Reprise du message précédent :
oups .. erreur de ma part  
 
 
il fallait lire au Canada et non aux USA
 
en fait les canadiens ont vampirisé une partie des diesel initialement prévus pour le marché européen .. d'où une légère pénurie ici
 
mais également c'est vrai, c'est dû au succès de la Caliber et les chaines de production ont du mal à suivre.
 
pour le moteur VW, je n'ai pas d'info ..

 
Une fois de plus çà n'engage que moi, mais il me semble que la caliber n'est pas non plus dispo en diesel au canada.  
 
d'ailleurs on ne trouve pas le mazout sur www.dodge.ca
 
Le site n'est peut-être pas à jours .. ( m'étonnerait quand même ).
 
Je pense que cet argument est donné par les vendeurs pour calmer le jeu, mais à mon avis le problème est ailleurs : j'en reviens a mon message précedent : quel est l'accord dodge/vw ? on t'il conclu sur un nombre défini de moteurs ? un nombre par mois ? est ce que vw arrive à suivre ?  
 
@+
 
 
 

au départ la Caliber ne devait pas être proposée en motorisation diesel au Canada.
 
Cependant, comme la marque a communiqué en Europe sur le modèle diesel, certains acheteurs canadiens ont choisi de l'acheter. Pas énomément mais suffisamment pour que certains véhicules initialement prévus ici ne soient pas livrés en Europe.
 
De plus, la Caliber connait un beau succès sur le marché nord-américain .. Dodge a dû réorganiser son outil de production (en affectant d'autres ouvriers surtout) pour faire face à la demande ..

un document posté sur le forum Dodge par Jeanjean (je sais que tu l'as lu Devy )
 
 
 
Business: Manufacturing
Dodge Caliber ‘strongest’ Big Three launch in 3 years
Demand is so high for the vehicle that dealers are selling them as fast as they get them
 
By Alex Gary
ROCKFORD REGISTER STAR
 
DaimlerChrysler’s slogan for the 2007 Dodge Caliber is “It’s Anything but Cute,” but the slogan that’s just as apt is “Here today, gone tomorrow.”
 
Five months into its sales life and the demand for the combination sporty coupe/SUV being assembled at the 3.9 million-square-foot assembly plant in Belvidere continues to outpace supply.
 
Tuesday, company officials cited “production issues” as the only thing holding back sales of the car that replaced the Neon as Chrysler’s entry in the small-car market.
 
“We don’t even clean them up and put them in the showroom (when we get Calibers),” said Gary Dixon of Belvidere Motors. “We just put ’em out on the lot because as soon as people see one, they crowd around it.”
 
Dave Lusz, general man-ager of Anderson Dodge in Rockford, said the rare Calibers he receives that aren’t presold last “about 48 hours.”
 
And Ed Temes of Brian Bemis Dodge in Rochelle said the only drawback to the car is “we aren’t getting enough of them.”
 
According to Tom Libby of the Power Information Network, a J.D. Power and Associates company, the number of days on average Calibers are staying on lots nationwide, 11, was the same in its fifth month as it was in its second — something almost unheard of in the auto industry.
 
“Demand is usually much higher than supply at the beginning because people are reading about something new and eager to see it and the plants are just getting up and running,” Libby said. “As the months go on, more of the vehicles are shipped and it takes longer to move them. To have the same days on lot in the fifth month as the second is very, very unusual.”
 
In the last three years, the only new domestic cars that come close to the Caliber in that statistic are the 2006 Pontiac Solstice, which was spending 13 days on lots in its second month and increased to 16 days by the fifth month, and the 2005 Chrysler 300, which increased from an average of 11 days on lots in month two of its life to 15 days by month five.
 
Another trend the Caliber is bucking is the average sale price. Power Information Network tracks the average sale price minus incentives — which equals what buyers actually spent. Libby found the Caliber’s average price has increased each month it’s been available.
 
“When you factor those two statistics together, the Caliber is the strongest launch of a domestic new car in the last 37 months,” Libby said. That’s a field of more than 30 cars.
 
