Il y a un mois, le 14 janvier, j'ai pu avoir en mains un Murano pour une petite heure, tout seul.
 
Je n'ai pas pu faire de photoreportage et compte-rendu d'essai plus tôt pour des raisons de confidentialité, mais je pense que maintenant, c'est bon
 
 
Donc, essai du Murano 3.5 V6 (je dis la motorisation pour le fun, parce que y'en a qu'une de dispo ).  
 
Le gars me sort la voiture de sa place du parking, elle est froide . Bon, au moins ça me permet de m'imprégner de la voiture. C'est gros, c'est large, on est assis haut, les sièges offrent un maintien latéral proche du zéro . Ca sent la voiture américaine...
 
Au ralenti, absolument pas un bruit, le V6 de 234 cv (et non 245 comme le clame la presse) ne se fait pas entendre. Je jette un oeil à l'équipement :
 

 
Bon, tout y est. L'engin est vendu 44 000 Euros, mais avec clim auto, ESP-ABS etc. de série, cuir, GPS, TO électrique, bi-xénons, absolument tout y est. L'intérieur est franchement superbe... Faut se faire aux fonds de compteurs de la 350 Z (le bloc d'instrumentation est le même), à l'orange douteux.
 

 
Les inserts d'alu sont veritables et du plus bel effet, y'en a partout (autour des compteurs, sur les portes, sur le volant, console centrale...).
 

 
Le GPS est d'une simplicité enfantine, en 3D et tout, assez sympa ma foi. La radio Bose, je ne l'ai allumée qu'une fois, le son m'a mis sur le cul . Une patate d'enfer, une qualité sonore absolument bluffante, des basses qui te font bouger les tripes , si je pouvais avoir la même dans la Supra ...
 
La boîte de vitesse offre donc un mode tout automatique ou un mode séquentiel. Et contrairement à ce que vous auriez pu deviner, je ne me suis servi quasiment uniquement que du mode... automatique
 
C'est en effet une boîte CVT à variation continue. En gros (vous le verrez sur la vidéo), le moteur se cale à un régime moteur donné, et la boîte fait le reste en variant la multiplication.
 
Les avantages :  
 
- quand tu te colles à la zone rouge, ça calme, il reste à la zone rouge pendant l'accélération et la boîte fait le reste
 
- jamais de sous-régime. Si tu roules pépère, donc à bas régime, et qu'une côte arrive, tu appuies un poil plus sur l'accélérateur, comme avec une boîte méca, et le moteur remonte un peu dans les tours, en fonction de ta pression sur l'accélérateur. Ca annihile le soucis principal, à mon goût, des boîtes autos traditionnelles (même intelligentes, j'ai bien connu la Proactive Renault), qui sont trop souvent en bas régime, et faut appuyer de façon marquée sur l'accélérateur pour qu'elle comprenne qu'il faudrait rétrograder, mais ensuite faut relâcher l'accélérateur sinon tu consommes trop
 
Bref, j'ai été absolument bluffé par cette boîte, d'une douceur de fonctionnement incroyable (pas de passages de rapports = pas d'à-coups), et qui répond parfaitement à ce que tu lui demandes. C'est impressionnant, ça se rapproche extrêmement bien de la boîte méca... Elle fait exactement ce que tu veux
 
Le défaut, c'est que du coup, le fonctionnement est très lissé. Tu n'as plus l'effet passage de rapports, et du coup, tu ne te rends pas bien compte de l'accélération (plus de montées en régime, une fois en haut du compte-tour, il y reste ), donc tu roules à des vitesses extrêmement répréhensibles
 
Le mode séquentiel est à impulsion sur le levier de vitesse (on bascule le levier sur la droite, puis ensuite, haut ou bas), et là la boîte dispose de 6 rapports traditionnels. Il est relativement rapide, pratique en descente (frein moteur), mais ça s'arrête là. J'ai préféré le mode CVT "red zone stuck"
 
Le moteur :
 

 
V6 3.5 de la 350 Z, bien connu de chez Nissan. Très bonnes perfs, mais caractère assez lissé (les goûts californiens ), cela étant amplifié par la boîte CVT, sonorité assagie aussi par rapport à la Z (cf. vidéo) même si on l'entend beaucoup entre 2000 et 3000 tr/mn, et pas uniquement à l'assaut de la zone rouge (ça c'est chouette). Mais ça marche fort, j'ai accroché le XXX compteur en un rien de temps sur autoroute .
 
Conso, je sais pas, j'ai pas eu le temps de chercher l'ordi de bord, mais vu comme je lui en ai mis plein la gueule, j'ai du faire 20 litres, au moins
 
Pour ceux qui trouvent dommage de ne pas avoir les 280cv de la Z, une modif de la carto pour retrouver les chevaux du Z seraient un soucis, car la boîte CVT ne les supporterait probablement pas... A voir.
 
