Reprise du message précédent :
Bonjour
 
Tu disu que le H2 est un effet de mode car on ewn voit dans les clip de rap ! Oui en on voit mais tu pense vraiement que c'est la voiture quon voit le plus ? regarde un peu sur le satellite, les clips de rap , 80 % ce sont des grosses Mercedes, Lexus, masseratti et non des H2 !
 
Si yen a qui veulent rouler en H2 pour l'effet de mode, il est ou le probleme ? Seulement certains ne peuvent avaler que des gens mettend 90 000 euro dans un H2 pour rouler en ville, s'ils ont les moyens tant mieu, sauf qu'ici c'est rempli de jaloux qui vont sortir tous les arguments possible contre ce genre de voiture.
 
Tu dis que niveau confort, le cayenne est aux-dessus, ta deja rouler dans un H2 pour dire cela Davidcc et vous tous ?
 
Confort sur route entre cayenne et h2 je ne peux pas te dire car j'ai pas essayer de cayenne mais bon, niveau franchissement ou meme route endomage avec quelques trou et la suspension plus grande que le cayenne, le h2 est au dessus niveau confort sur les routes accidentes.
Le seul hic c'est pour arreter 3Tonnes, c'est plus difficile meme si a mon gout les freins sont tres efficace pour ce genre de voiture.
 
Cayenne, ca marche mieu que hummer en Europe de l'ouest, mais si tu va a Moscou,U.S.A ou dans les pays arabe, Hummer predomine largement cayenne.

INFORMATION IMPORTANTE : A lire SVP
 
Vous dormirez à mon avis moi bete ce soir lol
 
Beaucoup parle sur ce forum, du savoir faire porshe dans le 4x4, que porshe fait de super 4x4 etc et etc.
 
Ce qui est indéniable c'est la rentré sur le marché de porshe dans le 4x4 dans le seul but de se mettre à la mode.
TOUS LES 4X4 PORSHE NE SONT PAS PRODUITS PAR PORSHE, MAIS DANS LES USINES WOLSWAGEN ! LA CARROSSERIE, etc ... TOUT EST FABRIQUé PAR WOLSWAGEN, IL YA SEULEMENT UNE SEULE CHOSE QUI EST DE CHEZ PORSHE DANS LES CAYENNES, LES GROS MOTEUR ESSENCE, SINON MEME LES MOTEURS MOINS PUISSANTS SONT DE CHEZ WOLSWAGEN !
 
Enfin c'est  compréhensible, porshe n'a jamais fait de 4x4, pour sortir un 4x4 pour etre à la mode, elle doit signer des accords avec ses concurants ( Porshe appartient à VOLSWAGEN )
 
On peut résumé ca comme quand on été à l'école, on demande de nous faire un devoir par un copain, on le rend on recoit un 17/20, tout le monde pense qu'on a eu cett note avec notre boulot mais enfin de compte c'est pas nous, mais un copain ( wolswagen )
 
Pour résumé, ceux qui parle du savoir faire de porshe cayenne de le 4x4 et bien ................. voila quoi
 
Cordialement
 
MW
 
 
Hummer vs porshe = Hummer gagne largement le combat dans le savoir faire etc ...
Enfin, ya que en France et dans certains pays de l'Europe que le cayenne prédomine le hummer, car si vous passez à Moscou, dans les pays arabe ou aux Etats-unis, le Hummer est la vedette, et le cayenne ... ? yen a pas des masses ( moi qui suis allé à Moscou , la ba en 1 journé j'ai vu 3 lamborghini, des tonnes d'Hummer, plusieurs Ferrari ... sur la route, ta tout le temps une voie pour la police de l'etat, laba, elle roule souvent en grosse BMW noir ) Sacré Russes quand meme ... ils sont quand meme du fric laba ...

LE hummer bien sure, le cayenne c'est un petit joueur  

 
Logique, quand on regarde la geule du touareg on voit bien qu'il a un lien familier avec le cayenne  

les 4 roues motrices, ils connaissent ...  
 
Porsche a gagné le Dakar en 959 si je ne m'abuse.
 
