FRANCFORT, 27 février (Reuters) - Skoda, filiale de Volkswagen < VOLKSWAGEN AG ST O.N. DE0007664005 >, envisage de concurrencer la nouvelle Logan de Renault < RENAULT > sur les marchés émergents avec une version simplifiée de sa Fabia, écrit l'hebdomadaire sectoriel Automobilwoche dans son édition de lundi.
 
La nouvelle Fabia, expurgée d'accessoires onéreux tels que le contrôle de stabilité électronique, pourrait être lancée début 2006 pour un prix d'environ 8.500 euros, a précisé Detlef Wittig, patron de Skoda.
 
La Logan, qui sera présentée au Salon automobile de Genève cette semaine, sera commercialisée en Europe occidentale à la fin du premier semestre pour un prix d'environ 7.500 euros.
 
Ca peut être plutôt sympa ça

8500 € , on es loin des 5000 € de la logan dans certains pays non ??
Sinon cela peut être une bonne idée, visiblement au vue du succés de la logan, l'offre correspond à une réelle demande
Par contre la cible de la Logan est surtout l'Afrique du nord , les pays de l'Est puis à court terme l'Amérique du sud, l'Inde la Russie et la Chine, il y à làbas une trés forte demande sur ce créneau, et Renault grâce à ces nombreuses usines va pouvoir y répondre , par contre Skoda ???
Amicalement

8500 euros dans les pays emergents, ca reste encore assez loin de la Logan.
 
Mais c'est toujours une bonne nouvelle pour le consommateur quand il y a de la concurence, et ca prouve que la Logan correspond a une certaine attente de la clientele.

La plupart des gens achètent ce qui est moins cher.
Tout le monde n'exige pas la clim, v6 , vitres électriques, tout le bazarz electronique gps ...

iblahim2000 a écrit :   La plupart des gens achètent ce qui est moins cher. Tout le monde n'exige pas la clim, v6 , vitres électriques, tout le bazarz electronique gps ...

Je ne suis pas d'accord, la plupart des gens achétent ce dont ils ont les moyens  
Sinon Mercedes Audi et Bmw pour ne citer qu'eux ne vendraient pas de voitures, l'automobile n'évoluerait pas et les versions haut de gamme n'existeraient pas chez les constructeurs...
La logan marche car les gens veulent accéder à l'automobile , ils en ont le désir et le besoin, et la Logan leur permet d'y accéder plus facilement...
Et le jour ou dans ces pays le niveau de vie sera plus élevé , t'inquiéte pas que les gens se ferront plaisir avec du gps , des clim autos des odb ...  
Amicalement

J'ai une idée pour la direction de Skoda
 
Il suffit de LA ressortir :
 

 

Karburator a écrit :   J'ai une idée pour la direction de Skoda   Il suffit de LA ressortir :

 
J'achéte !!!
Par contre pas à 8500€ mais à 85 €

HCl a écrit :   FRANCFORT, 27 février (Reuters) - Skoda, filiale de Volkswagen < VOLKSWAGEN AG ST O.N. DE0007664005 >, envisage de concurrencer la nouvelle Logan de Renault < RENAULT > sur les marchés émergents avec une version simplifiée de sa Fabia, écrit l'hebdomadaire sectoriel Automobilwoche dans son édition de lundi.   La nouvelle Fabia, expurgée d'accessoires onéreux tels que le contrôle de stabilité électronique, pourrait être lancée début 2006 pour un prix d'environ 8.500 euros, a précisé Detlef Wittig, patron de Skoda.   La Logan, qui sera présentée au Salon automobile de Genève cette semaine, sera commercialisée en Europe occidentale à la fin du premier semestre pour un prix d'environ 7.500 euros.   Ca peut être plutôt sympa ça

C'est étonnant comme nouvelle car il existe déjà une Fabia "Junior" à l'est et qui est vendue dans ces tarifs là :
 

Reste que ce n'est qu'un ultra-bas-de-gamme.
Les clients des pays émergents en ont peut-être marre qu'on essaie de leur fourguer des chemises sans bouton ou des chaussures sans semelles.
La Logan a intégré dés le début des concepts d'économie correspondant aux besoins de ces pays sans sacrifier l'essentiel.
Et en terme d'habitabilité, je ne sais pas si elles sont comparables.

