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Auteur	Sujet : Help alfa 156 selespeed achat?

Buddyflow

Profil : Routard confirmé

Salut je suis sur le point de m'offrir une alfa 156 2.0L selespeed boite robotiser de 2000 elle à 142000km équiper au gpl, 7000€ bonne affaire ou pas?

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powerpuff mookie

アルテッツァ
Profil : Pilote assidu

La boîte robotisée est la seule réelle faiblesse des Alfa modernes. A faire regarder par un dealer.

Pour le GPL, il faut voir à quel kilométrage il a été monté et voir s'il n'a pas besoin d'un entretien particulier (vérification des conduites tous les 5 ans, je crois).

La reconversion en 100% essence est possible et peu coûteuse en général.

7000 euro me semble un assez bon prix.

alfagtv6

Profil : Routard confirmé

La boite a eté ameliorer en 2000 justement via un reglage du soft mais aussi
du papillon de l' accelerateur .
La mienne n' avait pas eté updtater .

MGA au Raincy le faisait a l' epoque .
Les premieres verions jusqu' en 1999 avait une faiblesse au niveau de la pompe
du robot, mais la casse intervenait vers 50000 km .
Sinon vu le kilometrage : verrifier : embrayage (meme sur le selespeed) , les amortisseurs qui doivent etre rincés, l' echappement, le catalyseur, les disques .
Il vaut mieux changer la courroie de distribution et ses galets a 6000 km sur les Ts . Voila donc le prix peut bien grimper vu le kilometrage.

Buddyflow

Profil : Routard confirmé

Montage d'origine et pas question de viré l'instal je suis gpl-iste les questions sont fiabiliter à 140000km? Entretien d'une telle boite, huile moteur, assurance, confort etc?

Buddyflow

Profil : Routard confirmé

alfagtv6 a écrit :

La boite a eté ameliorer en 2000 justement via un reglage du soft mais aussi
du papillon de l' accelerateur .
La mienne n' avait pas eté updtater .

MGA au Raincy le faisait a l' epoque .
Les premieres verions jusqu' en 1999 avait une faiblesse au niveau de la pompe
du robot, mais la casse intervenait vers 50000 km .
Sinon vu le kilometrage : verrifier : embrayage (meme sur le selespeed) , les amortisseurs qui doivent etre rincés, l' echappement, le catalyseur, les disques .
Il vaut mieux changer la courroie de distribution et ses galets a 6000 km sur les Ts . Voila donc le prix peut bien grimper vu le kilometrage.

Comment tu fait pour vérifier l'embrayage y'a pas de pédale d'embrayage là dessus? Si?

RELAX Kev

aka "kaiv"
Profil : Vétéran confirmé

buddyflow a écrit :

Comment tu fait pour vérifier l'embrayage y'a pas de pédale d'embrayage là dessus? Si?

huhu.

Il y'a bien un embrayage, il faut que ça passe les rapports etc
La pédale c'est juste un outil qui te permet d'embrayer ou de débrayer manuellement (enfin avec le pied quoi )

Buddyflow

Profil : Routard confirmé

Fin du topic véhicule accidenté!!

alfa_be

Profil : Membre

Etant conducteur de l'alfa 156 Selespeed, je peux te dire que c'est un vrai plaisir que d'être à son volant.
La mienne date de fin 99, et la boîte est assez rapide à mon goût.
Je connais un médecin qui roule en Selespeed LPI près de chez moi.
Il avait 150.000 km il y a deux ans et il l'a encore.
Il a fait installer le gaz dès le début.
Beaucoup de 156 italiennes sont équipées au gaz et le moteur s'y prête bien.
Un essai serait fort utile pour te faire une idée.
Alfistement.

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