Curieux mais dictes par le marketing tout securite (donc pas forcement realiste) faut croire puisque si j'en crois le dossier de presse de renault,la logan n'a pas de direction assistee sur ses 2 premiers niveaux mais par contre l'ABS et le double airbag y est!. Sachant qu'en realite ni l'abs ni surtoutl'airbag passager n'ont de reelle utilite demontre par les statistiques d'accidentologie je trouve ce choix curieux mais logique vu le marketing actuel. En plus une DA c'est un vrai plus en matiere de securite active.
Je suis curieux de voir la reaction de acheteurs , sauf si ceux ci n'ont jamais eut de DA (ca fait encore pas mal de parsonne).

L´ABS et le double airbag sont des equipements obligatoires sur tous les vehicules en europe depuis quelques mois
 
Pas la DA....

pedro51biso a écrit :   L´ABS et le double airbag sont des equipements obligatoires sur tous les vehicules en europe depuis quelques mois   Pas la DA....

Les Dacia importés aujourd'hui en belgique ont 1 airbarg et pas d'ABS...

Ou sont consultables ces "statistiques" très surprenantes.

navidad a écrit :   Les Dacia importés aujourd'hui en belgique ont 1 airbarg et pas d'ABS...

Je sais pas alors.
Mais je suis sur de l´obligation de l´ABS et l´airbag par la comission europeenne depuis juillet 2004 ou janvier 2005.
Apres, je ne sais pas comment la Belgique peut proposer ca...

Je ne vois pas du tout en quoi la direction assistée est un plus pour la sécurité active ?! A part faciliter les maneuvres à l'arrêt, ça ne change pas grand chose.

 
Une direction assistée est moins démultipliée et permet de réagir plus rapidement.

 
 
Un coup de volant à 130, je ne veux pas être dans la voiture, merci.
 
Je ne pense pas que cela change grand chose, même à 50. Je pense qu'on est habitué à sa démultiplication, et donc les réflexes se font en fonction de cette habitude.
Evidement, quand tu passe à la direction assistée, tu as une impression de plus grande réactivité.
 
Moi j'ai plus une impression de flou dangereux quand je passe de ma GTI sans DA à une 206 normale avec DA... Mais c'est pas comparable.

 
Sur une voiture de 900 Kg , on reagit tres bien avec une bonne direction à cremaillere au aleas de la route.
 
Il n'y a guerres que pendant les maneuvres ou le manque de d.a  se fera sentir.

Elle sera dispo quand et à quel prix? Et avec quels équipements?
 
Elle m'intéresse pas mal!

L'ABS n'est pas obligatoire (les Lada n'en ont pas) c'est un agrément entre l'UE est les principaux constructeurs.

L'ABS n'est pas obligatoire (les Lada n'en ont pas) c'est un agrément entre l'UE est les principaux constructeurs.

La DA n'est vraiment pas indispensable , surtout a haute vitesse .

pedro51biso a écrit :   Je sais pas alors. Mais je suis sur de l´obligation de l´ABS et l´airbag par la comission europeenne depuis juillet 2004 ou janvier 2005. Apres, je ne sais pas comment la Belgique peut proposer ca...

C'est des Dacia roumaines importees par un mandataire. A mon avis elles passent la douane en tant qu'autos d'occasion (les obligations ne concernent evidemment que les vehicules neufs), et le tour est joue.
Pour le reste, l'obligation de l'ABS et de l'airbag ne concernent sans doute que les nouvelles homologations, a moins que des derogations ne soient prevues pour des modeles peu diffuses...