Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Non si ce sont des modos.    C'est ce qu'on appelle un privilège...  

Premieres pluies, et premières glissades grace aux Dueler.....
20 000km et ça part grave de l'avant...
 
Qui a mis quoi pour les changer...?
 
MErci

 
Tu as les réponses dans ce très long topic mais comme c'est plutôt difficile de retrouver quelque chose :

• BF Goodrich traction TA (difficiles à trouver)
• Michelin 4x4 Synchrone, je roule avec, très bien, tenue parfaite sur route mouillée, bien sur neige (un peu bruyant encore surtout avec le temps à l'arrièe mais bien moins que les Bridgestone DUELER 684T)
• Michelin Latitude Tour HP

Tu trouveras également ton bonheur ICI

 
J'en connais un qui ne va pas être content...  

De retour pare brise 700€.

Je constate toujours le mêmme esprit uni et parfois subversif lorqu'on attaque les Crvistes...    

En attendant mon auto collant PH , je ne résiste pas au plaisir de vous montrer ma réalisation...

J'ajouterais bien sûr le nouveau logo dès que je l'aurais.      

Content de te voir revenu ! Tout OK et le CR-V ? Comportement ? Anecdote ?
 
Pour le reste, tu n'as pas pu tout lire    
 
PS : tu n'as pas plus grand comme photo    ? Bon je    

 
Hello, contente de te revoir Soleil Bleu mais on t'attend tous sur PH hein    
 
 

Beuh!

non , j' étais tellement fier de mon auto collant...

Quand tu rentres je ne te dis pas tout ce qu'il y a à faire pour remettre à jour.

Laisse moi d'abord tout défricher car sur les différents forums il y a beaucoup de pages à lire.

Je viens d'abord écrire ici car je ne veux pas répondre à contre courant.

Quand les petits ont un pouvoir, tu ne peux plus les arrêter.

Super temps sur BXL ce WE  (ciel tout bleu, pas un nuage, T°C douce car soleil)  
 
CR-V et HR-V lavés aux "petits oignons" + lustrage au GS27 DIAM's  

bonsoir a tous!
 
Pourriez vous m'indiquer ou trouver la revue technique en francais (ou anglais si il n'y a pas francais) du CR-V 1999 2.0L
 
MERCI!!!!

 
A priori, je dirais sur e-bay (ce sera très probablement en anglais)

 
Peut être là :
 
http://www.tmbbooks.be/fr/truckm_Hondarep.html
 
http://www.amazon.fr/Honda-Integra [...] 1563925826
 
http://www.webmycar.com/zonecar/bo [...] NDA%24CR-V
 
http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html
 
 
 

Bonsoir    
 
Des nouvelles de Soleil bleu  

 
Toujours pas pour le moment.

bonsoir a tous. je suis tout nouvel acheteur d'un crv i cdti 07/2006 depuis 10 jours achete dans une concession
a mougins 06 . que du bonheur pour l'instant et avec une conduite cool nous consommons 6.3l:100 . le vh a  
17500 kms et c'est un ES . confort,moteur avec du coffre, silencieux (a part les bruits roulement) bon j'ai pas
achete une limousine donc c'est tres convenable .interieur tres austere mais j'ai eu pas mal d'allemandes (vh bien sur) donc habitué au noir partout.par contre j'ai decoupé, suivant patron papier realisé maison , un produit
antiderapant vendu chez ........ accessoires automobile et en ai tapisser partout ou cela glissait au tableau de bord
tablette etc c'est nickel les objets ne glissent plus et quel silence .bien bavard le nouveau @+

 
Félicitationjs pour ton achat.
Peux tu nous mettre des photos de ton installation STP ?

 
 
Je ne suis plus présent sur le net en général. Moins d'envie...Autres occcupations aussi.
 
J'ai eu l'occasion d'expliquer mon sigle à quelques rencontres, l'espère qu'ils vous rejoindront.
 
Ai égaré mail de Lio et adresse, s'il veut la suite de mes périgrinations azuréennes , qu'il me contacte...
 
 
Salutations à tous, j'évite PH simplement pour ne pas me lancer à nouveau dans l' écriture sans fin.

 
Le premier bon point, c'est que tu es maniaque et que tu prends donc bien soin de ton véhicule!  
Pour le reste, je fais partie des (quelques) personnes qui ont déjà mis quelques milliers de kilomètres au moteur.
Je vais sur les 248 000 kms et cela tourne toujours (Accord Tourer).
 

Aucun frais, à part les entretiens classiques.
 
