Pour changer un peu, je vous propose de voir le thème essence/diesel sous un angle différent (libre à chacun de créer le meme sondage en version essence | ).
 
La question est simple : quel genre de diesel avec-vous déjà essayé ?
On voit pas mal de monde critiquer la sonorité, les perfs, les vibrations, l'odeur du carburant ( )... Ces personnes ont-elles essayé un diesel récent ou le bon vieux 1.9d de 60 ch ?
 
C'est très basique, dans les réponses, hein
A vous  

Les talibans ne vont pas tarder à débarquer...  
 
Tu vas morfler je sens

Philou13 a écrit :   Les talibans ne vont pas tarder à débarquer...     Tu vas morfler je sens

Justement ça animera un peu, et au passage ils pourront nous expliquer ce qu'ils ont déjà conduit, on pourrait avoir des surprises  
 
Pour l'instant y'a plus de monde qui aime le diesel, tiens

Le TDI 160 est bruyant

Klee a écrit :   Le TDI 160 est bruyant

Comme beaucoup de moteurs dans les GTI

Moi j'aime pas le diesel et pourtant j'ai essayé une 330d et une Megane dci 120.
 
J'aime toujour pas

Lord Koss a écrit :   Moi j'aime pas le diesel et pourtant j'ai essayé une 330d et une Megane dci 120.   J'aime toujour pas

Ha dans ce cas, si meme avec une 330d ça ne passe pas, c'est foutu je crois

Eldrad a écrit :   Ha dans ce cas, si meme avec une 330d ça ne passe pas, c'est foutu je crois

 
Oui je suis irrecuperable la

En diesel plus ou moins récent, j'ai essayé:
- Mégane 1 dCi 105 ch: bof bof
- 307 HDI 90 ch: un veau
- Mégane 2 dci 80 ch: la pire de toutes celles que j'ai essayées
- Berlingo HDI: plus léger que la 307 don un poil mieux
- 307 HDI 110: ça va, c'est le minimum pour une 307.
- Alfa 147 JTD 115: décevant, cette version est trop juste.
 
Bon j'ai pas essayées les meilleures mais je n'aime toujours pas l'effet on/off.

En dehors la 206 HDI 70 de l'auto école, ma seule expérience gazoutée se limite à une Golf 4 TDI 130. Donc j'ai voté "J'aime" C'est vrai que ça change du fade 1,8l 95 des premières laguna... Mais ça reste un piège à permis, brutal donc inconfortable (moteur, freins, embrayage, ...). Mais plaisant pour une conducteur seul !

J'ai eu l'occasion d'essayer un peu tous les types de diesel, mais celui qui m'a époustouflé restera (longtemps) la S 400 CDI avec son V8, ses 2 turbos et son couple phénoménal de 57 m/kg.
 
Je l'ai essayé le jour de mon marriage, et croyez-moi, "ça pousse".  
 
Elle n'a qu'un défaut ---> trouvez-le !!!

Tous essayé
 
Location de voiture powaa!!

J'ai essayé la A6 AVANT V6 2.5 TDI (celle d'un chef commercial) et bien ca avance mais c'est lourd, malgré la boite auto.
Bref je préfere mon 110 Cv essence.

[citation]Le 28/02/2005 à 12:06, carrera62 a écrit :
J'ai eu l'occasion d'essayer un peu tous les types de diesel, mais celui qui m'a époustouflé restera (longtemps) la S 400 CDI avec son V8, ses 2 turbos et son couple phénoménal de 57 m/kg.
 
Je l'ai essayé le jour de mon marriage, et croyez-moi, "ça pousse".  
 
Elle n'a qu'un défaut ---> trouvez-le !!!
[/citation

Mon cousin en avait un defaut: le freinage surprenant

Je roule régulièrement avec un utilitaire et un break en 2.0L HDi 110ch, et c'est sympa, sans plus. Ca emmène là où on veut de manière pas désagréable.
 
Ma voiture perso est une Ibiza TDI 160, et c'est très agréable à utiliser au quotidien comme moteur.
A l'arrêt, pas de doute, c'est un Diesel.
En roulant, le bruit perçu est sympathique.
 
Enfin, à la pompe, c'est très agréable... et surprenant : le TDI 160 consomme moins que le HDi 110 de la 307 Break, qui n'a pourtant qu'une centaine de kgs de plus à mouvoir.

Allez je me lance aussi, la liste est longue  
 
En gros ça va de 65 ch (Clio 1.9d) à 231 ch (C30 CDI AMG).
 
Les plus marquants sont :
 
- 3.0d BMW (essayé en 183 ch et 218 ch) : joli bruit, bonne montée en régime, zone rouge assez haut
 
- 2.0 TDI 140 sur la A3 : relativement sobre, coupleux, bruit sympa quand on le pousse, mais temps de réponse un peu long et essoufflement dans les tours
 
- 1.9 TDI 130 : très brutal, marrant à conduire mais ça doit etre lassant au quotidien
 
- 1.9 TDI 110 : réponse du turbo très rapide, montée dans les tours très volontaire, mais un poil bruyant et consomme un peu plus que les TDI récents. J'ai essayé en version boostée à 138 ch, c'est sympa...  
 
