inscription
Ajouter une réponse
 

 Mot :   Pseudo :  
  Aller à la page :
 
 Page :  1  2  3  4  5  ..  64  65  66  67  68  69
Auteur
 Sujet :

Vw polo 1981->1994 (possesseurs?)

Bas de page 
n°15770405
Camus   profil
Ma Honda est fantastique
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 18-03-2007 à 16:09:47  answer
 
Publicité

Reprise du message précédent :
Ah oui... j'avais pas vu mais ça tourne à coup de 1 message tous les mois, c'est pas gagné :lol:


---------------
La vraie vie ne commence que lorsque la clé entre dans le contacteur et que dans l'air flotte un doux parfum d'ARSOUILLE !
n°15810569
flo49   profil
polo lover
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 12-04-2007 à 11:21:13  answer
 

Venez sur www.pololand.free.fr c'est beucoup plus vivant :) .


---------------
pour les possesseurs de polo < 1994 --->www.pololand.free.fr
n°15894712
silverboy   profil
Profil : Membre
Posté le 02-06-2007 à 00:16:12  answer
 

Bonjour,

 

Quelqu'un pourrait me dire à quoi correspond un 87C/HZ1 (REC), 5 cv d'année 90 .
Quelles sont les faiblesses de l'auto  ? ect ? quelles sont les points à surveiller dans le cas d'un futur achat, apparement sans options :-(

 

c'est un carbu ou injection mono-point ?


Message édité par silverboy le 02-06-2007 à 00:16:55
mood
Publicité
Posté le 02-06-2007 à 00:16:12  profilanswer
 

n°15895942
silverboy   profil
Profil : Membre
Posté le 02-06-2007 à 21:54:41  answer
 

y'a quelqu'un ? lol

n°15899109
shakespear​e   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 04-06-2007 à 20:17:26  answer
 

Hello !
 
Je suis pas du tout un connaisseur en Polo mais je me suis toujours demandé combien de génération de Polo il existe officiellement, enfin du moins comment elles sont repertoriées. Alors que pour la golf il est facile de les 'comptabiliser', pour la Polo, bien que je vois un peu toutes les générations, je trouve ça plus compliqué.  
Pour moi :
Génération I : modèle qui ressemble fort à la Golf I mais en plus petit
Génération II : modèle qui ressemble à un break
Génération III : modèle qui ressemble toujours à un break mais relifté genre golf III
Génération IV : je crois qu'elle est arrivé en 95
                     Phase 1 : modèle 95  
                     Phase 2 : je crois qu'elle est arrivée vers 99 avec la face avant le hayon arrière relifté
                     Phase 3 : avec la face avant qui a des optiques de phares ronds
                     Phase 4 : modèle actuel, face avant typé genre golf IV ...  
 
J'essayerai de mettre des photos pour illustrer ...  
 
 Si quelqu'un peut m'éclairer, peut-être qu'il existe déjà un post, mais je n'ai pas eu la patience de parcourir l'ensemble des pages de ce sujet ...

n°15899126
Cguigs   profil
HDiste, et GTiste
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 04-06-2007 à 20:26:05  answer
 

Oh grosse nostalgie en parcourant ce topic.
 
J'ai fais mes armes pendant 2 ans et 40000km sur une polo 1.3l gl de 85.
Achetée en 2002 avec 170000km revendue en 2004 avec 210000km avec le contrôle technique ok (s'il vous plait).
 
Ses caractéristiques:
Une allure de petit break
une légèreté incroyable
un moteur 1300 assez nerveux (tout est relatif mais à côté des nombreuse 205 juniors qu'avaient les jeunes, il n'y avait pas photo)
Un béquet faisant tout le tour de la lunette arrière
un toit ouvrant rajouté par l'ancien prprio qui fuyait
2 ans sans aucune panne pour une voiture acheté 450€
 
Voilà de très bons souvenirs en somme avec cette sympatique auto.


---------------
Ma 206 http://www.forum-auto.com/les-club [...] 381550.htm
Ma 205 http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0&quote_o
mood
Publicité
Posté le 04-06-2007 à 20:26:05  profilanswer
 

n°15899196
shakespear​e   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 04-06-2007 à 21:01:17  answer
 

Le 04-06-2007 à 20:17:26, shakespeare a écrit :

Hello !
 
