J'ai entendu parlé ou lu qu'un nouveau modèle de 307 allait sortir.
Etes-vous au courant ?
Si, que pouvez-vous m'en dire ? Les anciens modèles du style 2.0 136 ch vont ils voir leurs prix baisser ?
Y a t il un site qui en parle ?
Merci d'avance.

Oui les prix vont baisser car la 307 va subir un restylage !!

Oui, il va y avoir un restylage, principalement de la calandre.
Si tu parles du prix neuf des derniers modeles non restylés : oui ça devrait baisser pour les dernieres voitures encore en stock.
Pour les occas, pas forcement.
Par contre, si tu cherches une 2,0l 16v, les prix en occas sont déjà très intéressants vu que plus personne ne veut acheter une essence avec un "gros moteur" essence. Et pourtant, elle a l'air de marcher très bien la 2,Ol.

Le 2.0 16v est génial sur la C4 coupé en tout cas (testé recemment). Le restylage de la 307 va etre quand mee discret.
EDIT : dommage que le marché soit aussi bète car une 307 HDI 138 est très difficile à rentabiliser face à une 2.0 essence bien plus agréable à conduire

Le seul défaut de la 2,Ol 16v, c'est peut être sa consommation. (10l en moyenne)
Mais niveau agrément, ça doit être très bon.
Je conduis de temps en temps la C5 1,8l 16v de mon père et c'est très agréable : pas de vibrations, pas de bruits, moteur très souple. Donc le 2,0l doit être encore meilleur.
Et les prix d'occas sont vraiment bas : dans les 12000€ pour un modèle de 30000km. En hdi 110, il faut rajouter pratiquement 4000€ le plus souvent.

Quelqu'un peut il nous indiquer quand aura lieu ce restylage. J'ai lu et tout son contraire sur ce sujet

Le restylage est prévu pour juin en principe, à moins que ce soit avril...:roll:
Sera t-elle présentée à Genève ?

Le restylage concernera t'il également la planche de bord ou n'y a t'il que la calandre avant ?

Le restylage aura lieu en 2 parties.
 
la premiere phase gardera la même carosserie, l'electronique passera en CAN, c'est a dire qu'elle s'alignera sur la C4.
A l'intérieur, on notera des menues retouches comme un nouvel ecran multifonctions, etc.
 
Ce restylage sera vraisemblablement celui present a geneve pour un lancement en avril je pense.
 
 
La 2eme phase interviendra plus tard dans l'année, peut être juin, peut être septembre.
Les changements seront d'ordre esthetiques, donc calandre de la 407, bouche d'aeration un peu plus grande, les antibrouillards passeront dans le bouclier  a la maniere du concept car 307CC.
Les feux pourront avoir le Xenon.
 
 
Voila ce que je sais!

J'avais entendu parler d'une version essence plus puissante (2.0 180 ??) sur la berline, quelqu'un sait-il ce qu'il en est ?

C'est bien possible!

Restylage prévu juin 2005 calandre revue mais trés (trops) discret par rapport a la première version.

Slt, pour info, la 307 se verra, à l'avenir, propulsée par un 2.0 16v turbo de 220ch afin de produire une alternative à la concurence (golf 5, opel astra...)
Mais pourquoi de telles bètes sur les routes de nos jours avec la répression grandissante.

Ils l'on trouvé le 220ch???

 
 
 
Sinon, voila la seule vraie image (de tres mauvaise qualité) que l'on ait:
http://img146.exs.cx:81/img146/8391/307av7rc.jpg

 
Genre il vont faire une compacte plus puissante que la 607, Vel Satis et C6 alors que ces dernières se trainent leur vieux V6 de 211 ch depuis une petite dizaine d'années...
 
La blague...tdr:
 

le-ours a écrit :   Genre il vont faire une compacte plus puissante que la 607, Vel Satis et C6 alors que ces dernières se trainent leur vieux V6 de 211 ch depuis une petite dizaine d'années...   La blague...tdr:

 
 
Je vois pas ou est la blague??
La clientèle de ce genre de voiture n'est pas du tout la meme que pour une 607 et co.

