Bonjour,
j'ai quelques soucis avec ma Megane II 1.9DCI, en fait en voulant démarrer ce soir, un message prevenant d'une defaillance electrique s'est affiché, la voiture a quand même demarré, mais sans eclairage au niveau de la console centrale, pas de clim/chauffage, les aiguilles de compteurs inactives, pas mal de voyants au tableau de bord allumés...
Voilà tout un cirque en fait.
 
Je suis un peu désemparré devant ce type de problème, est ce que quelqu'un aurait une idée de la conse de ce problème, et des eventuelles conséquences??
 
Merci d'avance

Ca sent le souci de multiplexage ça
Elle est encore sous garantie ? fais-la passer à la valise de diag

Oui elle est sous garantie jusqu'en nov. 2006.
 
Est ce que ce genre de défaut peut avoir un impact mécanique? ou sur d'autres composants electroniques pour l'avenir?
Comment est censé se comporter le véhicule face à ce genre de défaut, est ce qu'il se met en mode dégradé (à vrai dire c'est ma femme qui a constaté le défaut en partant bossé, elle faisais que de la ville et elle savait pas trop dire si le moteur avait la même puissance que avant ou pas...elle me dis que la puissance semble moindre, et la direction plus dure.)
 

un petit up!

Bah il y a pas 30 solutions si elle est garantie tu va la ou tu l'a acheté et ils te changent ta pièces |

Un simple fusible c'est possible.
 
Moi j'avais un problème avec mon commodo lorsque j'utilisais le lave glace (pas l'essuie glace, le lave glace) ils ont changé le commodo et le fusible, et voilà, plus aucun problème. D'ailleurs je n'ai jamais eu de problème à part celui-là. (autant que je m'en rappelle)
Sinon : www.megane2.fr.st

Encore sous garantie, c´est limite risible que tu n´es pas encore allé chez Renault avec ce genre de soucis!
 

C'est fait le rendez vous est pris, mais quand tu es pris par le travail de 7h30 à 18h30, c'est compliqué de trouver un garage ouvert avant ou après, mais bon on s'arrange et on attend d'y aller une bonne fois pour toutes (Defaillance electronique + Toit ouvrant qui craque + Lève vitre impulsionnel qui délire + Bouton siège chauffant qui saute à chaque degradation de la chaussée...)

Les Renault n'ont pourtant jamais de problèmes

 
 
Salut,
 
Ancien possesseur de Mégane II et à chaque fois que j'ai eu un problème, directos garage renault, ils reprogramment la flash eprom du systeme et tout refonctionne ... en 10 minutes. Et j'en ai eu des problèmes... C'est une renault enfin.  
 
A+
Ph

NightSurf a écrit :   Les Renault n'ont pourtant jamais de problèmes

 
LA SORTIE EST PAR ICI

Phileas30 a écrit :   LA SORTIE EST PAR ICI

Je dis ça après une expérience (très) malheureuse avec une Clio II 1.6 16v.

 
"Bouton siège chauffant qui saute à chaque degradation de la chaussée" ... Oh la vache trop fort

 
 
Non mais j'ai bien compris je suis passé de Renault à VW

Phileas30 a écrit :   "Bouton siège chauffant qui saute à chaque degradation de la chaussée" ... Oh la vache trop fort

Dans la clio que j'avais eu, c'était le bloc où il y avait le bouton de réglage de hauter des phares et celui du réglage de luminosité du tableau de bord qui tombait quand il y avait une bosse.

 
C'est pas vrai ... tu rigoles là beuh: qui dit mieux ?
Et moi je me plains d'avoir de tous petits bruit dans ma VW ... Royal

 
J'imagine la scène et je suis plié en 2

Le pire c'est quand j'ai pris le rétro intérieur sur la tête.
 
PS : tout ceci est véridique. Je me suis séparé de cette voiture au bout d'un an à cause de l'accumulation de multiples déboires de ce genre.

 
Le rétro intérieur à décroché ? ... OUuuuuuaaaaah !!! Là je suis tombé de mon fauteuil et c'est véridique aussi !!! Tu n'as vraiment pas eu de chance ...
 
Tu as quoi maintenant ?

Phileas30 a écrit :   Le rétro intérieur à décroché ? ... OUuuuuuaaaaah !!! Là je suis tombé de mon fauteuil et c'est véridique aussi !!! Tu n'as vraiment pas eu de chance ...   Tu as quoi maintenant ?

Je suis passé chez Seat. J'ai une Cordoba.

 
 
Ah OK, bien venu au club VAG; Soulagé?
Sinon quoi comme défaillances encore sur ton ancienne Clio? Pardon ...

 
 
Moi j'avais les Xénon qui se mettaient HS régulièrement, les poignées qui s'arrachaient sans raison, les cliognotants que je perdais de tempos en temps, bref le cauchemard

J'avais dû faire changer le calculateur d'accélérateur, ma voiture ne voulait pas dépasser le 110.

C'est pas possible

 
J'y crois pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La plus grosse intervention qui avait dû être faite sur cette clio a été le remplacement de tout le systême de direction de la voiture : crémaillère + colonne de direction.
Les bosses me faisaient des remontées violentes au niveau du volant, tellement que j'en avais même peur que l'airbag m'explose à la figure.

 
Non arrête, ça devient douteux là ...

Je m'en suis séparé parce que ça a été la dernière "réparation" qui a été faite sur cette voiture et la garantie était arrivée à therme.
N'ayant plus confiance en cette voiture et ne voulant pas avoir à payer des réparation pour des vices cachés, j'ai préféré la revendre.
Le dernier voyage que j'ai fait avec était pour aller au Portugal. J'ai jamais autant transpiré que sur le trajet du retour (1600 km), et pourtant j'avais la clim...

 
Bon, horrible histoire ta clio bonne nuit et heureux kilomètres dans ta Cordoba.
A+
Phileas

 
Si la garantie était arrivée à therme, c'est normal que tu commençais à avoir chaud...