu croises certains de mes posts qui y sont consacrés, j'en suis vraiment ravi , au point de trainer un max pour m'en séparer...   Bon, mes impressions :   - Si tu cherches une sportive radicale, passe ton chemin, et vise plutôt chez Sub ou autre.   - En revanche si tu cherches une voiture fiable, indémodable, discrète mais redoutablement efficace, alors Bingo, tu ne trouveras pas mieux selon moi.   Sauf peut-être une Audi S3, qui sera cependant plus pointue et moins fiable (turbo oblige). Et non disponible en 5 portes.   Pour ceux qui trouvent le châssis trop "mou", ou trop fade, souvent dis-toi bien qu'ils ne l'ont jamais conduite et ne font que colporter des rumeurs de presse auto...   En réalité, le châssis est excellent, moins affuté que celui d'une BM certes mais très équilibré. Letrain arrière est spécifique (bras tirés) grâce au 4 Motion, qui par parenthèse rend la conduite rapide très agréable.   Côté conso, moyenne générale sur 75 MKM = 10.8 litres / 100, usage routier et autoroutier, généralement assez rapide mais sans rouler comme un malade.   En ville compte 15 litres, sur autoroute entre 10 et 13 (mais par les temps qui courent ce sera plutôt 11 ).   Voilà, si tu as d'autres questions n'hésite pas   PS : moteur ultra-fiabilisé contrairement au VR6 de la Golf III, distribution par chaine, bref, tu peux lui faire faire plus de 200.000 bornes sans problème s'il est correctement entretenu. PS2 : capacité du coffre : pas immense mais très pratique de par sa forme. J'ai pu "encaisser" l'arrivée du premier enfant sans problème en jouant avec le fractionnement de la banquette, et je ne me suis JAMAIS senti à l'étroit,  pourtant qu'est-ce qu'on transporte parfois !   Bref j'ai échappé au coffre de toit et à la remorque

 
 
C'est peut etre encore un peu tot pour savoir s'il est réellement fiable.

Stv406 a écrit :   Ca valait 39000 euros neuf Mais c'est délirant J'aurais pensé que ça valait entre 30 et 35 000 euros (grand maxi) à l'époque

Oui, c'etais son prix avec le gps, les jantes en 17etc bref toutes option.

 
Pourquoi dis-tu cela
 
Les deux concessions dont je connais très bien les responsabels d'atelier m'ont avoué que même s'il y en avait peu encircultion comparé aux TDi, ces derniers leur donnaient BEAUCOUP plus de fil à retordre
 
Moi quand je vois ce que j'ai payé depuis le début pour l'entretien, franchement c'est pas la lune pour une telle voiture.
 

 
En même temps, pour une voiture sans option (mais la dotation était déjà pléthorique avec les sièges chauffants, le pack Hiver, le régulateur de vitesse, le capteur de pluie, rétro intérieur électrochrome etc.), on pouvait en avoir - certes très difficilement - à moins de 28 mille
 
Pour ma part c'était mon cas, j'ai eu - 20 % sur la version juste avant l'arrivée des Carat, bradée car sans cuir, mais sur laquelle j'ai fait poser une sellerie Cuir intégrale encore plus cossue que cele d'origine pour une facture au final bien plus intéressante que si j'avais attendu une Carat.
 
Certes, je n'ai pas de changeur CD dans le coffre, mais perso je m'en fous complètement.

Petit up pour ce topic interessant, et pour savoir si black dress ne regrette pas un peu sa golf dont il s'est séparé pour une prius

Super voiture, trés efficace par tous temps (pluie, neige, montagne) sans tape à l'oeil, la classe dans une compact quoi, je vois bien ça en bagnole de medecin de campagne dans une région au climat rude...Existe-t-elle en BVA ?