Je suis pas du tout un connaisseur en Polo mais je me suis toujours demandé combien de génération de Polo il existe officiellement, enfin du moins comment elles sont repertoriées. Alors que pour la golf il est facile de les 'comptabiliser', pour la Polo, bien que je vois un peu toutes les générations, je trouve ça plus compliqué.  
Pour moi :
Génération I : modèle qui ressemble fort à la Golf I mais en plus petit
Génération II : modèle qui ressemble à un break
Génération III : modèle qui ressemble toujours à un break mais relifté genre golf III
Génération IV : je crois qu'elle est arrivé en 95
                     Phase 1 : modèle 95  
                     Phase 2 : je crois qu'elle est arrivée vers 99 avec la face avant le hayon arrière relifté
                     Phase 3 : avec la face avant qui a des optiques de phares ronds
                     Phase 4 : modèle actuel, face avant typé genre golf IV ...  
 
J'essayerai de mettre des photos pour illustrer ...  
 
 Si quelqu'un peut m'éclairer, peut-être qu'il existe déjà un post, mais je n'ai pas eu la patience de parcourir l'ensemble des pages de ce sujet ...


 
Voici quelques photos ...
 
Selon moi donc :  
 
POLO I :
 
http://ylehouezec.free.fr/intro/polo1.jpg
 
 
POLO II :
 
http://ylehouezec.free.fr/intro/polo2.jpg
 
POLO III :
 
http://ylehouezec.free.fr/intro/polo3.jpg
 
POLO IV :
 
Phase 1
 
http://ylehouezec.free.fr/intro/polo4.jpg
 
Phase 2
 
http://ylehouezec.free.fr/intro/polo5.jpg
 
Phase 3
 
http://ylehouezec.free.fr/intro/polo6.jpg
 
Phase 4
 
http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag228/vw_polo_01_big.jpg

Message cité 1 fois
Message édité par shakespeare le 04-06-2007 à 21:02:31
n°15899471
silverboy   profil
Profil : Membre
Posté le 04-06-2007 à 22:52:28  answer
 

Ce que tu dis etre une polo 1 est en faite une ford fiesta :D
 
Sinon personne pour répondre à mes questions ???? :
 
 
Quelqu'un pourrait me dire à quoi correspond un 87C/HZ1 (REC), 5 cv d'année 90 .
Quelles sont les faiblesses de l'auto  ? ect ? quelles sont les points à surveiller dans le cas d'un futur achat, apparement sans options :-(
 
 
c'est un carbu ou injection mono-point ?

n°15900845
shakespear​e   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 05-06-2007 à 19:22:41  answer
 

Le 04-06-2007 à 22:52:28, silverboy a écrit :

Ce que tu dis etre une polo 1 est en faite une ford fiesta :D
Sinon personne pour répondre à mes questions ???? :
 
 
Quelqu'un pourrait me dire à quoi correspond un 87C/HZ1 (REC), 5 cv d'année 90 .
Quelles sont les faiblesses de l'auto  ? ect ? quelles sont les points à surveiller dans le cas d'un futur achat, apparement sans options :-(
 
 
c'est un carbu ou injection mono-point ?


 
 
Il ne s'agit absoluement pas d'une Ford Fiesta mais bel et bien d'une VW Polo 1er modèle 1975-1981. D'ailleurs de face, elle ressemble beaucoup à la Golf I ... la voilà sous un autre angle ... Tu remarqueras donc qu'il s'agit bien d'une VW.
 
http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag228/vw_polo_02_big.jpg

n°15901012
silverboy   profil
Profil : Membre
Posté le 05-06-2007 à 20:10:39  answer
 

c'était pour rire. De face elle ressemblait à une ford.
 
Sinon jamais croisé une polo comme ça, faut la trouver, elle est jolie !

n°15901067
8ur   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 05-06-2007 à 20:24:50  answer
 

Mon arrière grand-père en a une, en bleu-ciel :lover: et ben pour l'époque, elle a la peche, malgré ses 520000 kms :bah:

n°15903223
Pecosbil   profil
Créneaux Masta
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 06-06-2007 à 19:07:35  answer
 

Ma mk1 GT quand je l'ai ramenée (avec ma mk3 GT, tayo  :D)
 
http://pecos.beeside.net/Misc/Mk1GT/Polo-mk1-GT-018.jpg


---------------
Du 13 et rien d'autre! //Fomente une révolution against kéké avec ses Polo Mk3 GT"i" et G40//
 
*=[Jag nicht was du nicht töten kannst]=*
n°15903769
shakespear​e   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-06-2007 à 23:22:18  answer
 