C'est pas un fabriquant de patate tédéhi qui leur préparé la voiture

Le roi des mastondonte le H1 !
Le roi des 4x4 ? Aucun des deux
 
Enfin en gros 2 véhicules qui ne servent à rien en ville à part montrer que la blondasse qui conduit est bourrée de tunes et à la mode...    

"Enfin en gros 2 véhicules qui ne servent à rien en ville à part montrer que la blondasse qui conduit est bourrée de tunes et à la mode...  "
 
Ceux qui ont de telles avis, svp gardez les pour vous, car moi ca me derange pas, tan mieu pour eux s'il ont de l'argent, mais bon des jaloux yen a partout ici

 
Moi non plus, au contraire.. sa me permets de rêver

 
 
Jalousie non ... Inutilité oui...  Rêver de ce genre de véhicules ? Pour le même prix il y a beaucoup mieux quand même. A part le phénomène "m as tu vu ?" aucune utilité à ce genre de véhicule. C'est un avis, c'est un forum et nous sommes en république (enfin presque)....
 

perso le cayenne,le H2 fais trop mastock et donne impression de non civilisation,le cayenne est classe et prestigieux

 
mouais en ville mouais
Mais ca bogossifie, quand même un H2
Et puis j'en pourrai plus de me secouer une blonde a l'arrière, c plus pratique que dans une clio ou une 106

 
Et Peugeot a gagné deux fois le Mans, et pourtant, niveau sportivité, leurs voitures.... (toutes proportions gardées, bien entendu )
 
De même, Citroën a gangé de nombreuses fois le Dakar, c'est pas pour autant que s'ils sortaient un 4x4 je me ruerai dessus

"Et Peugeot a gagné deux fois le Mans, et pourtant, niveau sportivité, leurs voitures.... (toutes proportions gardées, bien entendu )  
 
De même, Citroën a gangé de nombreuses fois le Dakar, c'est pas pour autant que s'ils sortaient un 4x4 je me ruerai dessus "
 
 
TU AS BIEN RAISON...
 
 
H2 fait un ptit peu mastock, mais la est son charme !!! alors que la forme du cayenne c'est du deja vu ! ca rassemble à tous les SUV qui sont sortie à la mode pour l'été

"Mais ca bogossifie, quand même un H2  
Et puis j'en pourrai plus de me secouer une blonde a l'arrière, c plus pratique que dans une clio ou une 106 "
 
Oui au moin avec un H2, les blondes elles se collent plus facilement

Ventes de Porsche Cayenne en France au 1er semestre 2006: moins 84 %

C'est normal....

Ah oui, c'est normal, on achete pas une voiture qui démarre à 60 000 € deux mois avant son lifting

Le cayenne turbo s qui atteint 270 km/H chronomettre consomme 66.7 litre au 100   a cette vitesse il roule doncmoins de 1.5 km avec un litre de sp  

Et puis pour rouler à 50 ou 90...Vive l'Aixam !

 
J'ai conduit 3 jours un Hummer (H3, pas le H2, léger HS) aux Etats Unis: c'est bien pour ce pays
mais je ne vois pas l'intérêt, surtout pour le H2 plus encombrant, dans nos ruelles européennes !
 

Le Cayenne Turbo (V8 350 cv) est tanné de 0 à 100 par le "petit" X3 3.0d 218 cv (7,5 contre 7,4 secondes)
Ou sont les chevaux ? Poids trop conséquent !
Quant au H2 ? Ce doit être lourd aussi ?

Merci pour l' info je suis d' accord avec ta conclusion
 
ps: mais c' est PorsChe, y' a pas que moi qui vais dormir moins bete se soir

 
Le turboS fait 512 cv

Le cayenne turbo c' est pas 450 chevaux?
Le cayenne S 340 ?
Le cayenne (  6 cylindres ) 250 non?

512 la turbos et 270 de v max  
 
Une carrera SS a 293 km/h ne consomme que 37 l

Le Cayenne Turbo (V8 350 cv) est tanné de 0 à 100 par le "petit" X3 3.0d 218 cv (7,5 contre 7,4 secondes)  
Ou sont les chevaux ? Poids trop conséquent !
 