Pride of the region
The outstanding response to the Caliber is tremendous news to the local work force. DaimlerChrysler was down to less than 1,700 workers on one shift at the Belvidere assembly plant turning out the Dodge Neon. Once a star of the Chrysler lineup, the Neon was down to 113,430 in sales by 2004. The Neon’s peak year was 1996 when dealers sold 245,303 of them.
 
After lengthy negotiations with the United Auto Workers Local 1268 in 2004, DaimlerChrysler committed to spending $419 million at the end of 2005 and early 2006 to renovate the plant, including installing hundreds of robots to make it the most automated and flexible of its North American assembly plants, and retraining its work force for the team concept where workers collectively decide how best to do their jobs.
 
Widespread interest
The Caliber, with its aggressive look, good gas mileage and better price — a base price of $13,895 that was actually lower than the final Neon version — has been aggressively marketed toward younger buyers. Instead, it’s drawn interest from everyone.
 
“It’s the right car at the right time,” Anderson Dodge’s Lusz said. Because of soaring gas prices, there has been an industrywide swing toward smaller cars, making the Caliber the car of the moment for Chrysler.
 
“It’s not even hot because of the gas mileage,” added Lusz, who said more than half of the cars he has on order are already sold. “It’s got great interior room. It’s a very smooth ride. It’s got the newest gadgets for younger drivers. It fits the bill for a lot of different people.”
 
Because of the positive response, DaimlerChrysler quickly re-established a second shift in Belvidere, boosting the payroll to more than 2,600. The company will add a third shift in late July, worth an additional 1,000 workers, to boost production not just of the Caliber but the Jeep Compass, which is just hitting dealer lots, and the Jeep Patriot, scheduled to go on sale by the end of the year.
 
 
The ability to add the third shift also grew out of 2004 negotiations with the UAW’s international organization. The company bargained the right to hire temporary workers, and it’s expanding that definition for the third shift. Although some of the new 1,000 Belvidere workers are transfers from other operations, the large majority are “enhanced temporary workers” being hired on two-year contracts. If the Caliber, Compass and Patriot aren’t selling well at the end of the contract, the workers have no guarantees they’ll be kept on.
 
Production lagging
The first break in a steady stream of positive Caliber news came Monday when DaimlerChrysler announced June auto sales. The company’s overall sales were down 15 percent. That was worse than Ford but much better than General Motors, which has 3,600 employees at an assembly plant in Janesville, Wis., where they assemble Su-burbans, Tahoes and Yukons.
 
In June, dealers sold 12,098 Calibers, down 2.6 percent from the 12,422 Calibers sold in May.
 
Steven Landry, Chrysler Group vice president of sales and field operations, said during a conference call that production issues were the only thing keeping the company from meeting its Caliber sales targets for June.
 
“That’s a good problem to have,” Landry said.
 
 
When asked to elaborate on what the production issues were in May, Landry said “the only detail I can give you is that we wished we had more shipped.”
 
UAW Local 1268 officials in the past have said the launches of the Caliber, Compass and Patriot are unlike any in the 41-year history of the plant. Temes, Lusz and Dixon all have heard varying totals of how far behind the Belvidere plant is on production. Neither local union officials nor DaimlerChrysler production officials were available because of the July 4 holiday.
 
Dixon said one comfort to owners waiting for their orders is that they will receive quality products.
 
“Every one we’ve gotten has been perfect,” Dixon said. “The Neon had a couple major recalls in its first year. We haven’t heard any negatives so far on the Caliber.”

http://www.ramrash.com/fr/videos.html
 
il parait que dans quelques jours il y aura une nouvelle vidéo avec zidane !!!
 
   
 
@+
 

Je ne sais pas si cet essai a déjà été mis :  
 
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] chant_look

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Ben M*@#E alors je viens de faire la même vanne sur le forum Dodge.

 
Transmission de pensée mon chèr JeanJean !    
 
Nous sommes cuit , le bélier est en nous .    
 

