Je croyais les VW plus fiable. Ma polo d'avril 1997 achetée neuve affiche maintenant 173000km mais cela n'a pas été sans soucis :
1 démareur
1 imotronic
1 vapo détendeur GPL
2 roulements de roues arrières
1 boitier d'allumage
1 ligne d'échapement complète (pot catalytique compris)
2 mécanismes de vitre  
1 calorstat
1 sonde de pression du circuit d'injection
 
Les désagréments :
a-coups systématique à bas régime en mode GPL
surpression du circuit essence entraînant une fuite. L’essence s'accumule sous le siège passager arrière
ça grince de partout
 
Mais malgré tout j'y suis attaché à ma belle, c'est ma première voiture. elle a connue mes premiers amours, mes premières vacances avec les copains, mes aller retour à la fac et maintenant mes aller retour au boulot.  
Mais surtout, elle me procure toujours autant de plaisir :
1 moteur 1,6l qui fait le bruit d'un 2l
des accélérations sympatiques qui la rendent joueuse
le coût au km d'un diesel pour le plaisir de rouler en essence.
 
Il fut question de la changer pour la version 2005 neuve (maman est retraitée VW, pour le tarif ça passe mieux) mais finalement je la garde et l'emmenerais probablement jusqu'au bout. Je vais quant même la soulager par l'achat en avril d'une moto ...
 
Je suis quand même curieux de savoir si quelqu'un a mené une polo de la même génération un peu plus loin, histoire de savoir à quoi m'attendre!!!

Hébin
Moi je m'en serais séparé bien avant, mais bon...
 
Reste au GPL, c'est

Ben je suis content de voir quelqu'un de content du GPL, moi j'ose pas franchir le pas.
 
Sais tu si c'est bien d'équiper les vw au GPL ou si il y a des marques qui l'acceptent mieux ?  
 
Sais tu si la polo d'aujourd hui est vendue au GPL par vw ou si il faut l'acheter puis la faire équiper...

il n'y a pas de marque qui accepte mieux le GPL que d'autres. Pour en avoir discuté avec celui qui me fait l'entretien, les moteurs 16 soupapes acceptent mieux le GPL que les 8 soupapes. Cela dit mon moteur à 176000 km maintenant et il ne consomme pas un pète d'huile. La renault express de mon père est allée jusqu'à 320000km, c'est la carrosserie qui a rendue l'âme avant le moteur...
La polo actuelle n'est pas vendue au GPL, mais VW a des garages affilié qui permettent de faire courrir la garantie.  
Plusieurs avantages du GPL:
+la transformation du véhicule est quasi remboursée par la prime d'état
+le gazole a bien augmenté, le coût au km est quasi identique par rapport au GPL
+le silence de l'essence
 
C'est sur tu n'a pas la poussée des TDI DCI.. actuels
 
Sache enfin que le GPL repart à la hausse, que tu peux transformer un véhicule de moins de trois ans et moins de 50000 km (de mémoire) tout en profitant de la prime d'état.
 
Mais dans tous les cas renseigne toi sur la réputation du matériel installé, ça t'évitera les désagréments que j'ai connu. L'option GPL de ma polo m'a couté 6000f mais le matériel n'est pas top (vapo détendeur changé à 90000km et toujours des broutements à bas régime)

Ben pourquoi alors renault installe t il le gpl sur la twingo a moteur 8 soupapes et pas sur le 16 ?

Cette generation de polo n'est pas terrible j'ai des amis qui ont subi le même calvaire mais tu as deja echappé aux casses de boite de vitesse.

Renseignement pris, les moteurs 8soupapes acceptants mal le GPL sont bien identifiés. Si renault le met sur du 8 soupapes c'est qu'elles sont suffisament costaux pour le supporter tout comme sur ma voiture. A mon avis il ne rete plus beaucoups de moteurs qui ne supporttent pas le GPL

Moi je pense a me faire equiper une beetle au moins comme ca j'aurais une voiture bizzard jusqu'a la pompe.

Pas si bizard que ça, je me souvient avoir vu un reportage de Turbo il y a quelques années, ou un gars a équipé une Ferrari au GPL. A mon avis pas un bon plan car le réservoir était à l'avant et sur ce genre de voiture très pointue au niveau de la répartition des masses, il a du sentir le changement de comportement. Mais bon il s'est fait plaisir. Autrement la voiture la plus insolite que j'ai vu au GPL était une Jag V8, ça ne colle pas avec l'image de la voiture. Ou alors un fou de voiture a vrai moteur qui a la fibre écologique.
Cela dis, une Beetle GPL jamais vu

Salut totof35
 
C'est peut-être un peu tardif, mais j'ai une polo gpl nekam koltec de 98 et 200000kms.
Comme soucis :
 moteur de vitre ( que je répare tout seul : je dévisse le stator et j'active le moteur et c'est reparti pour 6 mois
1 calostat out: rien de bien méchant
1 dérivation gpl plastique ayant cédée cet été: remplacée par un t d'arrosage
Voilà et toi roules-tu encore avec cette voiture ?

La Golf III 1.8L acceptait à merveille le GPL.
Mais la Polo 6N est très moyennement fiable, meme en essence.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme