Reprise du message précédent :

Pennywise a écrit :   Tu me vends une des tiennes ? Je te l'echange contre ma giulietta

 
Ca se transforme facilement en turbo ?
 
 
Je suis incurable.

Heureux de voir que les Lancia sont revenues au centre des débats..on voit aussi une Stilo noire en fond du magasin..ces modéles seraient-ils redevenus interéssants face aux ténors des concurents (psa, vw..)? , aurait-ils des moteurs plus performants (les M-Jtd comparés au HDi ?)...

Sympa les photos Lyrks !
 
En version essence (au moins 120 cv), je mettrais jusqu'à 20 000 euros bien équipé (xenon, hi-fi, 16 pouces mini etc...)

Etant lanciste dans l'âme je suis toujours content de voir une nouveauté Lancia...
 
Par contre le "Z" est aussi usurpé que le "Abarth" chez Fiat, l'Ypsilon n'a pas subit de cure Zagato, juste quelques nouveaux attributs...
Enfin, même si ce diesel doit déjà commencer à causer, ca me fait mal au coeur, ca n'a pas le charme du son...
 
A voir quand même...

Moi je suis confiant, cette Y est bourée d'atouts

 
20.000€ pour 120cv ,t'as trop d'argent à dépenser toi?
Pour info, la C2 VTS, qui fait 125cv (et qui est bien équipée) est affichée à 15.000€, dont tu peux enlever la grosse remise Citroën (13.000€ en gros), ça te donne une idée de la marge (et je peux aussi parler d'une Fiesta ST, 150cv et bien équipée aussi pour 16.500€)... Faudrait être fou pour lacher 20.000€ pour une Y de 120cv aussi bien équipée soit-elle

oozenoo a écrit :   20.000€ pour 120cv ,t'as trop d'argent à dépenser toi? Pour info, la C2 VTS, qui fait 125cv (et qui est bien équipée) est affichée à 15.000€, dont tu peux enlever la grosse remise Citroën (13.000€ en gros), ça te donne une idée de la marge (et je peux aussi parler d'une Fiesta ST, 150cv et bien équipée aussi pour 16.500€)... Faudrait être fou pour lacher 20.000€ pour une Y de 120cv aussi bien équipée soit-elle

 
Ah oui mais le charme à l'italienne

Moi je suis etudiAnt et cette Y MJTD SPORT me fait rever.je n'ai pas les moyens de me la payer.Une version sport esssence devrait completer la gamme avec le 1600 turbo 170/180 chevaux et plus de 260 NM.je pense qu'il faudreait des versions intermediaires en diesel et en essence entre le 1.416V et ce 1600TURBO en essence ettLE 1.3 MJTD16V et le 1.9 MJTD16V150et310 NM en diesel.
les moteurss complementaires en diesel à metre seraient                        LE 13MJTD16 90et 210 NM  
          le l.9 MJTD100 et 260 NM,soit1.6 16VMJTD&à( et 260 NM
          le futur 1.6 MJTD 16Vavec 280 NM
les moteurs complementaireen esenncea metre seraient
le 1816V 133 chevaux de la PUNTO 2 ABARTH
LE 1900JTS et 200NM de LA 159
et en un1600DE 120CHJTS  etplus 146NMalfaen plus du 1600 103Chevaux de la stilo.
la concurence est rude il faut que la gamme de moteur soit à la hauteur. J'espere que l'enssemble des diesel auront le FAP et qu'il combleront la breche dans la gamme actuelle.je pense que le chassis sera serieux(JA17 avec c des PZERO = bonne motricité) si il pouvait en profiter pour ameliore les amortisseur des version normal ca serai coul deja.CA FERAIS de la pub et Lancia en a enormement besoin.I LOVE Lancia la delta integrale reste la voiture de mes reve aquant une futur delta?

Oup j'ai fait une faute de frappeje voulaisdire A quaand une futur delta?j'espere que la fulvia sortira ca serai super pour Lancia.

 
Comment ça UNE faute de frappe????
 

Ce clavier me joue des tour désolé.Ca fait pres de 15 JOURS que j'ai rien tapée alors evidements

Ce qui serait superbe pour Lancia, ca serait que des gens en achéte, et quand je vois que la mode est du coté de VAG, BM, je me demande si Lancia a de grandes chances de repartir!
Je suis passioné d'automobiles italiennes, et quand je vois qu'en Italie, les dernieres Lancia se sont bien vendues (Y, Lybra, Phedra) alors qu'en france ces modéles restent tres peu diffusés (alors que ce sont de trés bonne voitures, bien équipées et à un prix de vente et d'entretien bien plus que raisonnable) j'ai les boules!
 
De toute facon, tant que des blaireaux continueront à croire que auto italienne = auto à probléme sans regarder pas plus loin que le fond de leur slip, des marques commes Lancia et FIAT auront des difficultés de vente!
Ce sont des bruits injustifiés et colportés par la presse achetée par les gros constructeurs allemands et francais! En attendant, les  clients VAG se sont déplacés 3 fois plus souvent dans leur concession pour des pannes qu'ils ont du payer de leur poche !

 
A donf avec toi

En même temps Lancia à très vite eu un déficit d'image en France...