Yves_SC83 a écrit :   Reste que ce n'est qu'un ultra-bas-de-gamme. Les clients des pays émergents en ont peut-être marre qu'on essaie de leur fourguer des chemises sans bouton ou des chaussures sans semelles. La Logan a intégré dés le début des concepts d'économie correspondant aux besoins de ces pays sans sacrifier l'essentiel. Et en terme d'habitabilité, je ne sais pas si elles sont comparables.

 
VW reste très frileux sur ce coup là malgré les bons indicateurs concernant la logan !

cohben a écrit :   VW reste très frileux sur ce coup là malgré les bons indicateurs concernant la logan !

Il faut du temps, c'est un vrai projet industriel, pas du replatrage de l'existant.

sur skoda.be:
   
 
Fabia First 'Prix Net'  
 
4/10/2004 - Il n’y en a qu’une qui peut être la première !
 
La preuve est faite ! Une voiture peut être bon marché et offrir pourtant de nombreux équipements de confort et de sécurité. Bon marché ? voyez notre premier prix et comparez. Disponible en 1.2 L essence et en 1.9 L SDI diesel, la Fabia2005 First est à vous à partir de 8.590 € TVAC seulement.
 
Besoin d’un peu plus d’espace ? Nous pouvons vous offrir alors la Fabia2005 Combi à un premier prix jamais vu de 9.240 € TVAC.
 
Pour la première fois, vous serez heureux de posséder une vieille voiture. Nous vous offrons en effet momentanément une prime de reprise Eco-bonus de 750 € TVAC pour la reprise de votre véhicule d’occasion hors d’usage

Yves_SC83 a écrit :   Reste que ce n'est qu'un ultra-bas-de-gamme. Les clients des pays émergents en ont peut-être marre qu'on essaie de leur fourguer des chemises sans bouton ou des chaussures sans semelles. La Logan a intégré dés le début des concepts d'économie correspondant aux besoins de ces pays sans sacrifier l'essentiel. Et en terme d'habitabilité, je ne sais pas si elles sont comparables.

Si on se base sur la Fabia berline 4 portes, ça donne ça :
 
Fabia/Logan : L 4,22 / 4,26 - l 1,67 / 1,65 - h 1,45 / 1,50 - coffre 438 / 510.
 
C'est surtout au niveau du coffre que la Logan fait la différence.
 
Donc d'un côté une voiture moderne (sortie avant l'actuelle Polo, donc pas une VW rebadgée Skoda) et d'un autre côté un patchwork d'éléments éprouvés.
 
Le prix devrait donc resté logiquement en faveur de la seconde.

 
La Fabia 4 portes a l'habitabilité d'une Fabia 5 portes à part pour le coffre... Alors que les mesures qu'on a pu voir dans les journaux pour la Logan la mettent en concurrence avec une Mégane 4 portes.
La Fabia reste donc une citadine là où une Logan est plus proche d'une compacte, tout ça pour 40% plus cher que la Logan, bonjour le progrès

D'autres news sur le sujet :
http://www.latribune.fr/News/News.nsf/0/7E6A975C2A71ABD7C1256FB6003BF743?OpenDocument
 
D'ici à ce que VW est pris la décision finale, et d'ici à ce que l'usine Ukrainiène soit finie de construire, Dacia aura eu le temps de vendre pas mal de Logan...

Ils feraient mieux de faire des voitures (fabia) 3 portes pour concurrencer un peu les autres citadines.

Sortir une Fabia a 7500 Euros TTC ne pose sans doute aucun probleme. Les soucis sont plus d'ordre financiers (quelle marge a distribuer a qui) et politiques (vis-a-vis de la pretention de Skoda a monter en gamme, aller chercher Dacia sur le terrain des couts ca va pas aider)...
 
