J'aimerai que l'on me donne des impressions sur cette auto, c'est un modèle assez rare je pense qu'elle peut être considèré comme une voiture de collection maintenant.Mettez aussi des photos.

http://www.clio-williams.net/  
 
Parce qu'ici on va te dire que ca se fait griller par tous les TDI !!

Et tous les dci aussi.
 
J'en ai un, et je crame toutes les willy
 
 
La clio williams est une machine à plaisir, un mythe, une digne héritière de ce que l'on appelait encore les GTI.
 
Un moteur rageur, un chassis magnifique, et pas d'ABS. Une caisse de pilote, pour les pilotes et le pilotage.
 

Pas pour les pilotes car c'est une voiture quand meme relativement facile à "piloter"

Ayant l'experience des BMW E30, je dirai que celles ci sont reellement des voitures de pilotes. La williams je connais pas mais je la trouve superbe.

Comme disait ragnotti, c'est un kart (mais il parlait de la groupe A )
 
Disons qu'un freinage en appui demande une certaine expérience (pas d'abs), alors qu'une RS est plus facile (abs, Ref, voire esp)

C'est sur qu'une "vieille" propulsion ca demande déjà plus de maitrise et d'expérience pour en tirer le meilleur !

ZEBOSS a écrit :   Comme disait ragnotti, c'est un kart (mais il parlait de la groupe A )   Disons qu'un freinage en appui demande une certaine expérience (pas d'abs), alors qu'une RS est plus facile (abs, Ref, voire esp)

 
Sur le mouillé je te l'accorde, mais alors sur le sec avec de bon pneus, faut quand meme y aller pour se faire surprendre

Pas de pb. On est d'accord sur le fait que la willy ne demande pas d'etre Ragnotti en personne, mais qu'elle demande plus de maitrise qu'une RS (et ces aides électroniques).
 
Revenons à la willy
 

 
Et une photo, une

La Williams est une Clio 16s qui avance.
Trés efficace, précise, jolie...
Numérotée, avec le sigle Williams, pour les collectionneurs non tuneurs de préférence.

C'est une belle voiture c'est sur et tres agreable a conduire.
 
Le seul probleme c'est que c'est un moteur fragile qui a besoin de bien chauffer avant d'etre trop titille! J'ai un pote qui a creuve le moteur au bout de 5000km ... faut dire qu'il la conduisait vraiment comme un ANE ! C'est ca les fils a papa ... mais le garagiste Renault lui a dit que c'etait pa la premiere qui mourait prematurement ...
Donc si c'est pour une occasion je me mefierai.

Diabolo71 a écrit :   C'est une belle voiture c'est sur et tres agreable a conduire.   Le seul probleme c'est que c'est un moteur fragile qui a besoin de bien chauffer avant d'etre trop titille! J'ai un pote qui a creuve le moteur au bout de 5000km ... faut dire qu'il la conduisait vraiment comme un ANE ! C'est ca les fils a papa ... mais le garagiste Renault lui a dit que c'etait pa la premiere qui mourait prematurement ... Donc si c'est pour une occasion je me mefierai.

 
J'ai également une connaissance qui a fusillé une williams. Elle a commencé a cramer alors qu'il était sur la vru, un gars lui a fait des appels de phares et l'a suivi pour lui dire, ce con a cru qu'il voulait faire la course et a accéléré de plus belle. Une fois sorti de la vru et arreté a uunn feu il a fini par s'en rendre compte, mais trop tard seul l'autoradio a été sauvé ...

Ma première voiture....c'était un monstre à l'époque !
Dommage que des soucis de fiabilité m'ont poussé à m'en défaire.

lamborghino a écrit :   J'ai également une connaissance qui a fusillé une williams. Elle a commencé a cramer alors qu'il était sur la vru, un gars lui a fait des appels de phares et l'a suivi pour lui dire, ce con a cru qu'il voulait faire la course et a accéléré de plus belle. Une fois sorti de la vru et arreté a uunn feu il a fini par s'en rendre compte, mais trop tard seul l'autoradio a été sauvé ...

 
C'est quand même bizarre cette histoire
 
Il a même pas sauvé l'antenne de toit?

Je pense que la Williams reste la dernière des vrais GTi car déjà elle est moins lourde et possède moins d'équipement que la RS on peut la comparer à la 205 GTI 1.9 L, Je possède une 1,9L, la conduite de la willy doit amener plus de sensation qu'une Rs, Quand à vos TDI et DCI ça doit avoir un comportement de camion comparer à la willy ou autre GTI des 80'.

Faut arrêter les gars! C'est très fiable la Willy, à part des points connus à surveiller, mais sinon, ça tiens facile les 300000km le moteur.
 