Bon alors on en est à quelle génération pour finir ? Polo 7 ? ou Polo 4 phase 4  :D   :ange:

n°15921732
flo49   profil
polo lover
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 18-06-2007 à 16:29:10  answer
 

Le 04-06-2007 à 22:52:28, silverboy a écrit :

Ce que tu dis etre une polo 1 est en faite une ford fiesta :D
 
Sinon personne pour répondre à mes questions ???? :
 
 
Quelqu'un pourrait me dire à quoi correspond un 87C/HZ1 (REC), 5 cv d'année 90 .
Quelles sont les faiblesses de l'auto  ? ect ? quelles sont les points à surveiller dans le cas d'un futur achat, apparement sans options :-(
 
 
c'est un carbu ou injection mono-point ?


 
Tu as une polo coupé, moteur 1L, carbu pierburg 1B3, 45 ch, boîte 4.  LA faiblesse -> le joint de culasse
 
Sinon les options sont facile à rajouter, du genre un compte tour. :)


---------------
pour les possesseurs de polo < 1994 --->www.pololand.free.fr
n°15929881
bobo177   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 23-06-2007 à 15:17:45  answer
 

Bonjour tout le monde! J'ai une question à vous posez à vous tous!
Je suis fan de la volkswagen golf et je sui en train de faire un livre sur toutes les generation confondu mais je me suis aperçu qu'il y avez un moteur VW type HC 1,1 60ch et j'aurais justement voulu savoir si il a été instaler sur la golf 1 et son couple maxi/ tr/min?
Merci de votre aide

n°16050506
ptiju   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-09-2007 à 17:24:47  answer
 

salut
 
moi aussi j'ai une question, je posséde également une polo de 92/93 en diesel, ma question est d'ordre technique.
en fait je dois changer le filtre a gasoil, pourriez vous m'expliquer assez précisemment la marche a suivre, c'est la 1ere fois en 1 an de bons et loyaux services qu'elle me fait un faux pas! je peux pas lui en vouloir! ;)  
 
je compte sur vous car ça m'embete et je ne sais pas trop par ou commencer!
 
merci d'avance

n°16050510
ptiju   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-09-2007 à 17:25:44  answer
 

c'est la polo 3 que je possede

n°16150069
vive_rosi_   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 12-12-2007 à 20:43:53  answer
 

je poséde une polo 1 de 1981 avec seulement 38800km réels et trés peu de rouille avec un 900cc sava sa roulle mais c'est n'est pas une bête de course quand même faud dire ce qui est vrai! mais bon elle me déplace chaque fois!

n°16289716
marco35420   profil
bonne route
Profil : Nouveau membre
Posté le 03-04-2008 à 10:56:04  answer
 

Bonjours à tous,j'ai une polo cl  "fancy" de 1990,et j'ai un problème de tableau de bord,aucun voyant ne s'allume sauf celui de l'appel de phare,quelqu'un connait peut-etre cette panne ?http://images.forum-auto.com/mesimages/526485/Photo 049.jpg1..jpg

Message cité 1 fois
Message édité par marco35420 le 03-04-2008 à 11:30:05

---------------
Tout ce qui n'est pas donné est perdu.
n°16302527
marco35420   profil
bonne route
Profil : Nouveau membre
Posté le 14-04-2008 à 18:36:26  answer
 

Le 03-04-2008 à 10:56:04, marco35420 a écrit :

Bonjours à tous,j'ai une polo cl  "fancy" de 1990,et j'ai un problème de tableau de bord,aucun voyant ne s'allume sauf celui de l'appel de phare,quelqu'un connait peut-etre cette panne ?http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg


BONNE NOUVELLE !!!!  J'ai trouvé la panne,grace à personne,enfin si : moi-meme MDR LOL PDR ......ETC
MAUVAIS CONTACT SUR LE +  DU CONTACTEUR A CLEF,MERCI POUR VOS NOMBREUX MESSAGESSSS !!
                                                                                       CHALUT ET A TATO        MARC


Message édité par marco35420 le 14-04-2008 à 18:37:43

---------------
Tout ce qui n'est pas donné est perdu.
n°16387323
interval84   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 29-06-2008 à 15:34:40  answer
 

Bonjour à tous ! J'ai une polo peppermint verte de 1992 et je n'arrive pas à trouver mon klaxon qu'il faut que je change (il fait vraiment pouet pouet là !!!). Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Merci d'avance.

n°16392068
taxi_marse​ille5   profil
"Qui veut peux!"
Profil : Apprenti
Posté le 04-07-2008 à 12:53:24  answer
 

Le 29-06-2008 à 15:34:40, interval84 a écrit :

Bonjour à tous ! J'ai une polo peppermint verte de 1992 et je n'arrive pas à trouver mon klaxon qu'il faut que je change (il fait vraiment pouet pouet là !!!). Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Merci d'avance.


