Voila!
 
Je voudrais savoir votre sentiment quand à un éventuel favoritisme des médias (TV, Presse écrite,...)pour une certaine marque.
 
Je trouve que les marques de VAG sont assez favorisées dans l'ensemble, mis à part Seat.
 
A vous de me dire
 

Je ne pense pas qu'ils favorisent qui que ce qoit... Les duels sont variés, et ce ne sont pas toujours les mêmes qui gagnent...

Rien du tout. Dans le moniteur auto, y a pas de souci, auto plus et turbo c'est pas de l'information et les autres journaux ils sont tout simplement très expressifs dès qu'une voiture leur plaît. Je les comprends un peu, pas facile de garder son sang-froid quand on voit ce qu'ils essaient (non, je ne pense pas à une Skoda Octavia Tdi 105).
 
Youpi

On verra bien si une véritable tendance ressort de ce sondage.
 
Je suis assez d'accord quant à l'impartialité du moniteur auto

Au fait je trouve que sport auto est quand meme tres enthousiasme dès qu'on parle de porsche c'est ce qui m'a soulé à la fin, je ne l'achete plus pour cette raison

Tu t'es pas un peu inspiré de mon topic........PAR HASARD

Je trouve totoplus assez renault moi
 
 
 
Et assez "les rangements de cette enzo sont misérables et son moteur braillard"  

 
 
Celui où tu parles de l'AM pro peugeot???
 
Bah si un peu...
 
 
t'inquiètes on partagera les bénéfices et la gloire!!

Pas grave content d'avoir pu d'inspirer!!!!!

ESPACEV624V a écrit :   Je trouve totoplus assez renault moi Et assez "les rangements de cette enzo sont misérables et son moteur braillard"

J'adore, c'est tellement vrai!
Je pense qu'ils font ressortir leurs avis selon leurs coups de coeur. Il suffit de lire 2 journaux différents sur un test identique, vous verrez il y a une différence. Et puis il faut savoir faire la part des choses en tant que lecteur.  

Pour, cela varie, même pour un méme journal.
 
Auto-plus a ces périodes, un coup Renault pendant 6 mois, un coup PSA, un coup VW. C'est selon l'actualité, lorsqu'un nouveau modèle sort il est toujours meilleur que les autres, et 3 mois aprés, il est dans la moyenne.
Turbo, c'est clair ce n'est par pour les tests qu'il faut le regarder.
Auto-moto, est pro Renault pour moi; mais cela se comprend dans le sene ou ils ont pu tester tout les derniers proto et ils sont orientés F1.
Pour moi, les tests les plus fiables viennent du Moniteur, les autres il faut tous les lire, faire un mix et aller essayer la voiture.

Il est vrai que je m'interresse beaucoup aux sportives, mais j'aime ECHAPPEMENT. Trés impartial vu les differentes marques des sportives de l'année. Et puis les autos sont éssayées par des pilotes.

Auto-journal, 3 catégories de comparatifs où ils sont partials :
 
- Duel avec une Renault et n'importe quelle autre auto (Peugeot ou Citroën aussi) -> la Renault gagne
 
- Duel Peugeot - étrangère (ou Peugeot - citroën) -> victoire Peugeot
 
- Duel Citroën - étrangère -> victoire Citroën
 
Duels entre étrangères : lez célèbre "plus de rangements" est décisif
 
Avec aussi une fameuse tendance à ne mettre quasiment que des françaises en Une (407...) Bref, je me suis désabonné après la 57ème victoire dans un match de la Clio 1.9 dCi...

Tout dépends du journaliste qui fait le reportage,de son humeur de ces envies...
 
 
Donc je pense qu'ils essaient d'être objectif la plupart du temps,mais il y a des exceptions qui confirment la règle.

Ta question est trop vague pour qu'on puisse y répondre.
Ca dépend vraiment des magazines...
 
