Reprise du message précédent :
Bonjour, depuis un moment je trouve que ce forum s'essouffle un peu.......... plus grand monde apporte de nouvelles discutions, c'est peut-être normal après tout puisque le Pathfinder à maintenant de "l'age" il y a sûrement moins de chose à dire sur le sujet.
 
En ce qui concerne le suivi après vente de Nissan critiqué par certains (je le conçois tout à fait), j'ai reçu ce week end une enquête SOFRES à remplir et qui traite sur le service en général et sur la satisfaction client à l'encontre de son véhicule et de sa concession.
 
Donc Nissan ce préoccupe bien de savoir ce que pensent leurs clients sur le sujet.

Bjs a tous,
moi aussi j'ai reçu la même enquete.
J'ai participé au stage Nissan Aventure ce WE dans le (62) cirquit de Ravin très beau circuits très naturel un très bon acceuil.
pour moi c'étais mon bapteme de tout terrain j'ai vraiment aprécié et surtout j'ai été vraiment surpris de la puissance du path rien ou presque rien ne lui résiste. l'instructeur nous a fait monté un cote bien raide et a environ 1/4 de la monté nous a stopé net freinage et calage redemarrage avec la marche arrière enclancher sans embrayage impressionant .
enfin que du bonheur

Excellent essai très détaillé dans le dernier Auto Verte (je crois) du Pathfinder sur une longue distance. A lire.

 
Allez voir les démonstrations de franchissement du Pathfinder (avec tous les autres 4X4 du marché) au Mondial de l'automobile de Paris.  
J'y suis allé ce matin, c'est génial (j'avais réservé sur le stand Nissan pour être passager dans les démonstations de franchissement  
du Parc 4X4 extérieur, avec un pilote de Nissan Aventure) : devers à 40 °, pentes à 46°, le Pathfinder est impressionnant et,  
parait-il d'après l'avis de plusieurs pilotes de marques différentes avec lesquels j'ai discuté ce matin, il serait un des meilleurs en franchissement et en tout cas un peu supérieur au Land Cruiser. Ca fait plaisir car il y a quelqu'un sur le forum qui soutenait le contraire. Un dénommé Piraux je crois
me souvenir...
Si vous pouvez y aller (réservez un franchissement chez Nissan), c'est vraiment impressionnant en tant que passager ! Que du bonheur !
 

J'aime bien son look mais il est un peu imposant je trouve...

je suis allé mercredi au mondial de l'auto avec un tour sur la piste 4X4 en pathfinder, le path dans la rampe à 44%, 5 personnes à bord, en 1ere en courte sans accélérer, uniquement sur le couple, impressionnant quand même pour un 2l5 175 cv.

Bonjour futur nouveau possesseur d'un path  je suis en pleine negociation avec nissan  il me propose 10% en sachant que j'ai un numero siret et la reprise de mon vehicule argus plus 1000 E . C'est sur c'est moins bien que autoplanet mais plus facile , j'hesite..qu'en pensez vous?il s'agit du path confort avec le pack connect of course!

Salut ,J'ai fais marcher la concurence avec KIa et en final j'ai obtenu ;
16.1% de remise sur le prix cataloge (elegance pack connect)
l'attelage pour 100€ posé ! les protection de pare choc avant et les sur-tapis gratos
reprise de mon vehicule (X trail )a l'argus sans frais de remise en etat ni moins value pour le kilometrage ni frais pro .
il faut faire marcher la concurence et y aller plusieur fois ...

16.1 % !! hallucinant, je suis pas tres fort en negoc et ds ma region il y a qu'un  garage nissan..  
de + pour la reprise de mon vehicule il me retire 3000E pour le kilometrage ( 50 000 km de trop) et c'est pas du nissan  
Bon je vais y retourner ds qqs jours..
Au moins je sais jusqu'ou on peut aller ;;  le vendeur me dit qu'au dessus de 11% il a pas de marge et qu'avec le N siret il se doit de reprendre mon vehicule à l'argus moins le Km...

Reprise avec k bis argus - kmtrage ! C'est n'importe quoi, par contre c'est vrai ils ont 11 % de remise, mais si ils demande à la maison mere ils obtiennent plus et d'autre part ils ont une ristourne suplementaire en fin d'année si les objectifs sont atteinds !fais les marcher avec la concurence !!!

Oui il faut y retourner plusieurs fois et essaye de négossier sans la reprise !!! Tu va gagner quelque point de remise.
Pour le miens (avec siret aussi) j'ai eu 15% sans trop negocier mais je n'avais pas de reprise ça compte !!!
Vends ton véhicule par tes propres moyens.
 
bon courrage à toi ho....... futur propriétaire de PATH tu ne le regretera pas.
 

