Reprise du message précédent :

 
Hihi ! M3, c'est quoi ça ? une Bentley, une Lambo ou alors une Ferrari ?,Sinon je ne vois pas à quoi on peut comparer une Aston, à part quelques trucs qui trainent dans le Louvre, au musée d'Orsay...Faut comparer ce qui est comparable, parceque la Joconde, niveau perfs...

 
T'as regardé combien de fois le show ?
J'me souviens plus des dialogues aussi précisément

Vegastar a écrit :   T'as regardé combien de fois le show ? J'me souviens plus des dialogues aussi précisément

 
Lol j'ai toute la saison 7 sur mon pc, histoire d'être sur de ce que je dis quand je parle de Top Gear

PinK ChampagnE a écrit :   Lol j'ai toute la saison 7 sur mon pc, histoire d'être sur de ce que je dis quand je parle de Top Gear

 
J'ai toutes les saisons de Top Gear à partir de la 3ème...
J'me souviens toujours des gros verdicts, mais jamais des dialogues

Vegastar a écrit :   J'ai toutes les saisons de Top Gear à partir de la 3ème... J'me souviens toujours des gros verdicts, mais jamais des dialogues

 
 
Qui a dit geek ?  
 

Ce qui est super dans cette auto, c'est qu'il y a un hayon ! enfin, un hayon dans un joli coupé, comme jadis les 928, c'est si pratique pour : le chien, les clubs de golf, et les tas de trucs encombrants comme les belle-méres...
Et Aston, c'est fiable ou ça reste anglais ? (Jaguar victim inside )

PinK ChampagnE a écrit :   Qui a dit geek ?

 
Un geek, c'est un passioné par les nouvelles technologies...
Rien à voir hein !
 
EDIT : Quoi que Geek, à l'origine anglaise, est général. Un geek étant un passioné dans un domaine, quelqu'il soit

farniente a écrit :   Ce qui est super dans cette auto, c'est qu'il y a un hayon ! enfin, un hayon dans un joli coupé, comme jadis les 928, c'est si pratique pour : le chien, les clubs de golf, et les tas de trucs encombrants comme les belle-méres... Et Aston, c'est fiable ou ça reste anglais ? (Jaguar victim inside )

 
Beaucoup plus fiable que ce que ça n'a été, faut pas exagérer non plus, c'est pas TVR . Les Aston Martin font par contre partie des voitures les plus chères à l'entretien (du moins pour feu la DB7), devant Maserati et Ferrari.

 
Pfff et en voila encore un pense rouler dans l'élite automobile  
sur mon gars bm il n'y a rien de mieux faut comparé ce qui est comparable la on parle super sportive et pas berline sportive.De plus niveua classe chez pas mais...

Bon faut trouver un nouveau mot dans le dictionnaire, car Aston Martin n'arrete pas de faire des voitures fabuleuses !!
Tout simplement les meilleurs voitures au mondes pour ma part, je reste

re135.. a écrit :   Pfff et en voila encore un pense rouler dans l'élite automobile   sur mon gars bm il n'y a rien de mieux faut comparé ce qui est comparable la on parle super sportive et pas berline sportive.De plus niveua classe chez pas mais...

N'empeche qu'en performance elle se fera griller par une M3 ou par une RS4 d'ailleurs, qui font 30 000€ de moins
Cela dit je prefere quand même l'aston

funboy2b a écrit :   N'empeche qu'en performance elle se fera griller par une M3 ou par une RS4 d'ailleurs, qui font 30 000€ de moins Cela dit je prefere quand même l'aston

 
Bien sur mais entre une aston ou une M3/M5/M6 pour moi il n'y a pas photos.

Et oui, on a du mal à imaginer James Bond en "Sergio Tachini" avec la casquette à l'envers en train de dealer...

Oui en effet par chez moi c'est plutot des caisse d'un mélange italozivaracailledille. (humour)

Tout à fait d'accord, aston représente la classe et l'élégance pour moi sans le coté ostentatoire de la ferrari, j'ai eu des M3 et 2 M5 V8 aussi, c'est vrai qu'au niveau perfs, il n'y a pas grand chose à dire, par contre, l'image que vehicule ces voitures au bout de quelques années est dérangeante, chose qui n'arrive pas avec une porsche, une ferrari ou une aston, meme de 20 ans d'age...
Pour répondre à re123, ma 456 me satisfait pleinement mais j'en ai profité est mon reve automobile, c'est l'aston, alors...

Tu a bien raison avec ma femme on discute pour peut-être acheter une 348 Tb de premiére main pour roulé simplement le we.Au moins une fois dans ma vie avoir une ferrari,de plus je pense quel garde bien la cote contrairement au autres caisse.

