Salut tout le monde
 
J'ai commandé en novembre 2004une ford C-MAX GHIA 110 cv DIESEL AVEC BOITE AUTOMATIQUE CVT.
Le concessionnaire m'a précisé que les délais seraient assez longs pour la boite CVT (livraison en juillet 2005)Or, il se trouve qu'après un coup de fil à FORD FRANCE il s'avère que la livraison ne se fera au mieux qu'en décembre 2005. L'argument commercial étant qu'après une grosse pub promotionnelle sur la boite auto l'automne dernier, les commandes ont dépassées toutes les espérances et l'usine produisant cette boite est débordée.
Cela me semble quand même bizarre et je me demande s'il n'y a pas un autre "lézard" (problème technique, fiabilité, ....) Et, par ailleurs sur le serveur internet FORD, le modèle avec boite auto n'est plus dans le configurateur. De toute façon, vu les délais le concessionnaire me laisse la faculté de conserver ma commande ou de l'annuler.
Si quelqun a des infos sur la question, merci de m'en faire part.
 
Nota : je suis nouveau membre, excusez moi au cas où je ne serais pas dans la bonne rubrique, ou si j'ai fait autre chose contraire à la charte de FORUM AUTO

J'ai entendu beaucoup de bien de cette boite a variation continue, et beaucoup pendant la promo à 1 € la boite.
Mais je te conseille d'annuler ta commande, attendre presque 1 an pour une voiture, c'est quand même pas décent, déja que en moyenne 2-3 mois c'est déja assez long alors la ....

Je roule en CVT Ford depuis plus de 7 ans maintenant, et j'espérais acheter soit un CMAX soit une Focus avec de nouveau une transmission CVT. J'ai donc suivi l'affaire de très près.
 
La raison officieuse, c'est que cette boîte est produite sur les même lignes de production qu'une autre boîte similaire. Cette deuxième boîte est utilisée sur un véhicule du groupe Ford vendu uniquement aux USA et qui a un succès bien supérieur à ce qui a été prévu. Ford a donc décidé de privilégier le marché nord-américain et de supprimer la transmission CVT du catalogue européen.
 
Mais il ne veulent pas l'avouer. La consigne passée aux commerciaux européens a été d'annoncer des délais de livraison extrèmement longs, de 1 à 2 ans, afin de décourager les clients. La situation devrait mettre au moins deux ans à se résorber, peut-être même plus. Le risque pour eux, c'est que la rumeur de problème technique commence à grossir, mais après tout il l'ont bien cherché.
 
Comme je suis plus attaché aux CVT qu'à Ford, je commence à regarder de très près la nouvelle Classe A.

De toute façon sur le site de Ford elle est plus disponible dans le configuratuer pour la focus II.

Un vendeur Ford ma confirmer que la CVT avait beaucoup de succes voir trop  et qu'il fallait patienter 7 mois minimum!

Je crois que nous avons suivi la même démarche ; en ce qui me concerne, j'ai annulé ma commande de C-MAX et j'ai commandé une CLASSE A (CDI 200 AUTOMATIQUE).
 
A +
 
 
 
 
 
 

 
Et tu l'auras quand? Tes impressions m'intéressent

Bonsoir,
 
Même commande qu'indianapolis, C-Max commandé début octobre avec date de livraison initiale au 15/01/2005 puis repoussée au 18/07/2005 et finalement je devrais l'avoir mi-juin ; cependant, j'ai du supprimer une autre option (parebrise athermique) sinon c'était à nouveau hors délai
 
Pouvez-vous me dire pourquoi vous tenez tant à avoir cette boite CVT plutôt qu'une DSG, par exemple, qui est parait-il très intéressante

Ca doit etre genial ;accélération progressive pas d'a coup .