J'en ai croisé une sur l'autoroute en Belgique avec une plaque garage, il roulait comme un pété, j'ai aussi accéléré un peu pour le ratrapper et mieux voire la bête.
Elle est pas si énorme que ça en fait, sur le photo on dirait qu'elle est plus massive.
Ca va en faire réfléchir pas mal qui voudront s'acheter une petite citadine bien équipée avec un bon moteur. A ce niveau la y'aura pas photo à moins d'être maso pour préférer les 207/clio

 
En même temps , ce n'est pas le même prix non plus

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oui .. on va plutôt comparer aux 307/C4/Golf

 
oui tout à fait .
 
Je viens justement de regarder sur le site de peugeot, le prix d'une 307 5 porte Hdi 136...
 
Ca fait peur !
 
@+

(copie de mon message sur le forum Dodge)
 
voici donc les photos de ma Caliber
 
 
on commence par la voiture que j'ai donc échangée    
 

 

 
 
enfin la Caliber .. devant la concession    
 

 

 

 

 
les cadrans maintenant :
 

 
la console :
 

 
l'intérieur cuir :
 

 

 
le coffre :
 

 
 
bon je suis fan de chez fan .. les commandes au volant sont vraiment intuitives .. je n'ai pas encore lu tout le manuel de la voiture et de l'autoradio (je m'y mets là ) sans parler du Tomtom
 
je vous reposterai des photos plus tard  
 
 
 
 
ah oui .. le nouveau Tomtom 910 est vraiment sympa .. il se positionne bien sur le pare-brise et ne cache en aucun cas la vue (je posterai une photo). J'avais essayé un autre modèle (le 500 je crois .. ancienne génération) et le support était beaucoup plus gros. Je vous conseille d'aller faire un tour sur le site de Tomtom (www.tomtom.com) il y a une démo de l'installation .. vous verrez par vous même la taille du support

Je ne sais plus si celui-là a été donné ou pas ..
 
alors dans le doute ..
 
http://www.caradisiac.tv/le_mag/54 [...] aliber.htm

 
Merci pour les photos
 
J'adore son côté trapu.
Désormais si je croise une Caliber rouge dans le coin, je sais que c'est toi

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elle est orange en fait
 
mais la couleur a du mal à passer sur les apn (en tous cas sur le mien déjà )
 
le rouge est assez foncé

Ca y est, caliber livrée ce matin. C'est de la balle... Je suis fan a mort.

 
Désolé, en plus le temps couvert n'a pas aidé

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tiens .. justement sur les photos, on voit le Tomtom 910
 
et donc son nouveau support qui cache bcp moins la vue

Super tes photos Ashlar.
Fais nous un big comment dès que tu peux.
Au moins toi dès que tu l'as eu tu nous as fais en profiter un peu en image.
 
Félicitations
 
Profites-en bien.
 
Fais attention à la vitesse et aux contraventions

Franchement l'intérieur cuir est bcp plus beau que les insert de couleur tissu qui font quand même un peu tissu de sac à dos après l'avoir bien observer lors de plusieurs essais dans différentes concessions de France et de Belgique.
 
Qd ça sera le moment pour moi de commander j'irai la prendre en Belgique car le pack luxe possède le system 9HP.
 
Je suis aller à Nieppe dans le 59 et le vendeur m'a dit que si je voulais du cuir et le system audio fallait prendre une pack sport et puis aller chez un sellier mais à quel prix ?
Car pack sport en France = 22080€ et pack luxe en Belgique avec system 9HP=23000€ alors  trouver un sellier qui refasse l'intérieur pour 920€ ça me paraît peu ?
 
Un avis ?  

je t'ai répondu par mp
 
sachant que le cuir "partiel" est vraiment sympa
les seules parties en tissu sont les parties latérales des sièges avant (limite faut chercher le tissu .. ce que j'ai fait d'ailleurs, car je ne trouvais pas .. mais comme tout le siège n'est pas en cuir, sont obligés de mettre "partiel" )
 
je n'ai pas les 9 HP sur mon modèle (pack luxe français) et je ne pense pas les faire installer
 
 
sinon .. pas possible de prendre une luwe en France et de voir si un concessionnaire belge peut installer les hp ? (quoique .. ça doit venir des US tout ça ..)

