Reprise du message précédent :

 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] t14844.htm
 
Pour la XM, le multiplexage concernait uniquement les rétroviseurs, et les calculateurs étaient réalisé à la "main"

 
dans ce cas je n'ai compris ton message et j'en suis desole
recois toutes mes excuses  

 
je ne te dit pas cela je d'ecrit le marche
oui une clio a un interieur plus sympa mais les acheteurs d'une chrysler n'acheteront pas une clio
le principale probleme des constructeurs francais sera leur passe.
et l'autre enorme probleme sera leur prix.
les voitures que vous achetez en france dans les configurations actuelles et au prix actuelles ne se vendront pas ici point.
il faudra d'abord monter des lignes d'assemblage pour y arriver.

 
Et vu le cours de l'€...

J'espere que vu le cour de l'euro les Américains on baissé les tarifs en France.

Faut voir où elles sont construites aussi. Les Chrysler Voyager ou Cadillac BLS sont faites en Europe si je ne me trompe pas, elles ne sont pas vraiment dépendantes du dollar...
Un peu comme les VW aux USA, elles ne sont pas importées d'Europe.

 
Tu es au courant que tous les constructeurs français disposent de lignes d'assemblages en Amerique centrale et/ou du Sud ?
Quand ce n'est pas en Chine (PSA) ou en Corée (Renault via Samsung)....
 
Mais bon, c'est vrai que c'est un fait connue que de quelques initiés.....

c'est ce que j'ai ecrit si ils veulent revenir sur le marche ils devront avoir des unites d'assemblage en amerique du nord.

 
Pourquoi ?
 
Les accords douaniers de l'ALENA (entre autres)  font que mêmes les constructeurs typiquement US,
produisent de plus en plus en dehors des US et du CANADA les voitures qui y sont vendues.
 
Je ne vois pas pourquoi les constructeurs implantés à deux pas des chaînes de productions de GM Ford ou autres,
ne pourraient pas eux aussi profité d'une main d'oeuvre pas chère et d'accord douanier favorables.

Non mais on pourra tourner le sujet dans tous les sens : sans réseau ni image de marque, pas de véhicules badgés "français" aux USA, point ! je crois que tout le monde est d'accord là-dessus, non ?
 
A la limite, on pourrait imaginer des Renault badgées Nissan pour faciliter les ventes... mais si Nissan a déjà des modèles qui vont bien, à quoi bon ?

Surtout avec le cours actuel du dollar, ça ne serait pas du temps rentable.

 
Pour élargir la gamme à des models sans équivalent directe chez Nissan US....
 
Comme c'est le cas avec la Logan au Mexique "rebadgée" par Nissan.

 
Pour des voitures fabriqués dans la zone Euro effectivement.
Mais PSA comme Renault/Nissan sont tres loin de ne produire qu'en zone Euro.

Bon eh bien on fantasmait, quelques pages plus tôt, sur les bolides français en 3.0 V6 ou autres moteurs pêchus qui pourraient plaire aux Américains, et au final on se dit que la "Nissan Logan" pourrait avoir une chance...

 
Evidemment que c'est, et de loin, la voiture ayant le meilleure potentiel de vente...

Oui, sûrement. Mais j'appelle ça le PPDM (plus petit dénominateur commun) : c'est le véhicule qui remplit en principe toutes les conditions.
 
Vite : on essaie d'en faire des tartines sur cette voiture, avant que broody ne se lève et se connecte !!  

C'est dommage que ce topic tourne toujours autour de la Logan et c'est dommage de penser que la meilleure chance française aux USA n'est pas une marque française.
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t14097
 
 

 
Je ne vois pas en quoi la Logan est plus ou moins française que d'autres Renault fabriqué en dehors de l'hexagone.
 
Sinon il me semble évident que pour accéder au marché US (surtout que le carburant augmente de 50% chez eux)
les petites et moyennes voitures sont plus adaptés.
 
D'ailleurs c'est ainsi qu'a procédé VW, les japonais et les coréens...
 
Sinon, si la Smart à du succès aux USA , la Twingo aussi aurais ses chances.
Mais elle n'a pas l'avantage d'être déjà en productions dans la zone de l'Alena  
qui plus est avec le badge d'un réseau présent et bien connue au USA.

 
Et alors? C'est le dollar qui chute, pas l'Euro qui grimpe Il faudrait donc produire en zone dollar pour être rentable, et la zone dollar, c'est les States. Broaw, y'a ptet des usines Nissan aux States?

 
J'en sais rien... mais il y en a au Mexique avec des ouvriers qui feraient passer ceux de Dacia pour des nantis...
... et une Zone de libre-échange avec l'Amerique du nord qui incite même les constructeurs US à y délocaliser leurs usines.