- 200 CDI dans un Coupe Sport : extremement silencieux et doux, aucun bruit au ralenti
 
 
Du coup j'ai voté "6 cyl et j'aime le diesel"  
 
Attention je n'ai pas dit que ça m'empeche d'apprécier un bon moteur essence, d'un autre coté

Je n'ai rien contre le diesel...  
 
J'ai roulé 2 ans en 206 2l HDI et j'en étais tres content...
 
J'ai essayé une 330D version 204ch .
 
Pas mal, mais trop chere pour moi !

Je prefere l'essence mais voila mes avis apres les avoir testes..
 
BMW 530d : sobre, sonorite pas desagreable du tout, etonnamant economique, et puissance largement suffisante. Un regal.
 
BMW 325TDS : un son melodieux pour un diesel, tres agrable, reprises excellentes et un bon 200 sans soucis. Sa fiabilite ne pose aucun soucis, mais entretien peut devenir cher.Tres bon compromis plaisir de conduite, sonorite, conso.
 
BMW 524TD : Et bien aucun soucis en 400 000kms, pas meme le fameux joint de culasse. Assez Bruillant, mais volontaire. Rien en dessous de 1500trs puis ca part correctement malgres le poid de l'auto.
 
BMW 324d : a comparer au 1.9l diesel de 60ch, c'est horrible, sans interet, bruillant, aucune puissance, pas si economique car faut cravacher la bete.
 
Audi A4 TDI 110ch : bruillant, vibration, claque trop a froid, mais bonnes reprises pour 110ch et a part le debimetre  ca reste tres fiable et surtout ne consomme rien.
 
Golf TDI 90ch : le bon vieux TDi si je puis dire, qui s'en sort pas mal, extremement fiable economique, seul defaut son bruit. Mais il garde son honneur, la preuve avec la golf 5 tdi 90ch.
 
VW passat TDI 130ch : bruillant comme d'hab, 5.5 a 7litres conso mixte (ordi de bord) et avec 170 000kms pas un pepin.
 
 
Mercedes classe E 270CDI : reprises honorables, mais pour une voiture si recente, j'etais tres decu par le bruit trop presant. On sait a tout moment qu'on est dans un diesel.
 
Mon choix : BM et ses diesel 6cylindres= excellent.

Ca merite bien un petit
 
D'autant plus qu'aucun taliban anti-diesel n'est encore venu nous dire quel modèle il a essayé...

Eldrad a écrit :   Ca merite bien un petit   D'autant plus qu'aucun taliban anti-diesel n'est encore venu nous dire quel modèle il a essayé...

Tu veux que je viennes faire un tour sur ton topic?

Dark_Angel59 a écrit :   Tu veux que je viennes faire un tour sur ton topic?

Oh oui

Eldrad a écrit :   Oh oui

J'aurais comme entendu parler d'anti mazout

Dark_Angel59 a écrit :   J'aurais comme entendu parler d'anti mazout

Bah explique, tu as déjà essayé quoi ?

Alors pour moi golf3 TDI 110 et 130 franchement j'ai pas aimé : pas la peche et pas agile
Mais bon je ne suis pas sure d'etre la personne la plus objective du forum

Qd j'était plus jeune (auto ecole) j'ai conduit une clio 1 1.9D, et une saxo 1.4D. Poussif, ça pue, ça claque.
 
Plus tard j'ai essayé la 206 hdi 90ch de mon frere, rodée (c'est important).
Ca poussait bien, certe, p-e plus que ma clio 1.6 90ch.
 
Mais je n'ais pas plus aimé que ça, en mode conduite sportive ( ), en mode conduite normale, bah ça allait mais je préfere mon essence.

Dark_Angel59 a écrit :   Alors pour moi golf3 TDI 110 et 130 franchement j'ai pas aimé : pas la peche et pas agile Mais bon je ne suis pas sure d'etre la personne la plus objective du forum

 
Golf 3 TDI 130?

Dark_Angel59 a écrit :   Alors pour moi golf3 TDI 110 et 130 franchement j'ai pas aimé : pas la peche et pas agile Mais bon je ne suis pas sure d'etre la personne la plus objective du forum

Golf 4 TDI 130 plutot
 
Pas agile, je trouve que la Golf 3 se débrouille encore assez bien, par rapport à la 4...
Pour la peche, bah... 130 ch dans une voiture de 1200 / 1300 kg, forcément...  

J'ai eu l'occasion de monter dans une S 400 CDI et c'est quand même autre chose qu'un 4 cylindres... On n'entend plus que c'est un diesel et pourtant ca marche très fort...

TDI 100, 130 et 140 golf
DCi 80, 100, 120 et 150 clio/modus/mégane/avantime
HDI 90 et 138 206/C4
BMW 3.0d 330cd
JTD 140 147
JTD100 punto
1.9d clio (permis)
i-CTDI (accord)
et quelques 4x4.