 
Le Klaxon est , quand tu est face a ta polo, à la gauche de celle ci, derrière la calandre .  ;)  
 
 http://www.pololand.free.fr  :D


---------------
Dimitri @lias taxi_marseille5
n°16406142
fanfanus   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 22-07-2008 à 17:09:31  answer
 

Salut à tous !!
Voici ma polo Huston de octobre 92.
4 vitesses
220 000 km..... et marche toujours impec!
C'est une 1ere main, jamais une panne (malgré le joint de culasse à changer cette année).
Il me manque un enjoliveur (que j'ai bp de mal à trouver), et quelques taches de gras sur la carrosserie..
Je fais bp d'autoroute avec et j'ai un bon confort de conduite jusque 135km (après ça commence à vibrer de partout....).
Sa galerie sur le toit, lui donne un air sportif...
Une couleur..... pepermint ! magnifique, même si beaucoup se moquent. Je suis sur que dans quelques années elle deviendra une voiture de collection !
(d'ailleur, savez vous à combien d'exemplaires est paru la huston ?).
 
http://img255.imageshack.us/img255/272/pololv0.th.jpg
http://img522.imageshack.us/img522/2714/img0342uv7.th.jpg

n°16406149
darmi   profil
BROOOOAAaaaaap
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 22-07-2008 à 17:19:51  answer
 

Le 22-07-2008 à 17:09:31, fanfanus a écrit :

Salut à tous !!
Voici ma polo Huston de octobre 92.
4 vitesses
220 000 km..... et marche toujours impec!
C'est une 1ere main, jamais une panne (malgré le joint de culasse à changer cette année).
Il me manque un enjoliveur (que j'ai bp de mal à trouver), et quelques taches de gras sur la carrosserie..
Je fais bp d'autoroute avec et j'ai un bon confort de conduite jusque 135km (après ça commence à vibrer de partout....).
Sa galerie sur le toit, lui donne un air sportif...
Une couleur..... pepermint ! magnifique, même si beaucoup se moquent. Je suis sur que dans quelques années elle deviendra une voiture de collection !
(d'ailleur, savez vous à combien d'exemplaires est paru la huston ?).
 
http://img255.imageshack.us/img255/272/pololv0.th.jpg
http://img522.imageshack.us/img522 [...] uv7.th.jpg


?
 
 
Sinon, pour l'entretien de ta Houston ;)
 
http://www.pololand.free.fr ;)


---------------
[:revs:2] : [:darmi] G12+, Castrol [:darmi:1]  et [:darmi:2]
n°16406161
fanfanus   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 22-07-2008 à 17:32:31  answer
 


Combien ya eu de polo huston mises sur le marché


Ouai, jsuis déjà allé faire du repérage !! merci

n°16436495
kikounet80   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 25-08-2008 à 12:55:20  answer
 

bonjour j'ai une polo 3 donc comme celle de fanfanus qui ma etait donné elle n'a pas roulé depui 2 ans elle est un peu remplie de mousse! je la trouve un peu laide aussi mai bon je vai pas ralé parce que je vai avoir mon permi et on me la donne alor... :)  
mai j'aimerai la rentre un peu cool :sol:  avez vous des idées a me proposer? merci bien
photo prochainemen!

n°16472861
fab061983   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 03-10-2008 à 19:06:39  answer
 

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et je tiens a vous présenter ma Polo 3 coupé de 92. C'est une Fox 1l sur laquelle j'ai changé l'interieur pour un interrieur noir, j'ai mis un volant 3 branche, une trappe de boite a gant et une console centrale. Exterieurement j'ai rajouté des élargisseur d'ailes (et les bas de caisse qui vont avec), des baguettes de porte, clignotant et répétiteur blanc ainsi que des jantes alus de la phase d'après. Elle a donc tout d'un G40 sauf les jantes (impossible d'en trouver des propres et le prix du neuf est exhorbitant).
 
Voilà c'est ma premiere voiture (depuis 2005 j'ai une 206 déja présenté sur le forum) ça fait donc 6 ans que j'ai cette Polo et j'en suis très content, pas de grosse panne, pas trop gourmande en essence.
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/617213/HPIM0506.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/617213/HPIM0502.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/617213/HPIM0507.jpg
 
Voila dites moi ça que vous en pensez.


