Reprise du message précédent :

srill sw s16 a écrit :   J'aime beaucoup (mais alors beaucoup) aston, mais vous trouvez pas qu'estétiquement parlant ils commencent sérieusement à se répéter : 3 coupés avec des lignes si proche que le béotien (voir l'initié en cas de vision fugace) est bien incapable de distinguer

Et les Porsche, elles ne se ressemblent pas peut-être?

Peut etre que les porsche ou aston se ressemblent mais c'est tres agreable a regarder

Le salon de Francfort devrait plus trop tarder, des nouvelles sur ce beau bébé ?

106 000 € c'est le prix

Tu aurais la source STP ?

Betcour a écrit :   Tu aurais la source STP ?

J'ai perdu le liens

Pour 106000 il m‘en manque encore 90000, il y apersonne qui peut me les preter, mon banquier ne veut plus me parler.

Vole la

flashush a écrit :   Pour 106000 il m‘en manque encore 90000, il y apersonne qui peut me les preter, mon banquier ne veut plus me parler.

Il doit bien y avoir quelques options "indispensables" en plus. Dommage que AM ne mette pas tout simplement ce genre d'infos sur son site comme les autres marques (enfin je suppose que c'est censé être plus "exclusif"...)

La version "Volante" (cabriolet) est confirmée.

 
AM sortirait la grosse artillerie
 

 
4.3L, 420ch, 150kg de moins... C'est génial.

Mouais bof. Une Aston qui serait dépouillée d'éléments de conforts c'est un peu curieux et je vois pas trop l'intérêt. Qui va acheter ça pour rouler sur une piste ?
 
Je trouve qu'ils auraient mieux fait de coller directement 420 ch dans la V8 Vantage (pour 108k€, ils pourraient...). Mais ça aurait probablement fait de l'ombre à la DB9 qui n'a "que" 450 ch.

Le probléme de aston , c'est que tout leur modele se ressemble beaucoup , j'ai du mal a faire la différence , mais elles sont tellement belle , il aurait tort de pas en profité !
 
On peut savoir les ventes afins de voir si le nouveau style les a fait grimpé ?

On devrai faire un procés a l'abrutit qui la mise en jaune

C'est moins pire que pour les Porsche je trouve...

fiatcoupe a écrit :   THIS IS THE BEST CAR EVER!!

 
Ho ho ho, faut pas aller trop vite....
Il a dit que "This car doesn't look wrong from any angle"
Et à l'essai, il a dit en gros que le V8 était lourd et ne donnait jamais la réponse tant attendue... C'est un V8 mais il en connaît des mieux.
Et le verdict de l'essai a donné "Massive Disapointment"
Mais bon, disons que les ptits comme moi s'en foutent et la trouvent terrible...
 
Personne n'en a sur le forum ? Etant donné que c'est le prix d'une bonne Carrera S, et que des forumeurs ont des Carrera S, j'me disais qu'ils pouvaient aussi se payer une Baby Aston...
 
Sinon, pour la version Turbo 500 chevaux, pour faire compétition avec la 911 Turbo, faut pas rêver, il va falloir retravailler le châssis et sérieusement... La V8 ne tient déjà pas la 911.

Une Aston, meme une Ferrari, à nombre de chevaux équivalents ne fera jamais jeu égal avec une Porsche, celles ci sont beaucoup moins lourdes, par contre, en termes de classe et d'image de marque, à mes yeux, rien ne vaut une Aston DB9 volante.Depuis leurs liftings en 1997, les chiffres décollent et les concessions fleurissent en France, la prochaine est prévue pour juillet 2006 à Bordeaux, ce qui va sans doute me faire basculer chez eux, depuis le temps que j'en reve!

Faut pas seulement se la payer, faut ensuite attendre qu'elle soit produite et livrée.

106.400€,
 
c'est le prix donné sur le magazine EVO.
 
Rappelons que ces voitures sont fabriquées à la main, ça augmente la qualité, mais aussi la main d'oeuvre.
 

Ton' a écrit :   106.400€,   c'est le prix donné sur le magazine EVO.

Le monoto semble indiquer 108.400 €. Auquel il faut ajouter quelques options "indispensables" type GPS.
 
Si le but est de concurrencer la 997, je la trouve un peu chère.

Le coupé AM V8 n'est plus fabriqué à la main, il s'agit d'une production de grande serie, son but n'est pas de concurrencer la 997: c'est un V8, pas un flat, il n'y a que deux places, et le moteur n'est pas à la meme place, non pour moi, c'est un produit à part dans la gamme du cayman mais beaucoup plus cher en effet...

Pourtant c'est bien un coupé prestigieux pour deux personnes, voulu démonstratif, plus orienté "sport" que luxe et à un tarif autour de 100k€. L'acheteur de la 997S   est clairement visé. (après je dis pas qu'ils font mouche, mais en tout cas ils en vendent )
 
Le type et l'emplacement du moteur n'ont pas besoin d'être identiques pour que les voitures visent le même marché (la S4 vise la M3 et pourtant c'est V8 contre I6). Et les 2 places arrières de la Porsche n'ont jamais été un argument de vente

La 997S, elle est a combien?

