Reprise du message précédent :
vraiment une très belle voiture qui allie l'aspect pratique du monospace, le côté sécuritaire d'un 4*4 et le moteur d'une bonne berline.
 
Moi qui aime changé de concept quand je change de voiture, je me serais bien laissé tenter par un CR-V 2.2 iCdti ES. En revanche, mon portefeuille ne va pas aimer (budget max: 25000 euros)
 
Encore félicitations pour vos achats.
 

Waouw .... déjà avec les 7.1l/100km, cela me parait vraiment bien alors si en plus, c'est 15% à 20% supérieur à la réalité

Tiens tiens , un topic sur le CRV, c'est une bonne nouvelle !
Donc pour ma part je suis l'heureux propriétaire d'un CRV de juillet 2001, il est de couleur Brun Mojave; moteur essence bien sûr, avec système iVtec. C'est un véhicule trés agréable, vaste, confortable, et avec une allure sympa, sans le côté agressif que peuvent avoir les 4X4 de gabarit supérieur. Bon c'est vrai il aime bien la boisson : 10,3 litres au cent en moyenne en faisant trés peu de ville, mais le moteur marche tellement bien que je lui pardonne ce petit défaut.  
Allez une petite photo (là je venais l'acheter il était encore avec l'ancienne immatriculation)  

encore 2 petites photos en ballade dans des chemins qui conviennent bien au CRV.

T'es sur ?

effectivement mon doigt a fourché : Juillet 2002

Sympa la couleur brun mojave. Je trouve qu'elle s'applique bien au CR-V. Malheureusement, c'est encore une couleur à laquelle on n'a pas droit en Suisse
 
Pour le moteur essence, c'est vrai qu'il est très agréable même s'il est un peu gourmand. J'ai d'ailleurs pas mal hésité avant de commander mon CR-V. Mais le moteur a été légèrement retouché, sur le modèle 2005, pour satisfaire aux normes EURO-4 et il perd quand même presque 1 seconde au 0-100km/h et 6km/h en vitesse maxi.

Voilà quelques photos de mon petit CR-V. Sur une photo apparaît la consommation moyenne sur une petite centaine de kilomètres. Celle-ci s'élève à 7,5 l/100, ce qui correspond à (avant la mise à jour de l'ordinateur de bord) 6 l - 6,5 l /100 km. Ce trajet correspond à environ 1/3 de ville, 1/3 de nationales et 1/3 de voies rapides (110 km/h).
Par rapport à notre ancienne Passat (TDI 130 tout de même), c'est le jour et la nuit : aussi nerveux, beaucoup moins rugueux, plus silencieux.
Sensation très agréable à l'intérieur avec une vision en hauteur qui donne une impression de sécurité.
Dernière chose : le GPS. Absolument GENIAL.

Du coup, cela me parait fort bas! Tu es sûr que c'est l'affichage de la conso moyenne qui bug ... et pas la consommation instantanée?
 
Cela m'étonne quand même que sur un véhicule en rodage tu arrives à descendre sous la conso officielle mixte (6.7l/100km) annoncée par Honda.
 
Le verdict sera au prochain passage à la pompe
 
Edit: Serait-il possible que ton CR-V ait déjà la mise à jour de l'ordinateur de bord? Lors de mes 2 essais, la conso moyenne affichée était de 8.8l/100km et 9l/100km ... si on enlève 15-20%, on retombe sur les valeurs que tu as observées (les conditions de mes 2 tests étaient semblables à toi ... ville/route/autoroute mais avec moins de km).

Bonjour,
 
Ca y est, je l'ai essayé, un jour de neige fondue !!!
C'était un CRV Diesel version EX, couleur grise, cuir noir, GPS, le haut de gamme.
 
Alors ? eh bien, c'était parfait, quelle douceur, quel confort et puis quelle reprise.
Au fait, je m'y attendais et je ne suis pas déçu.
 
A part l'esthétique de la voiture (les goûts et les couleurs ...), je la trouve parfaite ...
 
Un coup j'ai essayé d'accélérer à fond dans une courbe avec de la neige fondue, eh bien rien à faire, ça ne bouge pas !
 
Dans un rond-point, j'ai été surpris par la tenue de route ! moi qui ai l'habitude des SUV (je possède actuellement un RAV4), je trouve que le CRV tient drôlement bien la route (les pneus BF GOODRICH ?)
 

Désolé mais un souci m’empêche de mettre quelques photos.  
Lors de mon prochain plein de carburant, je vous indiquerai  
ma consommation moyenne.
De plus, je me pose fortement la question de rajouter des marchepieds.
 