Bonjour,
je constate un grand enthousiasme sur la participation au mondial de l'auto d'essaie sur le pathfinder... parcontre je réctifie les chiffres donné.... car le pathfinder ne monte pas des pente de 46% comme il est cité mais ce limite à 32% ... c'est écris dans la doc du pathfinder.....
J'imagine bien qu'un tel essaie avec un pilote qui sait mener son vehicule dois etre très surprenant et repousse nos limites que l'on pouvait imaginer, mais pour ma part j'ai été assez décu du pathfinder justement lors d'un essaie cette semaine avec mon concessionnaire... j'habite sur annecy ...et la montagne on connais.
J'ai justement essayé un path devant chez moi où j'ai une épingle à cheveu qui passe de 15% à 30 % dans le virage...
et à quatre reprise la path à bloqué.... premier essaie en vitesse normal, le second essaie en mode 4X4 forcé, enfin en vitesse courte... et un dernier pour la forme mais à chaque tentative soit il c'est immobilisé dans la monté, il à donc falut manoeuvrer, soit il partait en glissade du train avant qui n'arrivais pas à tirer la bete....en plus une fois arrivé il y avait une forte odeur de gomme brulé, et de mécanique chaude...
très grosse surprise et déception car je comptais bien en acquérir un...
j'ai rééssayé hier avec un disco et là aucun souci... mais vraiment aucune hésitation, et le rayon de braquage plus court et la vision du devant est plus précise...
la semaine prochaine j'essaie le land cruiser....
 

 
D'abord, je ne souhaite pas répondre sur les capacités de franchissement du Pathfinder qui ont été éprouvées maintes fois par les  
propriétaires de ce 4X4 ainsi que par la presse. Par contre il faut effectivement un certain "doigté" car le couple à très bas  
régime arrive très vite au-dessus 1000 tours. Donc il faut y être habitué. la première fois ça peut surprendre mais pas  
de conclusion hative. Nous, on a déjà essayé tout ça depuis maintenant des mois et nous en sommes très satisfaits pour
avoir essayé tous les 4X4 du marché avant de "craquer" sur le Pathfinder.
 
Ensuite pour info, Philippe Simonin a monté une pente ascendante de 44 % et une pente descendante de 46 % dans le parc du Mondial.
 
Enfin, il faut savoir que la majorité des 4X4 possédant un réducteur (regardez tous ceux en essai au Mondial cette année) sont
capables de franchir ce type de pente et souvent sans appuyer sur l'accélerateur (c'est le cas du Pathfinder parmi d'autres).
Donc il n'y a vraiment rien d'extraordinaire à ça !!!
 
 

Les pneus sont tres importants et avec les pneus d'origine ce n'est pas le pied en tout terrain ni dans des situations spéciales !

Tu es sur de savoir conduire   ?

a mon avis si il te dit que l'essayeur lui a fait monter une pente à plus de 40%, c'est plus crédible que le doc qui est volontairement normalisé.
 

Le test est vraiment édifiant , on se demande encore comment tu peux hésiter   et je suis sur qu'avec le LC ca va passer aussi à l'aise !!
Trève de plaisanterie, tu devrais en parler :
* à ceux qui ont fait des pistes en France ou à l'Etranger dans différentes conditions (de la piste aux dunes) et qui ont été enchantés des capacités
* aux essayeurs des revues 4x4 qui ne tarissent pas d'éloges suite à leurs essais (il y a des liens dans ce forum)
* aux responsables des différents centres en france qui accueillent les rassemblements Nissan (comme Toys et autres, ils ne sont pas sectaires) et qui font passer par tout un tas de difficultés ou il s'en sort haut la main comme quasi tous les 4x4 d'ailleurs
 
mais c'est vrai, ils ne sont pas passés par la fameuse épingle devant chez toi...
Je doute qu'un seul 4x4 dans la liste de ceux qui ont le même équipement puisse avoir des résultats aussi radicalement differents que ses concurrents
A mon avis tu devrais refaire ton test, car il y a avait un "gremlins" caché dans le moteur ce jour là

Bonjour,  
 
Nous sommes depuis 12 jours les "heureux "propriétaire d'un pathfinder élégance pack connect, acheté d'occasion.  
Il a tout juste un an et 30 000 km. Les anciens propriétaires sont des gens connus pour leur sérieux et très maniac avec leur véhicule. Jusque là tout va bien....
 
Nous avons donc pris possession du véhicule le vendredi 6 octobre et avons roulé avec jusque le lundi 9 octobre. Date à laquelle, l'embrayage a lâché et le véhicule est reparti sur plateau jusqu'a la concession la plus proche et là, le festival a commencé:
Le chef garagiste nous dit qu'il ne comprend pas, que cela doit être un default d'origine, qu'il commande la pièce et que le véhicule sera près en fin de semaine (pour le vendredi 13).  
Nous avons donc eu un véhicule de location comme prévu dans les contrats d'assistance.  
Premier "hic", lorsque je suis retourné a la concession le mardi 10 pour récupérer des papiers laissé dans le path, un simple meccano me dit qu'ils ont 'déjà eu' ce problème sur un véhicule similaire et qu'il ont reçu une note de Nissan France.....donc: contradiction entre ce monsieur et les dires de la veille du chef garage...hum.hum...
 