 
 
ben le probleme c'est qu'on reproche a la 607 (et C6) de ne pas avoir de moteurs puissants, ils en sortiraient un sur la 307 mais pas sur la C6?
 
Ce serait illogique..

Et ça placerait les 607 et consoeurs dans une position délicate, t'imagines, une voiture de la gamme en dessous avec un moteur moins puissant en haut de gamme?  

 
 
Ben non car si PSA ou renault sortaient des voitures de 300cv ca se vendrait tout simplement pas a cause de la concurence outre rhin...ce sont les etudes de marché qui le disent...par contre sortir une 206 de 180cv ou une 307 de 220cv...oui ca se vend.

 
 
On s'en fout de savoir si les grosses se retrouvent dans des positions delicates pour deux raison:
1 l'utilisation des deux modeles est differents
2 c'est pas sur les grosses voitures qu'ils font leur plus gros chiffre d'affaire...

 
Non mais ce sont elles qui sont garantes du savoir faire et de l'image de marque des constructeurs.  
 
La M5 de BMW ne fait pas le plus gros chiffre d'affaire du groupe, on pourrais même pousser le paradoxe en vérifiant que ce sont les motorisations Diesel qui le font, motorisations décriées dans le même temps. Cependant, le nouveau V10 démontre bien le savoir faire en matière de moteurs et de technologie du Groupe allemand.
 

 
 
Oui et c'est bien ce que je dis, BM & co font leur chiffre d'affaire sur des grosses berlines familliale type serie 3 et 5 ou classe C, E...PSA et renault le font sur des vehicules de plus petits gabarits, en gros la m5 et m3 sont les 206RC et 307220cv de chez peugeot....
Chacun son domaine...

 
Effectivement, je suis d'accord avec toi sur le fait que les Français ne font pas leur CA sur les mêmes segments que les Allemands mais il n'empêche que la reconnaissance d'un constructeur passe par son rayonnement par rapport aux autres, et que chacun cherche à démontrer son savoir faire par une technologie plus aboutie que ses concurrents. Le fait que Peugeot équipe sa compacte d'un moteur plus puissant que celui qui équipe son haut de gamme ( segment qui représente la marque, comme une vitrine, limousines mises à part ) ne le discrédite pas, il ne le rend pas ridicule, il le rend simplement paradoxal et creuse le fossé qui sépare le valeureux Lion des références allemandes...
 
Chacun son domaine...
 
 
 

 
 
 
Je ne vois pas de quoi tu veux parler quand tu parles de fossé???? Comparer psa et bmw c'est comme comparer une chaussure de sport a un mocassin...ca veut rien dire...de plus psa n'a absolument rien a envier de BMW, deja psa fait un plus gros chiffre d'affaire ensuite les moteurs enssence turbo de chez peugeot seront le fruit d'une collaboration entre les deux marques(ce qui prouve bien que bmw reconnait le savoir faire du lion).
 
ensuite rectification: ce qui est en gras est absolument faux, la marque peugeot est representé en allemagne par le segment 206 et 307...demande a un allemand : c'est quoi pour vous peugeot? et ils te repondront: petite voiture pas chere et sportive....j'ai tout dit...

Bah euh, je crois bien que bmw fournit les plans du moteur et psa les fabrique

fubu7 a écrit :   Bah euh, je crois bien que bmw fournit les plans du moteur et psa les fabrique

 
 
Simple question:  pourquoi BMW n'a pas developper son propre moteur pour la mini cooper S et est alle demander de l'aide a Chrysler??

 
1) Pour ce moteur, BMW souhaitait mettre 12 vis sur le carter alors que Peugeot considérait que 4 suffisaient largement...
 