 
 
 
 

Je dispose d'un CRV 2L essence semi-auto comme pseudo voiture de fonction et c'est vraiment une auto formidable dans le sens pratique du terme
 
J'avais des apprioris sur les 4X4 car pour moi utilisation citadaine dénuée de sens mais j'avoue que ce petit 4x4 citadins est un régal car
 
Position de conduite
Transmission
Agilité sur les terrains précaires (bon c'est pas une tuerie en franchissement pure mais pour un Parisien comme moi c'est déjà bien )
Côté pratique par son volume intérieur
Conduite Zen

fthe a écrit :   Je dispose d'un CRV 2L essence semi-auto comme pseudo voiture de fonction

Une boite semi-auto comme pseudo voiture de fonction ... cela fait beaucoup d'approximations
 
Plus sérieusement, tu entends quoi par une boite semi-auto?

[citation]Le 04/03/2005 à 11:53, AoS a écrit :
Du coup, cela me parait fort bas! Tu es sûr que c'est l'affichage de la conso moyenne qui bug ... et pas la consommation instantanée?
 
Cela m'étonne quand même que sur un véhicule en rodage tu arrives à descendre sous la conso officielle mixte (6.7l/100km) annoncée par Honda.
 
Le verdict sera au prochain passage à la pompe
 
Edit: Serait-il possible que ton CR-V ait déjà la mise à jour de l'ordinateur de bord? Lors de mes 2 essais, la conso moyenne affichée était de 8.8l/100km et 9l/100km ... si on enlève 15-20%, on retombe sur les valeurs que tu as observées (les conditions de mes 2 tests étaient semblables à toi ... ville/route/autoroute mais avec moins de km).
[/citation]
Soit l'ordi a déjà eu sa mise à jour, soit il n'est pas concerné par cette mise à jour. Je demandrai au vendeur lorsque j'irai faire poser les plaques définitives et chercher la carte grise.
Demain, je fais environ 90 à 100 km. J'en dirai un peu plus demain soir.

Glou glou !!!!!  
 
Dans le N° 667 de l'auto journal qui vient de paraitre le Honda CRV CTDI est comparé au Toyota RAV4 D-4D.  
 
Le Honda CRV arrive largement vainqueur sauf pour les points suivants :  
 
- Direction moins précise et efficace.  
- Agilité moindre.  
- Feinage manquant de mordant.  
- Comportement moins dynamique et prise de roulis importante.  
 
Par contre le point NOIR du CRV qui une fois de plus diffère énormément des spécifications du constructeur est la consommation :  
 
- Conso route CRV 7,00 / Toyota 6 ,60  
- Conso autoroute CRV 9,80 / Toyota 8,90  
- Conso ville CRV 10,30 / Toyota 11,00  
- Conso rapide CRV 12,00 / Toyota 10,80  
 
 
Pour rappel Auto Plus annonçait dernièrement une conso moyenne de 9,8 pour le CRV, et 8,70 pour le Toyota, chiffres assez proches de ceux de l'Auto Journal.  
 
Pour rappel Honda annonce :  
 
- Conso Extra Urbain 5,80  
- Conso Urbain 8,20  
- Conso Mixte 6,70  
 
Voilà de sacrés écarts qui seraient sur le point de me faire reculer pour l'achat du CRV, alors que j'étais presque décidé (Je fais près de 35 / 40.000 kms par an).  
 
 
Que pensez-vous de ces écarts ?  
 
J'attends avec impatience les premiers tests de consommation des utilisateurs de ce forum.

Sur mon auto réputée assez glouton pour sa cylindrée, j'ai jamais réussi a atteindre (pourtant je ne la ménage pas...) les consommations des magazines, je suis toujours largement en dessous, à un point où je me demande bien comment les journalistes mesurent-ils les consommations et quelles conduites ils ont...
Surtout que ta comparaison est fausse... les critères ne correspondent pas à part ville et urbaine....

Je n'ai jamais réussi moi non plus à atteindre les consommations de TotoPlus ou de l'AutoJournal. Exemple : dans TotoPlus, la Passat que je possédais avant étaient données pour une conso moyenne de 7.7 l/100. Or, voici les consommations que j'atteignais : ville -> 7,3 ; route -> 5,9 ; autoroute (régulateur à 135 compteur) -> 6,5. Donc, si qqn peut m'expliquer comment les différents journaux arrivent à une moyenne de 7.7...