Mais heureusement que le SAV Honda France (je précise bien -France- car je suis résident belge et ai acheté mon véhicule à Lille) est irréprochable parce le cas échéant, elle m'aurait tout de même coûté quelques milliers d'euros.
Les soucis mécaniques rencontrés:
- collecteur d'échappement (un classique vers les 120-130 000): soudure qui claque. Reconnu par Honda et pris en charge  
 
- du côté des 200 000 kms, la pompe d'injection commençait à montrer des signes de fatigue (je peux la comprendre!). En fait c'est de la mécanique avec des petits pistons à l'intérieur, c'est usiné super précis et vu la pression qu'il y a dedans, c'est normal qu'il y ai de l'usure.
Rien de grave si ce n'est qu'à chaque accelération je percevais un petit temps de réponse avant la relance.
Mais bon c'est parce qu'on connait la douceur et le répondant de cet excellent bloc sinon un quidam ne l'aurait pas senti!
Mon garagiste belge me confirme qu'il s'agit d'usure et que je ne tomberai pas en panne mais que cela ira progressivement en s'aggravant.
Il me communique le prix de la pompe chez Honda: 1700 € HTVA et hors MO. Je tombe raide et je trouve que c'est un peu tôt pour de tels frais surtout sur une Honda, même si je le répète, je ne suis pas en panne et la voiture roule presque nickel.
Vu que j'ai pris l'extension de garantie, je tente ma chance à Lille (vu que l'extension n'est valable qu'en France) et je leur explique le diagnostic de mon garagiste belge par téléphone.
Et ils me répondent gentiment: OK, on fait une demande de garantie, je ne vous garanti rien vu votre kilométrage et on vous tient au courant.
Deux semaines après: la pompe était là et je n'avais plus qu'à prendre rdv.
Pour ceux à qui cela arriverait, sachez tout de même qu'il y a moyen d'avoir cette pompe chez Bosch directement (même si officiellement Bosch ne vend pas de pièces pour Honda) à 1/3 du prix. Et il s'agit exactement
de la même pompe (la Honda est fabriquée par Bosch!).
J'avais toujours cette solution de rechange à coût nettement moins élevé si jamais cela ne passait pas en garantie.
Mon garagiste est en effet également certifié Bosch Car Center et on a eu confirmation des prix directement par téléphone.
Là je trouve qu'Honda y va un peu fort sur les prix mais bon, comme j'ai eu une prise en charge totale... ;-)
 
 
- Lors du changement de pompe, le mécano me fait remarquer (je l'avais également constaté -mon moteur devenait plus bruyant-) que ma distri commencait à faire du bruit. Rien de bien grave mais il fallait surveiller.
En fait c'est la rigidité latérale de la chaine qui diminue et le bruit se transmet dans tout le moteur.
Deux mois plus tard, je me dis que je vais tout de même faire une demande de remplacement.
Coup de fil à Lille, accueil toujours impeccable et demande d'intervention. Ils me répondent que vu le kilométrage c'est mal barré (235 000) mais que cela ne coutait rien d'essayer.
Dix jours, après rappel de leur part: votre distri est arrivée, vous pouvez prendre rdv.
La seule contrepartie: j'ai du fournir toutes mes factures d'entretien (pas de problèmes je n'ai rien à cacher) en cas de contrôle de la part de Honda.
Pour + d'infos:
http://www.honda-accord-passion.fr [...] &start=120
 
- Vu que le moteur fumait comme un vieux tracteur à pleine charge, j'ai très récemment décidé de démonter mon collecteur d'admission pour voir ce qu'il s'y passait.
http://www.honda-accord-passion.fr [...] highlight=
Depuis, elle ne fume plus! Je précise que c'est du préventif.
 
 
A part cela, je vais changer une optique xénon ce vendredi pour cause d'infiltration d'eau. Il y a eu  
une note technique sur le sujet et c'est pris en charge totalement.
 
Alors oui je suis toujours très satisfait du véhicule et surtout ravi par le sav en France (en Belgique, je n'aurai jamais eu la pompe ni la distri) mais je continue de croire que les diesels modernes ne sont plus aussi solides
que les bons vieux mazout d'antant.
Il faut dire qu'au niveau agrément, c'est autre chose également mais je pense qu'avec un 2.4 essence je n'aurais pas eu de problèmes.
J'aurais bien eu à faire la distribution mais à part cela... Cela reste une essence et c'est tout de même du Honda.
 
Cela dit je ne me plains pas mais heureusement que Honda a pris en charge ces problèmes parce que je l'aurais eu mauvaise.  
Ce qui m'a le plus épaté c'est la distribution parce qu'apparemment, ils en ont déjà changé un paquet, mais à des kilométrages bien inférieurs. Si Honda intervient (c'est quand même 2000 euros), c'est peut-être à titre préventif (casse?) mais je reste persuadé qu'ils savent très bien ce qu'ils font et qu'ils connaissent tous les problèmes éventuels pouvant survenir à des gros kilométrages.
Je suis certain qu'avant de commercialiser le moteur, il a été testé de fond en comble et ils ont certainement des blocs avec bien plus de 500 000 kms.  
Parce que même s'il s'agit de leur premier moteur 100% maison, les japonais ont une fierté (surtout Honda) , un réputation de fiabilité à défendre et surtout un souci du détail qui ne se retrouve pas chez tous les constructeurs.
C'est la différence entre un constructeur français et un japonais ou entre Renault et Honda.
 