Et tu as voté quoi ? Parce que là tu as eu de beaux échantillons de diesels...  
 
"j'aime pas" je parie ?

Eldrad a écrit :   Golf 4 TDI 130 plutot   Pas agile, je trouve que la Golf 3 se débrouille encore assez bien, par rapport à la 4... Pour la peche, bah... 130 ch dans une voiture de 1200 / 1300 kg, forcément...

 
Pour la Golf 4 130
 
Je préfère de loin le comportement fougueux de l'essence mais ca n'engage que moi

Alors malgrès mes 21 ans, j'ai déjà conduit pas mal de diesels :
 
- Renault 9 GTD 1.6 55 chevaux (ou 58 je sais pas) : bruyant, pas puissant mais vu la légéreté de la voiture, elle était pas trop difficile à conduire et pas trop molle. Mon père l'a vendu il y a 6 mois, elle avait 20 ans et il l'avait acheté neuve
- Citroën AX 1.4D (voiture à un pote): Un pur veau, les vitesses étaient bien étagé cela dit. Fiablité vraiment pas terrible, elle a fini à la casse à cause de ça !
- Renault 19 1.9D 65 chevaux : Mes parents l'ont en seconde voiture, très poussive, ne surtout pas rouler chargé ! Mais une fiabilité sans faille.
- Renault Megane II Sporway 1.5DCI 80 : Voiture très homogène et silencieuse. Pas puissante mais agréable à conduire. Elle a remplacé la R9 GTD de plus haut chez mes parents !
- Renault Megane II Luxe privilège 1.9 DCI 120 : fort agréable à conduire, plus bruyante que le 1.5 DCI mais de très bonnes reprises. Je ne l'ai conduit qu'une fois (voiture à mon oncle)
- Renault Clio 1.9D : Ma première voiture décédé depuis . Un peu moins un veau que la 19 mais c'était pas une foudre de guerre. Pas mal de petit problèmes, une voiture consommant de l'eau toujours malgrès le changement de radiateurs. Voiture bien bruyante aussi !
- Peugeot 205 diesel : Une ancienne voiture à ma soeur, pas grand chose à dire. C'était pas une mauvaise voiture mais c'était pas une foudre de guerre et c'était clinquant (on sent que c'est de la conception années 1980 ...) Cela dit très très fiable, aucuns problèmes avec !
- Ford Fiesta Classic (1995) 1.8D : Un veau, voiture clinquante aussi et qui faisait cheap à mes yeux. Je l'ai essayé avant d'acheter ma punto actuelle et elle ne m'a vraiment pas convaincu !!
- FIAT Ducato JTD (136 ou 140 chevaux, je me rappelle plus) : En tout cas il me semble que c'était un HDI rebadgé... ça reste un utilitaire plutôt bruyant mais à la puissance sympa même bien chargé (véhicule du centre aéré où je travaille l'été).
- FIAT Punto 1.7 TD (72 chevaux) : C'est ma tuture actuelle, voiture idéale pour l'étudiant, acheté vraiment pas chère, pas chère à l'entretien, pas trop mal fini. Le moteur n'est pas une foudre de guerre mais la boite très courte assure des relances bien sympas! Bref j'aime cette voiture malgrès un volume sonore du moteur trop élevé (au même niveau que mon ancienne Clio 1.9D). Sinon niveau fiabilité RAS !
 
 
 
Voilà j'ai aussi conduit des essences, je n'ai pas de préférences et quand j'aurai à changer de voitures il est possible que je me tourne vers ce type de motorisation mais c'est pas sur. Je n'en sais vraiment rien !!

J'ai déjà conduit:
1.9 GT TDI dans une Golf III
1.9 TDI (90ch) dans une A3 (1re génération)
1.9 TDI (130ch) dans une A4
3.0d (211ch) dans une BMW série 5
 
et pour l'été, j'attends le 3.0 TDI de la nouvelle A6 (déjà testé il y a 2 ou 3 semaines)
 
Heuuuu, ma première voiture en 1991 était une 205XR (1.4L essence de 70ch): un régal quand on a 18 ans!

Hdi 2.0 110cv sur 307 / 2.2 136cv sur coupé 406
jtd 2.4 20v 175cv sur alfa sportwagon
 
Au fait il manque les 5 cylindres dans le sondage, il en a chez volvo, fiat et vw quand meme

Et les cinq cylindres?
 
-Audi 100 de 1975 (5 cylindres atmo de 70 Ch): ca n'avancais pas! Mais très confortable
-Bmw 524 TD (115 Ch): bien sous tout les points
-Passat TDI 130: Diesel agricole mais très performant.
-Mercèdes C220 CDI 143 Ch: Très bien!
-Mercèdes E270 CDI BVA 177 Ch: Très bien aussi, et la BVA c'est vraiment le must. Quelque vibration du au Diesel malgré tout. D'ailleurs, elle est à vendre, si ça interesse quelqu'un...