Bonjour à tous,  
 
j'ai comme projet de changer de voiture. J'ai donc fait les concessionnaires du coin et j'en ai tiré quelques offres. Laquelle vous parait la plus interessante, rapport qualité/prix ?  
 

• 206 Xlime Clim, 1.4l essence (année 2004, 13000 kms) à 10400 €
• Clio Bilabong diesel (année 2003, 23000 kms) à 9900 €
• Seat Ibiza Fresh 1.4l, essence (13000 kms) à 10300 €

J'aurai bien aussi une clio diesel de 2004 à 6022 kms à 10900 €, mais je ne sais pas encore si elle a la clim, c'est peut-etre une "clio authentique"
 
 
Qu'en pensez vous ? et pourquoi ?
 
Merci de vos précieux conseil
 
Nico

Moi je prendrais la clio pour plusieurs raisons:
- c'est une diesel,
- les 206 et ibiza sont des bas de gamme,
- la decote d'une ibiza est tres rapide,
 ET voila c'est à peu pres tout! Elles se valent a peu pres, mises à party les quelques raisons si dessus, certes peu importantes...

Je préfère la 206 et l'Ibiza mais vu que la Clio est une diesel tu la vendra beaucoup plus chère dans quelques années
 
Par contre le moteur diesel de la Clio est bof bof par rapport au 1.4 75ch de l'Ibiza et la 206.

Ouais suf si tu prends une DCI 80 !!! Il faut comparer se qui est comparable !
 
Je te conseil la clio, tu ne seras pas deçu !
 

tibo.w a écrit :   Ouais suf si tu prends une DCI 80 !!! Il faut comparer se qui est comparable !   Je te conseil la clio, tu ne seras pas deçu !

 
Tout à fait
 
Une DCI 80 avec clim c'est plus le même prix

Il y a beaucoup de différence entre un 75 ch et un 80 ?
 
Au niveau de la puissance, du prix , du cout de l'assurance ?
 
Nico

Le 80 chevaux de la clio marche magnifiquement bien ! le plus c'est quand le turbo se met en route vers 2000 tours/min, la est elle superbe !!!
 
C'est vrai c'est pas le même prix mais quand tu achétes une voiture, il faut bien prendre de suite car sinon aprés tu le regretes !!!
 
Un DCI 65cv ne marche pas mal, mais bon tu sens vite les limites, alors que le 80, il est 2x mieu !!!
 
En ce qui concerne le 1.4 75cv, il est supérieur au DCI 65 mais bien inférieur au DCI 80 !!!
 
Fais le bon choix !! ya quoi ? 700 ou 10000 Euros d'écart ! faut se jeter !!!
 
Au niveau de l'assurance c'est quif quif !!!
peut-être 40 ou 50 de différence !!!
 
Enfin bon ! prends ce que tu aimes !
 
@@@+++

Salut, moi aussi je roule en Clio DCI 80 et c'est vrai que ça roule vraiment bien. C'est aussi très souple (tu as parfois l'impression de rouler en automatique car tu ne changes quasiment jamais de vitesse sur route).
 
Le moteur est très silencieux (le turbo déclenche vers 1600 tours, tibo ...).
 
Le reste de la voiture est très bon aussi : bons sièges, bonne finition, etc.
 
La mienne fait entre 5,2 et 5,5 l en parcours ville-autoroute mixte.
 
Sur un long trajet de plus de 950 km (avec un seul plein ), j'ai fait 4,7 l en août 2004 (à 4 et les bagages + bouchons ...).
 

Excuse moi c'est vrai c'est 1600, !!!!!

Trés bonne voiture et trés bon moteur !

Nico combien de Km prévois tu de faire durant les années à venir et le type de parcours car il y a de bonne affaire en essence
 
Regarde cette petite 206 1.6 16v super équipé avec un moteur bien vivant. Je serais toi je ne limiterai pas au 1.4 les 1.6 16v sont souvent pas beaucoup plus chère et offre un fort belle équipement il y à même des S16 <1> et <2> pas chère du tout
 
 
Tu dois pouvoir aussi trouvé des Clio 1.6 16v dans les même prix

Je ne pense pas faire plus de 20 000 kms /an, et essentiellement de la ville.
 