 
ICI on parle de 4x4 et pas de sportive à proprement dit ...  
Tu dis que le poids est trop consequant, d'accord c'est normal c'est un 4x4 lol ... 4x4 et grosse sportive sont deux choses différentes , faut savoir de quoi on parle

Erreur (heure tardive et grillage de neurones, il ne m'en reste plus que 2)
C'est bien le Cayenne S qui a un V8 de 350 cv, scusi, sorry !
Mais le X3 ne pèse que 1900 kg contre 2250 au Cayenne ...

 
Je me disais aussi...

Et sinon, vous êtes déjà monté dans une H2 de 90k ?
 
Je crois qu'une Clio est mieux finie.
 
Je vois l'intérêt ni de l'autre, mais j'hésite pas une demie seconde et je prends le cayenne moi. Rien que pour pas avoir l'impression qu'on se fout (trop) de ma gueule à ce prix.

Juste un H3: photos (discret !)
 

""Et sinon, vous êtes déjà monté dans une H2 de 90k ?  
 
Je crois qu'une Clio est mieux finie.  
 
Je vois l'intérêt ni de l'autre, mais j'hésite pas une demie seconde et je prends le cayenne moi. Rien que pour pas avoir l'impression qu'on se fout (trop) de ma gueule à ce prix.
 
""
 
FRANCHEMENT IL Y'EN A QUI PARLE SANS RIEN CONNAITRE, TOI MEME TU N'EST JAMAIS MONTé DANS UN H2 ET TU DIS QU'UNE CLIO EST MIEUX FINIE CAR TU AS DU LIRE 2,3 AVIS DE PERSONNE QUI NE SONT JAMAIS MONTE DANS UN H2
 
MOI QUI SUIS MONTE DANS UN H2, JE PEUX TE DIRE QU'ENTRE UNE CLIO ET UN H2 C'EST COMME SI TU COMPARAIS UNE POUBELLE EST UNE VRAIE CAISSE. D'ACCORD LE H2 A UNE ALLURE UN PTIT PEU MASTOCK, MAIS LA EST SON CHARME.
MON IMPRESSION APRES ETRE MONTE DANS UN H2 ? UN CONFORT EXTREME, IL Y A ENORMEMENT D'ESPACE, LES SIEGES SONT TELLEMENT CONFORTABLE QU'APRES UNE JOURNEE DE BOULOT TU DEVIENT UN RISQUE POUR LA ROUTE CAR TU RISQUE FORTEMENT DE T'Y ENDORMIR ...
LE H2 EXISTE DEPUIS QUELQUES ANNEES, D'ACCORD LA FINITION N'EST PAS DES PLUS TOP, MAIS ELLE RESTE A MON GOUT TOUT A FAIT BONNE ET LARGEMENT AU DESSUS De NOMBREUSES VOITURES

 
 
C'est moche

 
Moi je suis monté dans un H2 et oui, une Clio III est mieux finie....  
 
Et après? Le H2, c'est fini à l'américaine, une Clio III est mieux finie qu'une Chrysler 300C aussi.... voir même que certaine voiture très haut de gamme comme une Maserati Quattroporte....
 
Mais de faire cette comparaison, c'est comme de dire mon petit voilier est mieux que ton horsbord car on est moins secoué....  

 
Faux, PorsChe possède 18% de VolKswagen mais n'appartient pas au groupe Volkswagen.
 
 

 
Tout à fait d'accord. Je pense que dans 98% des cas, quelqu'un qui prend un hummer et qui vit en ville (attention, je ne parle pas des franchisseurs) n'est pas quelqu'un qui aime les voitures, mais juste un gars trop soucieux de son image.
 
Pour le cayenne, c'est un peu kif kif, mais c'est quand même plus adapté et moins tape à l'oeil. Ca à un peu une image classe. Le hummer, c'est vraiment l'image du vulgaire, du clinquant. Tu l'imagine bien débarquer avec ses jantes chromés avec un 50cent à fond, et se garer sur le trottoir devant l'hotel. Le cayenne c'est plus discret et distingué.

 
 
Heu.... à ce tarif là, on roule tous en Logan....