Bonjour a tous,
 
Je reviens avec mon sujet, car je partais sur l'idee d'acheter un corrado 16s(136ch) ou une Golf 3 2.0l 16s (150ch) pour un budget de 4500euros.
Or je vois une annonce Fiat coupe 1998, 104 000kms 4500euros.
Il s'agit du 2.0l 147ch je crois. Mais a part le T16,je ne connais rien sur la fiabilite du 2.0l 5cylindres? Pieces d'usures fiables? perfs suffisantes?  
 
Enfin votre choix se porterait sur laquelle des 3? (saxo Vts, 106 s16, etc..j'adore mais trop petit merci)
Merci pour vos infos.

C' est tres  fiable a part que la courroie de distribution coute bonbon car il faut deposer le moteur ..

Ah zut, car la courroie normallement je m'en occupe, mais la alors, faudrait peut attendre un model avec courroie neuve.
Les pneumatiques c'est du 195/15 pour la 2.0 atmo?

Personne n'a un fiat coupe 2.0l pour me donner des infos?
Je compte garder la voiture 30 000kms, donc si elle a 110 000kms a l'achat, ca ne craint pas trop?

Ca coute entre 1200 et 1500 euros la courroie la dessus si tu parles bien de la 20V .
Pas etonnant qu' il la vende avant ....
 
 

Moi je prendrais le Corrado... trop bien cette voiture, malgré le fait qu'elle commence à être un peu vieille!
Remarque, ça doit être dur à trouver en bon état.

J'adore le coco, mais sans tuning (mauvais gout) et sans 200 000kms au compteur ca devient de plus en plus dur.
Le fiat coupe, est joli comme tout, mais c'est l'electronique et sa fiabilite qui m'inquiete...
Quant a la golf, c'est une valeur sure, donc c'est au cas ou je ne trouve pas l'affaire pour les deux autres models.
Si quelqu'un veut se debarasser de l'un de ces models, je suis interesse.

le 16s fait parti des premiers Corrado produits donc il a l'ancien interieur et n'a pas le capot bombé et les ailes elargies, la calandre 3 barettes comme les VR6 ou les 2.0l 8v.  
L'interieur a un look plus Golf 2 donc tres années 80
 
Pour ma part la Fiat coupé le peu que j'en ai vu j'ai trouvé l'interieur assez sympa mais j'aime pas du tout ce coupé, c'est vraiment le seul dont j'hesite pas a dire qu'il est moche le 20vt marche bien c'est vrai, mais franchement on se demande si celui qui a dessiné ca venait pas d'apprendre qu'il etait viré ! enfin c'est une question de gout !
 
Reste enfin la Golf avec le plus puissant des 4 cylindres sur cette Golf 3 donc un choix plus 'famille' et plus discret.
 
enfin les deux autres sont des coupé donc.. le plaisir du look dejà !  

Quelqu'un de mon entourage possède un Coupé Fiat, en 1.8 16v (130ch) de 1997. Cela fait maintenant 3 ans qu'il l'a et il n'a pas connu de problèmes particuliers. Le moteur fait un bruit sympa, mais en 5 cyl ce sera encore mieux. Par contre coté perfs, c'est pas ça, le 5 cyl a mauvaise réputation en la matière. Attention à la revente aussi...
 
C'est vrai que la Corrado commence à vieillir. Dommage car le moteur est excellent !
 
Mais je crois que j'opterai pour la Golf, très facile à revendre, bien finie, sobre, performante...

Je pense prendre un corrado 16s, je suis interesse par une annonce.
 
Le 1.8l 16s 136ch, il n'y pas de soucis particuliers sur ce moteur?
Huile de preference ? 10W40 ? 5W40? je sais pas du tout.
 

BAh ca depend de ce que met le proprio actuel, mais VW preconise de la 10W40 il me semble...    
je sais pas quel km elle a mais un vidange tout les 10.000 avec le filtre neuf...