90 380 €. Du coup l'Aston est 20% plus chère quand même

Bien sur que les places arrieres dans un coupé sport sont un argument de vente!Je parle en connaissance de cause, j'ai eu plusieurs 911 et lorsque je les ai mise en vente, beaucoup d'acheteurs me posaient des questions du type"jusqu'à quelle taille un enfant peut il rentrer derriere?mon véhicule actuel est en vente et j'ai les memes questions.Je suis assez au fait du monde de la porsche et je peux dire que ce n'est pas du tout le meme acheteur qui vient pour un cayman ou un boxster et une 997!Meme chose chez aston, la clientéle pour une DB9 et un coupé AMV8 n'est pas du tout la meme.

Je n'ai pas dis que ce n'en était pas un, ce que je dis que c'est que sur une 997S, elles sont assez peu utilisables et que ce n'est pas un très gros argument face un strict coupé deux places. En revanche avec une Série 6 par ex., là oui les deux places arrière assez spacieuses peuvent faire la différence.
Et en achat neuf (qui est surtout ce qui intéresse les constructeurs), ceux qui peuvent aligner 100k€ peuvent aussi se payer un monospace à coté, donc c'est moins important que sur un coupé à 20k€.
 

Et tu leurs à répondu quoi ?
 

Certes mais je crois que l'écart de prix doit y être pour quelque chose.
 
En tout cas j'ai vu plusieurs essais de l'AM V8, parfois comparée à la 997, et pas un seul n'a fais mention du fait qu'il y ai seulement deux places sur l'AM.

Qu'est-ce qu'il faut pas lire ici! 1) L'AMV8 était le concept qui a servi de base pour la creation de la v8 vantage. La vantage n'est donc pas plus ancienne! 2) La vantage, comme toutes les aston, est entierment fabriqué à la main. 3)La voiture ne fait absolument pas un flop, car le délai d'attente est passé de 1an à 2ans apres le dernier salon de l'auto à Bruxelles...

sauf erreur, les aston ne sont plus fabriquées à la main depuis la virage...De plus, lorsque je parle de l'AM V8, mes excuses je sais que c'est l'appelation d'un modele bcp plus ancien, mais dans mes réponses, c'etait l'abreviation pour aston v8 .

Question design l'AM n'a quand même aucun concurrence Si je dois choisir entre ca et une porsche le choix est vite fait, même si la porsche est objectivement meilleure

 
Pas d'accord, le "massive disappointement" viens de Hammond, pas de Clarkson. Ce dernier reproche à la Baby qu'elle aurait pu être plus rapide, mais elle aurait alors fait de l'ombre à la DB9. Le moteur est creux à bas régimes et pas très punchy dans les tours. Ceci dit, c'est la voiture que Clarkson choisirait entre Carrera S et M6... Alors que Captain Slow et Hammond choisiraient la Porsche.
 
Tout à fait d'accord avec la suite, jamais une Aston n'aura pour but de contrer une 911 Turbo... Faut arrêter de prendre ses désirs pour une réalité.

funboy2b a écrit :   Question design l'AM n'a quand même aucun concurrence Si je dois choisir entre ca et une porsche le choix est vite fait, même si la porsche est objectivement meilleure

 
Pour une fois je suis tout a fait d'accord avec toi,la baby est la voiture de mes rêve the cars.

La prochaine pour moi, c'est une DB7 V12 pour pouvoir emmener ma fille, sinon j'aurais pris la baby

Tu en a marre de la 456?

 
Exact, le Massive Disapointment est de Hammond et Captain Slow, l'autre est encore tout sauf objectif sur son choix. Ils ont voulu voir laquelle était la meilleure.
La Porsche a mis 6 secondes aux deux autres. Ceci dit, il reconnaît que la Porsche est LA gagnante du concours.
Mais je reconnais, le verdict ne concernait que 2 des 3 présentateurs (mais 2/3 c'est la majorité)

Vegastar a écrit :   Exact, le Massive Disapointment est de Hammond et Captain Slow, l'autre est encore tout sauf objectif sur son choix. Ils ont voulu voir laquelle était la meilleure. La Porsche a mis 6 secondes aux deux autres. Ceci dit, il reconnaît que la Porsche est LA gagnante du concours. Mais je reconnais, le verdict ne concernait que 2 des 3 présentateurs (mais 2/3 c'est la majorité)

 
Hammond (à Clarkson en parlant de la 911) : "You lost fair and square. I love this car so much, I came back from there and I actually ordered one"
May : "Yep he did and I've got a Boxter"
Clarkson : "So you've both bought Porsches ?"  
Et dans son dos, "Cocks buy Porsches" lol.
 
Ceci dit, je suis d'accord avec Richard quand il dit que la Baby est une voiture de footballer.

 
Hihi ! M3, c'est quoi ça ? une Bentley, une Lambo ou alors une Ferrari ?,Sinon je ne vois pas à quoi on peut comparer une Aston, à part quelques trucs qui trainent dans le Louvre, au musée d'Orsay...Faut comparer ce qui est comparable, parceque la Joconde, niveau perfs...