Ai-je tort de privilégier la piste de l'essence plutot que du diesel ?  
 
Je ne connais pas (pas encore ) les S16 ...
 
Je comptais passer par un concessionnaire dans la mesure où je n'y connais pas grand chose en mécanique et ne suis pas à l'aise pour detecter les subtilités ou les imperfections (a-t-elle déjà eu un accident ? a-t-elle été réparée ?). J'ai l'impression d'avoir une garantie de confiance par un concessionnaire

Si tu fais que 20000 / an c'est bon fonce sur une essence !!
Je te conseil une clio 1.4 16s 97cv, qui marche super bien !!!
 
Au niveau assurance : Le même prix qu'un DCI 65 cv
Consommtion : 6,5 à 8 litres au cent
 
Trés bonne voiture !!

Les 16 soupapes, ca apporte quoi ? plus de puissance ? plus de reprise ?  
Qu'est-ce que ca change par rapport à une augmentation de CH ? ou bien alors est-ce concomittant ?
 
Merci de vos réponses, et désolé si c'est une question de newbee
 
Nico

Salut tout le monde !
Alors moi, je suis un peu newbee sur les bords comme Nicopilote...
Si quelqu'un peut m'éclairer sur les 16 soupapes, ça serait bien cool !
En effet, j'imagine que même si nicopilote parle de cocotte minute, je suppose que ça ne permet pas de faire cuire des p'tites saucisses :-p
 
De plus, peut on me confirmer si 16S = 16V ? (je dirais que c'est juste une traduction de valves en français ??).
En même temps, quelqu'un aurait-il les significations exactes de DCI, HDI, CDI (euh... non, ça c'est pas la même chose), ... bref, les différences moteurs qui pour moi seraient uniquement les appellations constructeur ?
 
Merci d'avance !
Yenpilote
 
ps : nicopilote, attention à ne pas sous-estimer ton kilométrage, surtout si c'est ta première voiture.

DCI, HDI, CRDI, CDI etc., c'est la même chose selon moi. C'est juste une appellation déposée. Ca reste des turbo diesels.
 
16S=16V (valves/soupapes je crois).
 

Pour ceux qui veulent comprendre l'effet 16s sur un moteur (effet generalement plus impressionnant sur les mot<100ch), faites comme moi:
roulez clio2 1.2
essayer la clio2 1.2 16v
La difference est vraimen bluffante.
16s soupape ne veut pas dire tuerie mais agreement et moteur plus genereux dans les tours.
 
En tout cas, HDI, DCI et CDI sont tous des common rail,turbo donc a mon avis ca reste juste une appellation.
 

 
Tres tres bonne remarque!!!

 
C'est clair que c'est autrement plus performant et plus silencieux. La conso est plutot avantageuse effectivement et l'entretien c'est tout les 2ans ou 30000kms.
Nous en sommes tres content mais on doit s'en separer pour plus gros.
C'est une Tech Run, la serie speciale qui a servi au lancement de ce moteur.
Si ca interesse quelqu'un...

nicopilote a écrit :   Les 16 soupapes, ca apporte quoi ? plus de puissance ? plus de reprise ?   Qu'est-ce que ca change par rapport à une augmentation de CH ? ou bien alors est-ce concomittant ?   Merci de vos réponses, et désolé si c'est une question de newbee   Nico

 
Ca apporte une meilleure respiration du moteur donc un meilleur rendement.

Si tu prends les anciennes clio (vers 1998), tu avais la 1.4 normale qui faisait 75 chevaux qui maintenant est remplacé par le 1.2 16V ...
 
Le 1.4 16V de maintenant marche formidablement bien !!!  
J'en avait une l'an dernier et pour info perso :
 
un peu plus de 195 Km/h de pointe
6,5 litres de conso moyenne (en roulant normalement)
Une reprise du tonnerre !!!
Un bruit d'échapement formidable ! (elle ronronne à l'intérieur)  
6cv pour la carte grise !!
 