---------------
Il y a moins a craindre de 110 cv sous le capo que d’un âne assis au volant
n°16473120
pennywise   profil
Eleveur d'épave.
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 03-10-2008 à 21:52:00  answer
 


Ce que vous appellez Polo IV phase 3 est en réalité un nouveau modèle.
En gros Polo IV phase 1 en 1995 ( modèle 6N), Polo IV phase 2 en 2000 ( 6N2 ) puis Polo V phase 1 en 2002 ( 9N ) et Polo V phase 2 en 2007 ( 9N2 ).
Bientot la Polo VI, il etait temps


---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser [:turbo_mazout_inj]
Logique en somme :bah:
n°16473567
darmi   profil
BROOOOAAaaaaap
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 04-10-2008 à 14:49:11  answer
 

Le 03-10-2008 à 19:06:39, fab061983 a écrit :

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et je tiens a vous présenter ma Polo 3 coupé de 92. C'est une Fox 1l sur laquelle j'ai changé l'interieur pour un interrieur noir, j'ai mis un volant 3 branche, une trappe de boite a gant et une console centrale. Exterieurement j'ai rajouté des élargisseur d'ailes (et les bas de caisse qui vont avec), des baguettes de porte, clignotant et répétiteur blanc ainsi que des jantes alus de la phase d'après. Elle a donc tout d'un G40 sauf les jantes (impossible d'en trouver des propres et le prix du neuf est exhorbitant).
 
Voilà c'est ma premiere voiture (depuis 2005 j'ai une 206 déja présenté sur le forum) ça fait donc 6 ans que j'ai cette Polo et j'en suis très content, pas de grosse panne, pas trop gourmande en essence.
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] IM0506.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] IM0502.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] IM0507.jpg
 
Voila dites moi ça que vous en pensez.


Sympa !! :p
 
Quand j'ai eu la mienne je voulais aussi rajouté les elargisseurs et baguettes mais chez VW c'etait trop cher, j'm'etais dis t'facon j'aurai une G40 un  de ces 4 :p
 
L'attache remorque on pourrait croire qu'elle tire une caravane lol
 
Sinon clair que entretenue ca marche longtemps ;)
 
(G12+ et eau comme LDR dejà pour eviter les depots, la surchauffe et la corosion du radiateur et du cicruit)
vidange 10ou15W40 aux normes VW pour ce bloc et zou  :sol:  
 
elle consomme pas trop, c'est une AAU alors ? (injection) car la mienne carbu c'est 9l voir 10l en ville mais elle marche bien pour ses 45cv ;)


---------------
[:revs:2] : [:darmi] G12+, Castrol [:darmi:1]  et [:darmi:2]
n°16474185
fab061983   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 04-10-2008 à 23:28:24  answer
 

Le 04-10-2008 à 14:49:11, darmi a écrit :


Sympa !! :p
 
Quand j'ai eu la mienne je voulais aussi rajouté les elargisseurs et baguettes mais chez VW c'etait trop cher, j'm'etais dis t'facon j'aurai une G40 un  de ces 4 :p
 
L'attache remorque on pourrait croire qu'elle tire une caravane lol
 
Sinon clair que entretenue ca marche longtemps ;)
 
(G12+ et eau comme LDR dejà pour eviter les depots, la surchauffe et la corosion du radiateur et du cicruit)
vidange 10ou15W40 aux normes VW pour ce bloc et zou  :sol:  
 
elle consomme pas trop, c'est une AAU alors ? (injection) car la mienne carbu c'est 9l voir 10l en ville mais elle marche bien pour ses 45cv ;)


 
Salut en effet c'est une AAU et en tirant pas dessus j'arrive a faire du 6/7l au 100km.
 
L'attache remorque était déjà dessus quand je l'ai eu mais je l'ai laissé ça rotège des petits choc (ya un touareg qui m'est réntré dedans a petite vitesse et la Polo a rien eu)
 
Pour les élargisseur j'ai eu la chance d'en trouvé un kitt complet et en bonne état dans une casse ( tout comme l'interieur noir).
 
Sinon elle a 16 ans et 113 000 km et j'en suis très content (je l'ai eu ya 6 ans et elle n'en avais que 34 000 km les 2 proprio précédant ne roulait pas beaucoup), mais c clair qu'elle ne me coute pas cher en entretient et que c'est du caustaud.


