Bon ben voilà, un petit dimanche en ville tranquille, il est temps de partir. Gentillement, mon cousin se propose de nous (mes parents) ramener.
Et là, surprise, il nous ouvre les portes d'une Golf V 
Grosse surprise ! En fait il s'agit d'un véhicule de location... 1.9 Tdi 105ch, en 5 portes, grisse (gros classique quoi !)
Et là, je lui demande : "Ca doit être marrant de la conduire !" Et il me répond : "Tu veux l'essayer ?" 
"Bah euh ouais, ça pose pas de problème ! Je n'ai qu'un an de permis, je vais faire gaffe!"
Bon tout d'abord, au niveau de l'intérieur, ça reste une Golf, j'étais déja monté dans un Golf IV. Les journaux disaient que la qualité de fabrication (et des matériaux) avaient quelque peu régresser... Et force est de constater que c'est vrai. Ebavurages des plastiques visibles, finition en retrait (mes parents avaient eu une A4 2.0 de 2001... on est loin de ces standards).
Cependant ça reste du bon VW : tout celà reste robuste et vraiment dans la moyenne (Megane II pour ce que j'ai pu voir), pas de soucis à ce faire pour la tenue dans le temps.
Au niveau de l'intérieur, ça reste propre tout en restant germanique. Regret sur la luminosité à bord : les fenêtres sont petites ! Celà donne un sentiment de sécurité mais ça reste morosse. La surface du pare-brise réduite comparée à mon Astra de 1992... mais ça n'est pas la même époque !
Bon le plus intéressant : la conduite. La position de conduite est vraiment bien, seul remord sur le tombant du pare-brise qui va trop loin... C'est un peu la sensation avec les nouvelles voitures (surtout marqué sur la 307). Le pare-brise tombe loin-loin devant, on se croirait dans un monospace avec sa grosse planche de bord... Personnellement, je déteste.
Bon, contact... "Brout brout brout" Miam ! Le bon son du TDi. N'empèche qu'il pousse pas mal (faut dire que c'est un peu plus puissant que mon 1.6i de 100ch), bref rien à redire sur ce point là. Le guidage de la boite est nickel, on sent bien les rapports qui s'engagent : ça n'est pas l'approximatif de la C3 de l'auto-école. Seul hic : le moteur reste présent dans l'habitacle (on a roulé sur une Nationale à 90km/h).
La direction est précise, sans plus.
POur ce qui est du confort, les sièges sont fermes (j'adore) et surtout, surtout, les suspensions ne pompent plus (défaut que je trouvais sur l'A4) ! Enfin ! Même si l'amortissement reste assez sec pour peu que l'on soit habitué au moelleux des françaises (qui sur ce point sont pour moi parmis les meilleures). Question de goût !
Bilan : pas mal cette petit Golf V ! En sortant, je regarde encore le design (éh ouais, je voudrais bien être designer auto alors j'analyse). Rien de spécial ne reste... Mais bon, ce qu'on demande au final à une Golf, c'est d'être une... Golf.