2) Pour ce que tu dis après, je ne te parlais pas de la représentation qu'en particulier un Allemand se fait de Peugeot, mais bien de l'image qu'un constructeur souhaite faire passer. Alors quand Citroën lance en grande pompe sa C6 et annonce son grand retour dans le très haut de gamme (V6 de 211 ch)alors que sa petite cousine souffle plus fort, pas très crédible...
 
3) Pense tu sérieusement que le CA ait quoi que ce soit à voir avec le "taux d'appréciation" d'une marque?

Bah peut-être parce qu-ils étaient déjà en train de pondre un 1.6 turbo en partenariat avec peugeot et que faute de temps ...

le-ours a écrit :   1) Pour ce moteur, BMW souhaitait mettre 12 vis sur le carter alors que Peugeot considérait que 4 suffisaient largement...   2) Pour ce que tu dis après, je ne te parlais pas de la représentation qu'en particulier un Allemand se fait de Peugeot, mais bien de l'image qu'un constructeur souhaite faire passer. Alors quand Citroën lance en grande pompe sa C6 et annonce son grand retour dans le très haut de gamme (V6 de 211 ch)alors que sa petite cousine souffle plus fort, pas très crédible...   3) Pense tu sérieusement que le CA ait quoi que ce soit à voir avec le "taux d'appréciation" d'une marque?

Si tu crois toutes les légendes urbaines, tu n'as pas fini.

fubu7 a écrit :   Bah peut-être parce qu-ils étaient déjà en train de pondre un 1.6 turbo en partenariat avec peugeot et que faute de temps ...

 
 
Pour le point 1, je ne repond pas du fait de l'enormité....(tu étais certainement la quand ils ont eu la discussion....)
 
Pour le point 2, et bien oui justement, cela fait 4 posts que je te dit que les marques francaise font passer leur image par les petit segments et non pas par les grosses berlines......essaye de comprendre maintenant.....
 
pour le point 3, tu parles d'un fossé entre les deux marques alors j'essaye de repondre avec ce que j'ai compris par fossé mais apparement c'est loupé:-)), alors ma question est: qu'entends tu par fossé????

fubu7 a écrit :   Bah peut-être parce qu-ils étaient déjà en train de pondre un 1.6 turbo en partenariat avec peugeot et que faute de temps ...

 
 
lol, alors la c'est la meilleur de la journée...lol et re-lol
Tu crois que bm a developpé la mini et ils se sont dit: A merde, on a la caisse mais pas le moteur alors on fait quoi maintenant???

Pour ce qui est des puissances moteurs, BMW a bien laisser sur la série 3 le 20d de 150ch alors que la serie 1 avait le 163ch. Ils ont juste attendue le remplacement de la serie 3.  
Peut-être que PSA va avoir une version plus puissante de son V6 et peut-être aussi que ce 2.0 turbo de 220ch n'existera jamais.

 
 
1) Et pourquoi pas ? Qui te dis que je ne suis pas parfaitement renseigné sur ce point?
 
2)Ce qui fait "petit bras".Ils ne jouent pas dans la même cour, c'est tout. re-
 
3)Fossé = différence entre 307 et Série 1 qui appartiennent au même segment.

le-ours a écrit :   1) Et pourquoi pas ? Qui te dis que je ne suis pas parfaitement renseigné sur ce point?   2)Ce qui fait "petit bras".Ils ne jouent pas dans la même cour, c'est tout. re-   3)Fossé = différence entre 307 et Série 1 qui appartiennent au même segment.

 
 
Pour le point 1, oui oui on y croit tous.....ce genre d'avancement est derisoire quand on connait le monde du travail....no comment
 
Point 2, on est d'accord, ils ne joue pas dans la meme cour, d'ou une 307 220cv....d'ou il n'y a pas de blague....
 
Point 3, effectivement, mais pour la meme raison (les deux marques ont chacune leur domaine) quand bm vend une serie 1, peugeot vend cinq 307...et oui...

Si c'est prévu, avec un 2.0 atmo