 
Je supose que tu parles de la CRD .
N'oublies pas la TVA et n'oublies pas non plus qu'au benelux la caliber CRD fait 11 chevaux fiscaux .
 
Il y a quelques années mon beau-père avait acheté une xantia neuve 2.0L en allemagne. Du coup Il s'est cogné une CG 11 chevaux au lieu de 9 (ou 10 je ne sais plus) en france .
 
Si çà n'a pas changé, là tu vas te cogner 3 chevaux de plus !
 

 
Oui peu de patience et on trouvera çà pas trop chèr sur le net .
 
@+

bravo ashlar pour ton auto, enfin tu  là.
Moi la mienne est prévu au plus tard pour le 25/07, si elle n'est pas là ce jour là  j'annule ma commande. (vacances oblige tant pis pour eux).
Je pense me retourner vers un ford c-max tdci 133 sport.
Si il y'en a dans la région parisienne, je vous tiendrais au jus afin que vous puissez récupérer ma commande.

382 Caliber vendues en juin.

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Pour les 9HP, a mon avis ca doit pas etre dure à mettre soit meme si les emplacements sont deja prevus. Les passages de cables doivent etre facilités. Par contre ce qui fait bien la difference, ca doit etre l'ampli pour sortir 458W. Faut se renseigner chez un installateur tout simplement.
 
Pour le cuir, je suis tout afait d'accord avec toi. Lorsque j'ai vu une Pack Luxe j'ai ete tres tres agreablement surpris par l'EXCELLENTE ODEUR DE CUIR et je suis persuadé qu'à terme on se rejoui plus d'avoir du cuir que des inserts ROUGE, BLEU Ou ORANGE. Bien que tout cela est tres subjectif je pense que je me lasserai vite des inserts de couleurs.
En conclusion, FELICITATIONS et je te souhaite beaucoup de PLAISIR.  

merci
 
 
madame est également comblée
 
@Saar : passes sur le forum de Dodge si tu veux
http://dodge.forumpro.fr/index.forum
 
j'ai également testé le GPS Tomtom910 .. très pratique (bcp plus discret que les anciens .. surtout le support)
c'est certes moins joli que le GPS natif .. mais ce n'est pas le même prix non plus
 
je suis également séduit par le toit ouvrant .. il offre une belle luminosité dans l'habitacle .. on ressent moins les plastiques durs aussi (enfin là c'est peut etre subjectif )

Bonjour à tous.
 
Voici quelques jours que j’ai ma CALIBER, depuis le 30 juin exactement.
Il s’agit d’une SXT LUXE CRD (étant belge, j ai les 9hp aussi). Elle est noir et intérieur beige. Pour le moment elle a 1700km.
Prix catalogue: 23000€
Payé: 21400€
 
Mes impressions positives.
Conduite confortable, on dirait presque une française.
Sensation de sécurité.
Moteur très souple, coupleux  à outrance  et qui procure de bon coup de pied au cul.
A 5 dedans sans problèmes, pas besoin de bouger mon siège chauffeur si quelqu’un est derrière moi, alors que je fais quand même 1,88m et que je me mets tjrs à l’aise dans une voiture pour conduire.
Le son est vraiment EXTRA. Le subwoofer casse la baraque. Même en montant le son à un volume intenable pour une oreille normalement constituée, il y a aucune perte de qualité sonore, le son reste clair et sans parasites.

Mes impressions négatives.
Un rossignol, coté droit dans le tableau de bord. Même si le bruit est très léger, ça m’énerve.
Le moteur un poil trop bruyant.  
Bonne chance pour les créneaux… la visibilité arrière est chiatique. Dés que c’est possible je monte un radar de recul…
 
Informations complémentaires.
La voiture bien qu’ayant un comportement sain, n’est pas idéal pour avoir une conduite sportive… Je m’explique. Si vous accélérez normalement, no soucis, par contre si vous appuyer a fond sur le champignon ça pousse très fort, et la direction prend tout dans  la tronche et donc il faut bien tenir le volant.
 