Tenue de route, et bien, assez proche d'une berline, mais ça ne vaut pas un X5 à mon goût. Cela dit, il vire relativement à plat, freine très fort, ABS efficace, même s'il tend un peu à se déhancher lors d'un freinage très fort en courbe (style rond-point). Suspensions assez dures, mais il est très confortable.
 
Sinon, un silence incroyable à bord : à 160, aucun bruit à part les bruits d'air... Une machine à perdre son permis. L'intérieur est vraiment ultra-confortable, les sièges sont fermes comme il faut, d'un beau cuir tendu, j'ai vraiment flashé sur l'intérieur.
 
L'extérieur est assez sympa aussi. Beaucoup de gens se sont retournés sur son passage : grosses roues, calandre chromée (ici pas mise en valeur à cause de la peinture gris métal, mais sur un Murano noir , on ne peut pas la louper ), double sortie d'échappement de diamètre conséquent de part et d'autre du PC arrière...
 
On retrouve les tendances actuel du design Nissan : les hanches assez larges au niveau de la partie arrière, qui fuient vers le bas autour de la roue arrière, comme sur la Micra. Et ligne de caisse au niveau des vitres qui remonte vers le haut, sympa .  
 
Moi j'aime beaucoup, même s'il fait très américain. Si je dois vraiment trouver un défaut ou plutôt, une déception, je dirais que le design est extrêmement orienté sport, alors que niveau tenue de route, un X5 fait un peu mieux en "sportivité", et que le caractère du Murano reste assez lissé : il est plus fait pour cruiser sans un bruit à 200 sur autoroute que pour attaquer sur départementales . Mais ce n'est pas pour me déplaire
 

 

 

 

 
J'ai oublié de parler de l'habitabilité : il est très grand, la place arrière est très suffisante pour que 3 adultes soient à l'aise, et le coffre est aussi bien grand :
 

 
Pour visiter l'intérieur ==> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet263982.htm
 
Bref, pour résumer, j'ai été conquis. Tout équipé à 44 000 euros avec cuir, clim, GPS, toit ouvrant, peinture métal et tout, intérieur bien fini, très cossu mais aussi très dynamique, position de conduite sympa, 4RM (pratique dans les ronds-points ), moteur volontaire, boîte extraordinaire, look terrible, rareté... Et oui, y'en a que 650 prévus pour la France...  
 
Si vous en voulez un, dépêchez-vous
 
La vidéo : http://www.forum-auto.com/fichiers/videos/thedjfou/essaimuranodjfou.WMV
 
Rendez-vous d'ici quelques mois pour l'essai de la 350 Z roadster

Joli reportage
Malgré tout je ne vais pas m'en acheter un
Je trouve le style indigeste par rapport a ses concurrents, entre la calandre chromé facon plastoc et la forme du custode arriére
Vivement ton essais de la 350z roadster

Merci
 
Le style ne rend pas très bien sur ces photos, c'est clair, je les ai prises à l'arrache (je ne l'avais que pour une heure, m'arrêter pour faire des photos, ça me gonflait vraiment ).
 

 

 

 
Là on voit bien ce dont je parlais pour le style extérieur, le traitement des vitres latérales et des hanches :
 

Le bruit d'un V6 !
 
C'est fou l'effet que sa me fais !

Superbe véhicule , superbe reportage mais dommage qu'il n'y en ai que 650 pour la France je n'aurais pas le temps de mettre de l'argent de côté

 
Tu trouves ? Pourtant la sonorité est assez quelconque, vu le moteur qui vient de la Z. Parce que quand tu entends la Z à l'échappement travaillé, c'est bluffant

plmotors a écrit :   Superbe véhicule , superbe reportage mais dommage qu'il n'y en ai que 650 pour la France je n'aurais pas le temps de mettre de l'argent de côté

 
Merci
 
Je pense qu'avec un bon diesel sous le capot, Nissan en vendrait 10 fois plus . Enfin bon...
 
Y'a 1500 modifications je crois par rapport au modèle US. Non seulement les pièces d'homologation (feux, anti-brouillard arrière), mais aussi tout ce qui est boîte, moteur, suspensions...
 
A 44 000 € avec un V6 de 234 cv et une boîte auto CVT remarquable, tout équipée de série (cuir, TO, GPS), c'est une sacrée affaire si on aime le look californien de l'engin et ce type de véhicule

Je ne dit pas que le bruit est superbe !
 
Mais un bruit de 6 cylindre me fait toujours kiffer!
Par exemple, j'ai conduit une 607 v6, de nombreux journaux trouve sont bruit étouffé et quelconque, il n'empêche que moi, il m'a fillé des frissons !!

Je l’ai déjà vue dans un sous sol immatriculé en Belgique il y a environ 1 mois ou plus.

