Reprise du message précédent :

 
 
Vue que les plates formes sont communes idem pour la plupart des composants cachés................

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 http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet39.htm Le Baron 86

Il me semble que la XM et la 605 l'ont été au cours de leur carrière.

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Et le plaisir bordel ?

   
 
Elle a reçu les feux auto et les essuis glaces auto ???

 
L'un n'implique pas forcement l'autre

 
Je n'en sais rien mais ça ne va pas forcément de pair. Ma voiture est multiplexée et n'a pas ce genre de gadget.

 
Mais c'est revelateur    
 
J'ai le detecteur de pluie sur ma 306 mais elle n'est pas mux par contre quand il y a les deux ainsi que L'afu c'est une mux    
 
La xm c'est arreter quand ?

 
 
Cela n'a rien à voir....
 
Le multiplexage est le fait de faire passer plusieurs information par le même câble (mon explication est un peut grossière).

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 http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet39.htm Le Baron 86

 
 
1989 à 2001

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 http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet39.htm Le Baron 86

 
Mais tout à fait juste

 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] t14844.htm
 
Pour la XM, le multiplexage concernait uniquement les rétroviseurs, et les calculateurs étaient réalisé à la "main"

 
dans ce cas je n'ai compris ton message et j'en suis desole
recois toutes mes excuses  

 
je ne te dit pas cela je d'ecrit le marche
oui une clio a un interieur plus sympa mais les acheteurs d'une chrysler n'acheteront pas une clio
le principale probleme des constructeurs francais sera leur passe.
et l'autre enorme probleme sera leur prix.
les voitures que vous achetez en france dans les configurations actuelles et au prix actuelles ne se vendront pas ici point.
il faudra d'abord monter des lignes d'assemblage pour y arriver.

 
Et vu le cours de l'€...

J'espere que vu le cour de l'euro les Américains on baissé les tarifs en France.

Faut voir où elles sont construites aussi. Les Chrysler Voyager ou Cadillac BLS sont faites en Europe si je ne me trompe pas, elles ne sont pas vraiment dépendantes du dollar...
Un peu comme les VW aux USA, elles ne sont pas importées d'Europe.

 
Tu es au courant que tous les constructeurs français disposent de lignes d'assemblages en Amerique centrale et/ou du Sud ?
Quand ce n'est pas en Chine (PSA) ou en Corée (Renault via Samsung)....
 
Mais bon, c'est vrai que c'est un fait connue que de quelques initiés.....

c'est ce que j'ai ecrit si ils veulent revenir sur le marche ils devront avoir des unites d'assemblage en amerique du nord.

 
Pourquoi ?
 
Les accords douaniers de l'ALENA (entre autres)  font que mêmes les constructeurs typiquement US,
produisent de plus en plus en dehors des US et du CANADA les voitures qui y sont vendues.
 
Je ne vois pas pourquoi les constructeurs implantés à deux pas des chaînes de productions de GM Ford ou autres,
ne pourraient pas eux aussi profité d'une main d'oeuvre pas chère et d'accord douanier favorables.

Non mais on pourra tourner le sujet dans tous les sens : sans réseau ni image de marque, pas de véhicules badgés "français" aux USA, point ! je crois que tout le monde est d'accord là-dessus, non ?
 
A la limite, on pourrait imaginer des Renault badgées Nissan pour faciliter les ventes... mais si Nissan a déjà des modèles qui vont bien, à quoi bon ?

Surtout avec le cours actuel du dollar, ça ne serait pas du temps rentable.

 
Pour élargir la gamme à des models sans équivalent directe chez Nissan US....
 
Comme c'est le cas avec la Logan au Mexique "rebadgée" par Nissan.

 
Pour des voitures fabriqués dans la zone Euro effectivement.
Mais PSA comme Renault/Nissan sont tres loin de ne produire qu'en zone Euro.

