Le marche Americain.
 
1-Une grande partie du pays est a une altitude tres elevee. Denver 1650m, Santa Fe 2100m.
Hors l'effet de l'altitude fait perdre beaucoup de puissance 22% a Denver 25% a Santa fe.
A partir du moment ou une personne fait Est-Ouest elle va devoir monter a un minmum de 2000m voir 3500m pour l'autoroute la plus empreinte. la plus haute route monte a 4500m.
 
Pourrais tu définir altitude très élevé et grande partie du pays, parce que franchement, une grande partie de cet immense pays est plat (d'où les tornades et autres phénomène climatique) et à relativement faible altitude moyenne : tous les états au nord et à l'est du texas en gros et une partie de ceux à l'ouest.
 
2-Les americains ont un gabarit plus important que les francais. Le poids et la taille moyenne est nettement plus grand qu'en france.
 
Oui
 
3-Les Americains aiment avoir de la place.
 
Ben oui, nous aussi, mais chez eux, ça coûte moins chers.
 
4-Les americains sont habitues a un service que les constructeur francais n'ont pas l'habitude de fournir jusqu'a present. le minimum de garantie est 3 ans et 55000 kms et pour la pluspart c'est 5 ans et 80 000kms certain vont meme jusqu'a 8 ans et 160000 kms principalement les coreens.
 
Même 10ans pour Kia.
 
5-les voitures francaises ont laisses dans les memoires des voitures pas fiable avec beaucoup de probleme et pas de puissance.
Les italiens se sont aussi fait sortir du marche.
 
C'est vrai
 
6-Les voitures francaises veillisse mal. les tableau de bord sont sympa mais apres 5 ans je suis desoles mais c'est pire qu'une voiture americaine.
 
Euh, là je pense que tu te trompe, prenons un modèle supposé identique dans les deux continents et que j'ai eu sur les deux continents : Ford Focus, franchement, de mon point de vue y'a pas photo, la qualité et la fiabilité européenne de ce modèle sont bien supérieure.
 
7-il va falloir baisser les prix et de beaucoup. Car je vois mal une 407 se vendre a plus de 15000 euros en version V6 toute option.
 
Mouais, mais je pense que c'est surtout une question d'image.
 
Donc les voitures de moins de 100cv. non
en generale les voitures font 80 a 100cv a la tonne donc je vous laisse faire le calcul
 
A propos les japonaises ne sont pas toutes la reference mais Lexus et Acura et Infiniti sont les voitures les mieux cotes au niveau qualite et fiabilite. Mitsubishi et Mazda n'ont pas du tout les memes references et ne se vendent pas tres bien.
Susuki a carrement une reputation de bas de gamme. Honda est la reference en matiere de durabilite des Civic et accord ont 5 a 600,000 kms au compteur courrament.
 
C'est vrai
 
Les allemandes ne sont pas reputes fiables et se revendent tres mal en occasion. Ou plutot elles decotent beaucoup.
La new beetle est une catastrophe au niveau fiabilite
 
Vrai pour le groupe VAG et mercedes, BMW demeure une marque très côté aux USA.
 
Les americaines ne sont pas toutes bas de gamme, mal finies, et pas fiable. Au contraire ils sont beaucoup remontes au niveau fialbilites a part Dodge et Chrysler. au niveau finition GMC, Cadillac et Lincoln font parti des voitures de luxe.
 
Oui, cadillac c'est tellement bien côté qu'il faut se demander pourquoi une cadillac ou une lincoln décote de 50% après 2 ans contre 25% pour une Acura ou une lexus... Et puis GMC est une marque de truck uniquement.
 
Les corennes montent et commence a ameliorer leur qualite et font parti des voitures tres fiables.
oui
 

Je vais me renseigner pour les phares autos, la clim et les vitres électriques ok mais bon.
J'aime bien le confort à l'américaine meme si pour le reste les autos étaient souvent à la ramasse.

renseigne toi avant.
l'allumage des phares automatique a ete invente et monte pour la premiere fois en 1953 sur des cadillacs.
 