Le probleme a la base, c'est que Piech ne croyait pas possible de gagner de l'argent en bas-de-gamme. Du coup, ils s'y prennent tres tard pour ajuster leur position, ce alors qu'une Fabia "bas de gamme" ne partagera ses elements qu'avec des modeles relativement peu diffuses (la Polo est un Flop, Seat reste un petit constructeur)...
 
Bref, il est logique que VW repense sa strategie, je doute simplement de la pertinence de la methode et de ses capacite de succes. A l'Est parce qu'ils n'ont sans doute pas de quoi tenir une guerre des prix, a l'Ouest parce qu'ils ne peuvent pas jeter impunement le travail d'annees d'amelioration de l'image de marque sans y laisser des plumes.

J'ai moi-même acheté la Fabia First Combi 2005 à 9.240 € et on a même repris ma Fiat Uno âgée de 12 ans, joint de culasse mort, 125.000 Km pour 750 €. Je devrais recevoir ma nouvelle voiture la semaine prochaine ... en principe.

Le 28/02/2005 à 13:21, exClioBoy a écrit :
 

 
La Fabia est plus grande qu'une citadine classique, à cheval sur 2 segments comme tous les modèles Skoda ; ce n'est pas moi qui l'invente !
 

 
Ai-je dis le contraire précédemment ?
 

Déjà que Skoda vient à peine de redresser son image surtout grace au groupe VW, alors s'is se mettent à sortir une voiture concurrente de la Logan alors là je crois que leur image va encore en prendre un coup.Vous en pensez quoi vous?

Ce qui me surprend le plus, c'est que VW n'ait pas conservé ou developpé une voiture de se style juste après le rachat de Skoda, qui étaient une marque connue sur les marchés d'europe de l'Est.
 
Si c'est maintenant pour faire une version dépouillée de la Fabia, pourquoi pas, mais ca risque d'être moins bien percu qu'un modèle de type Logan, conçu depuis le début pour ce type de marché.

IsidorLechatMalin a écrit :   Je ne suis pas d'accord, la plupart des gens achétent ce dont ils ont les moyens   Sinon Mercedes Audi et Bmw pour ne citer qu'eux ne vendraient pas de voitures, l'automobile n'évoluerait pas et les versions haut de gamme n'existeraient pas chez les constructeurs... La logan marche car les gens veulent accéder à l'automobile , ils en ont le désir et le besoin, et la Logan leur permet d'y accéder plus facilement... Et le jour ou dans ces pays le niveau de vie sera plus élevé , t'inquiéte pas que les gens se ferront plaisir avec du gps , des clim autos des odb ...   Amicalement

J'ai dis la plupart. Regarde il y a pas mal de gens qui roulent en hauts-de-gamme de société. Si il devait payer leur voiture ils prendraient moins cher.
Compare le nombre de petites citadines au nombres de hauts de gamme.

 
Skoda n'a pas redressé son image, il a changé d'image de A à Z (restent les mentalités franchouillardes, car ailleurs ) !
 
Si Skoda se cantonne à sortir cette Fabia "Est" uniquement dans ces pays là, vu que la marque n'a pas à faire d'efforts pour se faire connaître (il y a déjà la Fabia Junior) c'est jouable.
 
Les acheteurs de Logan sont rassurés car il y a Renault derrière, ce serait idem pour Skoda avec VW, qui là bas, reste un constructeur apprécié (pas de polémiques TDI et cie).

FMValence a écrit :   Skoda n'a pas redressé son image, il a changé d'image de A à Z (restent les mentalités franchouillardes, car ailleurs ) !   Si Skoda se cantonne à sortir cette Fabia "Est" uniquement dans ces pays là, vu que la marque n'a pas à faire d'efforts pour se faire connaître (il y a déjà la Fabia Junior) c'est jouable.   Les acheteurs de Logan sont rassurés car il y a Renault derrière, ce serait idem pour Skoda avec VW, qui là bas, reste un constructeur apprécié (pas de polémiques TDI et cie).

