De nos jours, ou la tendance est aux monospaces et citadines en France, ou l'on préfère les voitures deux volumes ou voitures à hayons aux berlines quatres portes à coffres, peugeot continue à doter sa familiale 407 d'un vrai coffre.
 
Côté familiales françaises, la laguna à un hayon, la C5 également, mais si il immite un peu un coffre.
 
les français ont depuis quelques années renié ce type de carrosseries, renier depuis longtemps pour les compacte 4p à coffre(306 à coffre, 19 chamade)
 
Et donc malgré tout ce que je viens de citer, Peugeot à une familiale 4p, ce qui perso est un exellent choix, si l'on ne veut pas voir ce type de carroserie disparaitre en france!(si, si, même une clio à coffre c'est plus élégant qu'une 5p ou 3p!)
 
La 407 n'a pas l'air à ma connaissance de rencontrer beaucoup de difficultés de vente, point possitif(comme quoi l'avenir de la 4p n'est peu être pas sans espoirs en France)
 
donc voilà, j'attends vos avis sur ce sujet, si vous croyez encore au familiales 4p, à l'avenir des berlines familiales Peugeot, si peugeot à l'intention de poursuivre dans ce type de carrosseries pour la future du segment...
 
voilà...

J'aime mieux la ligne des berlines à coffre, moi . (c'est tricorps, qu'on dit ). Enfin les vraies hein, pas les versions 4 portes de compactes à hayon genre R19 Chamade
 

Pijal va clairement continuer dans ce sens. La 407 abandonne les aspects pratiques pour se concentrer sur moteurs et chassis, comme une série 3. Elle se radicalise, et s'adresse à une clientèle plus agée, plus traditionnelle qui s'en tient aux berlines 4 portes. Et vu le succès des Vel Stis et Signum, les berlines à coffre ont encore de l'avenir.
Evite de tenir des propos genre telle ou telle est plus jolie, tu devrais savoir que c'est subjectif et que beaucoup de personnes ne pensent pas forcément comme toi

Origan a écrit :   J'aime mieux la ligne des berlines à coffre, moi . (c'est tricorps, qu'on dit ). Enfin les vraies hein, pas les versions 4 portes de compactes à hayon genre R19 Chamade

 
 Moi aussi je préfère nettement, par contre je préfère aussi bien sur les petites(polo sedan, clio) que sur les compactes(la 306 est pas trop mal réussie, faut le dire, une vraie petite 406) que sur les familiales, que sur les grandes routières(velsatis hideuse, 607 nettement plus belle!, la C6 devrait avoir une malle! si!)
 
espérons que la 407 sauvera un peu ces belles carrosseries.
 
PS: les voitures à coffre peuvent aussi être nommées sedan(terme anglais), tricorps(exact!!) trois volumes, quatres portes, j'en oublie??
 
en tout cas bonne chance à peugeot pour avoir continué dans les familiales tricorps!
 
 
 

Adrien_sans_voiture a écrit :   Pijal va clairement continuer dans ce sens. La 407 abandonne les aspects pratiques pour se concentrer sur moteurs et chassis, comme une série 3. Elle se radicalise, et s'adresse à une clientèle plus agée, plus traditionnelle qui s'en tient aux berlines 4 portes. Et vu le succès des Vel Stis et Signum, les berlines à coffre ont encore de l'avenir. Evite de tenir des propos genre telle ou telle est plus jolie, tu devrais savoir que c'est subjectif et que beaucoup de personnes ne pensent pas forcément comme toi

 
Je pense avoir présisé "perso" avant d'introduire mes propos, sinon tu as entièrement raison de me disputer!

Désolé c'était pas méchant, mais pour consulter ce forum depuis quelques mois (inscrit depuis hier), j'ai vu que pas mal de monde semble démarrer au quart de tour pour déclencher des fights de talibans, alors mieux vaut prévenir que guérir !
 
Bonne soirée !

 
Pas de soucis, merci, Bonsoir à toi aussi!
 
Et tu penses quoi de la 407 par elle même, je sais tu as déjà dis, mais plus en détails?

Superbe en berline, immonde en SW (l'inverse de la Laguna restylée).
Bon compromis entre racée, élégante, agressive, qualité perçue.
 

Adrien_sans_voiture a écrit :   Superbe en berline, immonde en SW (l'inverse de la Laguna restylée). Bon compromis entre racée, élégante, agressive, qualité perçue.

 
D'ou sont appelation "berline plaisir".
 
Beauté privillégiée au pratique d'une à hayon!

Il est vrai que la Laguna ne se fait qu'en version à hayon contrairement à la R21 dans les années 80. Par contre dans le segment des compactes il est toujours possible d'acheter la Megane en version tricorps en France

guilbeax a écrit :   Il est vrai que la Laguna ne se fait qu'en version à hayon contrairement à la R21 dans les années 80. Par contre dans le segment des compactes il est toujours possible d'acheter la Megane en version tricorps en France

Oui, on n'en voit pas des masses sur nos routes. Elle se destine plutôt aux marchés méditerranéens, où les 4 portes sont très statutaires (ils ne sont pas encore passés aux monospaces et autres SUV).

Pour des photos des concurrentes avec la 407, si vous voulez comparer les familiales tricorps et les dites à hayons, connectez vous ci-dessous:
 
http://automobile.nouvelobs.com/mag/041018/407_laguna_avensis/default.asp