Reprise du message précédent :

 
C'est lequel exactement?

C'est le 3.2 V6 Arese (poussé à 290cv

Et il est ou le mec bien informé qui avait déclaré doctement que le V6 Arese 3.2 de 240-250 cv était vraiment à son maximum et qu'on ne pourrait pas en tirer un cv de plus ?  

Il y a une petite différence entre un proto qui va faire 5000km à tout casser au pas dans sa vie et un moteur à installer dans la voiture de M. Toutlemonde ...

 
 
Et en devant pas respecter des normes de pollution et de bruit.... et en ne pensant pas à combien ça va consommer...      
 
 
Regarde la mytique 33 stradale avecv son V8 2.0l ... 270cv en version compétition et malheuresement plus que 230cv une fois fiabilisé pour la route, et c'était AVANT meme les normes actuelles, le bloc ne ferait peut-être plus que 150cv maintenant popur passer l'homologation

Et encore, "fiabilisé" est un grand mot pour le V8 Alfa qui a causé pas mal de soucis à des propriétaires de Montreal.

 
On en reparle dans 7ans alors.

 
Non pas une fiat, j'ai envie d'une voiture pour pouvoir me faire plaisir. Je ne vois pas quel probleme pose la Brera.

Une Porsche Boxster permet de se faire sacrément plaisir aussi et elle rentre dans ton budget.

 
C'est cher une boxter quand même, et il faut la blinder d'options pour avoir quelquechose de correct, si c'est pour sortir 60 000€ dans une voiture je peux me permettre beaucoup mieux, et je ne tiens pas à mettre une somme pareil dans ma premiere voiture. Il faut quand même rester "raisonnable" je pense.

Ah parce qu'une Barchetta n'est pas une voiture plaisir?    
Ce n'était qu'un exemple de ce qu'on trouve, tu as le droit de ne pas en vouloir, mais tu n'as pas à dire que ce n'est pas une voiture plaisir J'ai surtout l'impression que c'est l'insigne qui te gène vu ton post...
 
Enfin, bref, le problème de la Brera, c'est que t'attaque avec une bagnole de 200ch au moins après ton permis. Les conséquences? La première, c'est que tu n'aura jamais envie de regresser, ce qui place la barre assez haute pour les voitures qui vont suivre et les moyens financiers qui vont avec (j'ai le même souçi avec ma première moto, qui fait 100ch).
La deuxième, c'est que c'est quand même relativement dangereux, même avec la tête froide (on est toujours tenté de voir ce qu'il y a sous le capot, surtout quand on commence à conduire).
La troisième, c'est que tu risque d'abimer une voiture à 40000€ (bah oui, quand on débute sur route, on est pas à l'abris d'une connerie).
 
Enfin, je ne suis pas persuadé qu'une Brera soit très fun. Elle a une belle ligne, des perfs suffisantes, mais c'est un pachyderme. Un petit roadster est au moins aussi amusant.
 
PS: Quand même, ta remarque en gras m'a bien fait marrer

Je confirme, on se fait bien plaisir dans un petit roadster. Assurément plus que dans la brera en tout cas.

 
Oui je comprend très bien ce que tu veux dire. Oui pour etre franc le fait d'avoir une fiat me pose probleme, pas par rapport à l'image qu'on pourrait avoir de moi parce que j'ai dépassé le besoin de reconnaissance mais parce que j'ai beaucoup d'a priori dans la marque. Peut etre sont ils stupide et je reconnais qu'ils font desormais de belles voitures comme la grande punto. Pour la puissance il est vrai que ça peut etre dangereux, mais je suis    des V6, au niveau bruit, souplesse, montée en regime. Et le fait de l'abimer c'est pas un argument que je prend en considération lors de l'achat, je ne me dit pas "je dois pas mettre trop cher dans ma voiture a cause de l'hypotethique accident que je pourrais avoir avec", parce que comme tout le monde j'espere ne pas avoir d'accident, bien qu'en general le danger sur la route ce n'est pas forcément soi.