Auto Plus c'est clairement pro-Français, et assez pro-VAG... comme la plupart des magazines (papier) français.
Le Moniteur Automobile, magazine Belge, me semble plus neutre.

Aucun partie pris flagrant selon moi.
D'ailleurs, les journaux auto publient régulièrement des lettres contradictoires de lecteurs accusant le journal de pro ceci ou anti cela, et des lettres affirmant l'inverse.... un classique.

Un journal est fait pour être vendu.
A partir de cette simple constatation, tout journaliste Français ne voulant pas sacrifier sa feuille de choux privilégiera les françaises.
Pareil chez les Allemands, les Italiens...
C'est comme un critique de cinéma, il faut le connaitre pour interpréter ses critiques. A partir de là on peut se faire sa propre opinion...
 
 

... et pour avoir un budget pub !
Il faut donc faire plaisir aux annonceurs importants, ne pas les froisser .

Korriged a écrit :   ... et pour avoir un budget pub ! Il faut donc faire plaisir aux annonceurs importants, ne pas les froisser .

Un exemple simple:
Je suis abonné à telerama depuis des siècles. Il y a une rubrique Cinema trés importante.
Les journalistes de Telerama sont interdits d'avant-première par une des "majors" les plus importantes depuis 2 ans car cette "major" n'a pas apprécié certaines de leurs critiques...  
D'où impossibilité pour eux de faire leur travail correctement. Ils sortent les critiques de film après leur sortie.
CQFD...

Je fais plus confiance au Moniteur Automobile car il est belge.
Malgre tout, je pense qu'il est difficile de classer des vehicule entre eux. Cela depend beaucoup des criteres.
A la sortie de la 407 on a quand meme vu la Honda Accord passer devant dans l'Autojournal.
Certains points sont tres subjectifs...
Il devient dur aujourd'hui de trouver des defauts aux voitures modernes. Je trouve que souvent on reproche des broutilles.

 
Absolument, étant aussi abonné à Télérama je regrette cela aussi...
 
Il faut mieux faire des critiques gentils sur les gens du métier (comme Télé Z par exemple) que d'essayer de donner un avis franc et libre...
 
Ainsi, on pourrait aussi citer des artistes interdits de Radio car leurs sons sont trop engagés contre tel ou tel concept...
 
Bref, liberté d'expression mais tant qu'elle brosse les grands de ce monde dans le sens du poil...

Je trouve que le moniteur favorise souvent BMW.Malgré cela ,cela reste le canard que je préfère.

C'est pas tous et tout le temps mais ils aiment bien les marque française!

 
Existe pas ça
 
Mégane

Auto-Plus est pro diesel multiumarque en tout cas.

Non, ce sont des amateurs
 
Ali

Ils sont tous pro mazout a en gerber en tout cas, une veritable propagande ( efficace ceci dit ).
 
Sinon je dirai pro psa car pour dire que 106 ou 206 ( non sportives ) sont des references niveau tenue de route
 
 
Je note aussi qu'ils demolissent bien souvent VW et Fiat a tort.
 
De toute manière j'ai arreté d'acheter car chaque semaine c'est la meme chose, exemple : une page HDI, une page dCI, une page JTD, une page TDI, une page D4D, une page Cdti..... Ah une essence a la 48eme page : aston V8
Je ne trouve plus aucun interet a la presse auto

Pennywise a écrit :   Ils sont tous pro mazout a en gerber en tout cas, une veritable propagande ( efficace ceci dit ).   Sinon je dirai pro psa car pour dire que 106 ou 206 ( non sportives ) sont des references niveau tenue de route     Je note aussi qu'ils demolissent bien souvent VW et Fiat a tort.   De toute manière j'ai arreté d'acheter car chaque semaine c'est la meme chose, exemple : une page HDI, une page dCI, une page JTD, une page TDI, une page D4D, une page Cdti..... Ah une essence a la 48eme page : aston V8 Je ne trouve plus aucun interet a la presse auto

 
Ouai mais bon les moteurs diesel on très largement évolué, avant dans les magazines on ne parlais que de voitures essence et personnes ne disait rien, maintenant c'est l'inverse mais c'est normal la proportion diesel essence est largement à l'avantage de ce premier!
Et puis perso la conduite d'un diesel moderne je trouve ça super, j'aime beacoup. Les évolutions des diesels sont en train de faire beacoup d'ombre à l'essence jusqu'à l'arrivé dans quelques années encore de solution alterative.