---------------
Il y a moins a craindre de 110 cv sous le capo que d’un âne assis au volant
n°16479796
darmi   profil
BROOOOAAaaaaap
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 11-10-2008 à 11:30:11  answer
 

Le 04-10-2008 à 23:28:24, fab061983 a écrit :


 
Salut en effet c'est une AAU et en tirant pas dessus j'arrive a faire du 6/7l au 100km.
 
L'attache remorque était déjà dessus quand je l'ai eu mais je l'ai laissé ça rotège des petits choc (ya un touareg qui m'est réntré dedans a petite vitesse et la Polo a rien eu)
 
Pour les élargisseur j'ai eu la chance d'en trouvé un kitt complet et en bonne état dans une casse ( tout comme l'interieur noir).
 
Sinon elle a 16 ans et 113 000 km et j'en suis très content (je l'ai eu ya 6 ans et elle n'en avais que 34 000 km les 2 proprio précédant ne roulait pas beaucoup), mais c clair qu'elle ne me coute pas cher en entretient et que c'est du caustaud.


Pareil... bientot 10 ans avec ma Polo (première voiture et je peux pas m'en separer...) pas de pannes a part deux batteries HS en 10 ans :p
 
mais entretenue effectivement ca roule tout seul...
perso je vidange le circuit de refroid au G12+ tout les 2-3ans, j'ai remplacé le calorstat, les soufflets de cardans, l'huile de boite, avec un peu de Mecacyl HY (rouge), remplacement des différents joints (spy, carter bas moteur etc..) pour qu'elle reste propre !
 
Vidange moteur tout les 8000km avec filtre et Huile 10w40 aux normes VW pour ce 1050cc (500.00 je crois)
pompe a essence remplacé, car elle fuit passé les 200.000km... (mais sur le AAU injection elle doit etre dans le reservoir)
 
La mienne c'est le meme 1050cc mais carbu et il ya le soucis de l'element chauffant des carbu   c'est a dire que soit il casse soit il ouvre le volet trop vite ou pas assez et l'hiver pour le depart a froid elle cale durant 2mn... mais bon ca se remplace :p ou on passe a la tirette du starter manuel ca permet de gagner en conso apparement...
 
La tienne si les sondes sont propres et le circuit de refroid aussi, elle doit marcher correctement ;)
 
 


---------------
[:revs:2] : [:darmi] G12+, Castrol [:darmi:1]  et [:darmi:2]
n°16479854
fab061983   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 11-10-2008 à 12:47:04  answer
 


quotemsg=16479796,2375,12359]
Pareil... bientot 10 ans avec ma Polo (première voiture et je peux pas m'en separer...) pas de pannes a part deux batteries HS en 10 ans :p
 
mais entretenue effectivement ca roule tout seul...
perso je vidange le circuit de refroid au G12+ tout les 2-3ans, j'ai remplacé le calorstat, les soufflets de cardans, l'huile de boite, avec un peu de Mecacyl HY (rouge), remplacement des différents joints (spy, carter bas moteur etc..) pour qu'elle reste propre !
 
Vidange moteur tout les 8000km avec filtre et Huile 10w40 aux normes VW pour ce 1050cc (500.00 je crois)
pompe a essence remplacé, car elle fuit passé les 200.000km... (mais sur le AAU injection elle doit etre dans le reservoir)
 
La mienne c'est le meme 1050cc mais carbu et il ya le soucis de l'element chauffant des carbu   c'est a dire que soit il casse soit il ouvre le volet trop vite ou pas assez et l'hiver pour le depart a froid elle cale durant 2mn... mais bon ca se remplace :p ou on passe a la tirette du starter manuel ca permet de gagner en conso apparement...
 
La tienne si les sondes sont propres et le circuit de refroid aussi, elle doit marcher correctement ;)
 
 
[/quotemsg]
 
En fait la pompe a essence se trouve a l'extérieur du reservoir a coté de la roue arriere gauche.
 
Sur la mienne je fait une vidange tout les 10 000 km avec de la 15w40, filtre a essence et a huile une vidange sur 2, et les bougie tout les 40 000 km environ. Sinon en travaux dessus j'ai eu une sonde de température, une batterie (oublie de feux oups), les freins avant et arriere (ceux de l'avant vont bientot etre a refaire), les amortisseurs avant, un flexible de frein et 2 tete d'allumeur. Par contre pas de probleme de calage a froid avec le starter automatique. J'ai aussi fait une vidange du circuit de refroidissement l'année dernière.
 
