Bonjour,
 
Aimant sa "gueule", etant pratique (taille correcte, coffre correct), jouissant d'une excellente reputation "sportive", je serai interesse par cette auto magique.
J'aimerai trouver
- une AM2000 ou superieure (pour les airbags et le look)
- km faible (ou le plus faible)
Par contre je ne sais pas ce que je dois verifier ou changer , quels sont les points essentiels a savoir.
Pareil, pour l'entretien, le prix en essence,pneus, etc.
 
Voila, actuellement j'ai une golf 4, donc je veux pas me retrouver avec une voiture plus petite, ni avec une voiture d'il y a dix ans ...  
Si quelqu'un sait aussi quand les derniers modeles sont sortis. Voila
je suis dans une voiture de 90000km, et je veux pas non plus acheter une voiture pour refaire des frais.
 
Voilou
Merci pour tout

Moi je ne peux pas t'aider désolé mais sur ce site tu trouvera réponse à toutes tes questions je pense: www.306inside.com

Cette 306 est une superbe machine de par son chassis et sa boîte 6 mais les 167 ch semblent assez "anémiques" face aux 160 d'une 309 16s, certes plus légère et moins bien finie.

 
Le mot n'est pas assez grand !
 
Finition en carton dans la 309 GTI 16, ce ne sont meme plus des rossignols a ce stade, les bruits font peur

Ludo S16 a écrit :   Le mot n'est pas assez grand !   Finition en carton dans la 309 GTI 16, ce ne sont meme plus des rossignols a ce stade, les bruits font peur

 
Mais qu'est ce que ça tire cette bête !

Les derniers modele doivent dater de 2002, à partir de 98 la phase 2...
Donc tu devrais en trouver avec 50000 km facilement.

 
Merci à tous. Il ne reste plus qu'`a chercher.

Les derniers modèles de S16 167 sont des années modèles 2000, il n'y a pas de modèle 2001. Donc les plus récentes ont au minimum 4 ans et des poussières.
La 167 est apparue sur les phases 1 en septembre 96. En avril 97 la phase 2 est apparue puis en juillet 99 il me semble, très léger restylage de la phase 2 (phares lisses, baguettes latérales peintes entre autres).
 
Pour la conso: 8 à 9 litres sur route, 9 à 10 litres sur autoroute et 12 à 14 litres en ville.

Tu peux trouver des Xsara plus récentes (2004) équipées du même moteur mais pas de la BV6.
Interieur un peu plus sympa pour la Xsara, image beaucoup plus ringarde pour la Xsara, à toi de choisir

 
j'ai quand meme une golf 4, donc passer à la 309 (certes bien plus sportive), c'est pas trop dans l'idée.
 
A+

plahoup a écrit :   Tu peux trouver des Xsara plus récentes (2004) équipées du même moteur mais pas de la BV6. Interieur un peu plus sympa pour la Xsara, image beaucoup plus ringarde pour la Xsara, à toi de choisir

 
C'est vrai pour la Xsara, mais la 306 a une sacrée gueule (qui me rappelle feue ma 106 xsi)
A+

 
Tu peux te gratter!!! c'est plutot 12 à 13 litres sur route. Mais ça dépend la façon de rouler

Excellente voiture cette 306, je regrette mon ancienne.

La 306 est vraiment une bonne voiture mais comparé à celui d'une Golf 4 l'intérieur fait quand même un peu vieillot.
Sinon, je n'ai que du bien à dire de la petite soeur la XSi, et je pense que la S16 ne peut que faire mieux!

C'est un plaisir cette voiture. Ca fait 2 ans que j'en ai une. J'ai rien à redire à part que ça me coute cher en pneu et en essence.

Tu roules comment ? moi 90 % du temps je suis max 10 kmh au dessus de la limite, et j'essaie toujours de rouler à l'économie (1.8 turbo oblige), en roulant dans les memes conditions, entre 2 et 3000 trs ac doit etre jouable 9L ?
Aprés en mode chasse au tdi, c'est different
A+

Avec la XSi j'ai jamais fait moins de 10L aux 100... mais j'avais le pied lourd!

La 306 XSI est un super compromis, et surprend par ses perfs malgré 122 ch seulement.

Stouffa, en sortant d'une Golf 4, tu es conscient que la 306 jouera dans un registre "moins fini", plus spartiate.
La G4 est surement moins vive mais confortable, insonorisée et pardonne beaucoup dans le comportement.
La 306, c'est autre chose on va dire, plus sport, plus français dans la finition.

J'arrive pas a comprendre qu'on se passionne pour la consommation quand on achete une sportive
Si on veut se faire plaisir on s'en fout que ca fass 10 ou 12L
 
Enfin moi ce que j'en dis...
 