 
J'avais ce moteur sur une Jetta GTX, en 139ch.
Il est tout à fait fiable et fait preuve d'un joli caractère. J'ai fait presque 280 000 km avant que le radiateur lâche (trop cher à changer ). Je précise d'ailleurs que j'ai roulé sans radiateur pendant 2 mois, pour des petits déplacements !
Sinon, aucun problème.
J'en garde un souvenir ému.

Ah oui mais le 139ch c'est le 2.0l ca, pas le 1.8l.
Un radiateur vaut 250euros, mais a 280 000kms, fallait en effet evaluer l'interet de le changer lui ou la voiture.
 
Je suis penche pour un corrado, je cherche donc mon 16s..

Moi je dirais fiat coupe moi j'ai un t16.

Oui mais je pourrai pas le T16, j'en ai conduit un de 1997 qui affiche aujourd'hui 21 000kms, reel, et meme si j'adore cette caisse, t'as toujours envi de pousser dedans, et le pompiste te remercie d'avoir achete cette voiture.

C'est pas faut .

J'aurai un budget de 7 a 8000euros je dis pas que le T16 m'nteresserait pas, j'adore sa ligne, son interieur, et sa sonorite pour un 4, je la trouve terrible.
Mais bon, tu vois la jauge descendre a vu d'oeil, et etant etudiant je peux pas trop me permettre.

Je compte le vendre l'année prochaine on sait jamais !

Il a combien de kilometre ton T16? quelle couleur?
 
car le T16 qui a 21 000kms, il appartient a la grand mere de mon meilleur ami (j'en reviens toujours pas 75ans la mamie).Et elle hesite parfois a le vendre.

Il est tout neuf.Une mamie dans un t16 excellent elle à pas des probleme de dos !

Ah oui je sais bien qu'il est tout neuf, je l'ai meme essaye, il passe son temps dans le garage, vert fonce, cuir noir, clim etc..equipement normal quoi.
Elle s'en sert pour aller acheter le pain le dimanche.
Sinon ils prennent la voiture du papi.
La voiture va chez fiat pour une vidange annuelle, les freins ont ete refait (on s'est rendu compte que ca frenait rien,en fait il y avait des particules de plaquette qui se foutaient entre le disque et l'etrier et ca bloquait, ou faisait plus contact..) l'echapement est neuf aussi.
 
C'est vraiment une bonne affaire, quasi impossible de trouver un T16 a 20 000kms.

Des 3, ça sera la Golf qui marche le mieux, logiquement. Avec 150 ch pour le faible poids, elle fait mal !  
 
La Corrado est la plus belle des 3, pour moi, maos c'est subjectif. Attention à la baquette arrière qui est une 1+1 places (gros accoudoir fixe au milieu). Niveau perfs, pas violente mais honnete quand meme.
 
Le coupé Fiat a l'avantage d'etre plus original, je pense, et un 5 cylindres fait (en général, chez Fiat je n'ai pas encore entendu), un bruit superbe. Avec 147 ch et vu le poids, je pense que ça se situera entre la Golf et la Corrado, niveau perfs...  
 
Dans les 3 cas on a quand meme des voitures qui avancent déjà très correctement  
 
Apres faut voir les occases que tu trouves, les Golf et Corrado, on trouve un peu de tout, dans un état très variable  
La Fiat je ne sais pas trop, je m'y intéresse moins...

Eldrad a écrit :   Des 3, ça sera la Golf qui marche le mieux, logiquement. Avec 150 ch pour le faible poids, elle fait mal !     La Corrado est la plus belle des 3, pour moi, maos c'est subjectif. Attention à la baquette arrière qui est une 1+1 places (gros accoudoir fixe au milieu). Niveau perfs, pas violente mais honnete quand meme.   Le coupé Fiat a l'avantage d'etre plus original, je pense, et un 5 cylindres fait (en général, chez Fiat je n'ai pas encore entendu), un bruit superbe. Avec 147 ch et vu le poids, je pense que ça se situera entre la Golf et la Corrado, niveau perfs...     Dans les 3 cas on a quand meme des voitures qui avancent déjà très correctement     Apres faut voir les occases que tu trouves, les Golf et Corrado, on trouve un peu de tout, dans un état très variable   La Fiat je ne sais pas trop, je m'y intéresse moins...

