Bonjour à tous,
Alors voilà je viens d'avoir mon opel Meriva avec l'option retro electriques rabattables. Pour rabattre les retros il faut appuyer sur un bouton et idem pour les remetre en position normale. J'aimerais savoir s'il n'existe pas une manip pour ques les retros se rabattent automatiquement à l'arrêt du moteur (et qu'ils reviennent en position initiale lors du démarrage). J'avais testé ce systéme chez peugeot et je trouve ça plus pratique.
Merci de vos réponses

Bon sinon je veux bien des retours sur le Meriva ou sur Opel (moteur, confort, SAV...) en général parceque c'est ma premiére.
Voili voilou.

Je possède une Opel Corsa et j'ai déjà conduit le Mériva de mes parents.  
Pour le service après vente, je n'ai jamais eu de problème et mes parents non plus, pourtant leur Mériva qui était un des premiers vendus en France a connu un problème jamais rencontré encore par opel, mais ça a été vite réparé (je ne me souviens plus de ce que c'était que ce problème).
Pour le confort, il faut savoir (et tu as dû t'en rendre compte) qu'Opel propose des sièges fermes, après on aime ou on aime pas...
Au niveau moteur, mes Parents ont le Mériva 1.6 100 chevaux. C'est sympa à conduire sauf en montagne où là on manque cruellement de puissance, sûrement à cause d'un poids très élevé.

merci bien.
Effecteviment les siéges sont fermes mais ce n'est pas pour me déplaire, bien au contraire.
Concernant la motorisation j'ai pris le CDTI, plus agréable à conduire que le 1.6 100ch à mon avis, effecticvement du au fait des 1.4 tonne de la voiture. S'il y avait eu une motorisation essence plus élevé je me serais surement laissé tenté vu que mon nombre de kilométres à l'année est limite pour un diesel.

 
Mes parents ont  acheté leur Mériva dès sa sortie et à l'époque il n'existait pas de 1.7 CDTI 100 chevaux, juste le vieil 1.7 DTI... Sinon il n'existe plus le 1.8 de 125 chevaux essence?

Si si, il existe toujours le 1.8 125...

 
 
Oui effectivement il existe toujours mais le couple n'est pas fameux (165 Nm à 4600 tours contre 165 Nm à 1800-3000 tours pour le DTI) comparé à celui du CDTI (240 Nm à 2300 tours). Voilà pourquoi je l'ai préféré.