Quelle merveille cette voiture !
 
Voir 3 essais ici :
- 321auto ;
- Auto Mag' ;
- L'Automobile Sportive.

Belle caisse mais un poil lourde je trouve  
 

Dans "l'automobile sportive" il cite un toit en verre "en option" et une monte en 16 pouces... Y a gourance, manifestement! :bah
J'édite: La version luxe est bien en 16 pouces....

Ben.J08 a écrit :   Belle caisse mais un poil lourde je trouve

D'où l'intérêt du turbo (essence ou diesel) !
 
Et, effectivemnt, le toit en verre est en série sur toutes les Méganes CC !

Ben.J08 a écrit :   Belle caisse mais un poil lourde je trouve

 
Un poil lourde mais quand meme un "petit" 0-100 en 8,7s !!

waves7692 a écrit :   Un poil lourde mais quand meme un "petit" 0-100 en 8,7s !!

Le poids est inhérent à tous les cabriolets 4 places. Il faut en rajouter de la feraille pour que ça tienne sans le toit!!
C'est probablement ce qui a conduit Renault à raccourcir l'empattement pour diminuer la flexibilité de la plate-forme.

 
Toit en verre de série sur toutes les versions bien entendu, et jantes de 16" de série en Luxe Privilège. Elles sont en 17" sur la Dynamique avec option gratuite en 16"

En trois mots : Que C'est Moche.  
Mais les performances et la polyvalence rattrapent bien le coup. Avis mitigé pour moi Je préfère la 307.

Nidnogar a écrit :   En trois mots : Que C'est Moche.   Mais les performances et la polyvalence rattrapent bien le coup. Avis mitigé pour moi Je préfère la 307.

 
Je commencais à me dire que ça ne serait jamais dit

waves7692 a écrit :   Je commencais à me dire que ça ne serait jamais dit

Moi aussi!
5 posts sans critique esthétique, ça m'inquiétait!!

Yves_SC83 a écrit :   Moi aussi! 5 posts sans critique esthétique, ça m'inquiétait!!

 
Mais maintenant je suis rassuré !!
 
PS : Petit HS mais content de le dire : dans l'Automobile Mag du mois de Mars : enquete fiabilité Megane/307 : Mégane 1ère !!
Fin du HS

Nidnogar a écrit :   En trois mots : Que C'est Moche.   Mais les performances et la polyvalence rattrapent bien le coup. Avis mitigé pour moi Je préfère la 307.

 
 
Perso je pense le contraire, mais chacun son avis.
Le style de la 307 me fait penser que le styliste s'est endormis en dessinant l'avant et l'arrière. Tout s'écroule de ces deux cotés. Un gros cul tout fade et tombant , un avant qui manque de tenue....tous pour déplaire  
 
Une mégane a plus de dynamisme dans le style et dans le chassis!

Qu'elle est moche cette 307CC, la megane a une gueule d'enfer trés dynamique, avec un excellent 2L turbo, une bonne finition (du moins meilleur que celle de la 307CC), bref une trés bonne voiture, qui n'est pas numero un des ventes de sa catégorie pour rien !

Korriged a écrit :   Quelle merveille cette voiture !   Voir 3 essais ici : - 321auto ; - Auto Mag' ; - L'Automobile Sportive.

 
 
Moi je trouve la 307 plus sympa. Par contre 2.0T 165cv ???? Ce bon vieux 806 2.0T d'il y a 11ans pete 160cv.. pour pas loin du même poid. Renault qu'est que tu fous avec ton cabriolet de super-marché ?

 
Tu ne la trouves pas à ton gout tu as voulu dire ? La finition tu argumentes ? Excellent moteur -> t'as regardé chez la concurrence ?
 
Bref, t'as pas des devoirs à faire ?

Voila un monsieur particulièrement pertinent qui confond monospace et cabriolet, turbo haute pression des années 90 et turbo moderne base pression au couple élevé.... Avis de super-marché, probablement!

Confond ?
Je n'emet qu'une hypothése : à même cylindrée la puissance n'est pas justifié, surtout sur ce genre de véhicule qui donnerait une image de petit roadster sympa, mais qui est finalement moins performante qu'une petite Saxo VTS d'il y a presque 10 ans..