La fin de la semaine arrive et on m'envoie un "texto" pour me signaler que la pièce commandée est "non dispo" mais on ne me précise pas le délai d'attente.  
Mon conjoint téléphone et on lui annonce 15 jours de délai.... "Génial"!!!!!
Je téléphone à NISSAN FRANCE et monte un dossier.  
Le lundi suivant NISSAN FRANCE me contacte, et m'annonce UN MOIS de délai en me reprécisant que cette panne n'est pas courante et que la pièce doit être fabriqué, qu'il on contacté NISSAN EUROPE  pour essayer de faire activer les choses....."De mieux en mieux".
 
Et pour finir, aujourd'hui, mercredi 18, je retourne à la concession voir mon véhicule et reprendre quelques affaires laissé dedans, je recroise un nouveau meccano qui me dit en souriant que l'on est pas les seules, car, il venait de rentrer un autre path neuf de quelques jours, avec 1000 km au compteur et qui par le plus grand des hasards souffre de la même panne que le notre!!!!!!    Après cela, NISSAN aura du mal à me faire croire qu'il ne sont pas au courant de ce default....je pense surtout qu'ils essayent d'étouffer ce genre d'affaires peu flatteuse surtout sur un modèle aussi récent et aussi coûteux.... donc pour finir, NISSAN vends des véhicules défectueux, et ils le savent très bien....
 
Si vous avez rencontré le moindre souci avec votre path, voir le même problème que le notre, s'il vous plait contactez moi car mon plus grand plaisir serai de pouvoir leur prouver qu'il mentent en affirmant qu'il ne sont pas au courant de ces défaillances et ce serait pour moi un grande satisfaction.  
 
Pour les futurs acheteurs, méfiez vous!!!!! C’est un superbe véhicule mais.....est il aussi sure que cela ????????

Pourtant il y a un essai sur un mag 4x4 je crois sur 50000km dans des conditions extreme ou ils ont tout démonté .
Bilan ras et meme tres bien.

http://pathfinder-passion.actifforum.com/index.htm
il ne semble pas que ce probleme touche beaucoup de vehicules !

je reste septique, mais espere que vous avez raison car nous étions vraiment fiere et heureux d'acheter ce vehicule et pour l'instant notre euphorie est bien calmé...
le temps nous en dira plus...
 
merci de vos reponses.  
christele

quelques cas isolés, mais certains ont eu la réparation en garantie sans discussion!

Je comprend ton désarois et c'est normal après 3 jours de prise en mains les boulles !!! Mais je pense aussi que'il doit sagir que cas isolé sinon nous en aurrions entendu parler sur ce forum. En tous cas tu verra quand tu l'aura reccuperé c'est vraiment une super bagnole.
D'autre part je voudrais dire que concernant la fiabilité des véhicules aujourd'hui c'est un peut la loterie et même chez des marques pourtant à la réputation très bonne.

 
merci pour l'info sur le lien.  
le site est très interressant. je m'y suis inscrite....

nouveau membre essais

 
bonjour,
il nous arrive la meme chose

peux tu donner plus de details,  s'il te plait....

Je suis proprietaire d'un deuxieme path apres en avoir eu un pendant 1 an et 40.000km pour raison professionnelles.
Hormis quelques soucis de jeunesse , je n'ai pas connu de probleme d'embrayage et pourtant j'ai une remorque de 3tonnes que je tracte tres regulierement  et que je manoeuvre aussi tres souvent. Il ne faut jamais faire patiner l'embrayage sauf au démarrage. il faut le relacher dès le decollage du vehicule et ne s'en servir que pour le changement de vitesse.Il ne faut pas non plus rester debrayé arreté à un feu rouge.Mon 2eme path a 4 mois et maintenant 17.000km et subit le meme traitement avec en plus du TT et roule constament chargé (3eme rangée de sieges supprimée, remplacée par du materiel).
bonne route sur cet excellent vehicule qui consomme nettement moins q'un fourgon et qui procure un confort inegalable pour un utilitaire.
 

 
je l'utilise de la meme maniere en utilitaire a 98 % du temps , idem pour la remorque 3 tonnes aussi de mon coté c'est vrais que c'est un super utilitaire    

Bonjour,
hier, 1er contact avec la bête : il est impressionant c'est vrai. J'ai encore des hésitations à franchir le cap 4x4... Mais il me plait beaucoup...
Une petite question : quelqu'un peut il me donner le tarif des pneus ? (monte origine).
Merci

environ 180 euros sans le montage