Renault a monte cela car il l'amenait sur le marche americain ou toute les voitures l'avait a l'epoque.ce n'etait pas rare du tout.
les voitures americaines avaient les vitres electriques il y a 50 ans.
la climatisation est sur toute les voitures depuis plus de 30 a 40 ans.
 
et j'ai repondu car il faisait cocorico sur la renault 9.
or c'etait quand meme une grosse M...e.
Que l'on fasse cocoricco avec la Citroen traction, la DS, l'Alpine berlinette, la R5 turbo ou la 205 turbo 16 oui mais pas avec les renault 9 ou 11

d'accord avec toi sauf que la ford focus c'est europeen est pas americain.
sauf la nouvelle qui la est un produit americain. ca se voit car pour moi elle a regresse

tu n'as qu'a cliquer sur le lien c'est tout expliquer

 
Mais cycy défendait que la focus vendue aux USA était de moins bonne qualité que celle vendue en Europe, alors qu'elle est censée être la meme. Je sais bien que la focus est européenne de conception en grande partie mais voila. Et je parlais pour la focus 1.

En quels poitns c'est pas homologuable?
 
Et c'est pas la qualité des plastiques qui rend homologuable ou non
 
Sinon les mazout et certaines voitures francaises dites de qualitésont pas homologuables aux USA hein ca va dans les 2 sens, c'est qu'uen question de normes. La smart était homologuée au Canada dès 2005 je pense, alors qu'aux USA non, la mitsubishi lancer evo 9 était homologuée aux USA mais pas au Canada...
 
Et peut etre que c'est pas pareil mais ca reste très similaire je trouve, l'intérieur est le meme, les jantes sont les memes, etc. Celle de ma mere à 160 000km et a date la mécaniue se porte bien et l'intérieur est en bon état.

Les normes de pollution sont généralement plus strictes aux USA non?

Oui, en ce qui concerne les émissions, par contre la recyclabilité de la voiture c'est autre chose...

Le marche Americain.
 
1-Une grande partie du pays est a une altitude tres elevee. Denver 1650m, Santa Fe 2100m.
Hors l'effet de l'altitude fait perdre beaucoup de puissance 22% a Denver 25% a Santa fe.
A partir du moment ou une personne fait Est-Ouest elle va devoir monter a un minmum de 2000m voir 3500m pour l'autoroute la plus empreinte. la plus haute route monte a 4500m.
 
2-Les americains ont un gabarit plus important que les francais. Le poids et la taille moyenne est nettement plus grand qu'en france.
 
3-Les Americains aiment avoir de la place.
 
4-Les americains sont habitues a un service que les constructeur francais n'ont pas l'habitude de fournir jusqu'a present. le minimum de garantie est 3 ans et 55000 kms et pour la pluspart c'est 5 ans et 80 000kms certain vont meme jusqu'a 8 ans et 160000 kms principalement les coreens.
 
5-les voitures francaises ont laisses dans les memoires des voitures pas fiable avec beaucoup de probleme et pas de puissance.
Les italiens se sont aussi fait sortir du marche.
 
6-Les voitures francaises veillisse mal. les tableau de bord sont sympa mais apres 5 ans je suis desoles mais c'est pire qu'une voiture americaine.
 
7-il va falloir baisser les prix et de beaucoup. Car je vois mal une 407 se vendre a plus de 15000 euros en version V6 toute option.
 
Donc les voitures de moins de 100cv. non
en generale les voitures font 80 a 100cv a la tonne donc je vous laisse faire le calcul
 
A propos les japonaises ne sont pas toutes la reference mais Lexus et Acura et Infiniti sont les voitures les mieux cotes au niveau qualite et fiabilite. Mitsubishi et Mazda n'ont pas du tout les memes references et ne se vendent pas tres bien.
Susuki a carrement une reputation de bas de gamme. Honda est la reference en matiere de durabilite des Civic et accord ont 5 a 600,000 kms au compteur courrament.
 