Attention à la 348, c'est une jolie voiture mais de conception ancienne, avec pas mal de problemes electriques et un entretien couteux à cause de la position du moteur, franchement mets un peu plus d'argent et prends une 456, c'est plus roulable au quotidien, bcp plus fiable et l'entretien est "raisonnable", enfin si c'est un modéle qui te plait bien sur, sans parler des places arrieres pour les enfants...

Bien faire attention à ce qui a été fait dessus, factures à l'appuit, c'est le plus important, les premiéres en bon état se négocient aux alentours de 50000 euros

Mon amis (qui est un spécialiste ferrari) en a une avec 37.000km premiére main pour 40.000€ elle est nickel et il fera le gros entretiens avant la vente.

Trés surprenant!!!à ce prix là, il n'y a pas à reflechir, il faut l'acheter!!!Mais je suis dubitatif, je suis habitué aux voitures hauts de gamme, je change trés souvent et je connais pas mal de pros, je ne crois pas aux miracles surtout chez eux, à moins qu'il veuille te faire plaisir, c'est qui si ce n'est pas indiscret?

 
 
MP

Magnifque cette voiture !
Rien à ajouter.

C'est bô

LA voiture de mes rêves....
 

Jusqu'à présent, mon rève c'était la Maserati Coupé, mais j'avoues que depuis qu'Aston a présenté sa Baby, je suis tombé raide dingue!!!!
Le seul truc qui me freinerait si j'avais les moyens, c'est le réseau, tout de même beaucoup moins bien implanté que Ferrari/Maserati.
De plus, la clientèle visée par la Baby n'étant pas du tout la même que pour les Vanquish et DB9, (j'entends Supercar contre daily-driver) je suis pas sur que le personnel (ni les voitures d'ailleurs) soit à la hauteur...

J'ai pu m'asseoir dans les 3 au salon de Bruxelles
 
Pas encore pu conduire malheureusement  
 
Ce sera pour dans quelques années
 
 
 
Essai de l'Aston Martin Vantage dans le Moniteur automobile du 15 février

C'est au Heysel les photos...

Alors, dixit le Moniteur automobile :
 
- superbe ligne (sans blague)
- lourd malgré la structure en alu (1625 kilos la bestiole)
- bloc V8 piqué à Jag, mais ingénieurs l'ont complètement refait (alésage et compagnie)
- l'endurance des freins étonnent
-finition parfaite
- par rapport aux concurrentes, Porsche notamment, trop lourdes et donc perfs inférieures, prix très élevé mais ce serait le prix de l'exclusivité.
 
 
Bref, pas un monstre de perfs, mais plus vivable au quotidien que la Porsche (confort), et une exclusivité qui se paie chère.
 
 
Vivement que j'ai les moyens
 
 

La conso est aussi semble t'il pas tip-top.
 
(et avant qu'on me dise que ça compte pas sur des voitures de ce prix, je rappellerais qu'il y a aussi des gens qui aiment avoir de l'autonomie et/ou qui se soucient de la planète )

Betcour a écrit :   La conso est aussi semble t'il pas tip-top.   (et avant qu'on me dise que ça compte pas sur des voitures de ce prix, je rappellerais qu'il y a aussi des gens qui aiment avoir de l'autonomie et/ou qui se soucient de la planète )

 
En mixte, je suis pas convaincu que la différence avec la Porsche équivalente soit flagrante
 
3l/100 à mon avis, mais bon, entre 13l et 16l, y a pas trop de différence je crois.
 
Niveau autonomie, le réservoir est énorme.

Orc a écrit :   En mixte, je suis pas convaincu que la différence avec la Porsche équivalente soit flagrante

La conso de l'essai qu'ils donne est de 16,8 l ce qui semble correct vu l'animal, mais la conso normalisée est indiquée à 17,2 l là où la Corvette Z06 (nettement plus puissante) est donnée pour 14,7 l
 

Oui c'est vrai qu'ils ont mis ce qu'il fallait (77 l)

La corvette, c'est aux states à 60 mph non
 
Pas possible qu'un moteur de corvette consomme aussi peu.

Et pourtant... la C6 consomme étonnament peu !

La nouvelle familiale de chez Aston :

nobadtoday a écrit :   LA voiture de mes rêves....

 
Question con : ça sert à quoi la plaque qui recouvre la moitié du compartiment moteur...?

 
Une interview dans EVO de l'ingénieur motoriste disait que le bloc était une création, et non une reprise du bloc existant.