Idem ... je me souviens avoir lu un essai du Honda HR-V VTEC dans le Moniteur Auto et ils parlaient d'une conso moyenne de 12.4l/100km !!! Ma HR-V consommait environ 9.5l/100km ... soit un litre de plus que les chiffres Honda (8.6l/100km). Donc, je crois que la vérité est quelque part entre les chiffres constructeurs et les données de la presse mais il y a tellement d'écart que c'est difficile de se faire une bonne idée.
 
Si tu n'es pas trop pressé, attends que les premiers propriétaires de CR-V diesel aient fait quelques pleins et calculé leurs moyennes.
 
Pour ma part, je reçois mon CR-V dans un peu plus d'une semaine et à la fin du mois, je vais faire presque 2000km avec, de route et d'autoroute. Je pourrai te donner des chiffres plus précis.

Idem. . . Idem. .  
Conso moyenne du CRV Vtec dans le Moniteur Auto : 12,4 litres  
Conso donnée par Honda : 9,1 litres
Conso de mon CRV pour l'année 2004 : 10,22 litres  
Je pense que 1 litre de plus que la conso. du constructeur représente une moyenne à peu prés réaliste de ce que l'on peut réaliser dans la vraie vie.

Je viens de faire 130 km avec toute la petite famille, dont 120 km sur voies rapides à 110 compteur. Verdict : affichage à 7,7 l. On en revient donc à la même question : mise à jour ou pas mise à jour de l'ordi ?

 
Idem pour l'accord, en mixte elle est donné pour 5.4 mais mon dernier plein  me donne plutot 6.3.
 
Cette estimation du litre en plus a l'air d'etre effectivement la bonne, du moins je confirme.

AoS a écrit :   Une boite semi-auto comme pseudo voiture de fonction ... cela fait beaucoup d'approximations   Plus sérieusement, tu entends quoi par une boite semi-auto?

 
T'es qui ? Derrick ?
 
Sur le phase 1 tu as un levier avec 3 crans en mode manuel : rapport court / moyen / long et si tu es fatigué tu le mets en mode auto et le CRV gère ca tout seul

[citation]Le 04/03/2005 à 12:08, victoires a écrit :
Bonjour,
 
Ca y est, je l'ai essayé, un jour de neige fondue !!!
C'était un CRV Diesel version EX, couleur grise, cuir noir, GPS, le haut de gamme.
 
Alors ? eh bien, c'était parfait, quelle douceur, quel confort et puis quelle reprise.
Au fait, je m'y attendais et je ne suis pas déçu.
 
A part l'esthétique de la voiture (les goûts et les couleurs ...), je la trouve parfaite ...
 
Un coup j'ai essayé d'accélérer à fond dans une courbe avec de la neige fondue, eh bien rien à faire, ça ne bouge pas !
 
Dans un rond-point, j'ai été surpris par la tenue de route ! moi qui ai l'habitude des SUV (je possède actuellement un RAV4), je trouve que le CRV tient drôlement bien la route (les pneus BF GOODRICH ?)
[/citation]
Pour les pneus BF GOODRICH, voici le lien officiel où l'on peut visualiser les données du fabricant. http://www.bfgoodrichtires.ca/bfgfrapp/catalog/tires/tractiontat.jsp

A 110km/h stabilisé, je m'attendrais quand même à un peu moins mais la voiture est en rodage aussi. Tu en es où avant de faire un plein?
 
Pour les BF Goodrich, c'est vrai que c'est une bonne nouvelle qu'ils aient mis ces pneus là à la place des Bridgestone Dueler qui équipaient le modèle 2002 ... et ont très mauvaise réputation!

Attention, quand je donne la consommation moyenne, il s'agit de la moyenne depuis le début (je n'avais pas remis les compteurs à 0). Ce week-end, normalement, nous devrions faire aux alentours de 150 km. Peut-être ferai un plein ensuite pour avoir une idée plus précise.
 @+

Bonjour,
Hésitant sur le choix d'un véhicule passe partout diesel(xtrail ou crv), je me permets de vous toper afin de connaître vos impressions sur le crv?
J'ai déjà frappé à la porte du forum xtrail, et suis impatient de faire des essais pour juger les bêtes.
Existe-t-il les phares bi xénons et quelle finition me conseilleriez vouspour une utilisation loisir, ski et montagne (savoyard oblige).  
A bientôt pour vos avis , jeanpasse 73

jeanmi921,
Je voterais pour "bug". Si tu n'as pas fait de remise à 0 ... cela signifie que ta conso était plus élevée (probablement aux alentours de 8l/100km) sur ton parcours à 110km/h. Ce qui est, selon moi, au moins 1l trop élevé.
Tu es déjà passé la barre du mi-réservoir? C'est un autre moyen de se faire un idée de la consommation. Je dirais qu'un demi plein doit faire 25 litres.
 
