Voila, aujourd'hui avec ma copine, nous sommes allé essayer la Golf V GTI, je viens d'en revenir et je suis tout emoustillé...
Honnetement, je m'attendais a etre assez déçu de la bestiole, et j'avais peur de rester sur ma faim malgré les 200 cannassons du 2.0 TFSI.
Et bien, le moins que l'on puisse dire c'est que je me suis ravisé
Bon passons sur le look, on aime ou pas, moi j'aime moyennement, sa ligne est trop pataude, elle a besoin d'un bon régime, car elle a un sacré cul pret a trainer par terre
La calandre en nid d'abeilles avec le liseré rouge par contre est tres sympa, surtout sur une peinture noire metal comme celle qu'on a essayé.
On rentre a l'intérieur et la, c'est le drame!
Je vais etre franc, intérieur a chier, en régression par rapport a celui de la Golf 4.
L'intérieur de notre TDI fait plus typé sport que ca!
C'est bien beau de mettre un pédalier alu, des sigles GTI sur le volant et les appuis-tete ainsi qu'un tachymètre gradué jusqu'a 300km/h ( 
), mais c'est cacher la misère car le reste est fade, lugubre, et les matériaux font assez cheap pour le prix demandé!
Bref, contact!
Brrroooo...
Bruit assez désagréable au ralenti, on dirait une vieille cariolle électrique, petit coup de gaz, et la c'est tout de suite plus sympa:
Feulement flatteur pour l'oreille, l'ambiance est posée!
Seulement, déception, l'habitacle est tellement bien insonorisé qu'on entend a peine ses ronronnements en dessous de 4000trs.
Bref, on part, on roule pépere quelques minutes le temps de se faire la main avec la boite séquentielle DSG, c'est assez spécial...
On a l'impression en mode auto que quand on met le pied au plancher, l'embrayage patine brièvement avant d'accrocher. En mode séquentiel, c'est assez troublant, quand on passe un rapport (avec le levier ou bien avec les palettes), on dirait qu'il y a un temps de réponse d'une petite seconde, ce qui m'a géné.
Peut etre qu'il y a un temps d'acclimatation, je n'ai jamais conduit de boite auto, ca vient peut etre de la...
Enfin bref, le moulin maintenant:
Je l'ai trouvé génial!
Son coté clair: Moteur gentil en conduite cool, tres confortable, on passe les rapports a 3000trs pour garder suffisament de puissance sous le pied, dans un grand silence et tout en douceur, l'idéal pour les trajets d'autoroute!
Calé a 130 en 6eme aux alentours de 3000trs, c'est royal et la conso est honnete (environ 7l/100 si mes souvenirs sont bons).
Son coté obscur maintenant: Du ralenti en 2nde, on met le pied dedans, la machine se met en route, l'aiguille du compte tours entame son ascension, ca pousse bien jusqu'a 3000trs, et la on est pris dans un cyclone, le couple arrive tres nettement, on est scotchés au siège, c'est tres impressionant!
Le grondement du moteur s'amplifie a partir de 4000trs, envahit progressivement l'habitacle et les frissons me parcourent irrémédiablement!
Les 6500trs (début de la zone rouge) arrivent tres vite (presque trop, c'est un peu frustrant), petite tappe sur la palette, et ca repart de plus belle en 3eme!
C'est une véritable tuerie, et on n'a qu'une seule envie, recommencer!
Pour une mécanique soit disant aseptisée (si on ecoute les sciences infuses de FA), bin je peux vous dire que ca procure des sacrées sensations
Enfin, le point qui fache chez les VW: Le chassis
Le chassis de la Golf4 etant une véritable merde (meme le chassis sport), j'attendais impatiemment de voir ce que ca allait donner.
Enorme surprise! Il est tres tres bon!
L'amortissement est tres ferme et surtout ca ne pompe absolument pas! La prise de roulis est assez négligeable, et les gommes accrochent tres bien malgré le poids de la bete.
Son comportement est somme toute assez vif et incisif (tout est relatif) meme si la direction est moins directe que sur ma Saxo VTS par exemple.
Bien sur, je ne l'ai pas poussée dans ses retranchements, mais rien qu'en 5 minutes on s'appercoit que son potentiel est tres interressant!
Je me suis amusé a me prendre une petite épingle a bonne vitesse, ca n'a pas bougé d'un poil, et je suis sorti du virage avant meme que j'ai eu le temps de dire ouf.
VW a réalisé d'enormes progres sur cette version de Golf
Un vrai comportement sportif (c'est vraiment le mot) 
Le freinage est tres bon, meme si moins tranchant que sur Golf 4, il reste quand meme tres efficace.
Enfin, il est a notter que l'ESP (déconnectable, mais je ne sais pas si c'est entièrement) n'est pas castrateur du tout et n'intervient pas a la moindre raison, il ne s'est d'ailleurs jamais déclenché durant l'heure et demi d'essai.
Quelques légers problemes de motricité sur revetements glissants (graviers nottement) mais rien de bien grave.
Dernier point, la conso:
En 60km avec toutes sortes de routes, mais avec une bonne partie de ville avec bouchons ( 
), on a consommé du 12.6l/100, mais on a bien tiré dedans quand meme...
Bref, les 9,5l annoncés par VW en mixte doivent etre possibles (en roulant cool avec quelques petits plaisirs de temps en temps)
En tout cas, je suis vraiment tres agréablement surpris par cette GTI, voir meme conquis, ma copine aussi, faut voire ce qu'on peut faire pour virer notre poele a mazout... 
Message édité par _shoo_ le 22-02-2005 à 21:46:45