Si c'est une Dacia, c'est une Roumaine.
C'est un peu comme si tu me disais que Lamborghini était allemand sous prétexte que cette marque a été reprise par VAG.

Mon message ne parlait pas du reste.
Et les français savent faire des petites voitures.
 
 

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Il est évident que des voitures aussi rustiques que la Ford T, la Cox ou plus près de nous l'Accent ont détruit l'image de marque de leurs constructeurs respectifs...
 
Le base de l'image de marque, c'est la fiabilité ...
Tous démontre que la Logan est largement la plus indiqué à ce niveau.
 
Mais bon je suis sur que les consommateurs US veulent que l'on leur vendent un enieme V8 de 6l ....

 
 
La Logan à été conçue à 100% dans le Technocentre Renault  
avec des éléments techniques 100% Renault.
 
Si les Lamborghini sont conçue à 100% en Allemagne avec des composants techniques VAG  
alors oui.. on peut dire que c'est une marque allemande.

Ne compare pas les époque n'importe comment.
Une voiture du début du siècle dernier, une autre de il y a 60 ans, tu compares vraiment n'importe quoi.
 
C'était des voitures normales de l'époque dans une automobile naissante.  
Que Ford ou VW démarre à l'époque avec ces voitures n'a aucun rapport avec le contexte actuel d'un Renault qui débarquerait aux USA avec une Renault Logan.  
 
 
 
 
 

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Source ?

Ce n'est pas le cas de Lamborghini, et même si c'était le cas, cela n'en ferait pas pour autant une marque allemande.
Donc Dacia est Roumain et Lamborghini est italien.  
 
 

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A bon , les année 50 aux USA c'était l'époque de l'automobile naissante.
On fabriquait encore les voiture à la main....  
.... et la cox était dans la norme des voitures dispo sur le marché US .
 
D'ailleurs c'était encore la même situation quand les premières petites coréennes sont arrivées sur le marché US....
 
C'est vrai je doit surement rien connaitre...
 
Alors on vas partir d'un fait établi
 
Quand on vend un produit plus solide et moins cher à l'achat comme à l'usage....
... ben il se vend toujours

Oui.  
 
 

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C'est du 25° degrés ?

Bah non, hélas pour toi, c'est bien du premier degré.
Donne moi la source qui te fait dire que la Logan a été conçu à 100% au Technocentre.
 
PS : J'ai regardé sur le net et tous les sites disent que Dacia est une marque roumaine.
Aucune contestation possible sur ce point donc.
 
 

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Savoir la nationalité d'une marque en prenant comme base les unitées de production située au 4 coins du mondes...
Sincèrement moi je sais pas comment faire.
 
Par contre il est un fait connue que la Logan est l'oeuvre du technocentre en France.
Enfin il est évident pour qui à vue la voiture de pres , que ces elements techniques sont à 100 % Renault.

 
Perso je crois que chez Renault on se fout de faire du mal à Lexus / Acura / Infinity ...ou BMW / Audi / Mercedes...
Ce que l'on veut c'est faire du bénéfice, le reste c'est accessoire.
 
Sinon je serais ravis de savoir qu'elle voiture basique US peut etre comparable à la Logan en terme de cout global et de prestation.
 
Pour moi c'est clair la Logan est la digne descendante de la R4...
Dans la lignée des COX, FORD T, 2Cv et autres.
 
Il est évident que c'est un parfait produit de conquête.

 
Ce qui est une connerie c'est de croire qu'un produit fiable, confortable, pratique  
et pas cher à l'achat comme à l'usage ne puisse pas faire un carton dans tous les marchés ou il est proposé...
 
C'est quand même un des principe de base du marketing.

 
 
La Logan vendue aux US ...le pays des muscle cars et des gros pickups roulant au soleil couchant sur les interstates d'Arizona..  
 
Quelle déchéance...  

C'est toi qui choisi cette base, mais elle n'est pas suffisante.
Il n'y a pas que cet élément qui entre en ligne de compte.
Dacia est une marque roumaine et il est fort dommage de penser le contraire.

Pour moi, ce n'est pas aussi simple que cela.
Tu dis qu'elle a été conçu à 100% en France au Technocentre or, je ne serai pas étonné qu'une grosse partie, voir la totalité du boulot ait été sous traité ailleurs et à l'étranger afin de baisser les coûts.
Si tu veux faire du low-cost, tu ne fais rien en France. Tu conçois et tu produits à l'étranger.
 
 

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Non mais là, l'idée était de vendre la "Nissan Logan", donc pas de Dacia.
 
Ca pourraît être un super produit qui pourrait très bien se vendre, mais est-ce que cela ne dévaloriserait pas de trop l'image de Nissan, ce qui lui serait plus préjudiciable que les résultats des ventes de Logan ?