jeanpasse,
Non, il n'y a pas de phares aux xénons en option sur le CR-V.
Pour la finition, j'ai opté pour le milieu de gamme "ES" qui me semble offrir un bon compris. Elle dispose de l'airco automatique, des jantes en alliage, du régulateur de vitesse, des anti-brouillards avants, du VSA (ESP Honda) et des airbags rideaux. Je trouve que tout cela vaut bien l'écart de prix avec la version de base "LS". La version supérieure "EX" ou "Executive", rajoute le cuir, le GPS, une alarme, un toit ouvrant et les pare-chocs peints intégralement. Pour une utilisation loisir, le modèle "ES" me semble un bon choix ... car j'aurais un peu peur d'abîmer le cuir (quand tu es recouvert de neige après une bonne journée de ski par exemple).

Merci AOS pour ces renseignements aussi rapides ; j'ai hate de faire un essai pour voir tout çà.
Le mois dernier, j'ai essayé un rav4 pour la voiture que toutes ces dames désirent, et bien, j'en suis vite redescendu.
Penses tu que cette voiture ne sera pas trop grosse pour quelques manoeuvres en ville? Ce sera la voiture de madame pour le boulot.
C'est sûr que je ne suis pas chaud pour du cuir avec  les combinaisons de ski, le sel, la neige, et les tenues de montagne avec fermetures éclairs et pressions.

Le CR-V est le plus grand des 3 (si on le compare au RAV-4 et X-trail) mais aussi le plus habitable.  
 
Pour autant, son diamètre de braquage reste très raisonnable avec 10.6m (soit la même chose que la RAV-4 et même un peu moins que l'X-trail: 11m).
 
Et dire que notre C3 HDI a un diamètre de braquage de 11.5m

AOS : je suis encore au dessus du demi-plein. J'en dirai plus dimanche après-midi.
 
Jeanpasse : j'ai pris le CR-V en finition EX car la diiférence de 3 000 €, même si elle est assez conséquente, est compensée par le GPS (couleur et DVD-Rom). Le reste des équipements en sus est tout bonus : cuir, sièges avant chauffants, toit ouvrant, alarme  et pare-chocs peints intégralement.
Deux des principales différences qui nous ont fait pencher pour le CR-V (par rapport au RAV4 et au X-TRAIL) sont le moteur et le coffre. Quant à la taille du bébé, ne t'inquiète pas : ma femme l'a conduit et a trouvé qu'il se conduisait plus facilement que la Passat que nous avions avant (et pourtant, elle n'aime pas conduire).

Bon j'essaie de nouveau de mettre des photos.
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/jeanmi921_1109937048_crv5.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/jeanmi921_1109933070_crv4.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/jeanmi921_1109932607_crv3.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200503/jeanmi921_1109932607_crv3.jpg

Sympa les photos,il me reste à travailler mes essais et travailler pour la payer.
Combien peut on espérer de remise en concession?

Pour ma part, j'ai réussi à obtenir 7%.  
Chez les mandataires, il est difficile d'en trouver car peu en vendent. Il y a bien ARAMIS qui le propose, dont le EX à 28415 €, soit 15 %. Seulement, par rapport à la version normale, il n'y a pas le GPS qui vaut tout de même 3000 €. On arrive donc à 31415 € sans la peinture métaliisée soit un peu plus que ce que je l'ai payé.

Je suis allergique à l'achat mandataire. Ce n'est pas lui qui fera l'entretien de ta voiture, et qui règlera tes problèmes si tu tombes sur une mauvaise série.
En tant qu'artisan, je n'apprécirai pas de faire le travail et qu'un autre touche la recette.
Une relation concessionnaire se fait dés l'achat ; étape très importante à mon avis.
Mais entièrement d'accord sur le fait qu'acheter chez un mandataire te fait gagner une finition supérieure.

Cela tombe bien, je suis également allergique aux mandataires (j'en suis à ma 15e voiture, toutes achetées chez un concessionnaire). Rien ne vaut une relation de confiance avec un concessionnaire (il en existe quand même beaucoup de très sérieux et compétents).

Un lien intéressant :
http://www.autojournal.fr/aj/essais/essaivideo.htm?fic=intro&uid=818181F90EE47604C1256FBA005A676C&marque=Honda&model=CR-V