Prochain travaux a faire vidange de la boite de vitesse, joint de carter d'huile (il fuit très légerement) et suite au controle technique un flexible de frein, disques et plaquettes avant et pneu avant.
 
Ce qui n'est pas énorme a mon gout pour une voiture que j'ai depuis 6 ans et avec laquelle j'ai fait 80 000 km.
 
Par contre par temps humide par momment j'ai des petits trou a l'accélération et malgré le changement de la tete d'allumeur et du filtre a essence ça continue de le faire si tu as une idée d'où ça peu venir je suis preneur merci.


---------------
Il y a moins a craindre de 110 cv sous le capo que d’un âne assis au volant
n°16482308
darmi   profil
BROOOOAAaaaaap
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 14-10-2008 à 19:43:11  answer
 

Le 11-10-2008 à 12:47:04, fab061983 a écrit :


Le 11-10-2008 à 11:30:11, darmi a écrit :


Pareil... bientot 10 ans avec ma Polo (première voiture et je peux pas m'en separer...) pas de pannes a part deux batteries HS en 10 ans :p
 
mais entretenue effectivement ca roule tout seul...
perso je vidange le circuit de refroid au G12+ tout les 2-3ans, j'ai remplacé le calorstat, les soufflets de cardans, l'huile de boite, avec un peu de Mecacyl HY (rouge), remplacement des différents joints (spy, carter bas moteur etc..) pour qu'elle reste propre !
 
Vidange moteur tout les 8000km avec filtre et Huile 10w40 aux normes VW pour ce 1050cc (500.00 je crois)
pompe a essence remplacé, car elle fuit passé les 200.000km... (mais sur le AAU injection elle doit etre dans le reservoir)
 
La mienne c'est le meme 1050cc mais carbu et il ya le soucis de l'element chauffant des carbu   c'est a dire que soit il casse soit il ouvre le volet trop vite ou pas assez et l'hiver pour le depart a froid elle cale durant 2mn... mais bon ca se remplace :p ou on passe a la tirette du starter manuel ca permet de gagner en conso apparement...
 
La tienne si les sondes sont propres et le circuit de refroid aussi, elle doit marcher correctement ;)
 
 


 
En fait la pompe a essence se trouve a l'extérieur du reservoir a coté de la roue arriere gauche.

Tu parles du filtre là ? :/
 
 

Le 11-10-2008 à 12:47:04, fab061983 a écrit :


Sur la mienne je fait une vidange tout les 10 000 km avec de la 15w40, filtre a essence et a huile une vidange sur 2, et les bougie tout les 40 000 km environ. Sinon en travaux dessus j'ai eu une sonde de température, une batterie (oublie de feux oups), les freins avant et arriere (ceux de l'avant vont bientot etre a refaire), les amortisseurs avant, un flexible de frein et 2 tete d'allumeur. Par contre pas de probleme de calage a froid avec le starter automatique. J'ai aussi fait une vidange du circuit de refroidissement l'année dernière.


Oui normal pour toi a froid c'est la sonde de température qui indique que le moteur est froid et les temps d'injection sont rallongés... donc plus de carburant le temps qu'il chauffe ;)
 
si la sonde est ok pas de soucis l'hiver...
 
 
Tu a vidangé pour du G12+  [:darmi]  j'espère...
11.7€ chez VW vache ca a pris 50% en 3-4ans...
 

Le 11-10-2008 à 12:47:04, fab061983 a écrit :


Prochain travaux a faire vidange de la boite de vitesse, joint de carter d'huile (il fuit très légerement) et suite au controle technique un flexible de frein, disques et plaquettes avant et pneu avant.
 
Ce qui n'est pas énorme a mon gout pour une voiture que j'ai depuis 6 ans et avec laquelle j'ai fait 80 000 km.
 
Par contre par temps humide par momment j'ai des petits trou a l'accélération et malgré le changement de la tete d'allumeur et du filtre a essence ça continue de le faire si tu as une idée d'où ça peu venir je suis preneur merci.


Vidange de la boite je l'ai fait... avec 100ml de Mecacyl HY  
 
et oui si ca deconne que par temps humide verifie l'etancheité du Delco ou vois (ou bouges tes faisceaux) un doit etre trop pres d'une piece metallique et un arc doit se faire entre le faisceau et la piece...
 