 
J'ai donné cet exemple  de parcours pour faire comprendre la réalité de la conduite de cette voiture Laurent nel,ce n'est pas du tout une spéciale mais un très beauparcours de montage avec de super enchainements,et des virolos qui n'en finissent jamais,la route est belle et le trafic raisonnable a certaines heures,bref a mon avis un très bon test sur lequel j'ai pu essayer pas mal de voitures.
Je dis essayer mais pas aller chercher les limites,je n'ai pas cette prétention.Sur ce parcours ,le GTV est assez vite en perdition,et mème les aides electroniques(élémentaires,c'est vrai)ne parviennent pas a  
securiser la conduite pour quelqu'un comme moi,et de toutes façons,c'est très "physique",et nécessite une concentration énorme.
Avec la Brera,tout devient facile,évident,tu peux enchainer en souplesse ou balancer la voiture ,peu importe,elle reste incroyablement stable,imperturbable et elle va très vite sans que tu t'en rendes compte.Voila ce que je voulais.mais je suis loin d'ètre un pilote pro.En tous cas je préfère cette conduite
et donc je dois faire partie de la "nouvelle" cible que recherche Alfa!!!

 
C'est sûr que casser une charette à 40 000, ça va faire mal
 
Or tout le monde sait que les jeunes font des conneries, c'est inévitable.
 
J'espère vite les photos de la Braira emplâtrée

 
Mais la Brera, c'est une Fiat, euh une Opel

Deja je pense que tu va luter pour trouver une assurance.
Pourquoi tu commences pas par avoir une 147 1.6 TS ou même 2.0 TS ?
Elle est bcp moin flash que la Brera mais trés classe. Les TS sont des moteurs envoutant sans non plus tomber dans l'éxtréme.
 
De toute façon tu fait comme tu veux même si je trouve que c'est un peu bête de commencer par une voiture de ce genre. Si tu l'achéte tu poses tes photos ici quand même  ?  

 
Biensur que si je l'achete je ferais un photoreportage comme on me l'a montré, et ce sera pareil si j'achete une autre voiture.

 
Non, pour moi la Brera est vraiment une Alfa, de par sa ligne, son charme, son caractère. Qu'elle comporte des pieces d'autres voitures ça n'a rien de dégradant. Toutes les voitures sont comme ça, bientot les moteurs essences Bm et peugeot seront communs, et je ne pense pas que quand tu acheteras une Bm tu dises que tu achetes une peugeot. Idem si tu achetes une aston, là c'est l'interieur qui comporte des élements ford pourtant tu diras que tu as une aston pas une ford.

Edit moi ça vite plz  

 
De suite  

 
Mouais, le V12 Aston Martin est quand même un accouplement de V6 Ford.
 
Enfin, ça ne change rien au fait que la sonorité est superbe, et que la ligne des Aston est sublime

 
C'est bien dommage qu'ils ne mettent pas le V12 de la vanquish dans la ford fiesta en tout cas  

 
Faudra un chausse-pied géant pour le rentrer  

Tu l'aurais sur les pied, le moteur...

 
Est-ce que tu imagines ce que tu es en train de dire là broyax?  
 
Comment peux-tu à quelqu'un de se planter avec sa voiture?
 
Vraiment broyax, tu es vraiment de plus en plus ridicule lors de tes interventions.  
 
Encore une comme ça, et c'est l'alerte modo. Désolé c'est pas tolérable.

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
Ne perds pas de vue qu'il a plus de 20 000 km en conduite accompagnée.

 
Comment veux tu qu'une brera se plante, elle a une tenue de route stratosphérique .

Et qu'apparement c'est un grand amateur de Karting, donc on peut se douter que c'est pas un manche au volant.  
 
Il faut simplement mesurer les risques et j'espère que driver51 saura le faire avec les cv qu'il aura sous le capot.

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
Bah vu les différents tests effectués, le Q4 a l'air très efficace !!!
 
Tenue de route stratosphérique, tu as lu le test de 599 GTB dans le Moniteur Automobile toi  

 
Raté j'ai lu le message d'un taliban alfa sur le topic de la 159 .

 
C'est pour ça que de n'avoir qu'une voiture qui soit une brera V6 serait ingerable. Pour faire 750km à la suite avec un V6 en restant raisonnable il faut vraiment avoir une experience de conduite et etre raisonnable, c'est peut etre plus prudent avec une 2.4JTD beaucoup plus polyvalente que la V6.

 
Parce qu'il paraît, dixit le Moniteur Automobile, que le V12 de la 599 GTB est stratosphérique
 
Franchement, le Q4 a l'air efficace, il y a eu un test comparatif (bidon ?) et elle avait aucun prob à tenir une Porsche Carrera 4.

 
Avec un chassis avec une telle rigidité et une transmission Q4, difficile de dire le contraire...

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
M'en fous je vais pas repartir dans ce débat. T'as raison   .

 
Nan, Elle est trop lourde pour se planter