Les allemandes ne sont pas reputes fiables et se revendent tres mal en occasion. Ou plutot elles decotent beaucoup.
La new beetle est une catastrophe au niveau fiabilite
 
Les americaines ne sont pas toutes bas de gamme, mal finies, et pas fiable. Au contraire ils sont beaucoup remontes au niveau fialbilites a part Dodge et Chrysler. au niveau finition GMC, Cadillac et Lincoln font parti des voitures de luxe.
 
Les corennes montent et commence a ameliorer leur qualite et font parti des voitures tres fiables.

 
 
Je suis de ton avis.... il est difficile de croire qu'il soit impossible d’importer une Focus 1 "US" en Europe....
 
Les pièces qui différent sur les 2 Focus doivent être interchangeable (exemple de l'Alliance/ 9 ou Talbot horizon/Plymouth horizon qui comme les Focus ont des plans de fabrication communes)
 
 
Très belle illustration de 4173TURBO  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] iance9.jpg
 
PS / attention smoke90 je n'insulte ni Cadillac ni une autre marque de ton estime dans cette image, elle est la que pour montrer et seulement montrer les différence entre les deux modèle alors reste calme, merci  

Les normes de pollution sont généralement plus strictes aux USA non?

 
Je préféré l'extérieur de l'Alliance US....
Mais clairement l'intérieur de notre bonne vielle 9 avec ces super sieges.

 
J'ai un doute sur ce point.
En es-tu sur ?
Pour moi, ce ne sont pas les premiers.
 

 
 
Et bien c'est très intéressant tout ca.
 
Donc aux USA une voiture de moins de 5 mètres ne se vend pas....
C'est bizarre... mais même dans les catalogues des constructeurs US ont en vois pourtant.
Mais je suppose que l'excellente santé des constructeurs US les poussent à ne pas trop faire attention
aux besoins de leur marché internes et à y proposer des models un peut à cotés de la plaque....
 
De meme je suppose que la finition des Dodge importées chez nous
(qui ferait passer la finition d'une vielle Laguna 1 de 10 ans d'age pour celle d'une Lexus)
sont sabotées en sortie d'usine pour pas trop bouleverser notre marché.
 
Même dans les engins de luxe d'ailleurs ca laisse à désirer.  
Les Cad et Buick vendues chez nous font encore un peut illusion.
Mais pour le reste.... Une clio III de milieux de gamme pourrait donner des leçons à une Chrysler 300 H
(du moins pour les versions 6cylindres que j'ai vue)
Mêmes les rares Lincoln Town-Car visible chez nous (apres import paraleles) sont loins d'avoir
une qualité de fabrication intérieur digne du fournisseur de la maison blanche.
 
Enfin il ne faut pas oublier une chose.
Aux USA (du fait du Dollard en chute libre)
 l'augmentation du coût des carburants est encore plus impressionnante (en pourcentage) .
Du cout, il est évident que plus que jamais,
c'est le bon moment pour proposer des véhicules fiables , sobres et assez amples pour balader une petite famille.
que chez nous.

 
Bien sûr que si. C'est Peugeot avec la 607 qui a utilisé le multiplexage e premier.

 
La XM était multiplexée    La 605 je ne sais pas par contre.

 
La XM était multiplexée    La 605 je ne sais pas par contre.

   
 
Elle a reçu les feux auto et les essuis glaces auto ???

   
 
Elle a reçu les feux auto et les essuis glaces auto ???

 
L'un n'implique pas forcement l'autre

   
 
Elle a reçu les feux auto et les essuis glaces auto ???

 
Mais c'est revelateur    
 
J'ai le detecteur de pluie sur ma 306 mais elle n'est pas mux par contre quand il y a les deux ainsi que L'afu c'est une mux    
 
La xm c'est arreter quand ?

 
 
Cela n'a rien à voir....
 
Le multiplexage est le fait de faire passer plusieurs information par le même câble (mon explication est un peut grossière).

Elle a reçu les feux auto et les essuis glaces auto ???