 
Ok
 
C'est sûr qu'un 6 cylindres, par rapport à 4-pattes, c'est le jour et la nuit

C'ets pas le concessionnaire de Cannes qui te la fait tester vu qu'elle est immatriculé dasn le 06 ?? Sinon magnifique  
Excellent photoreportage

zeblorg a écrit :   C'ets pas le concessionnaire de Cannes qui te la fait tester vu qu'elle est immatriculé dasn le 06 ?? Sinon magnifique   Excellent photoreportage

 
Merci
 
Non, ce n'est pas le concessionnaire de Cannes, ce n'était pas un concessionnaire

Ah tiens bizar un officiel de chez Nisan alors ??
Mais dans ce cas pourquoi l'immatriculer dasn le 06 ?

Sympa le bestiau
 
Par contre j'aime pas trop ce genre de boite on dirait un scooter V6 C'est super doux maiis bon, question de gouts!  
 
Je prefere une bonne boite classique comme sur l'espace qui pete des doubles débrayages toute seule comme une grande

zeblorg a écrit :   Ah tiens bizar un officiel de chez Nisan alors ?? Mais dans ce cas pourquoi l'immatriculer dasn le 06 ?

 
Je ne sais pas, d'autres étaient immatriculés 78
 
Peut-être qu'initialement ils étaient dans le Sud

Super reportage dommage que la voiture ne soit pas aussi bien dessinée

Superbe essai thedjfou :bien
Et super 4x4
Merci

 
Le design de ce SUV ne te plaît pas je trouve que c'est peut être le véhicule le plus beau du marché

plmotors a écrit :   Le design de ce SUV ne te plaît pas je trouve que c'est peut être le véhicule le plus beau du marché

C'est evident!!

C'est bien la première "grosse voiture" (4x4, monospaces, SUV.. inclus) que je trouve jolie .

Il est joli, mais il ne vaut pas les Infinity FX35 et 45 vendus aux US
 
On a eu un FX45 qui a traîné un peu sur le parking.  
 

 

 

 

 

 

 
Quelle gueule !
 
EDIT : désolé pour la qualité des photos, mon gsm

En tout cas ca arrache bien.

chechu a écrit :   En tout cas ca arrache bien.

 
C'est marrant l'aguille qui reste à la zone rouge hein ?
 
Par contre, j'ai trouvé qu'elle mettait trop de temps à y monter quand j'étais pied à la planche.

thedjfou a écrit :   C'est marrant l'aguille qui reste à la zone rouge hein ?   Par contre, j'ai trouvé qu'elle mettait trop de temps à y monter quand j'étais pied à la planche.

Ca fais byzarre ouais.

Sympa le reportage
L'intérieur est aussi mal fini que veulent bien le dire les journaleux ?

Point négatif de la voiture pour moi .  
 
Les compteurs font vraiment cheap.

Est ce qu'ils ont prévu de la sortir en diesel?

exClioBoy a écrit :   Sympa le reportage L'intérieur est aussi mal fini que veulent bien le dire les journaleux ?

 
Je n'ai pas eu ce sentiment là. Bon, sortant de ma voiture de 20 ans, aussi
 
Mais elle m'a paru correctement finie. Certainement pas au niveau de BM, mais en tous cas, plastiques de bonne qualité, ajustages qui ne bougent pas et plutôt bien réalisés, non, franchement, je l'ai trouvé très bien sur ce plan.
 
Pas un seul rossignol en tous cas, elle avait déjà des bornes

Les deux sont magnifiques et ont un peu la même philosophie je trouve. De toute façon ils proviennent de la même maison mère, la différence est que le FX est encore plus monstrueux
 
Je viens de voir ça sur un magazine américain le Murano est condiséré comme un Mid-Size SUV En France c'est plutôt Jumbo SUV

Je vois que mes photoreportages vous passionnent, ça valait bien la peine de perdre le temps de faire des photos et des vidéos sur les quelques précieuses minutes qui m'étaient allouées sur le véhicule |
 
Je m'en souviendrai quand j'aurai la Z Roadster entre les mains, j'en profiterai egoïstement sans perdre de temps pour faire des photos ou des vidéos
 
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J'avais pas vu le topic
 
Super le reportage, je crois que tous les détails sont là Esthétiquement je ne suis pas non plus un grand passionné (c'est beau, mais je sais pas j'accroche pas), mais du reste ça a l'air d'être un très bon 4x4 abordable vu l'équipement et la motorisation.
 
Vivement le 350Z

Il est superbe je trouve
 
J'imagine la tête de tes voisins te voyant arriver avec  
Je le trouve très classe
 
( toujours aussi bon tes photos reportages ! )
Bossant chez Nissan, tu as le droit de faire ce genre de reportage pour le poster sur un forum public?

 
Chut, tu vas ôter toute ma crédibilité
 
Oui pas de soucis, j'en ai touché un mot aux instances supérieures. Je l'ai essayé tout début janvier, mais j'ai attendu un peu : il est commercialisé là (ou va l'être sous peu, mais il y a déjà eu des essais presse).