Facile à revendre (plus que le DCI à mon avis !)
J'ai vendu la mienne en 2 jours !!!
Entretien tous les 30 000 pour 125 Euros maxi !
Contre tous les 30 000 pour 250 Euros pour un DCI
 
Prix d'achat de la voiture environ 1500 Euros de moins qu'un DCI 80 pour 13 chevaux de plus !!!
 
Maintenant j'ai une DCI 65 et je m'emmerde !!!
Mais bon j'ai la RS à côté donc ...
 
Je pense que jusqu'a 30 000 Km/an l'essence est un bon point !!
Et le 1.4 16v 97cv de RENAULT tourne super bien !!! (le mieu même)
 
Fais le bon choix !!
 

Excuse toi mais j'ai une RS 182cv, alors que viens tu me parmer de tes 110 cv de peugeot !!!!
 
Elle marche pas cette voiture !!!
 
Pour exemple entre peugeot et Renault  
J'ai un Rs et mon Pot à une RC, il la vend pour acheter la même que moi !!!
Peugeot sont nul en finition !!!
Et le chassis de leurs voitures sportives et pas au point !!!
 

Tiens je vais même te mettre la photo de mes deux voitures !
 

 

Je ne suis pas sur que  dans le domaine des chassis Renault soit supérieur à PSA, bien au contraire.

Alors dis moi pourquoi la RC décrocha avant ma RS ?????

Tu ne te bases que sur un fait isolé ?

Je roule en saxo vts. Maintenant, je trouve tes questions vraiments nulles :
Tu roule en quoi toi en 1.2 l ?
Tu as quoi comme voiture ?  
Juste pour rire !
Passe ton chemin avec tes 110 cv

Ne te crois pas supérieur à tout le monde parce tu roules en RS. (que je ne critique pas)
De toute facon ,le but de ce topic n'est en aucun cas de faire un enieme fight Renault/PSA.
 

C'est vrai tu as tout a fais raison !!!

!!!!

J'avoue etre sensible aux arguments courtois et de bons sens.
 
Je sais gré les personnes qui m'ont répondu et me permettent de me décider petit à petit vers le modèle que je vais choisir.
 
J'apprécie le recadrage effectué inhérent au sujet du message.
 
Pour répondre à Yenpilote, il est vrai que j'ai du mal à évaluer le kilométrage que je vais faire. J'ai juste fait un ptit calcul : ce que je fais à peu près par jour * 365 + quelques extras.
Mais c'est certain que je conduirais plus facilement avec ma voiture neuve, qu'avec mon ancienne twingo qui commence à rendre l'ame.  
 
Amicalement.
 
Nico

du nouveau ,
 
la clio billabong qu'on me propose se décline par les caractéristiques suivantes :

• 1.5l
• diesel
• DCI 65 ch
• 4 CV

est-ce que ca vaut toujours le coup d'après vous, face à la 206, citée plus haut ?
 

 
 
merci de tous vos conseils
 
Nico

A toi de voir !!
Mais c'est un diesel 2003 moins cher qu'une essence !
 
Je pense que c'est une bonne occasion !
 
Bonne chance !

Merci de ta réponse.
Je vais l'essayer mercredi, je verrais bien ce qu'elle donne.
 
Nico

l'essai de la clio ayant été décevant, je vais me tourner vers la ptite 206 gris iceland, 1.4l essence Xlime Clim
 
Merci de votre aide
 
Nico

   
 
 
 
 
Il faut voire le cote fiabilite aussi, le 1.4 essence de la 206 (8soupapes) c'est du costaud rien avoir avec les nouveaux  moteurs diesels(hdi,ci,crdi...).

Mais oui mais oui

 
Pourquoi tu n'as pas aimé la Clio exactement tu la essayé avec quelle moteur et quelle finition ?
 
Sinon c'est vrai que la 206 est très bien d'ailleurs je la trouve plus aggressive que la Clio après les gouts et les couleurs

Pour ce prix là pratiquement, tu peux l'avoir neuve la seat ibiza 1.4 fresh.