Tien ça faisait longtemps....
Skoda à évidemment une image différente dans les pays de l'EST puisque la marque est originaire de cette région , maintenant en Europe de l'ouest son image change petit à petit et il n'y à pas qu'en France ou la marque est partie de loin
Amicalement

Ils ne le font pas déjà !
Ca va je plaisante...

IsidorLechatMalin a écrit :   Tien ça faisait longtemps.... Skoda à évidemment une image différente dans les pays de l'EST puisque la marque est originaire de cette région , maintenant en Europe de l'ouest son image change petit à petit et il n'y à pas qu'en France ou la marque est partie de loin Amicalement

 
je rejoins FMvalence....
 
Le Français qui croit tous savoir reste persuadé que les skoda reste de mauvaises voitures comme il y a 30 ans en arriére....
 
En allemagne, les mentalités ont évolués bien plus vite qu' ici par exemple.
 
je ne veux pas lancer de polémique mais c 'est un fait, les idées reçues en France ont la vie dure.

C'est clair, un collégue a une Fabia RS, ben franchement, rien à dire, rapport prix prestation équipement, chapeau, pour le déficit du nom de la marque, c'est une connerie typiquement française.

IsidorLechatMalin a écrit :   Tien ça faisait longtemps.... Skoda à évidemment une image différente dans les pays de l'EST puisque la marque est originaire de cette région , maintenant en Europe de l'ouest son image change petit à petit et il n'y à pas qu'en France ou la marque est partie de loin Amicalement

Pas que pour Skoda les mentalités franchouillardes !
 
Et penser ça ne veut pas dire "voitures françaises, voitures de m...e", pas avec moi, chez d'autres oui !
 
Regarde les chiffres que réalise Skoda dans les autres pays d'Europe...

 
Ah mais c'est clair !!!

D'ailleur ya pas que la Fabia 4P/5P qui en fait une voiture pour concurencé la logan, ya aussi la Volkswagen Polo 9N Sedan.

Perso j'achèterais plutôt la voiture électrique de bolloré, adieu la TIPP et le budget essence ça c'est une voiture économique 300km d'autonomie et 130 maxi c'est largement suffisant pour aller bosser à pas cher

Karburator a écrit :   J'ai une idée pour la direction de Skoda   Il suffit de LA ressortir :

 
Ce serait meme pas une mauvaise idée...
Elle coutait le meme prix qu'une 2ch  Citroen lorsqu'elle etait en vente, tout en etant certainement la plus fiable de voitures fabiquées à l'Est.
 
En gros une R8(en bien plus stable sur la route & sans les pedales decalées à droites) pour le prix d'une 2CV.

 
Je serait d'accord avec toi ....
Si il y avait une prise de courant dans mon parking.

Allègrement financée par le système soviétique... et complètement dépassée techniquement et surtout sur le plan du comportement et de la sécurité passive. C'est comme si on commercialisait encore des Dauphines!

Sauf que la produire aujourd'hui, comme produire une 2 CV, ce serait hors de prix ! Les techniques de fabrication ont enormement evolue, les autos modernes ont beaucoup moins de pieces que les anciennes, de telles autos ont un cout d'assemblage prohibitif a tous les niveaux.
 
Quant a la fiabilite des ancetres, c'est largement une legende. Quand j'etais gamin il etait monnaie courante de voir des autos ramer pour demarrer sous la flotte ou quand ca pelait, alors qu'aujourd'hui tous les modeles demarrent au quart de tour ; quand j'etais mome 100 000 borne etait un cap significatif dans la vie d'une auto, cap qui AMHA a recule d'au moins 30 000 bornes... la "fiabilite" des anciennes tenait plus de l'acharnement mecanique dessus, lie a la valeur relative des autos par rapport au cout des reparations : on n'hesitait pas a travailler sur une auto la ou ajourd'hui on l'envoie a la casse... ou en Afrique.
 
Faut pas confondre : une auto moderne, c'est parfois quelques caprices electroniques mais en general c'est nettement plus fiable que les modeles d'il-y-a 30 ans. A l'epoque, si les pepins etaient pas les memes, ils etaient AMHA nettement plus frequents.