Il m'a été dit qu'un véhicule équipé en GPL devait subir des contrôles réguliers au niveau des éléments qui servent à cette alimentation, ainsi que des contrôles techniques chaque année. Qu'en est-il ?
Il me semble que cet energie est interessante pour un véhicule qui ne roulera pas beaucoup et sur des petits trajets, exemple emmener les enfants à l'école soit environ 4 kms aller retour. Le moteur n'a pas le temps de chauffer et il doit y avoir moins d'encrassement. J'aimerai avoir l'avis des possesseurs de gpl.
La carte grise est elle gratuite en gironde.

C'est justement sur des petits trajets que ça n'a aucun intérêt, vu qu'on démarre à l'essence et que le GPL ne s'utilise qu'une fois le moteur chaud. Donc sur 2*4km, pas le temps de chauffer et de passer au gaz... Et comme il faut entre 40000 et 80000 km pour amortir le coût de l'installation (hors prime d'Etat) avec 5000 km/an c'est pas gagné
Le GPL n'encrasse pas du tout un moteur qui carbure bien, il le décrasse même

Et pour les contrôles, ça dépend...
Le GPL demande notamment un remplacement des bougies plus fréquent, mais ça c'est pas dur à faire. Pour des contrôles spécifiques comme mise en pression du réservoir, test de la soupape, etc., j'en sais rien, sinon que mon installation n'a et n'aura jamais aucun truc de ce genre à faire

BZZz.. a écrit :   C'est justement sur des petits trajets que ça n'a aucun intérêt, vu qu'on démarre à l'essence et que le GPL ne s'utilise qu'une fois le moteur chaud. Donc sur 2*4km, pas le temps de chauffer et de passer au gaz... Et comme il faut entre 40000 et 80000 km pour amortir le coût de l'installation (hors prime d'Etat) avec 5000 km/an c'est pas gagné Le GPL n'encrasse pas du tout un moteur qui carbure bien, il le décrasse même

 
Meme sur les derniers montages injectés le demarage à l'essence ?

Injection gazeuse oui
Injection liquide je sais pas, en effet c'est pas sûr mais je pense

Quand je cherchais une clio rs, j'en ai essayé une equipée au gpl.
J'ai fais 3 essais avec cette voiture, dont un à froid et un à chaud car j'etais plus que mefiant.
On demarrait (à froid)à l'essence puis apres 50 metres on passait au gpl.
Aucun problemes d'a coups ni rien, à chaud la voiture marchait tres bien.

Un Vehicule GPL demarre a l'essence : oui.
Mais il passe instantanément au gaz et pas quelque km apres .
a++

Merci de votre collaboration, je précise que je ferai principalement ces petits trajets mais de temps en temps aussi de la route ou autoroute.
J'avais le choix entre conserver ma Rover 620 sdi pour faire de la route assez rarement et avoir un 2ème véhicule type twingo pour le reste.
Je préférerais opter pour un seul véhicule polyvalent type mégane II ou 307 au gpl, ce qui doit être dur à trouver.
Je pense aussi que l'essence ne sert qu'au démarage puis ça passe sur le gpl.
Le moteur ne s'encrassera pas  comme le ferait un diésel dans ce contexte.

safbiturbo a écrit :   Un Vehicule GPL demarre a l'essence : oui. Mais il passe instantanément au gaz et pas quelque km apres .

Attention, ça dépend des montages...
Avec un kit à injection gazeuse (et ça j'en suis 100% sûr ) il faut attendre que le moteur soit un minimum chaud pour passer au GPL, parce que c'est cette chaleur qui sert à détendre le gaz. Pas de chaud, pas de gazeux !
Avec les kits à injection liquide par contre, je sais pas si il faut réchauffer le gaz avant de l'injecter, donc on peut peut-être passer au gaz même à froid.