Reprise du message précédent :
Tu trouves? Moi j'aime beaucoup et aux USA ca se vend très bien!

La Z4 est plus confortable.Sinon merci pour ce comparatif mais c'est en terme de sensations que j'aimerai savoir.
La Z4 colle-t-elle au siège à l'accélération?
 
 

C'est des motorisations BMW, donc linéaires avant tout.
Les performance sont là, mais gommés par cette linéarité.
Si tu veux du collage de siège -> Golf TDi 150
La 3.0 par contre est très nerveuse, mais colle au siège moyennement, enfin bon, je roule en 3.0d...

Bas oui si tu veux du collage de siege : turbo powaa. Mais tu as l'air assez indecis.

Oui,parce que pour 25000 euros j' aimerai une voiture qui marche bien et qui soit belle,suis-je trop exigeant??

C'est plus claire comme ca mais tu sais une voiture peut etre performante sans forcement te briser le cou a l'acceleration.

Oui mais le "collage de siège" n'a rien à voir avec les performances pures.
Une BMW n'est pas de cette trempe, diesel ou essence, ce sont des motorisations linéaires.

sonis.bart a écrit :   C'est plus claire comme ca mais tu sais une voiture peut etre performante sans forcement te briser le cou a l'acceleration.

C'est vrai aussi...

Donc ca depend pas forcement des chevaux sous le capot.Je savais que BMW faisait des moteurs lineaires mais avec 1,2 tonne  je pensais que la Z4 pouvait te coller au siege,je me suis trompé apparement

Qu'en pensez vous?

Salut

frenzy350z a écrit :   Salut

On m'a dit qu on avait pas trop de sensations avec la Z4,c'est vrai?

Moi, j'ai pas dit ca, mais faut voir à quoi tu aspire
Pour celà, un seul moyen, un essai

Patt a écrit :   Moi, j'ai pas dit ca, mais faut voir à quoi tu aspire Pour celà, un seul moyen, un essai

C'est vrai mais je connais personne qui ait une Z4 et je vois mal une concession preter une Z4 a un jeune de 22ans...

Ben ca dépends de la concession, celle de ma ville me prêtrait même pas une 118d
Sinon, à 19 ans j'ai essayé ma première M3 en concession

Patt a écrit :   Ben ca dépends de la concession, celle de ma ville me prêtrait même pas une 118d Sinon, à 19 ans j'ai essayé ma première M3 en concession

J irai surement avec mon frere qui veut prendre une serie 3 et j essaierai la Z4 mais elle sera surement en 3.0

plus d avis??

Ben viens en Périgord
Ils m'ont fait faire un essai du Z4 en 3 litres, un pur moment de bonheur, à 23 ans en rentrant un vendredi soir des cours Rassure toi, tu es bien collé au siège, mais pas de la façon brutale d'un TDI 150 (genre grosse claque de rugbyman), c'est beaucoup plus subtil, c'est un peu comme si une belle demoiselle te poussait en avant en appuyant sur tes reins ... Et plus elle te pousse, plus tu aimes ça
 
Enfin quand on hésite entre plusieures voitures, l'idéal, c'est un essai

fangio_151 a écrit :   Ben viens en Périgord Ils m'ont fait faire un essai du Z4 en 3 litres, un pur moment de bonheur, à 23 ans en rentrant un vendredi soir des cours Rassure toi, tu es bien collé au siège, mais pas de la façon brutale d'un TDI 150 (genre grosse claque de rugbyman), c'est beaucoup plus subtil, c'est un peu comme si une belle demoiselle te poussait en avant en appuyant sur tes reins ... Et plus elle te pousse, plus tu aimes ça   Enfin quand on hésite entre plusieures voitures, l'idéal, c'est un essai

C'est clair mais moi dans mon budget je n aurai qu'un 2.5 c'est pour ca que je m inquiete

Patt a écrit :   Ben ca dépends de la concession, celle de ma ville me prêtrait même pas une 118d Sinon, à 19 ans j'ai essayé ma première M3 en concession

Tu te fous de moi... moi rien que le fait de m'approcher de la bagnole le vendeur il me regardait de travers... Et d'ailleurs il a même deconseillé au pere de mon pote de l'acheter Mon pote s'en serait servie aussi, et le vendeur a dit que c'etait vraiment trop pour un jeune conducteur... Il a 19ans aussi, et venait de planter la 530d du pere une heure avant...