D'ailleurs ils viennent de faire fort avec la nouvelle Laguna et leur garantie 150 000 kms. Je suis curieux de voir comment elle va tenir.
C'est vrai que si Carlos veut arriver à venir chatouiller Honda, Toyota et Lexus dans le top de la fiabilité, il a intérêt à mettre le paquet et surtout, à rassurer les anciens proprios de Laguna II!    
 
 
 
 
 

 
Fait sur ton mail à la maison    

Un résumé, une synthèse, des problèmes des diesels modernes. Ceci argumenté par l'expérience et prouvé par les photos en ligne.
 
Intéressant, car c'est loin d' être une reprise des différentes informations consultables sur le net ou autre. Le compte rendu d'un consommateur curieux  et capable.
 
BRAVO, et merci.

Je suis parvenu à convaincre 3 personnes de passer chez Honda ces deux dernières semaines!
Des amis qui ont largué leur Nissan Primera et qui ont acheté un CR-V i-ctdi ancienne génération avec - de 10 000 kms.
Mes beaux-parents qui ont acheté un CR-V 2.0i Executive neuf mais également ancienne génération (fin de stock qui trainaient dans certains garages bruxellois). Ils gardent leur Focus (beaucoup d'emmerdes avant 100 000 kms) en 2e caisse vu que fric qu'ils ont déjà injecté dedans! :-(
 
Et finalement mes parents qui ont décidé de se débarasser de leur Honda Concerto (1.6 116cv automatique avec 170000 kms) de 14 ans pour prendre un superbe FR-V 1.8i boite auto neuf. Je précise que la Concerto roulait toujours très bien mais au niveau confort, 15 années ont passé...
Je l'ai essayé aujourd'hui au garage et j'ai été très agréablement surpris. Le 1800 n'a pas la patate à bas régime d'un i-ctdi (surtout en boite auto) mais cela fonctionne diablement bien.
C'est super spacieux, modulable, très confortable, cela tient bien la route -pas de roulis en virages- et très bonne direction. En plus la boite auto 5 rapports
permet de cruiser à 120 à peine 2500 tours ce qui est bien pour le confort phonique et surtout la conso.
Mais cela reste un moteur typiquement Honda (on ne se refait pas) qui accepte de prendre 7000 tours sans broncher et dans un bruit sportif bien sympa.
 
Ce véhicule est vraiment une bonne synthèse d'un monospace, un break, et une voiture un peu plus sportive qu'un Scénic.
Et pour avoir rouler il y a peu avec un Scenic, cela n'a pas grand chose à voir.
Avec le FR-V on est en contact avec la route même si c'est très confortable. Bref on n'est très loin de la conduite
très -trop?- aseptisée d'un Scenic.
Vraiment une super voiture méconnue!

Bonjour, quelqu'un sait il si  le crv modele 05 se fait en miniature au 1/43 ème?
Merci pour vos réponses.

 
 
Il me semble que quelque-part dans le topic il y a des images de modèles réduits trouvés sur E-Bay.

Celles que j'avais trouvées sur ebay étaient plus grandes que le 1/43ème ... et assez chères  

Bonsoir, je vais chercher du coté des forums de collectionneurs,avec un peu de chance.
Merci

N'hésite pas à inviter tes parents à livrer leurs impressions sur le "topic" dédié au FR-V !

BELGIQUE - VANNE EGR - 2.2 i-CTDi : INFORMATION FIABLE
 
Extrait du mail reçu ce jour de mon garagiste (Ring Motor - BXL) concernant la vanne EGR :
 

 
Donc cela confirme bien que Honda BE se décide ENFIN à s'aligner sur les autres pays mais semble-t-il en "réponse" à des demandes et, pour le moment, en tout cas pas de manière proactive via campagne de rappel !
 
Donc, les belges, vous savez ce qui vous reste à faire  

Ca y est, vous avez enfin la vanne EGR. In ne vous manque plus qu'un gouvernement.

 
Pour moi étant français, ... la seule chose qui m'importe est qu'on remplace la vanne EGR (ça c'est pour le chapitre VH), pour le reste, que les flamands fassent finalement ce qu'ils veulent (ils finiront par arriver à pêter la Belgique ces $&@#§ ! ).  
 
Mais par contre la région Bruxelles-Capitale doit rester hors de leur portée    !

Si ce que la TV française rapportait hier soir (nous ne sommes pas le 1er Avril), à savoir que les pompiers bruxellois vont respecter scrupuleusement le code la route (30 km/h quand signalé, arrêt au feu rouge,....) parce qu'ils en ont marre de recevoir 400 PV par an, alors là, on a atteint le sommet, que dis - je, l'Himalaya de la connerie !!!

Je confirme avoir entendu à la radio (Bel Rtl) quelque chose de ce style : les intervenants (pompiers entre autre, 100 = secours médicalisés d'urgence) se ramassent en effet des PV s'ils "brûlent" les feux rouges ou font des "excès" de vitesse en intervention...    
 
Consternant effectivement