 
Depuis qu'ils ont associé la marque a Fiat

Je ne pense pas que ce soit directement lié au fait du rapprochement avec FIAT!
Regardes l'exemple avec ALFA ROMEO!
Je pense plutot au phénoméne de mode sur des marques du groupe VAG et bien sur de la superfavorisation des modéles français par la presse tel un dictat!
Je pense aussi que la presse n'a jamais vraiment comparé le prix des véhicules avec leurs equipements associés et les prix des options!
Je pense aussi que la presse n'a jamais voulu faire son méaculpa sur des préjugés infondés concernant l'automobile italienne!

C'est vrai Lancia souffre beaucoup pour rien.

Euh, ca fait 35 ans quand meme, je ne pense pas que le soucis soit là

Pennywise a écrit :   Euh, ca fait 35 ans quand meme, je ne pense pas que le soucis soit là

 
Le temps que les français comprennent, 35 ans ça fait court je trouve.

 
 
Va t'en leur faire comprendre ça...
 
Y'en aura toujours qui seront là parce qu'ils auront eu des problèmes...

Ce que j'adore sur cette voiture, c'est la peinture mate du toit et des élargisseurs d'ailes

oozenoo a écrit :   20.000€ pour 120cv ,t'as trop d'argent à dépenser toi? Pour info, la C2 VTS, qui fait 125cv (et qui est bien équipée) est affichée à 15.000€, dont tu peux enlever la grosse remise Citroën (13.000€ en gros), ça te donne une idée de la marge (et je peux aussi parler d'une Fiesta ST, 150cv et bien équipée aussi pour 16.500€)... Faudrait être fou pour lacher 20.000€ pour une Y de 120cv aussi bien équipée soit-elle

 
Oui mais rouler dans une voiture "décalée", ça n'a pas de prix.
C'est valable à tous les niveaux, de la Smart à la Maserati.

Pour toi . Moi je ne mettrai pas 20.000€ dans une "sportive" diesel. Pour ce prix je préfère une Clio RS (19.000 même chez les mandataires).

Franchement, si pour 20000 € on a droit à une petite sportive dotée du fin du fin en matière de diesel avec 150 CV et un bel équipement, c'est très intéressant.
Une 206 HDI 110 Navtech coûte déjà 18500 €

tryphon1 a écrit :   Franchement, si pour 20000 € on a droit à une petite sportive dotée du fin du fin en matière de diesel avec 150 CV et un bel équipement, c'est très intéressant. Une 206 HDI 110 Navtech coûte déjà 18500 €

 
 
Ah ouais pour une 2 saucisses, ça fait cher!

Justement cette Y vaut son prix!

NSV a écrit :   Pour toi . Moi je ne mettrai pas 20.000€ dans une "sportive" diesel. Pour ce prix je préfère une Clio RS (19.000 même chez les mandataires).

 
Si tu lis mes messages précédents, tu verras que je fais allusion à une hypothétique version essence.

Flo64 a écrit :   Si tu lis mes messages précédents, tu verras que je fais allusion à une hypothétique version essence.

 
Ben désolé mais je suis pas de ton avis, 3500€ de plus qu'une Fiesta ST (imaginons une Ypsilon de 150cv bien sûr) qui lui serait tout à fait comparable aussi bien en termes mécaniques qu'en termes de taxes ou d'assurances, ce serait complètement fou... Et je ne trouve pas qu'une Fiesta ST soit banale, contrairement à une Fiesta de série (là je suis d'accord)...
Non franchement il n'y a aucune justification valable à dépasser les 17.000€ avec une hypothétique Y Sport essence de 150cv
A ce prix-là, elle pourrait m'intéresser (elle est "classe" l'Ypsilon, j'aime beaucoup)
En HS: 18500€ pour une 206 (en fin de vie) mazout de 110cv... faut être malade! (ou se taper une remise de 2500€ minimum )

Question de goûts, c'est tout

Voila l'Ypsilon Sport, aujourd'hui à Genève:
 

 

Berny-Sporting a écrit :   Voila l'Ypsilon Sport, aujourd'hui à Genève:

 
Pitoyable
 

J'espère qu'elle verra le jour
Je cherche une remplaçante pour mon Ibiza d'içi la fin de l'année...
 
Meilleure finition, plus d'équipements et surtout "driving different"
 
Allez Lancia, un tit effort
 

Pennywise a écrit :   Pitoyable

 
 
 
Tu sais en ce moment c'est plus le porte monnaie que la véritable passion des belles mécaniques qui fait la loi, surtout pour Lancia qui a un gros besoin de fonds.
Il est donc normal qu'ils mettent le moteur le plus apte à faire venir les clients. Aujourd'hui les gens veulent du diesel, que ce soit sportif ou non. Lancia les écoute avec ce moteur.
 
Ce n'est pas parce qu'il reste 2 ou 3 nostalgiques des anciennes bombinettes essence que les constructeurs doivent prendre des risques (sauf les spécialistes et les constructeurs pleins de thunes)à concevoir de tres cher moteurs essence pour eux.

 
C'est malheureusement assez vrai dans la logique actuelle...

Pennywise a écrit :   Pitoyable

 
Opportuniste.
 
Sans compter que rien n'indique que la version turbo essence est abandonnée ...
 
Donc il y a des chances qu'il y en est pour tous les gouts !

 
Esperons mais quand je vois la gamme essence sur la Stilo aujourd'hui je me dis que malheureusement ma prochaine voiture risque fort de ne pas etre une Fiat