Mes sièges couinaient grave dès le premier jour… Le problème était que ceux-ci sont sur 2 glissières et que quand je me suis installé (CAD quasi à fond en arrière), la graisse des glissière n’était pas bien réparti sur celles-ci (sur l’arrière),et donc après quelques mouvement avant arrière plus aucun bruit. OUF !!
 
Consommation à 120/130km sur autoroute: 6,4l.
En ville, c’est du 7,8l.
Vu que je fait 95% autoroute, j ai fait un peu plus de 800 bornes avec le plein (réservoir 50L). Si vous vous amusez à cramer quelqu’un tous les kilomètres…c’est plutôt 7l).
Si vous appuyez à fond, ça fait vite mal à la moyenne. Ce moteur pousse fort mais la contrepartie c’est que conso prend un bon coup dans les dents.
 
120km/h = 3000tr/min en 5ième
120km/h = 2500tr/min en 6ième
140km/h = 3000tr/min en 6ième
160km/h = 3500tr/min en 6ième
 
En conclusion :
Je suis très content de mon achat et j’ai un réel plaisir à la conduire.

Bon et bah moi je suis allé la voir ce matin!  
déja je confirme qu'elle est vraiment superbe!
et je confirme que de près elle est pas si grosse que le font penser les photos...
n'en déplaisent aux essayeurs automobile à la con, la finition n'est pas du tout catastrophique, les plastiques sont durs soit, mais on s'en fout! ils sont bien assemblés entre eux et ne craquent pas et ne restent pas das les mains comme ceux d'une 207 avec plastiques moussés!
après reste la position de conduite que j'aime pas du tout, je suis pas du tout à l'aise dans la voiture, et ma copine encore plus! donc moi qui voulait cette voiture, et bah elle restera dans la concession à cause de ça. je me sens pas bien dedans quoi! c'est dommage car vu les tarifs, y'a pas de concurrence...

condition de consuite d'un monospace un peu
 
cela peut dérouter au départ, je comprends
 
si tu cherches un modèle assez gros, bien équipé et pas trop cher, je suis allé voir le Kia Sportage (c'était mon second choix de véhicule si jamais Dodge n'arrivait pas à me livrer à temps). J'ai bien aimé .. ça reste un peu cher alors je m'étais tourné vers un véhicule de direction

Ce matin , je me lève et que vois je ? Une caliber Noire juste en bas de chez moi ( Paris 15 eme )
J'ai pris des photos notamment a coté d'une smart et d'une 307. Je posterai ce soir. EN plus elle a la calandre chromée. J'ai vu la même en noir sans la calandre chromée, ca perd de la classe quand même.
 
A ce soir

voici quelques photos prises a paris XV

 
Tiens, cele ne serait pas  rue de vouille ???

Le Dodge Caliber, 10ème ventes de 4x4 + SUV en France en Juin 2006.... pas mal.
1  - TOYOTA RAV4                  1 329   + 16,8     (juin 2006/juin2005)  
2  - HYUNDAI TUCSON             1 143   + 80,0  
3  - MERCEDES CLASSE ML          845  
4  - SUZUKI GD VITARA               644   -  0,29  
5  - HYUNDAI SANTA FE              605   +   9,8  
6  - TOYOTA LAND CRUISER         533   -  28,4  
7  - AUDI Q7                             519  - 0,23  
8  - BMW X3                             475  - 23,4  
9  - NISSAN X-TRAIL                  465  - 40,9  
10 - DODGE CALIBER                   382  

 
Salut, ou peux ton trouver ces stats ?

519 Q7  vendus  /   845 ML   le haut de gamme fonctionne toujours !
 
Hors sujet : je vois regulierement des Q7 sur la route depuis quelques semaines. QUELLE BETE MAGNIFIQUE et vraiment IMPOSANTE !