Mais en temps que proprio de Megane CC (j'avais pas vu) tu dois difficilement avoir un jugement objectif.. Je me trompe ?

Tu confonds encore compacte découvrable et citadine légère body-buildée!!
Essaie encore!!

waves7692 a écrit :   Je commencais à me dire que ça ne serait jamais dit

Yves_SC83 a écrit :   Moi aussi! 5 posts sans critique esthétique, ça m'inquiétait!!

 
Si vous avez encore besoin de moi, je suis sur le Bistrot .

 
Pffff n'importe quoi, comparé une megane CC a une saxo VTS
La megane CC est une routiere dynamique !!

Crois-tu pouvoir faire distinction entre confondre et comparer ?
Si tu veux je peux "confondre" une Megane CC 2.0T et une 205CTi ou encore une 206CC 2.0, dans les performances.. ironique.

 
Et ben qu'est ce qu'il faut pas entendre vu la différence de poids c'est normal
 
Petit rappel la Mégane CC n'a pas été conçue pour participer aux grands prix de formule 1  
 
Ou alors vous avez toujours pas compris la philosophie d'un cabriolet

A l'origine je ne compare pas une Saxo sportive et une Megane disgracieuse, mais bien un moteur récent et un moteur d'il y a 10 ans.
 
Force m'est de constaté qu'ici la pro-qqchose ou anti-qqchose prone sur tous les topics...

Bon d'accord:
Il est aussi idiot de comparer une saxo VTS à une megane cc que de les confondre...
J'ai bon, là?

flexouille a écrit :     Et ben qu'est ce qu'il faut pas entendre vu la différence de poids c'est normal   Petit rappel la Mégane CC n'a pas été conçue pour participer aux grands prix de formule 1     Ou alors vous avez toujours pas compris la philosophie d'un cabriolet

 
Je crois pas avoir vu de Saxo en F1 non plus, pour enfoncer le HS..

 
Je sais pas ? Tu as voulu dire quelque chose ?

Oulà, tu te trompes complètement de cible :
- la Mégane CC est un cabriolet routier sympa, un peu dynamique ;
- la Saxo VTS est une petite bombe.
Ces deux voitures n'ont rien à voir .
 
Le moteur de la Mégane CC (turbo basse pression) se veut souple, doux et agréable dans la vie de tous les jours. Le but n'était pas d'en faire un moteur sportif / pointu.
Pour info, la Mégane RS (225ch je crois) utilise le même moteur... mais pas de la même manière.
Il ne faut pas confondre les genres !
Saab et Volvo font, de même, des turbos basse pression...

Pour recentrer le débat, j'attends un comparo avec la 307 CC 180 cv. Ce sera interessant de voir si comme je le suppose, ces autos lourdes se comportent mieux avec un turbo coupleux qu'avec un atmo pointu....

Korriged a écrit :   Oulà, tu te trompes complètement de cible : - la Mégane CC est un cabriolet routier sympa, un peu dynamique ; - la Saxo VTS est une petite bombe. Ces deux voitures n'ont rien à voir .   Le moteur de la Mégane CC (turbo basse pression) se veut souple, doux et agréable dans la vie de tous les jours. Le but n'était pas d'en faire un moteur sportif / pointu. Pour info, la Mégane RS (225ch je crois) utilise le même moteur... mais pas de la même manière. Il ne faut pas confondre les genres ! Saab et Volvo font, de même, des turbos basse pression...

 
Si tu relis un peu + haut, j'en ai rien a cirer de comparer une sportive à un cabriolet (commence à me gonfler faut lire le topic en entier).
2.0T 165cv --> voilà où est ma reflexion.

J'en ai lu un comparatif il y a qque temps : la Mégane enfonce le clou !
Le 180ch atmo, bien trop pointu, ne convient pas du tout au CC !
Le turbo basse pression si !
 
En plus que la Mégane c'est la plus belle !

Yves_SC83 a écrit :   Voila un monsieur particulièrement pertinent qui confond monospace et cabriolet, turbo haute pression des années 90 et turbo moderne base pression au couple élevé.... Avis de super-marché, probablement!

 
Si je peux me permettre, le 2.0 TCT du 806 était un turbo basse pression au couple élevé tout comme celui de la megane...
A mon avis, c'est tout à fait le genre de moulin qu'il faut dans une megane CC