Bon eh bien on fantasmait, quelques pages plus tôt, sur les bolides français en 3.0 V6 ou autres moteurs pêchus qui pourraient plaire aux Américains, et au final on se dit que la "Nissan Logan" pourrait avoir une chance...

 
Evidemment que c'est, et de loin, la voiture ayant le meilleure potentiel de vente...

Oui, sûrement. Mais j'appelle ça le PPDM (plus petit dénominateur commun) : c'est le véhicule qui remplit en principe toutes les conditions.
 
Vite : on essaie d'en faire des tartines sur cette voiture, avant que broody ne se lève et se connecte !!  

C'est dommage que ce topic tourne toujours autour de la Logan et c'est dommage de penser que la meilleure chance française aux USA n'est pas une marque française.
 
 

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Filiop est capable de prédire l'avenir...
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Je ne vois pas en quoi la Logan est plus ou moins française que d'autres Renault fabriqué en dehors de l'hexagone.
 
Sinon il me semble évident que pour accéder au marché US (surtout que le carburant augmente de 50% chez eux)
les petites et moyennes voitures sont plus adaptés.
 
D'ailleurs c'est ainsi qu'a procédé VW, les japonais et les coréens...
 
Sinon, si la Smart à du succès aux USA , la Twingo aussi aurais ses chances.
Mais elle n'a pas l'avantage d'être déjà en productions dans la zone de l'Alena  
qui plus est avec le badge d'un réseau présent et bien connue au USA.

 
Et alors? C'est le dollar qui chute, pas l'Euro qui grimpe Il faudrait donc produire en zone dollar pour être rentable, et la zone dollar, c'est les States. Broaw, y'a ptet des usines Nissan aux States?

 
J'en sais rien... mais il y en a au Mexique avec des ouvriers qui feraient passer ceux de Dacia pour des nantis...
... et une Zone de libre-échange avec l'Amerique du nord qui incite même les constructeurs US à y délocaliser leurs usines.

 
 
C'est sur que pour installer une image de marque et de qualité faut que renault integre le marché ricain avec ta betaillere roumaine.
 
T'es d'un aveuglement et d'une anerie peu commune avec ta logan.  
 
Croire que  (meme si les temps changent) les ricains se tournent en masse vers l'auto pot-de-yahourt est la preuve d'une grande ignorance... ce dont on ne doute plus depuis longtemps dans ton cas.    

Si c'est une Dacia, c'est une Roumaine.
C'est un peu comme si tu me disais que Lamborghini était allemand sous prétexte que cette marque a été reprise par VAG.

Mon message ne parlait pas du reste.
Et les français savent faire des petites voitures.
 
 

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Il est évident que des voitures aussi rustiques que la Ford T, la Cox ou plus près de nous l'Accent ont détruit l'image de marque de leurs constructeurs respectifs...
 
Le base de l'image de marque, c'est la fiabilité ...
Tous démontre que la Logan est largement la plus indiqué à ce niveau.
 
Mais bon je suis sur que les consommateurs US veulent que l'on leur vendent un enieme V8 de 6l ....

 
 
La Logan à été conçue à 100% dans le Technocentre Renault  
avec des éléments techniques 100% Renault.
 
Si les Lamborghini sont conçue à 100% en Allemagne avec des composants techniques VAG  
alors oui.. on peut dire que c'est une marque allemande.

Ne compare pas les époque n'importe comment.
Une voiture du début du siècle dernier, une autre de il y a 60 ans, tu compares vraiment n'importe quoi.
 
C'était des voitures normales de l'époque dans une automobile naissante.  
Que Ford ou VW démarre à l'époque avec ces voitures n'a aucun rapport avec le contexte actuel d'un Renault qui débarquerait aux USA avec une Renault Logan.  
 
 
 
 
 

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Filiop est capable de prédire l'avenir...
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Source ?

Ce n'est pas le cas de Lamborghini, et même si c'était le cas, cela n'en ferait pas pour autant une marque allemande.
Donc Dacia est Roumain et Lamborghini est italien.  
 
 

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