Tu peux verifier un matin a froid, tu ouvres le capot et vois moteur en route si tu vois pas des arcs (tic tic tic)  
et les faisceau sont généralement marqués (comme des p'tites morsures) ;)
 
 


---------------
[:revs:2] : [:darmi] G12+, Castrol [:darmi:1]  et [:darmi:2]
n°16483354
fab061983   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 15-10-2008 à 21:56:03  answer
 

Le 14-10-2008 à 19:43:11, darmi a écrit :


 
En fait la pompe a essence se trouve a l'extérieur du reservoir a coté de la roue arriere gauche.

Tu parles du filtre là ? :/
 
 
[/quotemsg]
 

Le 14-10-2008 à 19:43:11, darmi a écrit :


Oui normal pour toi a froid c'est la sonde de température qui indique que le moteur est froid et les temps d'injection sont rallongés... donc plus de carburant le temps qu'il chauffe ;)
 
si la sonde est ok pas de soucis l'hiver...
 
 
Tu a vidangé pour du G12+  [:darmi]  j'espère...
11.7€ chez VW vache ca a pris 50% en 3-4ans...
 


 

Le 14-10-2008 à 19:43:11, darmi a écrit :


Vidange de la boite je l'ai fait... avec 100ml de Mecacyl HY  
 
et oui si ca deconne que par temps humide verifie l'etancheité du Delco ou vois (ou bouges tes faisceaux) un doit etre trop pres d'une piece metallique et un arc doit se faire entre le faisceau et la piece...
 
Tu peux verifier un matin a froid, tu ouvres le capot et vois moteur en route si tu vois pas des arcs (tic tic tic)  
et les faisceau sont généralement marqués (comme des p'tites morsures) ;)
 
 


 
Le filtre et la pompe a essence se trouve derriere la roue arriere droite (escuse j'avais inversé la gauche et la droite :p )
 
Pour le liquide de refroidissement je ne sais plus avec quoi il a été fais faudrai que je regarde sur la facture (il a été fait par un carrosier suite a un légé choc frontal de ma polo qui a glissé sous la plui et a attéri dans une laguna )
 
Pour la tête de delco je sais qu'elle est nickel je vien de la changer par contre tu as raison faudra que je regarde mon faisceau. Merci pour l'info.
 


---------------
Il y a moins a craindre de 110 cv sous le capo que d’un âne assis au volant
n°16488441
darmi   profil
BROOOOAAaaaaap
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 22-10-2008 à 19:36:24  answer
 

Bah si tu sais pas ce qui a été mis dedans purge le circuit avant que ca attaque les joints le radiateur, ou que ca te fasse des depots etc...  
 
 [:darmi] G12+ (melangé a 50% avec de l'eau demineralisée ou pas)
Evite la formation de calcaire
anti depots et corrosion du circuit
eleve le degré d'ebulition du liquide...
 
 
 
PS: il y a un soit disant equivalent chez AutoBac a 8€ les 5L mais je sais pas ce que ca vaut :/
 
;)


---------------
[:revs:2] : [:darmi] G12+, Castrol [:darmi:1]  et [:darmi:2]
n°16488815
poliste   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-10-2008 à 14:01:10  answer
 

Bonjour
Eh bien je peux vous saluer, je viens de m'inscrire.
Et ensuite vous dire que je suis proprio d'une magnifique polo 1981 Coupé
 
Et également vous dire qu'un c*** m'a explosé la lunette arrière il y a 5 jours avec une batte de baseball...
 
http://img525.imageshack.us/img525/6075/pauvrepoloys6.jpg
 
alors si jamais quelqu'un sait où / qui  veut bien me vendre une lunette arrière, je suis intéressé...
Merci d'avance... merci beaucoup...
mail  nonogm arrobase gmail point com
@+

mood
Publicité
Posté le   profilanswer
 

 Page :  1  2  3  4  5  ..  64  65  66  67  68  69

Aller à :
Ajouter une réponse
 

Sujets relatifs
Échange polo contre golf? valable?Avis aux possesseurs de Sharan/Alhambra/Galaxy
Fiabilité de la Polo 1,6 GPLPossesseurs de CDTI: Venez par ici!
Questions aux possesseurs de 206 RC ?POLO : bonne caisse ou pas ?
Probleme avec thermometr ext opel vevtra 1.7 TD 1994Que vaut le moteur diesel de la polo année 1992 ?
Acheter 1 voiture d'occasion ou réparer Polo 1.9 D ?Photos officielles du restylage de la polo
Plus de sujets relatifs à : Vw polo 1981->1994 (possesseurs?)