Sinon arsouille une fois contre une 306 S16 avec ma golf 3 gti 16 ben ca marche bien cette bete

ESPACEV624V a écrit :   J'arrive pas a comprendre qu'on se passionne pour la consommation quand on achete une sportive Si on veut se faire plaisir on s'en fout que ca fass 10 ou 12L   Enfin moi ce que j'en dis...   Sinon arsouille une fois contre une 306 S16 avec ma golf 3 gti 16 ben ca marche bien cette bete

Normal avec 17 ch de plus.

ESPACEV624V a écrit :   J'arrive pas a comprendre qu'on se passionne pour la consommation quand on achete une sportive Si on veut se faire plaisir on s'en fout que ca fass 10 ou 12L   Enfin moi ce que j'en dis...   Sinon arsouille une fois contre une 306 S16 avec ma golf 3 gti 16 ben ca marche bien cette bete

 
Exactement... Moi je fais 100 bornes par jour sur des routes sinueuses et je me fait plaisir kit à être un peu au dessus de la limitation. La conso je m'en fous autrement j'achete un mazout.

Tu sais, on est sur FA...tu peux le dire hein que tu passes en courbe a 140 au lieu de 70  On t-en voudra pas

2.0L, 123ch et 10cv pour les premières XSi (donc la mienne).
Frustrant car en 5e elle va au rupteur sur le plat...
 
Sinon, c'est clair que la conso on s'en fou quand on roule avec ce genre de caisse.
Je faisais du 10 à 12L aux 100 et ça le valait bien vu comme je roulait!

 
Tu sais j'ai mis 4 bilstein et un antiroll kit, elle couine, elle est tape cul, moins confortable.

ESPACEV624V a écrit :   J'arrive pas a comprendre qu'on se passionne pour la consommation quand on achete une sportive

C'est pas se passionner pour les consos, c'est renseigner quelqu'un.
Si il veut acheter une sportive, il faut bien qu'il sache si il aura assez de blé pour mettre de l'essence dedans, non ?

 
J'ai retrouvé les même senstions moteurs que sur la 205 GTI 1.9.
Plein à tous les régimes, tirant bien encore en 4, pas besoin de rétrograder  tout va.

ESPACEV624V a écrit :   J'arrive pas a comprendre qu'on se passionne pour la consommation quand on achete une sportive Si on veut se faire plaisir on s'en fout que ca fass 10 ou 12L   Enfin moi ce que j'en dis...   Sinon arsouille une fois contre une 306 S16 avec ma golf 3 gti 16 ben ca marche bien cette bete

 
Je me passionne pas pour la conso, actuellement je tourne entre 9 et 10 L pour 150 cv, je veux pas non plus me retrouver à 12 L, pour la même utilisation.
Apres qu'elle se fasse ses 12/13 L en mode fullpowaa c'est normal.
Quand j'ai envie de couanner je couanne, sinon 90% c'est deplacement boulot, course, sorties, et la ca sert a rien de rester en 2e, alors que tu pourrais etre en 4 !
A+

En respectant les limitations, je fais du 8 litres sur route, et oui !

bengal-tiger a écrit :   En respectant les limitations, je fais du 8 litres sur route, et oui !

 
Ben voila une nouvelle qu'elle est bonne

ju42 a écrit :   C'est pas se passionner pour les consos, c'est renseigner quelqu'un. Si il veut acheter une sportive, il faut bien qu'il sache si il aura assez de blé pour mettre de l'essence dedans, non ?

C'est clair, une caisse qui bouffe du 15 litres sans taper dedans ça fait réfléchir !

Sur l'autoroute je fais environ 630 km en roulant entre 140 et 160 compteur.
 
Sinon pour l'entretien: courroie de distrib 5 ans ou 120000 km, vidange boite tous les 60000 km.

je confirme, nous avons une 306 S16 BV6 depuis 5 ans, ma femme l'utilise pour aller au boulot, faire les courses ( à manger....) et la conso ne dépasse jamais les 8litres. Si je la décrasse un peu le week end faut compter 11-12litres sur petites routes de montagne ce qui reste acceptable. La voiture à 100.000kms et n'a pas été une fois au garage hormis pour les révisions...pourvu que ça dure

 
Et niveau sensations c'est top, j'en ai de très très bon souvenir (mon cousin en à eu une pendant 4 ans)

Salut,
je possède une 306 s16 confort depuis 2 ans et voici mon opinion:
points forts : tenue de route, freinage (avec des ferrodo racing c'est vraiment pas mal)
points faibles : consommation en conduite sportive (on arrive facilement à 15l, voir 20 si on s'énerve souvent), budget essence plaquettes de frein et disques sui se voilent souvent, monte pneumatique qui laisse peu de choix dans la gamme sport (195/55/15). Je ne parle pas de l'intérieur tristounet, on s'en fout un peu sur ce genre d'auto.
En résumé c'est une bonne sportive qui adore les routes de montagne; attention cependant au budget en conduite soutenue mais bon j'imagine que c'est le cas pour toutes les sportives.