Reprise du message précédent :
Pour ton budget, je ne te conseiller qu' une SKODA Superb d' occasion.
Le TDI 130 marche bien tout en restant sobre.
L' équipement est complet, la finition de bien meilleure qualité que sur la 607.
 
POur finir elle est plus logeable que la 607 et la passat, surtout aux places arriéres qui sont extra.
 
Ceux qui disent qu' elle n'est pas confortable se trompe, c'est d 'ailleurs la seule VW qui a des siéges "moelleux" (par rapport à la raideur habituelle...)
La seule place inconfortable est celle du milieu a l' arriére, comme souvent.

Ah oui, quelqu'un peut me donner une estimation du montant de l'assurance pour ce genre de voitures ? sachant que je suis étudiant et que j'ai le permis depuis 4 ans
 
(j'ai deja essayé une simulation mais ca marche pas )

Ben telephone a ton assurance et il te le diront !!

Pour une 607 hdi BVA pack de 2001 je paie 1000€ à l'année avec un bonus de 0.85, mais je suis dans le Jura.

Mon pére paie 330 euros pour sa 607 2l2 hdi de 2001,en étant a 0.5 de bonus chez nexx,juste avec le vol et bris de glace.

dans le Midi Pyrénée

Je suis en tout risque.
Au fait je vais surement la vendre pour m'acheter une V6 essence. Je fait moins de km, donc je vais me faire plaisir un peu.

Achete la nouvelle les équipements sont pléthorique et elle est plus luxeuses avec les baguettes peintes.

La 607 est plus grande que la Passat Sinon, je te suggère la Vel Satis

Après c'est une question de choix.

Re bonjour tout le monde, un ami a moi m'a deconseillé la 607 en justifiant qu'elle consommais beaucoup de Diesel et qu'elle etais moins robuste que la passat .. ce meme ami m'a meme conseillé une focus ou un truc du genre. .. quel est votre avis sur la question et quelqu'un pourrais-t-il me dire quel budget prévoir en diesel pour une telle voiture sachant que je ne me deplace que trés peut ( 10Km par jour au grand maximum)

 
 
C'est pas du tout la meme taille...
pourquoi tu veux un disesl pour 10km/jours ??? (4000/an)

parcequ'en été je vais faire 100 km par jour minimum
Mais j'aimerais savoir si l'argument de la consommation est vraiment plausible pour mes 10km/jour

Thésis
 
Même si tu vas galérer pour la revente
 

Même avec 1l d'ecart aux 100 kms, la difference est environ de 10centimes /jours...

accelahpp8 a écrit :   Thésis   Même si tu vas galérer pour la revente

 
 
A merde j'ai aps vu pour 17 000 €
 
Là ça va être un peu dur

 
 
Pour un mois a 10Km/jour, combien couterais la 607 en diesel ?

 
Je trouve que la mienne a des sièges durs...Et pas vraiment bien dessinés.
Elle a beaucoup de qualités mais en confort, je la trouve moyenne.

Une 607 en BVM consomme 7l en moyenne, avec la BVA tu passe à 8l.

 
Le dessin des siéges auraient pus étre meilleur, c 'est sur...
Mais c 'est la "VW" la plus moelleuse dans laquelle je suis montée (passat,golf,bora,polo,fabia,octavia1,ibiza....)
 
Je te parle des 1ers modéles, début 2002, je ne sais pas si les millésmes plus récents sont plus fermes....(Celle de mon oncle est de 2002)

Pour 10 km par jour ca vaut pas le coup d'acheter un V6 TDI . Il ne sera meme pas arrivé à température qu'il faudra l'éteindre.  
 
Sinon pour info j'ai vu une passat break v6 TDI 4 MOTION d'avril 2001 à 100.000 km en parfait état ( ca sentait encore le neuf dedans ) avec :
- carnet VW à jour
- suivi exclusif VW
- phares BI xénon
- chassis sport
- jante 205/55/ W R16 pneus Pirelli P6000 très récents
- FULL cuir ( tous les sièges , et pas du cuir/alcantara )
- GPS grand écran couleur
- ESP , aide au freinage ( en plus des 4 roues motrices qui donnent l'impression d'être collé à la route dans les virages )
- TO électrique
- rétros eléctriques, rabattables électriquement, et dégivrage des rétros extérieurs
- 2 siéges avant électriques avec positions mémorisables ( 3 mémoires )
- sièges avant chauffants
- rétro intérieur avec détecteur de luminosité ( position nuit pour éblouissement )
- barres de toit alu
- peinture metalisée ( une seule petite griffe sur le capot avant )
- boite auto/Tiptro
- régulateur de vitesse
- clim automatique ( climatronic )
- lave phare
- pack audio VW
- baguettes chrome un peu partout ( version CARAT )
- double sortie d'échappement d'origine ( à cause du V6 et du 4 MOTION )
 
Tout ca pour ......16900 euros.
 
 
Et elle n'est plus à vendre !! car ca fait 2 semaines maintenant que j'en suis l'heureux proprétaire. Et elle fonctionne niquel chrome.
 
 
Seul bémol : c'est du 10 litres aux 100 km.
 
Donc conclusion :  
Budget : 17000€ max ( OK )
Motorisation : Diesel ( OK )
Kilometrage max : 100000 ( OK )
mie en circulation max : 2001  ( OK )
options : toutes ( il en manquait dans l'exemple ? ) si possible mais climatisation obligatoire
place conducteur : idéale pour un conducteur d'1m89.
 
j'oublais : Tout est bien conçu . Et la qualite de finition intérieure des voitures allemandes est difficilement égalée par celle des françaises.
 
 
sinon tu peux prendre une TDI 130, ca pousse fort aussi et encore moins chere d'occasion.  

-

Vel Satis pour moi sans aucune hésitation, en plus, comme elle se vend mal, de très bonnes opérations sont à réaliser.

Pour la garder à vie certainement.