Après c'est comme pour toutes les voitures, tout dépend du gars qui la conduit. C'est sûr qu'un bourrin qui tappe dedans à froid, met une puce, enlève le rupteur et prends 8000tr/min tous les jours, met des jantes de 17 avec des bilstein mais pas de Barre antirappro.(rien de tel pour flinguer le chassis), etc... , alors là oui forcément, elle tiendra pas bien longtemps. Mais c'est pas spécifique à ce modèle.
 
Pour le reste, c'est une pure voiture plaisir, magnifique, que des sensations, du plaisir authentique... bref, un régal.

J'aimerai savoir quels sont les points qui font defaut sur la Willy

Qu'entends-tu par "faire défaut"?
Si tu parles des points à surveiller lors de l'achat, alors déjà la distribution qui doit être récente(sinon, rajoute 500 euros au prix d'achat)
La colonne de direction assistée(c'est la maladie de ce modèle). Pour tester, il faut tourner le volant légèrement dans les deux sens, si les roues ne tournent pas, c'est qu'il y a du jeu. La pièce seule coute environ 150 euros.
La boite de vitesse qui peut fuir. (chercher des traces de fuites)
Vérifier que le ralenti est stable et pas trop haut.(à froid et à chaud)
Vérifier les pièces d'usures classiques, freins, embrayage, et se méfier des voitures trafiquées, surtout des puces.
 
Voilà, c'est à peu près tout, maintenant, comme pour tout véhicule, tout peut arriver, mais sur un beau modèle à l'historique connu et à l'entretien régulier, la fiabilité générale est vraiment bonne.

Je confirme ,si l'entretient préconisé est suivi c'est une voiture très fiable et solide, à part les boites de vitesse qui, il faut l'admettre ,n'aiment vraiment pas etre malmenées trop longtemps.
 
Mais bon je connais des williams à 200 000km avec boite moteur embrayage d'origine et qui tournent très rond

J'aimerai savoir à quel prix on peut trouver une willy en bonne état, quel prix pensez vous que l'on puisse mettre, j'en cherche une avec un kilomètrage de 100000 kms environ pour un prix de 5000 à 6500 euros Qu'en pensez vous

ZEBOSS a écrit :   Comme disait ragnotti, c'est un kart (mais il parlait de la groupe A )   Disons qu'un freinage en appui demande une certaine expérience (pas d'abs), alors qu'une RS est plus facile (abs, Ref, voire esp)

Je crois me souvenir que c'etais son collegue pilote qui disait cela !!

La williams est sans doute la derniere vrai gti,mais au vus des tarifs affiches,il vaut mieux taper plus haut a mon humble avis.

Que veux tu dire par là

 
 
Pour une belle Williams d'environ 100000km, compte plutôt 8000 euros.
Pour 6500 euros, tu trouveras des Willi de 150000km.
 
Mais il ne faut pas avoir peur du kilométrage, car il vaut mieux acheter un modèle kilométré mais à l'historique connu et à l'entretien régulier factures à l'appui, qu'un modèle de soi-disant 85000km mais sans factures, et d'état moyen...

J'ai trouvé une willy à vendre 7500€. 134000 km, d'après l'annonce très bon état, roule jamais l'hiver quand ya du sel, rabaissée, barre anti rapprochement, silencieux AR Devil, , boite révisée, courroie de distri et pompe à eau neuves, année 96, freins et pneus avant neufs...  
Vous en pensez quoi???

up

Chère !

Par rapport à la Clio 16S , il y a quoi qui change ?

la boite surtout, et quelques CV en plus.
 
Pis y'a qu'une seule couleur dispo .

2.0L 16S contre 1.8L 16S.
La Williams est une série limitée à 4000 exemplaires dans un premier temps puis recommercialisée (à combien d'exemplaires ?).

 
Il y a bien sur le moteur (plus coupleux), le châssis a été revue il me semble. J'avais trouvé un site avec toutes les différences entre 16s et Williams mais je me souviens plus ...
A l'époque Renault avait fait un kit pour transformer une 16s en Williams avec moteur et châssis complet, il valait plus de 30 000 FR.

Ca y est j'ai retrouver le lien, c'est sur le Club Clio :
 
http://leclubclio.free.fr/preparations/16s_w/16s_w01.htm

 
Faut pas abuser non plus!
Pour 7500€, tu dois pouvoir trouver beaucoup mieux!

Le frère à ma copine en a acheté une il y a 2 ans :  
 
série numérotée,
chez un professionnel,
tout d'origine,
entretien chez Renault (pas chez Norauto quoi) sauf vidanges faites par ses soins,
distribution refaite à la vente,
39.000 km
12.000€
 
Y'en a qui diront que c'est un peu chère mais vu le faible kilométrage, y'a pas grand chose à dire.