Attends, il a 192cv le 2.5.
C'est pas ce qu'on peut appeler un veau
Les performances sont là, mais elles sont distillés d'une manière plus subtile comme le dit bien Fangio.
Ca pousse dès les bas régime, ca devient rageur en haut. Mais globalement c'est linéaire. Donc pas de collage de siège quand tu dépasse X tours/minute par ex.

funboy2b a écrit :   Tu te fous de moi... moi rien que le fait de m'approcher de la bagnole le vendeur il me regardait de travers... Et d'ailleurs il a même deconseillé au pere de mon pote de l'acheter Mon pote s'en serait servie aussi, et le vendeur a dit que c'etait vraiment trop pour un jeune conducteur... Il a 19ans aussi, et venait de planter la 530d du pere une heure avant...

Ben non, en Allemagne ils ont une autre philosophie
En France c'est un peu trop snob à mon goût, ils te regardent de haut, et ca moi j'aime pas du tout

Patt a écrit :   Ben non, en Allemagne ils ont une autre philosophie En France c'est un peu trop snob à mon goût, ils te regardent de haut, et ca moi j'aime pas du tout

C'est clair que j'ai eu des echos de gens qui ont acheté des bagnoles en allemagne et qui en revenaient pas...  
Et pour revenir au Z4, même en 2.5 ca doit etre confortable je pense... Surtout que tu sors d'une voiture moins puiisante... Mais c'est clair que c'est loin d'etre violent... Comme toutes les mecaniques BMW en fait...

funboy2b a écrit :   C'est clair que j'ai eu des echos de gens qui ont acheté des bagnoles en allemagne et qui en revenaient pas...   Et pour revenir au Z4, même en 2.5 ca doit etre confortable je pense... Surtout que tu sors d'une voiture moins puiisante... Mais c'est clair que c'est loin d'etre violent... Comme toutes les mecaniques BMW en fait...

C'est ca le probleme: presque 200cv sur 1.260 kgs ca devrait envoyer la sauce quand meme mais en fait non
 

funboy2b a écrit :   C'est clair que j'ai eu des echos de gens qui ont acheté des bagnoles en allemagne et qui en revenaient pas...   Et pour revenir au Z4, même en 2.5 ca doit etre confortable je pense... Surtout que tu sors d'une voiture moins puiisante... Mais c'est clair que c'est loin d'etre violent... Comme toutes les mecaniques BMW en fait...

N'empêche que sortant de mon mazout, le premier essai du 3.0 ne m'avait pas convaincu...
Mais il faut dire, que je suis ON-OFF avec ma chaudière, et l'écrasement dans le siège aux accélérations je ne les remarque plus depuis très longtemps Habitué de la souplesse dès les bas régimes
Mais, je vais bien m'en accomoder, la sonorité du 3.0 , le chassis
Arghhh

Patt a écrit :   N'empêche que sortant de mon mazout, le premier essai du 3.0 ne m'avait pas convaincu... Mais il faut dire, que je suis ON-OFF avec ma chaudière, et l'écrasement dans le siège aux accélérations je ne les remarque plus depuis très longtemps Habitué de la souplesse dès les bas régimes Mais, je vais bien m'en accomoder, la sonorité du 3.0 , le chassis Arghhh

Tu as quoi comme diesel?

 
3.0D

fredw a écrit :   3.0D

C'etait pour Patt la question

, il avait bien compris, et il a répondu à ma place.
Donc 3.0d, 330d chassis et sièges sport

Patt a écrit :

Combien de cv?

L'ancienne, la 183cv.

Oui c'est normal alors que tu vois pas une difference enorme mais moi j ai 110cv sur l A3 qui marche tres bien d ailleurs donc la difference sera surement plus marquee

 
Il y a des chances, même si ton TDI est surement plus violent... Enfin quoique...

funboy2b a écrit :   Il y a des chances, même si ton TDI est surement plus violent... Enfin quoique...

Mon tdi plus violent que les 192cv du 2.5????

 
Tu sera etonné de la linearité du moteur... Ca te pousse dans les reins mais c'est jamais violent, c'est bizzare a decrire en fait... Même le 3.0 est comme ca... Disons que ca pousse tout le temps, c'est ca qui gomme le coup de pied au cul... Des les plus bas regimes, tu sens qu'il y a quelquechose...