Max35 a écrit :   Bonsoir,   Même commande qu'indianapolis, C-Max commandé début octobre avec date de livraison initiale au 15/01/2005 puis repoussée au 18/07/2005 et finalement je devrais l'avoir mi-juin ; cependant, j'ai du supprimer une autre option (parebrise athermique) sinon c'était à nouveau hors délai   Pouvez-vous me dire pourquoi vous tenez tant à avoir cette boite CVT plutôt qu'une DSG, par exemple, qui est parait-il très intéressante

 
Tu ne sens pas les vitesses contrairement à une boite auto ou robotisé. Si tu as conduit un scooter c'est pareil.

Hum, tu as déjà conduit une boite à convertisseur de couple (automatique) et une boite robotisée ? Parce-que une boite robotisée tu sesn les vitessses, mais la boite auto, beaucoup moins ! Et la boite robotisée n'est pas une boite automatique...

potter a écrit :   Hum, tu as déjà conduit une boite à convertisseur de couple (automatique) et une boite robotisée ? Parce-que une boite robotisée tu sesn les vitessses, mais la boite auto, beaucoup moins ! Et la boite robotisée n'est pas une boite automatique...

 
 
Je ne me plains pas de ma Proactive, oh ça non . Mais soyons honnêtes, on arrive quand même à avoir quelques à-coups de temps en temps .  Alors qu'une CVT doit en être totalement exempte, elle.

Origan a écrit :   Je ne me plains pas de ma Proactive, oh ça non . Mais soyons honnêtes, on arrive quand même à avoir quelques à-coups de temps en temps .  Alors qu'une CVT doit en être totalement exempte, elle.

Oui, mais comparer une bva à une boite robotisée !
 

Une dsg c'est le TOP!! j'en ai une sur mon Altea, c'est mieux que la tiptronic ou la bva sport de mon ancienne vectra de 1997. Ca ressemble a la fameuse boite Bmw, et à la boite des nouvelles mercedes.

potter a écrit :   Hum, tu as déjà conduit une boite à convertisseur de couple (automatique) et une boite robotisée ? Parce-que une boite robotisée tu sesn les vitessses, mais la boite auto, beaucoup moins ! Et la boite robotisée n'est pas une boite automatique...

 
J'ai une Mégane BVA et j'ai essayer un honda Jazz CVT, j'ai pu voir la différence, pas d'a-coups, plus de nervosité et ont ne sens pas les rapports, le CVT : a essayer

benoit58 a écrit :   J'ai une Mégane BVA et j'ai essayer un honda Jazz CVT, j'ai pu voir la différence, pas d'a-coups, plus de nervosité et ont ne sens pas les rapports, le CVT : a essayer

Oui, mais je parle d'une boite robotisée, tu as déjà essayé ? parce-que là c'est quasiment une boite mauelle hein !
 
 
Sinon, Mégane 1 ?

potter a écrit :   Oui, mais je parle d'une boite robotisée, tu as déjà essayé ? parce-que là c'est quasiment une boite mauelle hein !     Sinon, Mégane 1 ?

J'ai essayé la twingo easy il y a 7 ans, on passait les vitesses sans avoir d'embrayage mais je n'ai pas essayé les boites robotisés actuelles, pour moi c'est soi manuel ou tout automatique, le mode entre deux c'est pour faire passer progressivement les gens au tout automatique et développer ce marché qui pourrait relancer la consommation.
J'ai une Mégane 1,6l Proactive de 2000.

D'après mes lectures sur la boite CVT, le seul truc bizarre qui arrive est un Kick down surprenant
En résumé, lorsque l'on veut rétrogader pour accélérer (dépassement, par exemple) , ah oui la boite à 7 rapports séquentiels, donc on descend d'un rapport et on accélère à fond, le moteur se cale à 4000 tours/minutes et c'est la démultiplication de la boite qui fait l'accélération... En clair, l'aiguille du compte tours reste sur 4000t alors que l'aiguille des kms augmente...
J'attend avec impatience ce C-Max pour essayé cela (après la période de rodage, il en va de soit)

Ok, donc l'ancienne.
 

potter a écrit :   Ok, donc l'ancienne.