J'ai des action auto moto d'il y a 12 ans et on y a parle deja beaucoup plus de diesel que d'essence.
Des mag specialisés dans le diesel il y en a, dont Diesel mag qui est, je trouve , excellent.
Les magasines ne parlaient pas que d'essence comme tu dis, recherches et tu trouveras.
Si il y a 70% du marché du neuf qui part en diesel aujourd'hui diesel c'est parceque ça fait 15 ans qu'on nous gave de ça, que la presse specialisée joue la carte de la propagande.
Depuis 7-8 ans ans les vendeurs ont relayé cette propagande et les vnete de diesel ont explosées, a vrai dire ils fallait bien ça pour amortirs les sommes colossales investies dans le devellopement de ces moteurs, et ce n'est pas fini
Tout ça m'a degouté du diesel, par overdose

Pennywise a écrit :   J'ai des action auto moto d'il y a 12 ans et on y a parle deja beaucoup plus de diesel que d'essence. Des mag specialisés dans le diesel il y en a, dont Diesel mag qui est, je trouve , excellent. Les magasines ne parlaient pas que d'essence comme tu dis, recherches et tu trouveras. Si il y a 70% du marché du neuf qui part en diesel aujourd'hui diesel c'est parceque ça fait 15 ans qu'on nous gave de ça, que la presse specialisée joue la carte de la propagande. Depuis 7-8 ans ans les vendeurs ont relayé cette propagande et les vnete de diesel ont explosées, a vrai dire ils fallait bien ça pour amortirs les sommes colossales investies dans le devellopement de ces moteurs, et ce n'est pas fini Tout ça m'a degouté du diesel, par overdose

 
Pour les magazines d'il y a 10 ou 15 ans je te crois mais j'en sais rien j'étais trop jeune.
Et pour ce qui est du développement c'est clair c'est pas fini!

Ali-Pacha a écrit :   Non, ce sont des amateurs   Ali

 
Si les journalistes étaient compétents dans les domaines sur lesquels ils écrivent, ça se saurait...
 
Dans le numéro 5 de ProActive, il y a une allusion à peine voilée des ingénieurs chassis de Lotus qui disent que c'est plus efficace pour l'image de marque d'une voiture de durcir les silent-blocs d'une suspension que de lui faire tenir la route...

Et c'est pour ça qu'on essaye a tout pris de faire rouler les gens au diesel : pour amortir les sommes investies dans la recherche.
 
Les histoires de revente par exemple c'est completement pipo et il y a un moyen simple de s'en rendre compte : Chez un concessionnaire tu va pour faire reprendre une essence et là, invariablement c'est : "..., marché pas favorable,... difficile pour les essences,...va rester là 6 mois....mais comme vous etes un bon client je vous la reprends 3500€ sous la cote"
 
Tres bien, il faut qu'ils vivent les pauvre mais là ou je m'interroge c'est que les prix des vehicules essences d'occasions dans les concessions de la marque n'ont pas baissé, ou alors dans des proportions tres largement moindres, où est le probleme ????

je trouve qu'au lieu de courrir derrière le moteur le plus puissant, les constructeurs pourraient s'intéresser aux questions faibilité au lieu de s'y mettre après 6 mois de commercialisation et de mauvaise pub (rappels, scandales, ...). La presse pourrait également pondérer son enthousiasme à la sortie d'un modèle par l'incertitude de la fiabilité des composants mécaniques et électroniques.

 
C'est vrai que ce ne serait pas un mal!

Autojournal = pro BM !