Reprise du message précédent :

En plus j'ai deja une audi A3 de 2000 tdi 110cv donc c'est pour ca que prendre presque la meme voiture avec juste un nouveau moteur (225cv) c'est peut etre un peu dommage

Prends le Z4, quelle question !

In Nomine Seth a écrit :   Prends le Z4, quelle question !

J'espere juste que je trouverai quelque chose de bien pour 25000 euros

Dans la centrale y a un z4 3.0I en boite auto séquentielle  
04/2003 43000 kms garantie 12 mois  
cuir noir clim gris foncé métal
 
dept 94  
26000€

Oui j 'ai vu mais c'est bizarre le type a fait beaucoup de kilometres,en plus il a du transporter plein de trucs car y a le porte bagage et sinon la boite sequentielle c'est comment?

Alors là, je connais pas  
 
le mieux c'est que t'ailles en essayer une

Hasta a écrit :   Alors là, je connais pas     le mieux c'est que t'ailles en essayer une

Mais sequentiel c'est automatique c'est ca?

oui

J'aime pas trop,de toute maniere il vaut mieux une 2,5l bien équipée qu'une 3l light non?

 
 
Un grand Bravo, tu es sur la bonne voie, apres avoir admis que l'A3 etait une voiture chère aujourd'hui tu m'epates

Pennywise a écrit :   Un grand Bravo, tu es sur la bonne voie, apres avoir admis que l'A3 etait une voiture chère aujourd'hui tu m'epates

Tu n'aimes pas Audi?

Pennywise a écrit :   Un grand Bravo, tu es sur la bonne voie, apres avoir admis que l'A3 etait une voiture chère aujourd'hui tu m'epates

Si tout se passe bien j aurai en Mai une Z4 et une A3 a mon pere

 
En plus ton choix est déjà fait alors franchement ma loute lache toi et fais toi plaisir et surtout bonne route! (Pu.ain un Z4 za mz plairait auzzi!)
 
PS: pas de regret un S3 n'est pas joueur tant que ça, tu m'aurais dit une 147 GTA la réflexion aurait été plus dur pour moi!

Mais il parait que le chassis n'est pas assez rigide pour le V6 qu'il y a sur l alfa romeo,qu'en penses tu?

C'est surtout la motricité qui est en defaut 250cv et 300nm à faire passer aux seuls roues avant,pas facile.Cela dit je crois que sur le dernier GTV V6 3.2 240cv les reglages du train avant sont optimisés et la puissance à l'air de passer au sol.

Il pourrait faire un 4 roues motrices quand meme comme le Quattro sur la S3

Ou une prop

sonis.bart a écrit :   Ou une prop

Tu as une propulsion toi?

sonis.bart a écrit :

Parce que moi la Z4 sera ma 1ere propulsion et j'appréhende un peu

C'est vraiment different une propulsion?

Z4 sans hésiter !!!

tu connais les propulsions?

Les propulsions d'aujourd'hui sont plus les propulsions d'hier (d'il y a quelques années)
 
Bien sur une propulsion sur le mouillé sera toujours plus difficile a manier qu'une traction ou une intégrale, faut juste faire attention quand tu conduis sportivement sur route mouillée (si t'a une conduite plutôt cool tu ne risques pas de te faire de faryeurs que ça soit sur le sec ou le mouillé)

Hasta a écrit :   Les propulsions d'aujourd'hui sont plus les propulsions d'hier (d'il y a quelques années)   Bien sur une propulsion sur le mouillé sera toujours plus difficile a manier qu'une traction ou une intégrale, faut juste faire attention quand tu conduis sportivement sur route mouillée (si t'a une conduite plutôt cool tu ne risques pas de te faire de faryeurs que ça soit sur le sec ou le mouillé)

Moi je risque d'appuyer un peu quand meme,en plus avec le mode Sport ca doit etre un plaisir

Pennywise a écrit :   Un grand Bravo, tu es sur la bonne voie, apres avoir admis que l'A3 etait une voiture chère aujourd'hui tu m'epates

T'as vu ça ?

alors Audi ou BMW?

On t'a déjà dit
BMW

http://www.mobile.de/SIDJVuLp7nzjhNqee.oiQUITw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1108842517A4LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C483%81H-t-vCaMkMoSmVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100D3500Bm3BM3HinPublicA2A0A0A0D2000A0/cgi-bin/da.pl?sprache=4&bereich=pkw&top=13&id=11111111153501272&

Le mode sport c'est plutôt pour faire joli sur la partie centrale
J'ai remarqué aucune différence fondamentale
C'est pas ON-OFF non plus un peu plus réactive et direction plus ferme.
Sinon une propulsion est bien plus prévisible qu'une traction à ses limites. Plus homogène par le fait de sa répartition de masses parfaite pour le Z4 50/50.
Le 3.0 garde une sonorité à part, l'échappement à été travaillé par BMW contrairement aux 2.5 et 2.2.

Va falloir apprendre l'allemand
D'ailleurs l'annonce est assez bizarre...
Mais en gros : c'est une offre de leasing , 10 000 € d'apport puis 530 € tous les mois

Patt a écrit :   Va falloir apprendre l'allemand D'ailleurs l'annonce est assez bizarre... Mais en gros : c'est une offre de leasing , 10 000 € d'apport puis 530 € tous les mois

http://www.mobile.de/SIDecGc3tGS23OaJTUkikJ0QA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1108843248A4LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C483%81H-t-vCaMkMoSmVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100D3500Bm3BM3HinPublicA2A0A0A0D2000A0/cgi-bin/da.pl?sprache=4&bereich=pkw&top=18&id=11111111156347256&
 
Et la on paie rien tous les mois.

C'est pas une Z4 ca coco

C'est pas une Z4 ca coco

Ben la Z4 c'est pas la meme philosophie ....

Mais c'est mieux et moins chere co****.