La phase I restylé et avec une meilleur boite auto.

potter a écrit :   Ok, donc l'ancienne.

 
 
Avec une boîte très proche de l'actuelle, tout de même.

Oui, c'est la même.
 
Et effectivement c'est la phase 2. Moi j'ai la Mégane 2 avec cette boite auto, mais bien sûr le programme est amélioré et il y a dorénavent un mode manuel.

potter a écrit :   Oui, c'est la même.   Et effectivement c'est la phase 2. Moi j'ai la Mégane 2 avec cette boite auto, mais bien sûr le programme est amélioré et il y a dorénavent un mode manuel.

 
Elles sont plus fiable que les modèles sortie en 96!

C'est pourtant la même boite non ? Elle a été modifiée en partie ou bien changée complètmeent pour la phase 2 ?

La boite proactive date de 1998
Donc depuis, il y'a pu avoir quelques changements de programmes mais la boite est assez ancienne.

Intéressé par le CMAX CVT depuis sa sortie, je suis allé voir plusieurs concessionnaires en novembre 2004 et tous ont eu la même réponse : commande impossible car délai de livraison entre 7 et 10 mois.
 
Depuis quelques jours plusieurs concessionnaires de Toulouse et des environs m’ont rappelé pour dire qu’ils avait des CMAX CVT Ghia disponible début juillet. Des surplus de production réaffecté en France !
Ils sont tous avec le sony 6000 et les vitres AR à 35%. Couleurs possibles : gris lunaire, racing ou magnum ou aquamarine.
 
Je pense que je vais prendre un CMAX Ghia CVT aquamarine mais depuis que je lis les forum j’ai des doutes sur la fiabilité.
Qu’en pensez-vous ?

Je devrais recevoir le mien début juin, commandé en octobre 2004.
 
Coté fiabilité c'est vrai que ce n'était pas le top depuis sa sortie, mais quasiment tous ces problèmes sont résolus en 2005 (reprogrammation du calculateur...).
Si tu veux plus d'infos sur le C-Max va ici.
 
J'ai lu, tout comme toi, des informations allant contre le C-Max, mais cette voiture (notamment en CVT) me botte de trop...:bien:

Alors plus longtemps à attendre.  
Je suis de ton avis après 2 ans de commercialisation, la faibilité doit être bien améliorée.
C'est vraiement le C-MAX que je voulais.
Voilà il est commandé. Arrivée prévu pour 2° quinzaine de juillet

Pour te faire patienter, va voir ici :
[TOPIC OFFICIEL] C-MAX, essai complet [EDIT du 29 avril 2005]
c'est le topic officiel du C-Max
 
Tu peux également aller voir là : Amis du C-Max
 
 
Les deux liens sont 100% C-Max

Bonjour
 
Il ne reste plus qu'à attendre ta livraison pour avoir tes premières impressions.
 
pour les adresses. J'avais déjà parcouru le passion focus
 
Comment il sera ton C-Max

Tu peux le voir ici ou là
 
Ce n'est que du bonheur

Félicitations
 
J'ai vu les photos sur les 2 forums. Il me tarde d'avoir le même.
J'avais déjà remarqué qu'il y avait un écran supplémentaire au tableau de bord : lors du mondial à Paris et lors de 2 essais à Toulouse.
 
La transition de la 205GTI au CMAX CVT est étonnante. Pour ma part ce sera ma 4° voiture à boîte automtique : en 93 306 BVA, en 97 306 BVA, en 2000 Mégane BVA Proactive et bientôt le CMAX !
J'avais noté un réel progrès entre la BVA des 306 et la proactive de la mégane qui est nettement plus intelligent et adaptée à toutes les situations sauf montagne. On verra le C-MAX
 
Encore Bravo et Merci pour les photos et l'histoire dans Passio Focus.