ca depend il y a des serie 'Jet' sans accoudoir pour les 16v et G60

Darmi a écrit :   ca depend il y a des serie 'Jet' sans accoudoir pour les 16v et G60

Ha ? Je ne savais pas  
 
 
 
Au passage il fallait lire "banquette" et non "baquette", bien que ce soit en fait 2 baquets, presque

Donc elrad, t'as deux trucs faux. D'une part je suis interesse actuellement par un 16s (j'ai deja eu un G60) et il n'y a pas l'accoudoir central arriere.
 
Et la fiat coupe vu mon budget et sachant que le 5cylindres est arrive en 1998 avec 147 puis 152ch) je resterai sur le 1.8l 16s 4cylindres.
 
Mais merci pour ta reponse, neamoins, je me permettais juste de corriger.
 
Je me base sur un coco 16s maintenant, j'ai 20 balais, j'aurai le temps pour les voitures plus recentes.

 
La fiat coupé est très fiable mais la courroie sera chère à changer, aucun problème d'électronique sur cette voiture et la sonorité du 5 cylindres est fabuleuse. Il y a vraiment de quoi se faire plaisir pendant 30000km , d'autant qu'elle a un look

C'est toi qui parlais d'un 5 cylindres au début
Ou alors ça portait vraiment à confusion, la formulation  
 
Pour la banquette de la Corrado 16s je ne savais pas, je pensais que c'etait la meme partout

Eldrad a écrit :   C'est toi qui parlais d'un 5 cylindres au début Ou alors ça portait vraiment à confusion, la formulation     Pour la banquette de la Corrado 16s je ne savais pas, je pensais que c'etait la meme partout

En fait la plupart des Corrado sont des 2+2 mais il y a eut entre 1990-1992 je crois les serie Jet pour les G60 et 16v de cette epoque !
 mais assez rare quand meme

Bonjour,
 
Je vends ma Corrado 16s de 1989, 169000 km, entretien régulier, nombreuses factures (liste sur demande).
 
Si vous etes interessé, vous pouvez me joindre au 06 14 29 07 49.
Prix de départ 4500 eur  
 
 
Je reviens avec mon sujet, car je partais sur l'idee d'acheter un corrado 16s(136ch) ou une Golf 3 2.0l 16s (150ch) pour un budget de 4500euros.
Or je vois une annonce Fiat coupe 1998, 104 000kms 4500euros.
Il s'agit du 2.0l 147ch je crois. Mais a part le T16,je ne connais rien sur la fiabilite du 2.0l 5cylindres? Pieces d'usures fiables? perfs suffisantes?  
 
Enfin votre choix se porterait sur laquelle des 3? (saxo Vts, 106 s16, etc..j'adore mais trop petit merci)
Merci pour vos infos.
[/citation]

J'ai cru lire qq part corrado G90 info ou intox?

Salut moi j'ai un t20 et il est tres fiable voila!!!

Faut de frappe alors..
 
il n'y a eut que le G60 (Golf 2, corrado, Passat) et la Polo type 2et 3 Coupé G40  

Salut, j'ai eu une coupé fiat 2 litres 5 cylindres pendant plus d'un an c'est une super voiture avec un super moteur. N'écoutes pas les aprioris sur cette voiture. Juste en passant, c'est la fiat la plus performante des trois. Le bruit est super, l'intérieur aussi, prends en une avec la climatisation par contre! Niveau fiabilité pas de soucis importants, juste des pieces d'usure, sinon tu n'es pas obligé de descendre le moteur pour la courroie, je l'ai vu de mes propres yeux. Si tu veux des précisions demande moi. J'ai revendue ma fiat pour une vr6.